GAZ-23: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຮູບພາບແລະປະຫວັດສາດຂອງ

ໃນປີ 1962, ຢູ່ທີ່ໂຮງລົດໃຫຍ່ Gorky ໃນລົດ GAZ-21 ເລີ່ມໃນການສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນການ V8 195 horsepower ຂອງໃຫມ່. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະກອບຍັງມີອັດຕະໂນມັດ ການສົ່ງຂໍ້ມູນ. ລົດນີ້ຖືກແກ້ໄຂເທື່ອໄດ້ມີຊື່ໃນ GAZ-23. ຄໍາສັ່ງສໍາລັບການແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍ none ການອື່ນໆກ່ວາທີ່ KGB. ລົດໃຫມ່ໄດ້ສະບໍລິການພິເສດໂດຍອີງໃສ່ GAZ-21 chassis. ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງໃຫມ່ຮັບ 100 ກິໂລຫຼາຍ, ສູງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດ, ມັນໄດ້ຖືກກະແຈກກະຈາຍເປັນເວລາ 16 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 160 ກິໂລແມັດ / h.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ກ່ຽວກັບ GAZ-23 ຄັດທັງຫມົດຂອງຄວາມຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ເລື່ອງຕົ້ນສະບັບທີ່ແທ້ຈິງແລະ - ປະຫວັດຂອງລົດ legendary ນີ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການບໍລິການພິເສດຫະພາບໂຊວຽດໄດ້.

Gorky Plant ລົດໃຫຍ່ ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຄະນະກໍາມະລັດ. ຄວາມປອດໄພ, ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອການກໍ່ສ້າງດ່ວນເປັນເຄື່ອງຈຸດປະສົງພິເສດ. ມັນແມ່ນດີກວ່າໄກກັບອຸປະກອນດ້ານວິຊາການຂອງລົດອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນສໍາເລັດໃນການແລ່ນ. ນອກຈາກນີ້ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍສະດວກສະບາຍພາຍໃນ Tuples ທີ່ statesmen ອາວຸໂສ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດແມ່ນສາມາດມີທີ່ຈະທົນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງວຽກງານພິເສດອື່ນໆ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1959, ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານຊັ້ນນໍາ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການພັດທະນາຫຼັກສູດແລະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງໃຫມ່, ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ Boris Akimovich Dekhtyar.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງນັກອອກແບບແລະວິສະວະກອນໄດ້ມີເຄື່ອງມືຈໄດ້ດັດແປງລົດໃຫຍ່ຂອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະມີປະສິດທິສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລານັ້ນເຄື່ອງຈັກແປດປ່ອງ GAZ-13. ການເຄື່ອງອຸປະກອນແລ້ວກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຢູ່ໃນວິທີການຄືກັນກັບວ່າບໍ່ມີ, ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ, ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ການ Hood ຂອງ GAZ-21 ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກໍາໄດ້ດັດແກ້ເລັກນ້ອຍແລະສາມາດປັບຕົວສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້. ໂດຍສະເພາະ, ມັນກໍານົດການແຊ່ນ້ໍາໃຫມ່, ທໍ່ຮ່ວມໄອເສຍໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ແລະຫຼາຍຂອງສິ່ງມີຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້.

ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກວິສະວະກອນໂຮງວຽກລົດໃຫຍ່ຍາວແລະ laborious ແລະພະນັກງານຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ເຊິ່ງ mounted on ລົດ "Volga" GAZ-23.

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອໃຫ້ສາມາດທີ່ຈະສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃນຮ່າງກາຍໄດ້, ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບມີການພັດທະນາມໍເຕີປະມານແກນຂອງ crankshaft ໄດ້ໂດຍໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 2 ອົງສາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການປັບປຸງທັງຫມົດໃນປີ 1962 ເອົາໃຈໃສ່ໃນລົດໃຫມ່ conveyor, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນການຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍ. ອອກແບບບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດຢ່າງຫຼາຍຂອງການດັດແປງເປັນ. ໂດຍສະເພາະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະແຂງໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. Pads ທີ່ໄດ້ຮັບການຜະລິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນມາດຕະຖານ GAZ-21, ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນໄດ້ມີການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໃຫມ່ທີ່ bravely ຈະທົນອຸນຫະພູມສູງ. GAS-23 ໄດ້ໂດຍມີສຽງໂຫວດທັງຫມົດ drums ຫ້າມລໍ້ ຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປ່ອຍ Gorky Automobile Plant GAZ-24, ມັນຈະຍັງໄດ້ຮັບການອຸປະກອນທີ່ມີຫ້າມລໍ້ດັ່ງກ່າວ.

GAZ-23, ການຜະລິດທັງຫມົດຂອງ 8 ປີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຜະລິດຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ໄປຕ່ອງໂສ້ປະກອບຂອງລົດ 603. ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນສະສົມແລະ fans ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ retro ໃນທົ່ວໂລກ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະບົນພື້ນຖານຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ tuning ຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ສ້າງໃຫມ່ເຕັກໂນໂລຊີ, ອຸປະກອນທີ່ມີເຄື່ອງເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດ.

ການດັດແປງ

ມັນແມ່ນ argued ວ່າມີຫຼາຍສະບັບຂອງເຄື່ອງສໍາລັບ KGB. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງທໍາອິດແລະພື້ນຖານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນ 8 ປ່ອງແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນາງໄດ້ຊື່ວ່າ GAZ-M-23. ມີລະບົບເກຍ planetary ອັດຕະໂນມັດທີ່ມີບິດແປງແມ່ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການ GAZ-23B. ມັນແຕກຕ່າງໄປຈາກຮູບແບບພື້ນຖານແບບສະດວກຫລາຍຂຶ້ນ, ຄືສໍາເລັດຮູບທີ່ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບພາຍນອກ. ນີ້ trim chrome ໄດ້ຕິດຕັ້ງສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມແລະຂ້າງ sill ແລະ chrome ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຊ້າຍ. GAZ-23B ແມ່ນເປັນສະບັບພາສາການສົ່ງອອກຂອງຮູບແບບແລະວັດຖຸປະສົງສໍາລັບການທົດແທນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າການສົ່ງອອກ GAZ-21 ຄືກັນ.

ອາຍແກັສ, 23A ສໍາລັບໂຄງການຕົ້ນສະບັບໄດ້ຈະເຫມາະສົມກັບການເກຍທໍາມະດາ, ແຕ່ປ່ອຍມັນແລະບໍ່ສາມາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດັດຊະນີ "A" appropriated ເຄື່ອງ, ເຊິ່ງໃນນອກເຫນືອໄປຈາກການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງຕົນມີອຸປະກອນພິເສດ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບຂໍ້ເທັດຈິງປະຫວັດສາດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ຍັງລົດ GAZ-21A1. ພາຍຫລັງໄດ້ຮັບຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການໂຮງງານຜະລິດ, ສໍາລັບຍານພາຫະນະວັດຖຸປະສົງພິເສດມັນແມ່ນມີການບັງຄັບການເທົ່ານັ້ນຫນຶ່ງທໍ່ສໍາລັບລະບາຍອາຍແກັສສະຫາຍໄດ້. ນີ້ GAZ-23 ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຈາກປົກກະຕິ, ພົນລະເຮືອນ "Volga".

ມັນຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອສອງສາມ GAZ-23-10 ມີຮ່າງກາຍເປັນ "ອະເນກປະສົງ". ໃນສະບັບ 1970 ຂອງລົດສໍາລັບການບໍລິການພິເສດຢຸດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຍັງໂສກເສົ້າວ່າເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຂາຍສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າສິ່ງມະຫັດຫຼາຍປານໃດແມ່ນຂອງ GAZ-23? Photos ມີຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນັກອອກແບບມີລົດຊາດ.

ລັກສະນະຂອງ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ 62 th ປີພາຍໃຕ້ການ Hood ຂອງ GAZ-21 ດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ 195 horsepower. ເຄື່ອງຈັກນີ້ V8, ເຊິ່ງສໍາເລັດໄປກ່ອນ "Seagull ການ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບເຄື່ອງມື planetary ໄດ້ຖືກກໍານົດຫຼັງຈາກນັ້ນກັບລົດສໍາລັບ KGB ຫຼືພຽງແຕ່ 23 "Volga" "ຈັບຂຶ້ນ".

GAZ-23 ມີຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ 160 ກິໂລແມັດ / h ແລະສາມາດເລັ່ງໃຫ້ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນເວລາພຽງ 16 ວິນາທີ, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ fantastic. ການກະຕຸ້ນຫ້າມລໍ້ໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ compartment ແລະວິສະວະກອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສາມາດທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່, ສະນັ້ນລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍໂດຍການປ່ຽນແປງແຜ່ນແລະແຜ່ນຮອງໄດ້.

ເຄື່ອງໃນຮູບແບບ 23 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງ "ການ Seagull." ມັນໄດ້ຖືກ reshaped crankcase ແລະຄວາມເລິກຂອງຕົນ. ວິສະວະກອນຍັງມີການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງສະໄຕລັດໃນການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດນັ່ງສະດວກສະບາຍໃນສະຖານທີ່, ມັນໄດ້ມີຈະມີ tilt ພຽງເລັກນ້ອຍ. ເປີດຝາກະໂປງຫນ້າ, ທ່ານສາມາດເຫັນວ່າທາງຫນ້າຂອງໄສ້ motor ໄດ້ວ່າກວມເອົາຫມົດຫມໍ້ນ້ໍາ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບພາຍໃນ, ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຟຸ່ມເຟືອຍເປັນ. ລົດນີ້ໄດ້ໂດຍມີເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະຫນັງເພີ່ມເຕີມ sofas. ມີພິເສດ spotlight, ສະແຫວງແມ່ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການປ່ຽນແປງຂອງ 23A ມີຄູ່ມື, ເຊິ່ງໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດຢືນໂຫຼດໄດ້. ການຜະລິດ serial ຂອງລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການດັດຊະນີເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ມີບັນຫາເລຍ.

ເຄື່ອງຈັກ

ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ GAZ-23 ເຄື່ອງຈັກເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ V8 ແປດປ່ອງ. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຕົນແມ່ນ 553 cc. ຊຕມ, ຄວາມອາດສາມາດ - 195 ລິດ. ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ A93 ນ້ໍາມັນຫລື B91 ທີ່ "ພິເສດ".

ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບການ A95 ແລະນ້ໍາມັນ 98-m. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ປະມານໃນກາງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງສີ່ studs ທີ່ຖືສິດທິ mountings ເຄື່ອງຈັກ. The ທໍ່ຮ່ວມໄອເສຍດ້ານຂວາມືແມ່ນຄືກັນກັບຢູ່ໃນ GAZ-13.

ລະບົບໄອເສຍ

ໃນລົດເຫຼົ່ານີ້, ມີລະບົບທາງຍ່າງຫາຍສອງ. ທໍ່ຮັບກ່ຽວກັບສິດທິໃນການມີຮູບຮ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. The muffler ລົງເບື້ອງຂວາເຮືອ - ນີ້ເປັນຜ້າພັນຄໍທໍາມະດາຈາກຮູບແບບ GAZ-21 ໄດ້. ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ມາດຕະຖານ. muffler ໄວ້ອອກແບບເປັນເອກະລັກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນ muffler ສິດ, ແຕ່ຢູ່ໃນຮູບພາບບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ. ລະຫວ່າງສອງເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ບໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າ "The Seagull" ມັນມີຊີວິດຢູ່.

ລະບົບສາຍສົ່ງ

PPC ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຫນຶ່ງກັບການນໍາໃຊ້ "ການ Seagull." ຄວາມແຕກຕ່າງກັນ - ໃນຮູບແບບແລະການຄຸ້ມຄອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. 23 Volga ໂດຍມີພຽງແຕ່ lever ຂະຫນາດນ້ອຍ protruding ຈາກລົດຕູ້ຂົນສົ່ງໄດ້. dipstick serial ກ່ອງດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນ "Seagull ການ", ແຕ່ວ່າມັນເປັນໂທລະສັບມືຖືເປັນເອກະລັກ.

driveline

ໃນຍານພາຫະນະ 23 ຕົວແບບ driveline ມີສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງ. ຕັ້ງ shaft ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ 21 ເທົ່ານັ້ນຍາວ shaft ດັບປານກາງ. 23 ນາທີຂັບທໍ່ຂະຫນາດສັ້ນເລັກນ້ອຍ.

Axle ຫລັງ

ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແຍກ ແກນຫລັງ. ລາວຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຮູ້ເຖິງການກໍ່ສ້າງຂອງເວັບໄຊດຽວກັນກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ 21. ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ Node ແມ່ນຄືກັນກັບໃນຮູບແບບ 21 ເທື່ອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄູ່ຕົ້ນຕໍມີອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງຂອງແຂ້ວ.

ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ແມ່ນສິ່ງທີ່ "Seagull ການ", ວ່າ "ຈັບຂຶ້ນ" ເຢັນເບິ່ງຄືວ່າ, ແລະອົງປະກອບຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນມີ. ທີ່ນີ້, ເປັນບ່ອນອື່ນໆ, ມີ pump ນ້ໍາ, ຫມໍ້ນ້ໍາໄດ້, ຫນ່ວຍບໍລິການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຜ້າມ່ານ, ກົນໄກນ້ໍາ, ນ້ໍາ.

ລາຍລະອຽດຂອງຮ່າງກາຍ

ລົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບ 21 ເທື່ອ. ພາກສ່ວນທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍຈາກພາຍນອກແມ່ນພາກສ່ວນດຽວກັນແລະ / GAZ-2123. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປີດຝາກະໂປງຫນ້າ, ມີພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງແຕກຕ່າງຈາກຫລວງຫມໍ້ນ້ໍາ 21 th.

bonnet ຈາກພາຍນອກແມ່ນບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຈາກພາຍໃນມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ. ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າມີໂນໃນບໍລິເວນຂາໄດ້. ໃນນູນນີ້ຈະເຣັດຫາຍຖືກຕ້ອງ.

ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າລໍາຕົ້ນມີການລັອກພິເສດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດພຽງແຕ່ຈາກພາຍໃນຂອງ.

ຈະເປັນແນວໃດຕໍ່ໄປ?

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນການສ້າງລົດ GAZ-2330 ຫຼື "Tiger". ນີ້ເຄື່ອງ dual-ຈຸດປະສົງ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອການຂົນສົ່ງປະຊາຊົນແລະສິນຄ້າເງື່ອນໄຂປິດຖະຫນົນຫົນທາງ. Bonnet ການຮ່ວມມືແບບຍານພາຫະນະ, ຮ່າງກາຍສະແຕນຄລາສສິກ. ພື້ນຖານສໍາລັບລົດນີ້ - ຜ່ານການປຸງແຕ່ງ, ພາໂລຫະເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ.

"Tiger" ມີຂັບສີ່ລໍ້ມີ symmetric ຄ່າ interaxle ຮູບຈວຍ. ລະບົບສາຍສົ່ງໃນ SUV ຫົກຄວາມໄວ, ຄູ່ມື. drum ເບກຖືກອອກແບບເປັນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ. Pendant ໃນຍານພາຫະນະ GAZ-2330 ເປັນອິດສະຫຼະ.

ນີ້ GAZ-23-30 ຄວນຈະຕອບສະຫນອງຕໍ່ການ "Hammer" ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້. ມີບັນຫາຂອງເຄື່ອງນີ້ແລະສໍາລັບທະຫານແລະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນ, GAZ ກາຍຫມາຍໄດ້. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຄົາລົບນັບຖືຍັງໃນບັນດາ lovers retrotehniki. ປົກກະຕິແລ້ວອາໄຫຼ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນພຽງແຕ່ຫຼາຍຂອງການເງິນ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ມີຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາການປັບປຸງໃຫມ່ຫມົດ, ອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.