MZKT-79221: ຄຸນສົມບັດ. ລົດເຂັນຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທະຫານ

MZKT, 79221 - ຫມູ່ wheeled, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງລັກສະນະໃນອໍານາດແລະຄວາມສາມາດ. ມັນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ 16 ລໍ້. ມີອໍານາດການຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້ໄປຮອດ 800 horsepower. ໂຄງເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງຂອງການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ໃຊ້. ແມ່ນບົນພື້ນຖານສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງລູກສອນໄຟສະລັບສັບຊ້ອນມືຖື "Topol-M" ໄດ້. ປະຈຸບັນ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດອາວຸດນິວເຄລຍ.

ຂໍ້ເທັດຈິງປະຫວັດສາດ

Prototype chassis MZKT-79221 ໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນປີ 1992. ການພັດທະນາຂອງຕົນໄດ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະລົດ, 7922, ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ຄຸ້ມຄອງການສ້າງຕົວຂອງມັນເອງກັບມືທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດຜະລິດກໍາລັງ chassis Minsk ລໍ້ພືດແລະລົດໄຖນາ.

ນັກພັດທະນາ "Topol-M" ລະບົບຂີປະນາວຸດມືຖືກໍາລັງປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເປັນການຂົນສົ່ງຂອງ offspring ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເວທີທີ່ປະຕິບັດວຽກດັ່ງກ່າວນີ້ກ່ອນທີ່ຈະບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເຫມາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາບໍລິສັດທີ່ຈະສາມາດຜະລິດໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຂອງການຂົນສົ່ງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນໃນບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ. ເພາະສະນັ້ນ, ການເຮັດສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດເພື່ອສ້າງ chassis ກັບພືດ Minsk ໄດ້.

ໃນໄລຍະບໍ່ເທົ່າໃດປີຕໍ່ໄປ, ການພັດທະນາໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນຮູບແບບການຜະລິດຊຸດມັນມາພຽງແຕ່ໃນປີ 2000.

ຍານພາຫະນະວັດຖຸປະສົງ

chassis ລໍ້ມືສອງພິເສດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງ ສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນອາດຈະມີ launchers ບັ້ງໄຟ, ອຸປະກອນຂຸດສໍາລັບ້ໍາສ້າງນ້ໍາການເຈາະ. ບົນພື້ນຖານຂອງ cranes ຫນັກເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຖັງ.

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍ - ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນປະເທດທະຫານໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງພົນລະເຮືອນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ເປັນສະບັບພາສາພິເສດທີ່ມີດັດຊະນີຂອງ 100 ສະບັບພາສາຫມູ່ນີ້ແມ່ນສາມາດເພື່ອເລັ່ງການກັບ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດໄຖນາ

ລົດເຂັນຄັນສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານແມ່ນສໍາເລັດ powertrain YaMZ-847. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະພັດທະນາພະລັງງານທີ່ຈະ 800 horsepower. ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງ 120 ໂຕນ. ການຫັນເປັນລົດລົດສາມາດດໍາເນີນ 80 ໂຕນຂອງສິນຄ້າ.

ແລະລົດໄຖນາ MZKT-79221 ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. width ຂອງມັນແມ່ນ 34 m. ໃນຄວາມຍາວມັນເປັນເທົ່າທຽມກັນກັບ 227 m. 16 ຍ້າຍເນື່ອງຈາກການຂັບລົດ, ຢາງທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງຕົວປ່ຽນແປງ. ຍື່ນສະເຫນີຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າພົບເຫັນວ່າລະດັບຄວາມສູງຂອງແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກືອບ 2 ແມັດ. Inflate ອາກາດຢາງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ມີຈັກສູບນພິເສດທີ່ຈະສູບຢາງໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍກ່ຽວກັບ Go ໄດ້. ລົມຢາງຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບຝັງໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບການປ່ຽນແທນການລໍ້ MZKT-79221.

ຂອງ 8 ຕັດທອນລາຍຈ່າຍ 6 ກໍາລັງຄວບຄຸມ (ຍົກເວັ້ນສອງສູນ). ນີ້ຫຼາຍສົມຄວນລົດລົງເປັນລັດສະຫມີ. ມັນເປັນການປະຕິບັດເທົ່າທຽມກັນກັບລັກສະນະຕົວກໍານົດການນີ້ຂອງລົດ chetyrehosnogo. ແລະລົດໄຖນາເປັນລັດສະຫມີແມ່ນ 18 m. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວພຽງພໍບໍລິເວນສ່ວນຂອງ 34 m ^2. ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຢູ່ໃນລວງກວ້າງຂອງລົດໄຖນາຂອງຂະຫນາດນີ້ໄດ້. ເພື່ອປັບປຸງຕົວຊີ້ວັດນີ້ໃຊ້ເປັນລະບົບຫມຸນລໍ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ໃນເວລານັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນຄັ້ງທໍາອິດ, ພືດຫມູນວຽນຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ເພົາລໍ້ຫລັງຫມຸນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມໄດ້.

ຕໍາທັງຫມົດແມ່ນ smoothed ເນື່ອງຈາກການຂັບລົດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະງັບແລະກອບການປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງຄາດຄະເນສາມາດເຮັດໃຫ້ພິການ. ມີອົງປະກອບວັດຖຸປະສົງດຽວກັນແມ່ນຕິດກັບຕົວຖັງທີ່ສາມຈຸດ.

ລົດການທົດສອບການຍອມຮັບແມ່ນເປັນເຄື່ອງຫມາຍບວກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການຜະລິດ serial.

Powertrain ແລະເກຍ

ສຸດແລະລົດໄຖ MZKT-79221 ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນດ້ວຍການ turbo, YaMZ 847,10. ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະມີການສັກຢາໂດຍກົງ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫນ່ວຍປະເພດພະລັງງານນ້ໍາ. ພະລັງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄປຮອດ 800 ລິດ. ໄດ້. Displacement ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 258 ລິດ.

ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ "ໃນ blank" ແລະລົດໄຖນາກິນ 240 ລິດ. ໃນສະພາບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດການບໍລິໂພກຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະ 300 ລິດ. ຄວາມອາດສາມາດ tank ແມ່ນ 825 ລິດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍທີ່ຈະລົດສາມາດຍ້າຍອອກໄປ 500 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການ stopping.

ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຮູບແບບການສົ່ງໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດກໍາລັງປ່ຽນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຖນາແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງ 10 km / h. ການພັດທະນາຄວາມໄວສູງສຸດ, ມັນຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ່ຽນເຄື່ອງມືໃນຮູບແບບຄູ່ມື. ເຮັດວຽກໄລຍະຫ່າງດ່ານໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສີ່ລະດັບ. ຄວາມຄືບຫນ້າຫລືຖອຍຫລັງຖືກປັບປຸ່ມເພີ່ມເຕີມ.

ຫ້ອງໂດຍສານຕັ້ງຢູ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ, ການຊົດເຊີຍເລັກນ້ອຍທີ່ຈະເບື້ອງຊ້າຍ. ພາຍໃນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີອົງປະກອບໂລຫະ. ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມ, ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການຄຸ້ມຄອງແລະລົດໄຖນາຈະຕ້ອງສາມຄົນ (ຫນຶ່ງຄົນຂັບແລະຜູ້ຊ່ວຍ), Salon ໄດ້ເຕີມລົງໄປເກືອບຫມົດຫຼາຍໆປຸ່ມແລະ levers ກັບ. ນອກຈາກນີ້, ການຄຸ້ມຄອງການສຶກສາໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນຂັບໄດ້ມີການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທັງຫມົດທີ່ "ລ່ວງຫນ້າຂອງການໂຄ້ງລົງ."

ກຽດສັກສີ

MZKT, 79221, ເຊິ່ງລະອຽດຈະປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງນັ້ນ, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ:

• ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການໂຫຼດສູງເຖິງນ້ໍາທັງຫມົດຂອງ 80 ຊົ່ວໂມງ.

• ຄວາມອົດທົນ (ລົດສາມາດທົນໂຫຼດຫນັກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຖ້າຫາກວ່າມີອຸປະສັກ).

• ຄວາມຄ່ອງແຄ່ວ (ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ).

• ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລໍ້ດໍາເນີນການຈາກ cockpit ໄດ້.

• ການປາກົດຕົວຂອງຄອມພິວເຕີ onboard, ເຊິ່ງ monitors ສະຖານະຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແລະກົນໄກຂອງເຄື່ອງ (ເຄື່ອງຈັກໃນການ, ລະງັບອົງປະກອບນໍາທິດ, ຄວາມກົດດັນໃນການຂັບລົດແລະອື່ນໆ) ໄດ້.

• ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກຕິດປະເພດ. ມັນມີຊີວິດ overhaul (5000 ຊົ່ວໂມງ). Precursors ຖັງພ້ອມກັບມໍເຕີ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ເກີນ 300 ຊົ່ວໂມງ.

• ໂອກາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປລຸຍ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເລິກແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 11 ແມັດ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ການອອກແບບຂອງລົດໄຖນາ MZKT, 79221 ເປັນ SUV, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນມີເພົາຫຼາຍ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ມັນຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບການຂັບລົດສຸດ terrain rough. ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນລົດໄຖນາດຽວກັນບໍ່ສາມາດຍ້າຍຕາມເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຢັ້ງຢືນ. ລໍ້ທຸກຄົນຈະຕ້ອງສໍາຜັດພື້ນດິນ. ຖ້າຫາກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍບາງຈະວາງສາຍໃນອາກາດ, ຈະມີການເກີນພິກັດຂອງໂຄງປະກອບການທັງຫມົດ. A ລົດບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການດັ່ງກ່າວ overload ເປັນ.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງສາມາດລະບຸການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ. ເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ mounted on ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີ vengeance ເປັນ.

ຮ່ວມແລະຄູ່ແຂ່ງ

ການຜະລິດ serial ຂອງລົດໄຖນາ MZKT-79221 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2000 ຫຼັງຈາກໄລຍະການທົດສອບໄດ້. ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ລົດແມ່ນການຜະລິດໃນປະລິມານຈໍາກັດ, ໃນງວດເທື່ອລະຫນ້ອຍໆ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ທັງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຫຼືຕ່າງປະເທດ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຈະນໍາສະເຫນີຮ່ວມນີ້ chassis wheeled. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຍານພາຫະນະເປັນເອກະລັກ. ການຊື້ມັນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍ. ລົດລາຄາມີພຽງແຕ່ດັດແປງ MZKT, 79221-100, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຂະແຫນງການພົນລະເຮືອນ. ຮູບແບບການສັ່ງຊື້ສາມາດທັງໃນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປ. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ວິທີການຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້, ແທນທີ່ຈະກ່ວາໃຫມ່.