ລົດ SsangYong ໃຫມ່ Actyon: ການທົບທວນຄືນມີຈໍານວນຫລາຍ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະໃນທາງບວກ

ໃນ 2006, ບໍລິສັດເກົາຫຼີ SsangYong ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອລົດ, ທີ່ຍັງຮັບຕໍາແຫນ່ງເປັນທີ່ connoisseurs ຕົ້ນສະບັບແລະ stylish ແລະ ugly ແລະ "vypendrezhnogo" ໄດ້ - opponents. ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນ crossover ສໍາລັບຄົນຂັບລົດໄວຫນຸ່ມແລະການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ລັ່ງເລທີ່ຈະຢືນອອກໃນບັນດາຄົນອື່ນ. ລົດໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Actyon, ແລະທ່ານສາມາດທີ່ຈະບັນລຸການຮັບຮູ້: ໃນຍີ່ຫໍ້ອອກຖະຫນົນຫົນທາງ SsangYong ເວົ້າໃນລະດັບຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການຂາຍທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນ 2011, ບໍລິສັດໄດ້ ceased SsangYong ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການ SuperDuper ແລະຍ້າຍ Actyon ລະຫວ່າງຮູບແບບພື້ນຖານ Korando ຍາວໄດ້ຮັບການຜະລິດໂດຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, SsangYong Korando, ຜະລິດນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 90s ໄດ້, ນີ້ແມ່ນສໍາເນົາຂອງໃບອະນຸຍາດ Jeep CJ-7. ແຕ່ຫຼັງຈາກ grandfather ລາວໃນຮ່າງກາຍໃຫມ່ແຕ່ງຊຶ່ງແທນພາສາອັງກິດອິຕາລີ roundness futuristic. New SsangYong Korando - ການ SUV ທໍາອິດຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຮ່າງກາຍ monocoque, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໂຄງສ້າງຕົວຖັງ. ລົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລັດເຊຍແລະເອີຣົບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໂທຫາ Actyon ໃຫມ່, ແລະພາຍໃຕ້ຊື່ Korando ທີ່ມັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນເກົາຫລີແລະ Ukraine.

New Actyon-Korando ແລະ Actyon ມີສາມຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ:

1. New Actyon ເກິດຮ່າງກາຍ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບໂຄງສ້າງຕົວຖັງຈາກ Actyon ທີ່ຜ່ານມາ.

2. ໃຫມ່ Actyon ໄດທາງຫນ້າຂັບລົດ ກັບສີ່ລໍ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຂັບຫລັງລໍ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ Actyon ທີ່ຜ່ານມາໄດ້.

3. New Actyon ເສດຖະກິດ, ສູງ torque ແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບ rev ທໍາອິດສອງລິດ ເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol, ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາມັນ 23 ລິດໃນ Actyon ທີ່ຜ່ານມາ.

ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງລົດຂອງ SsangYong ໄດ້ Actyon, ທົບທວນຄືນ ເຈົ້າຂອງຈາກລັດເຊຍແລະບັນດາປະເທດ CIS ມີຈໍານວນຫລາຍແລະຫນ້າສົນໃຈ. ເຄື່ອງມືຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ສັນລະເສີນ, momentum ດີໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນ revs ຕ່ໍາ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງລົດມີພຶດຕິມີຄຸນຄ່າແລະ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ delighted. ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ SsangYong ໃຫມ່ Actyon ມີ, ຕອບແຕກຕ່າງກັນ. ບາງສັນລະເສີນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການເດີນທາງຍາວ, ບ່ອນທີ່ການໄຫຼສະເລ່ຍສຸດທາງດ່ວນໄດ້ບໍ່ເກີນ 65 ລິດຕໍ່ 100 km. ການເດີນທາງກັບນະຄອນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການສະແດງເຖິງມູນໄຫຼໄດ້ - ໃນ summer ເພື່ອ 115 ລິດໃນລະດູຫນາວ - ເຖິງ 127 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ວ່າມັນຍັງ motor neobkatannom, ຫຼັງຈາກນັ້ນການອ່ານຈະຫຼຸດລົງ.

ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນໃຫມ່ SsangYong ໃຫມ່ Actyon ມີ. ຄວາມຄິດເຫັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກ 8 ລິດສຸດທາງດ່ວນແລະ 115 ລິດ - ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ຢ່າງຫຼາຍຂອງການສໍາຄັນແມ່ນບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະດູຫນາວ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນການແກ້ໄຂໂດຍວິທີການຂອງກະພິບໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ໃນຄອມພິວເຕີໃນຄະນະ.

ເອເລັກໂຕຣນິກຍັງບາງຄັ້ງນໍາໄປສູ່ເຈົ້າຂອງ SsangYong ໃຫມ່ Actyon ໃນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການລະງັບ SsangYong ໃຫມ່ Actyon, ຄວາມຄິດເຫັນສັນລະເສີນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍາວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນ pits ແລະ potholes ຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມສ່ຽງຂອງການມ້ວນຂ້າງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງຍັງຢູ່ SsangYong ໃຫມ່ Actyon virtually ການອັນດຽວກັນ predecessor ຂອງຕົນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນລະຫວ່າງເລຂາຄະນິດ. ແທນທີ່ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດລະບົບຂັບເຄື່ອນຍັງ raises ຄໍາຖາມແລະຄໍາຮ້ອງທຸກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະກອບມີ zabuksuet ເຄື່ອງ, ໃນເວລາທີ່ສົງໃສວ່າເປັນສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ. ໃນລະຫວ່າງການ slipping - turns ສຸດ. ການຫ້າມລໍ້ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເຂດເນີນພູ.

ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບ ergonomics SsangYong ໃຫມ່ Actyon. ຄວາມຄິດເຫັນສັນລະເສີນພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນເອກະລັກ, ເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງ dashboard ໄດ້ແລະເກັບສຽງຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ດີ. ບໍ່ພໍໃຈເປັນລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແຄບຫຼາຍ.

ການທົບທວນຄືນທັງຫມົດ SsangYong ໃຫມ່ Actyon ແມ່ນໃນທາງບວກ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫຼາຍຂອງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຖືຂອງຄວາມພາກພູມໃຈປິດບັງຖານະ. ອັດຕາສ່ວນຄຸນນະພາບ / ລາຄາທີ່ດີເລີດຂອງລົດນີ້ແມ່ນສັງເກດໂດຍສະເພາະ.