Malfunction ຂອງຖັງເບກຕົ້ນຕໍ, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະວິທີແກ້ໄຂ

ຍານພາຫະນະ motor ທຸກຈະໄດ້ຮັບການກະແຈກກະຈາຍບໍ່ພຽງແຕ່ດີ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຊ້າລົງ. ຟັງຊັນນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ pads, drums ແລະສ່ວນຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ. ບໍລິການຂອງແຕ່ລະຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າ - ການຈໍານໍາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານ. ແຕ່ ຫ້າມລໍ້ ຕົ້ນສະບັບໃຫ້ cylinder ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຄວາມຜິດຂອງລາວ, ການກໍ່ສ້າງແລະການດໍາເນີນງານ - ໃນບົດຄວາມນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ປ່ອງນີ້ເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກົນຈັກຈາກຄວາມກົດດັນຫ້າມລໍ້ pedal. ມັນເຮັດວຽກອົງປະກອບນີ້ໂດຍຜ່ານການນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງໄດ້.

ອຸປະກອນ

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດມີຄວາມພ້ອມມີແມ່ປັ໊ມສອງສິ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າລົດນີ້ຫນ້າຂັບ, ວົງຈອນຄັ້ງທໍາອິດລວມຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫ້າມລໍ້ຂອງສິດທິໃນຕໍ່ຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງຊ້າຍ. ຄັ້ງທີສອງ - ຂວາຫລັງແລະດ້ານຫນ້າຊ້າຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລົດທີ່ມີຂັບລໍ້ຫລັງ, ນີ້ວົງຈອນປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງ. ກໍາເນີດສິນຄ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບລົດທາງຫນ້າ, ແລະຄັ້ງທີສອງ, ຕາມລໍາດັບ, ຫລັງ. ເປັນແມ່ປັ໊ມເບກຢູ່ໃສ? ອົງປະກອບຂອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາສູນຍາກາດໄດ້. ອົງປະກອບດ້ານເທິງເປັນພລາສຕິກທັງສອງສິ້ນ, ນ້ໍາຫ້າມລໍ້ອ່າງເກັບນ (incidentally, ມັນຍັງໄດ້ເຕີມລົງໄປແລະລະບົບຄັດ, ຖ້າວ່າສາມາດຄວບຄຸມໂດຍກະຕຸ້ນບົບໄຮໂດຼລິກ). ຫີບຂົນສົ່ງຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບ bypass ແລະການຊົດເຊີຍຮູ. ຖັງຕົນເອງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະດັບນ້ໍາຂອງການຊົດເຊີຍໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍ. ນີ້ສາມາດລະເຫີຍຫຼືການຮົ່ວໄຫລ. ມັນມີເຄື່ອງຫມາຍໃນລະດັບ. ສະເຫມີເບິ່ງອອກສໍາລັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະຮັກສາມັນຢູ່ສູງສຸດ. ໃນຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ, ການເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ເຊິ່ງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບປ່ອງຫ້າມລໍ້ຕົ້ນຕໍ VAZ, 2106. ບັນຫາກ່ຽວກັບເດັກຂອງຕົນ, ເພື່ອໄດ້ຮັບການສະແດງໃນກະດານເຄື່ອງມືທີ່ເປັນໂຄມໄຟສຸກເສີນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ອາການຂອງ malfunction ຂອງຖັງເບກຕົ້ນຕໍຂອງ, ເບິ່ງໂຄງສ້າງແລະຂັ້ນຕອນວິທີຂອງຕົນ. ອົງປະກອບຢ່າງຫ້າວຫັນປະກອບດ້ວຍສອງ pistons ຕິດຕໍ່ກັນ. ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ abuts rod ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແລະປະເທດອື່ນໆແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຟຣີ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ, ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ sealants, gaskets ຢາງ. ນອກຈາກນີ້, ການອອກແບບແມ່ນການກັບຄືນມານ້ໍາພຸທີ່ກັບຄືນທັງ pistons ແລະໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ມັນບໍ່ໄດ້ແນວໃດເຮັດວຽກ?

ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້, rod ສູນຍາກາດໄດ້ຍູ້ດັນລູກສູບ. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຂົາປິດເປີດໃນຖັງ (ການຊົດເຊີຍ). ຄວາມກົດດັນໃນທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນວົງຈອນຂອງສອງ, ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂອງແຫຼວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບຄັ້ງທໍາອິດແລະທີສອງ. ຍ້າຍຫຼ້າສຸດເກີດຂຶ້ນຈົນກ່ວາຍັງສ້າງຄວາມກົດດັນສູງສຸດຈໍາເປັນໃນການປະຕິບັດງານ pads ແລະແຜ່ນວົງຈອນໃນການຫ້າມລໍ້. ໃນເວລາທີ່ pedal ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອລູກສູບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄດ້ໃຊ້ເວລາຕໍາແຫນ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ. ຜ່ານຂຸມໃນລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນຢູ່ກັບບັນຍາກາດ. ມັນເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຢ່າງໄວວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ pedal ເປັນແຫຼມໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ, ສູນຍາກາດໃນວົງຈອນປະຕິບັດການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກທີ່ປະທັບຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກໄດ້. ມັນ fills ປະລິມານທັງຫມົດຂອງຊ່ອງທາງຫລັງລູກສູບ. ໃນນ້ໍາຫ້າມລໍ້ໃຫມ່ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຖືກສະຫນອງມົນແລະກັບຄືນໂດຍຜ່ານການເປີດ bypass ໃນ tank ສຕິກ.

ປະຕິບັດງານສຸກເສີນ

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງລະບົບ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຜິດປະກະຕິຂອງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍຫ້າມລໍ້ (WHA - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ), ລົດຈະຫ້າມລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ຈະສະຫນອງເປັນວົງຈອນປຸກສອງ. ຖ້າຫາກວ່າການຮົ່ວໄຫລເກີດຂຶ້ນໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ຍ້າຍລູກສູບໃນປ່ອງທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບທີສອງໄດ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເລີ່ມທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ຮັບປະກັນປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກການຫ້າມລໍ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມີການຮົ່ວໄຫລໃນວົງຈອນມັດທະຍົມ, ເຮັດວຽກຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ການ piston ທໍາອິດຈະຍູ້ວິນາທີຈົນກ່ວາມັນ abuts ພາກສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍໂລຫະ. ເພີ່ມເຕີມໃນລະດັບຄວາມກົດດັນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວົງຈອນຄັ້ງທໍາອິດແລະຍານພາຫະນະທີ່ຈະເລີ້ມຊ້າລົງ. ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບປະຕິບັດການແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະສຸກເສີນ, ເຄື່ອງຈະມີເວລາທີ່ຈະຊະລໍຕົວລົງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ການຮົ່ວໄຫລໃນວົງຈອນປະຕິບັດງານປ່ອງຫ້າມລໍ້ທີສອງຕົ້ນຕໍໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງ. ການ piston ທໍາອິດຍູ້ດັນສອງໄດ້, ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຈະຍ້າຍໄປດ້ານເທິງຂອງຕົວເຄື່ອງໂລຫະໄດ້. ລະດັບຄວາມກົດດັນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວົງຈອນຄັ້ງທໍາອິດ. ລົດເລີ່ມຊ້າລົງ. ແນ່ນອນວ່າ, ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວຂອງກະບອກເບກຕົ້ນຕໍຂອງການປະຕິບັດງານລົດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍແທ້ໆ. ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ garage ຫຼືການບໍລິການສະຖານີ - ເປັນໄປໄດ້.

ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ

ສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ UAZ cylinder ເບກຕົ້ນຕໍຈະເປັນແນວໃດ? ຄວາມຜິດສາມາດໃນຢອດນ້ໍາໃນລະດັບທີ່. ແມ່ນແລ້ວ, ນາງສະເຫມີມາແລະໄປຈາກມີ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລະບົບໄດ້, ວ່າແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບໄດ້ກົດດັນແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອ pedal ໄດ້. ຖ້າຢືນຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດຫຼືໃນ garage ໄດ້, ທ່ານໄດ້ເປີດຝາກະໂປງຫນ້າແລະເບິ່ງລະດັບຕ່ໍາສຸດ, ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາວ່າເປັນຫຍັງມັນເກີດຂຶ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເກີບ worn ອອກ - ລູກສູບຕ້ອງແຫຼວຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຮັດວຽກຂອງການບີບອັດໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ malfunction ຂອງປ່ອງຕົ້ນສະບັບຢູ່ໃນລາຍລະອຽດຂອງເກສອນຈັດການໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດດ້ວຍທອງແດງຫຼືອາລູມິນຽມ. ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າງໍຢາງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນພາກສ່ວນໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈະໂກງ - ຮັກສານີ້ໃນໃຈໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ. ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ທໍ່ frays ລໍ້. ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າທໍ່ນ້ໍຜ່ານທ້ອງຟ້າ, ມັນແມ່ນຫໍ່ໃນພາກຮຽນ spring ປ້ອງກັນ. ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ຂອງຂັບລົດເປັນທີ່ຈະຖູອຸປະກອນການພື້ນດິນ. ໃນລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາ, ລະມັດລະວັງກວດສອບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ລວມທັງການເຮັດວຽກແລະກະບອກເບກຕົ້ນຕໍ. ຖ້າຫາກວ່າມີການຮົ່ວໄຫລ - ທໍ່ໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຕ່ໍາ

ມີອາການອື່ນໆຂອງ malfunction ຂອງຖັງເບກຕົ້ນຕໍແມ່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, pedal ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານຕ່ໍາເກີນໄປ, ເກືອບກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນ. ນີ້ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າ wedges ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "witch" - ການກະຈາຍການຄວບຄຸມເບກຜົນບັງຄັບໃຊ້. worn ບາງທີອາດອອກລູກ, ຫຼືໃນຂຸມສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ blockage. ວິທີແກ້ໄຂ - ທໍາຄວາມສະອາດປ່ອງໃນ.

"ອ່ອນຕີນ"

ອາການອື່ນທີ່ເປັນຜິດປະກະຕິຂອງກະບອກເບກຕົ້ນຕໍ - ມັນເປັນ pedal ຂອງປາເກີນໄປ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອາກາດໄດ້ສະສົມໃນລະບົບ. ດໍາເນີນການລົດທີ່ມີດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນບໍ່ສາມາດຈະ. ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດພາຍໃຕ້ການບີບອອກປະລິມານມະຫາສານຂອງຄວາມຮ້ອນ. ນ້ໍາເບກ ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕົ້ມ. ກໍາຈັດ zavozdushennost ງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກັບ "pump ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້." ສໍາລັບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກອາກາດນີ້ຄາຍກຽວກັບໃນ cylinder ແລະພວກເຮົາກົດສຸດ pedal ຈົນກ່ວາມັນໄຫລອອກຈາກນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າສີ, ແຕ່ເມື່ອບໍ່ມີຟອງອາກາດໃນມັນ. ພາຍຫຼັງສໍາເລັດ, ວາວປິດ. ລະບົບຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕີມນ້ໍາຮົ່ວໄຫລໄດ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນອາດຈະເປັນ faulty ປ່ຽງຂອງສູນຍາກາດ ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຫລືລະບົບ depressurization ໄດ້.

Pedal ຢູ່ກັບພື້ນເຮືອນ

ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມຜິດຂອງລູກສູບກະບອກແມ່ບົດດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນການເຮັດວຽກ, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດພັດທະນາຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກີບ (ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນກອງ) ແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເຫມາະສົມຜ້າ. ລົດຫ້າມລໍ້ບໍ່ດີ. ໃນຖານະເປັນເຫດຜົນ banal - ໃສ່ pads. ແຕ່ມັນສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍ creak ໄດ້. ແລະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດຮັກສາບັນທຶກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກການທົດແທນທີ່. ນີ້ saves ທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ປ່ອງການຮົ່ວໄຫລ

ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນຫ້າມລໍ້ບໍ່ດີແລະລະດັບນ້ໍາແມ່ນ constantly ຫຼຸດລົງໃນຖັງອາດຮົ່ວມັນໃນຖັງ. ລະມັດລະວັງໃນການກວດກາຜົນໄດ້ຮັບຂອງທັງສອງ loops ແລະຂໍ່ກະດູກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການປວດຂໍ້ກະດູກຄວນຈະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະລະບຸຢູ່ໃນຈຸດ oily ປະມານກະບອກແລະບໍ່ມີກິ່ນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດ "ສັ່ນ" ລະບົບສູບນ້ໍາແລະອະນາໄມຂອງຊ່ອງດັ່ງກ່າວ, ມີພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍກັງວົນທີ່ຢູ່ອາໄສໂລຫະ. ນອກຈາກນີ້, ອົງປະກອບຂອງອາຍຸມີການປ່ຽນແປງທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນໃຫມ່ຖ້າຫາກວ່າມີ bullies ສຸດລູກສູບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບຂອງໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 1-1,5 ພັນ rubles. ຖ້າຫາກວ່າການຮົ່ວໄຫລຜ່ານ gasket ໄດ້, ຊື້ຊຸດຕົ້ນສະບັບການສ້ອມແປງປ່ອງ. ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດອົງປະກອບເຕັກໂນໂລຊີ - ນ້ໍາພຸ, ແຖບຢາງພາລາ, cuffs.