ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ

ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງແມ່ນປະເພດຂອງ ICE ທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກບີບບັງຄັບໃຊ້ໂດຍການເກີດໄຟຟ້າ. ພະລັງງານໃນພວກມັນແມ່ນຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫລຂອງອາກາດ.

ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງໃນການປຽບທຽບກັບກາຊວນມີລະດັບຄວາມໄວສູງແລະລະດັບຄວາມຈຸ (ລິດ), ແລະການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ - ກົງກັນຂ້າມ, ຕ່ໍາກວ່າ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະເພາະແມ່ນປະລິມານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າແລະກາງ (ການດໍາເນີນງານຕາມປົກກະຕິສໍາລັບລົດ), ການບີບອັດທີ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຕໍ່າແລະການຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ໄປ - ເພາະສະນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນ.

ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢູ່ໃນ ລະດັບ ທີ່ມີປະສິດທິພາບ ພະລັງງານ ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 20% ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ມີໂຫມດບາງສ່ວນ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເຖິງ 40% ແລະຫຼາຍກວ່າ. ຄວາມຈິງນີ້ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຫຼາຍຄັ້ງໂດຍການທົດສອບແລະການທົດສອບການທົດສອບແລະການທົດສອບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີທັງສອງເຄື່ອງຈັກຂອງພະລັງງານດຽວກັນ.

ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມເປັນພິດຂອງສານອາຍແກັສຫມົດແລ້ວ, ມັນສາມາດສັງເກດໄດ້ວ່າຍ້ອນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ດີກວ່າ. ນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະຄວບຄຸມໂດຍໂປເຊດເຕີ piston, ການສີດໂດຍກົງສັ້ນໆທີ່ມີ injectors. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຂອງບໍລິສັດຍານຍົນຊັ້ນນໍາ, ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບມາດຕະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະສະພາບແວດລ້ອມ, ເຄື່ອງຈັກສີດນ້ໍາມັນຍັງບໍ່ດີຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນແລະປັບປຸງຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອະດີດບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ.

ຖ້າລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນ, ມັນກໍ່ໃຊ້ເວລາ 4 ຮອບຄື:

• ປະຕູເຂົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ , piston ຂອງ cylinder ຫນຶ່ງຕົກລົງ, ແລະເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ສູບ, ໂດຍຜ່ານປ່ຽງເປີດເປັນ "ດູດ" ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ.
• ການບີບອັດ ທັງປ່ຽງແລະປ່ຽງເຂົ້າແມ່ນປິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, piston ໄດ້ສູງເຖີງ, ບີບບັງຄັບປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການລະເມີດນີ້, ປັ໊ມ spark ສ້າງ spark ວ່າ ignites ປະສົມບີບອັດແລ້ວ.
• ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກ. ປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງກະແສໄຟຍັງປິດຢູ່, ນໍ້າມັນເຜົາໄຫມ້ອອກ. ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ລວດໄວຈະເລີນເຕີບໂຕໃນປະລິມານ, ເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ piston ລົງ. ຫມວກກັນກະທົບ, ໃນເວລາດຽວ, rotates crankshaft ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ rod.
• ການຂາດສານອາຫານ piston ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ປ່ຽງກະແສໄຟເປີດ, ແລະ ອາຍກ໊າຊ ອອກຈາກໄປສູ່ເສັ້ນທາງການຫາຍໃຈ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າສູ່ບັນຍາກາດ.

ມີບາງລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານແລະອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ອາດຕ້ອງມີການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະບໍ່ດີ, ຄວາມໄວສູງ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການລົດໃຫຍ່ພິເສດ, ບ່ອນທີ່ຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະບັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຄວບຄຸມການສ້ອມແປງທຸກໆກົນຈັກຫຼືຫນ່ວຍ.

ການສະຫຼຸບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສະແດງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍ . ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍລິໂພກ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເອທານອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງເອງກໍມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຕ່ໍາກວ່າລາຄາຂອງກາຊວນ. ດີ, ແນ່ນອນ, ມັນເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຍ້າຍຈາກລົດແກ໊ດໄປຫາລົດກາຊວນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສຽງສູງ.