ZIL-4502: ການທົບທວນຄືນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ

ZIL-130 - ຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ Soviet. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກໆດ້ານຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. ບົນພື້ນຖານຂອງ 130th ໄດ້ຮັບການດັດແປງຈໍານວນຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນໄດ້ ZIL-4502. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະມັນຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້.

ລັກສະນະທົ່ວໄປ

ເຄື່ອງຜະລິດໃນໄລຍະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1975. ມັນຈະແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບ 130 ເທື່ອທຸ່ມຕະຫຼາດຮ່າງກາຍໂລຫະທັງຫມົດແລະພື້ນຖານສັ້ນ. ມັນມີ hitch tow. ໂດຍຜ່ານການນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການທີ່ມີ trailers ນ້ໍາຫນັກເຕັມເຖິງ 7 ໂຕນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນຕົວແບບ 4502 ມັກຈະຖືກອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີອັກສອນຫຍໍ້ MMP. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດຢູ່ ໃນ Mytishchi ພືດເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງ. ມີ collapse ຂອງ USSR ໄດ້ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກເລີກ.

ການອອກແບບ

ພື້ນຖານສໍາລັບລົດ ZIL-130 ໄດ້ປະຕິບັດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການ ZIL-4502 ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ "ບັນພະບູລຸດ" ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຮ່າງກາຍດໍາໄດ້. ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຍັງດຽວກັນ, ທີ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນທຸກ ZILy ກັບ '62. ສີປະຖົມສີ - ສີຟ້າແລະສີຂຽວ. ໂດຍວິທີການ, ປີ້ງຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ມີຮູບແບບ ZIL 4502 ທີຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນສີຂາວ. ລະບົບດຽວກັນແລະປະຕິບັດກ່ຽວກັບການ lawn ໃນ USSR ໄດ້. Headlamps ຮູບແບບທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານແລະໄຟເຄື່ອງຫມາຍຖືກຢູ່ພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງ optics ຫົວ. ໃນປີກຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ repeater ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນສີ. Bumper, ເປັນປະເພນີກ່ຽວກັບລົດທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາວ່າ, ໂລຫະ. ມີສອງ massive hook towing ຫນ້າແມ່ນ. ເຄື່ອງທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາສະຖານທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ bumper ໄດ້. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເພື່ອ Hood ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະພະຍາຍາມພົບ. ດັ່ງນັ້ນຊ່າງຫັດຖະກໍາໄດ້ເຮັດໃຫ້ footboard ຂະຫນາດນ້ອຍ. ນາງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນຮູບຂ້າງເທິງນີ້. Incidentally, ມູນຄ່າຂອງຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນແມ່ນ 33 ຊັງຕີແມັດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປະຕິບັດວຽກການສ້ອມແປງໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ, ແຕ່ຍົກຍັງງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກປະມານຖະຫນົນຫົນທາງ. Recall, ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ.

salon

Cabin ໃນລົດຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສາມທີ່ນັ່ງ, ລວມທັງສອງຜູ້ໂດຍສານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບສະຫນາມຫຍ້າຂອງປີທີ່ (ແລະມັນເປັນຮູບແບບທີ່ 53 ໄດ້) ໄດ້, ມີໂຊຟາທົ່ວໄປ. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ devoid ຂອງຂ້າງແລະ lumbar ໃດສິ່ງຮອງຮັບ. ຍ້າຍກ່ຽວກັບການລົດນີ້ເປັນໄລຍະທາງຍາວມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໃນ cockpit ໄດ້, ບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນ. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນ cools ຢ່າງໄວວາ, ແລະໃນວິທີການແບບຖາວອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຍິນ. ພາຍໃນ, ບໍ່ມີ trim ຢາງ. ປະຕູແລະແຜງຫນ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະເຮັດດ້ວຍໂລຫະເປົ່າ. ກ່ຽວກັບພື້ນເຮືອນມີ mat ປູກຢາງພາລາທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໂດຍວິທີການ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນທີ່ນີ້ໄດ້ linoleum Soviet. ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ຂ້ອນຂ້າງເກົ່າ. ລໍ້ການຊີ້ນໍາມີການປັບຕົວທີ່ບໍ່ມີ. ເປັນຫມູ່ຄະນະສູນກາງແມ່ນຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງຖົງມືຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີ inscriptions ດ້ານວິຊາການ. ຫ້ອງໂດຍສານທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ ZIL GAZonovskuyu ທັງໃນແງ່ຂອງສະດວກສະບາຍແລະສະຖານທີ່ຂອງການຄວບຄຸມ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັ້ງຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນເປັນນ້ໍາມັນກັບວາວ overhead. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໄດ້ຫມາຍ ZIL-157D. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບ 130 ເທື່ອ ZILA ກ່ຽວກັບລົດ dump ນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບ. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຕົນແມ່ນ 5.4 ລິດ. ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນ deforsirovan, ເປັນຜົນສະທ້ອນຈາກການບີບອັດໂຮງງານມີພຽງແຕ່ 65 ຈຸດ. ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 110 horsepower. ປະໂຫຍດພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂບັນດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: - ຄວາມເຫມາະສົມ motor ສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ octane. ເຄື່ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບມາສໍາລັບນ້ໍາມັນ 72 octane. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຖານີນ້ໍາມັນທໍາມະດາ. ແຕ່ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດກັງວົນ. ZIL "digests" ຂອງນ້ໍາມັນໃດ. ກະແຈກກະຈາຍຫຼາຍຮ້ອຍຄົນບໍ່ກໍານົດລະບຽບສໍາລັບເຫດຜົນຈະແຈ້ງ, ແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄວາມອາດສາມາດ, ຮ່າງກາຍ

ການລົດໄດ້ໂດຍມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ - ມັນແມ່ນການບໍ່ມີຕາຫນ່າງການ. ໃນການສະຫຼັບກັບຈໍານວນທີ່ສູງກວ່າຂອງເຄື່ອງມື, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ບີບ clutch ຄູ່ກັບ peregazovkoy. ໂອນມັກຈະມີການກະທືບແລະໃກ້ຊິດຫຼາຍ. ສໍາລັບ ZIL ແມ່ນພິຈາລະນາມາດຕະຖານ. ຍານພາຫະນະມີຄວາມສາມາດການໂຫຼດຂອງ 5 ໂຕນ, ມີນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຂອງ 4.8. ນອກຈາກນີ້ອຽງຮ່າງກາຍແມ່ນທີ່ນີ້. ZIL-4502 ສາມາດເຫມາະເຖິງ 38 ແມັດກ້ອນອຸປະກອນຫຼາຍ. reclined ຮ່າງກາຍທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້, ສົ່ງກໍາລັງອອກ. ມຸມຍົກ - 50 ອົງສາ. ໃນຂະນະທີ່ຍົກດໍາ 15 ວິນາທີ.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

ການລົດຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນກອບ ladder ປະເພດຄລາສສິກກັບສອງສະມາຊິກຂ້າງອຸດົມສົມເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຫ້າ beams ກັບ rivets. ລໍ້ຫນ້າ - ເພົາ (ກະຕຸ້ນ) ຂອງປະເພດພາກຮຽນ spring ໄດ້. ໃນຂອງແກນຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ມີພາກຮຽນ spring - ສອງແຜ່ນຂອງທີ່ສໍາຄັນແລະສອງເພີ່ມເຕີມ. ການດູແລຂອງການ suspension ແມ່ນເພື່ອ pins ໄລຍະສີດພົ່ນແລະ lubrication ຂອງນິ້ວມືຂອງພາກຮຽນ spring. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກໄປເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດ. ລະບົບຫ້າມລໍ້ - ປະເພດບໍ. ກ່ຽວກັບການທັງຕັດທອນລາຍຈ່າຍຕັ້ງ drums.

ZIL ໃນມື້ນີ້

ໃນຖານະເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍລັກສະນະ ZIL-4502 ແມ່ນ hopelessly ລົດລ້າສະໄຫມໃນມື້ນີ້. ແລະນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຂາດຄວາມສະດວກພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມ, ແຕ່ຍັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ. A ຮ້ອຍວ່າ "ກືນ" consumes 35 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຕິດຕັ້ງຂອງເຄືອຂ່າຍອາຍແກັສ ZIL-4502 ນໍາການສູນເສຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າອາຍຸສູງສຸດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງໄດ້ມັກຈະຖືກແຍກ. ບັນຫາເກີດຂຶ້ນເປັນຄາບູເລເຕີ, ແລະມີຫ້ອງການ. ປົກກະຕິແລ້ວຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະລະບົບປະກາຍໄຟໄດ້. ບາງສ້າງຕັ້ງນີ້ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈາກ "Bychkov." ແຕ່ເຖິງແມ່ນມີ motor ນີ້ ZIL ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ inferior ກັບ lawn ທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະລົດຕ່າງປະເທດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ອອກສິ່ງທີ່ມີຄຸນສົມບັດ ZIL-4502.