Tuning "Solaris" (ເກັງ) ແລະຄໍາອະທິບາຍຂອງຕົນ

ລັດເຊຍຮັກລົດຈາກບໍລິສັດ Hyundai ຊະນະຢ່າງວ່ອງໄວ, ການຮູ້ຫນັງສືຈາກປັດຈຸບັນຂອງການນໍາສະເຫນີ. ການອອກແບບ incredible, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມປອດໄພແລະການໃຊ້ວຽກແລະລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາກັບຢູ່ຈົນເຖິງວັນນີ້ເປັນ bestseller ໃດ. tuning Technical "Solaris" (ເກັງ) ນໍາສະເຫນີຕ່ອນເປັນພິເສດ, ທີ່ຜະລິດໄດ້ບໍລິຫານເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອາກາດພົນສາດຂອງລົດ.

ຍານພາຫະນະການທົດແທນການອອກສຽງສູງ embodiment. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນການຜະລິດສີ່ສະເຫນີ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 2010, ການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2011

ຮູບລັກສະນະ

tuning "Solaris" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຈາກການເບິ່ງພາຍນອກ. Sedan ຫຼັງຈາກ restyling, ໄດ້ດໍາເນີນການໃນ 2014, ການປ່ຽນແປງເຮັດໃຫ້ມີແສງ optics ແລະຜູ້ຜະລິດ bumper ສ້າງ ໄຟແລ່ນ. ການ headlights ມີຮູບຮ່າງ faceted, linzovannaya ຄໍ້. HDO ແມ່ນໃກ້ protivotumanok. ສາຍຮ່າງກາຍສະແດງອອກ ennobling ຮູບລັກສະນະແລະສາຍຕາເພີ່ມຂຶ້ນຂະຫນາດຂອງລົດດັ່ງກ່າວ.

salon

ສໍາເລັດຮູບຄຸນນະພາບດີແລະສະພາແຫ່ງ pleases tuning ພາຍໃນ "Solaris". Sedan (saloon ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້) ອຸປະກອນແຜງຫນ້າປັດ optitronnoy ທີ່ໄດ້ russified ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງແລະສີຟ້າແສງສະຫວ່າງ. ເນື່ອງຈາກເກັດຂະຫນາດໃຫຍ່ມັນໄດ້ສະຫນອງລະບຽບດີ, ແຕ່ໃນແສງແດດ "ດັດແກ້" ເປັນໄລຍະ Lambent. ລະບົບມັນຕິມີເດຍ ໃນ console ສູນກາງແລະ devoid ຂອງຫນ້າຈໍສີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ pleasant. ແຕ່ມີ AUX / USB, ປັດໄຈນໍາເຂົ້າ. Ergonomics ແມ່ນດີ, ແຕ່ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍບ່ອນວາງແຂນກາງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນສອກງຸ່ມງ່າມ.

ພິຈາລະນາປບັຂອງ "Solaris" (ເກັງ) ໄດ້, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບໃນເວລາ cornering ອັນເນື່ອງມາຈາກສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງ profile undistinguished, ຊຶ່ງມັນເຮັດໃຫ້ອາການເຈັບປວດກັບຄືນໄປບ່ອນໃນໄລຍະການຂັບເຄື່ອນຍາວ. ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ທີ່ຄາດວ່າຈະ. ໂດຍສະເພາະຢ່າຊ່ອງພຽງພໍສໍາລັບການເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າ. ການກະເປົ໋າຍ່າງມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ພົບທົ່ວໄປ - 465 ລິດ, ສະນັ້ນທີ່ມີບັນຫາສິ່ງ loading ຄວນຈະເກີດຂຶ້ນ.

ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ

ລົດ "Hyundai" ລວມ powerplant ບັນຍາກາດ 16 (123 l. C. ) ແລະເກຍທໍາມະດາຫົກຄວາມໄວ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານພຽງພໍ, ແລະຕິດຕາມໄດ້ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກບົກພ່ອງ. "ເກົາຫຼີ" ດຶງບໍ່ດີໃນເຂດຕ່ໍາຄວາມໄວແລະ briskly unwound ທີ່ສູງ (ເຖິງກໍານົດສຸດທ້າຍ) - ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍ tuning ດ້ານວິຊາການ "Solaris" (ເກັງ). ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດຂອງສູງເຖິງ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກ, ແລະກະຕືລືລົ້ນລົດໄດ້ຄ່ອຍໆກັດເຊາະ. ລະບົບເກຍມີອັດຕາສ່ວນເກຍດີໄດ້ຮັບຄັດເລືອກ, ແຕ່ຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງຂອງສະຫລັບ mediocre ໄດ້.

ໃນ cornering maneuverability ແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ພຽງພໍ, ເປັນຜົນມາຈາກທີ່ລໍ້ຫນ້າໄດ້ຖືກຍ້າຍ outwardly ເສັ້ນທາງ predetermined ເປັນ. ຄວາມພະຍາຍາມກ່ຽວກັບການລໍ້ການຊີ້ນໍາ "ທໍາມະຊາດ" - ຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການໃຫ້ແຈໄວ, ໃນຂະນະທີ່ທະນາຄານຂະຫນາດນ້ອຍ.

Tuning "Solaris" (ເກັງ) ແລະປະກອບດ້ວຍໄລຍະຍາວ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, suspension ພະລັງງານຫຼາຍ, ຊຶ່ງຮັບປະກັນລະດັບທີ່ດີຂອງສະດວກສະບາຍ - ສົບຜົນສໍາເລັດກືນອາຫານລົງຕໍາຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດດບາງເກີດໃນໂນເສັ້ນທາງ. Soundproofing ໂດຍມາດຕະຖານຂອງກຸ່ມດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ - ສິ່ງລົບກວນ aerodynamic ເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໃນໄລຍະ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ກາຍເປັນປາກົດຂື້ນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ 3500 rpm.

ຜົນ

"Hyundai Solaris" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ. ຄຸນນະພາບທີ່ດີ / ອັດຕາສ່ວນລາຄາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນສົມບັດການຂັບລົດທີ່ຫນ້າພໍໃຈຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍຂອງອາຍຸສູງສຸດແລະບົດບາດຍິງຊາຍ.

pros:

• trim ທີ່ດີ;
• ສະຖານທີ່ທີ່ດີເລີດ;
• ປະລິມານທີ່ພຽງພໍຂອງ compartment luggage ໄດ້;
• ເປັນລໍາໂພງທີ່ດີ;
• suspension elastic.

cons:

• ພື້ນທີ່ຫລັງບໍ່ພຽງພໍ;
• ລໍ້້ໍາຫນັກເບົາ.