"Toyota Mark 2" ( "Samurai") ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາ, ຄຸນນະສົມບັດ

"Mark 2 Samurai" - ນີ້ແມ່ນລົດທຸລະກິດທີ່ຫ້ອງຮຽນ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດພີມຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1990. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີ prehistory ອຸດົມສົມບູນ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ໃນ Mark II ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອອກນັບຕັ້ງແຕ່ 1968. ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າເລີ່ມປະຫວັດສາດຂອງຕົວແບບນີ້. ດີ, ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຫນ້າສົນໃຈ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບອກກ່ຽວກັບມັນຫຼາຍ.

ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດ

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ທີ່ "ມາຣະໂກ 2 Samurai" - ລົດ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Chaser ແລະ Cresta ໄດ້. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພາຍນອກແລະພາຍໃນຕົວເລືອກປະຕິບັດ.

ມັນເປັນຕົວຢ່າງຂອງການດັ່ງກ່າວລົດເປັນ "Mark 2 Samurai", ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິວັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນໂດຍລວມໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີເກົ້າລຸ້ນຂອງລົດນີ້. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ - ຫນຶ່ງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, cardinality ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, ຈໍານວນຂອງຄວາມໄວ gearbox ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະດວກສະບາຍການປັບປຸງ, ມີການເຮັດວຽກໃຫມ່ແລະລະບົບສະຫນັບສະຫນູນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຫຼືພວກເຮົາສາມາດລືມກ່ຽວກັບອົງປະກອບຄວາມປອດໄພ - ຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງປັບປຸງຢູ່ສະເຫມີ.

ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ

ກ່ອນການພິມເຜີຍແຜ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກມາ, "Mark 2 Samurai" ໄດ້ກັບພຣະອົງແລະລຸ້ນອື່ນໆ. ສີ່ຊຸດທໍາອິດໄດ້, ໃນເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະແມ້ກະທັ້ງສະບັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ infamous Toyota Corona. ຮຸ່ນທໍາອິດເປັນຕົວແທນໂດຍ generalist ແລະເກັງ (4 ປະຕູ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ coupe 2 ປະຕູ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າ 2- ແລະ 1.5 ລິດເຄື່ອງຈັກ (ນ້ໍາມັນ). ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 107 ແລະ 85 "ມ້າ", ຕາມລໍາດັບ. A ທາງເລືອກຂອງເກຍທໍາມະດາບໍ່ວ່າຈະ 4 ຫຼື 3 ຄວາມໄວຫຼືປະມານ 2-3 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ". ການຜະລິດທີ່ສອງໄດ້ກາຍເປັນເຂັ້ມແຂງ, ມີອໍານາດຫຼາຍ. Motors ໃນປັດຈຸບັນສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດແລະ 17 mi ຂອງປະລິມານ 2 ລິດແລະ 90-107, ກໍາລັງ.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການຜະລິດທີສາມຂອງ "Mark 2 Samurai"? ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຮ່າງກາຍ, ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບການອອກແບບ - ການຮຸກຮານຫຼາຍແລະ brutal. ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ 26 ລິດແມ່ນ, ຕູ້ຊື້ໄວອື່ນໆ. ແລະມີເຄື່ອງ, ເປັນເຈົ້າຂອງການຜະລິດສີ່ປະສິດທິພາບ, 145- ແລະເຄື່ອງຈັກໃນ 116, horsepower ກັບສາມລິດ "ຫົກ" ໄດ້. ທີຫ້າ, ລົດລິດຄັ້ງທີ VI ... ທັງຫມົດຍັງຄົງຜະລິດ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1992, ມີ 7. ແລະມັນແມ່ນລົດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໄປທົ່ວໂລກວ່າ "Toyota Mark 2 Samurai".

ການອອກແບບ

ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນການຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບພາຍນອກຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄດ້ດີຮູ້ວ່າການອອກແບບ - ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຊື້ມີທ່າແຮງໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງທີ່ຄວນກາຍເປັນເພື່ອນທີ່ຊື່ສັດຂອງພຣະອົງແລະເປັນຜູ້ຊ່ວຍຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງແທ້ຈິງໃດໆ. ດີ, ການອອກແບບຂອງລົດ "Toyota Mark 2 Samurai" ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫລາຍ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະອ່ອນຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເງົາ, ສາຍໄຫຼຂອງຮ່າງກາຍ, ການສະແດງອອກ, ເລັກນ້ອຍ "squinting" headlights ຄືຊອກຫາຕໍ່, profile ຮຸກຮານເພີ່ມເຕີມ ... ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນ "Samurai" - ເຄື່ອງ, ເຊິ່ງລັດຖະມົນຕີນາຍົກລັດຖະລໍຖ້າສໍາລັບການດັ່ງນັ້ນຍາວ. ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈລົດນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນຮູບແບບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທຸລະກິດ, ຫ້ອງຮຽນ. ລົດນີ້ເບິ່ງເອື້ອອໍານວຍໃນນ້ໍາແຂງອື່ນໆຂອງລົດ, ແລະສະເຫມີດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ.

restyling

headlamps ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊຶ່ງໃນນັ້ນທ່ານສາມາດເບິ່ງມີປີ້ງລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກັບຂ້າມຄານ chrome ແລະບັດ "Markov" ສັນຍາລັກ. bumper Stylish Compact ກັບເປັນຄູຊັດເຈນ lattice ເວີ້ງຊ່ອງອາກາດແລະ foglights ງາມ, ຝາກະໂປງຍາວ, ມຸງສູງແລະແປ ... ທັງຫມົດນີ້ເປັນສະບັບພາສາ restyling ຂອງ Mark 2! ງຽບ, ດ້ານກ້ຽງ, ລໍາຕົ້ນຍາວ, ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມໃຫຍ່ມີອໍານາດແລະ bumper ມິຕິລະດັບ -. ທັງຫມົດນີ້ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຍັງມີ indifferent ກັບຜູ້ຊາຍຜູ້ທີ່ເຫັນຄຸນຄ່າລົດ, "Mark 2" "Samurai" ປບັລະດັບທີ່ສໍາຄັນແລະເຄື່ອງສໍາອາງເຫຼົ່ານີ້ "ແກ້ໄຂ" ເນື່ອງຫັນລັກສະນະຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. Needless ກັບເວົ້າວ່າ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງແບບຈໍາລອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດແລະຊື້. ທັງຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະປະເທດອື່ນໆ, ບ່ອນທີ່ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງເຄື່ອງໄດ້.

ພາຍໃນ

ນອກເຫນືອໄປຈາກຂ້າງນອກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເປັນແນວໃດມັນເບິ່ງຈາກພາຍໃນລົດ. ນັກພັດທະນາ "Toyota Mark 2 Samurai" ໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະ cozy ທຸກ. ປະຫວັດສາດຂອງການຜະລິດຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຫມາຍເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງການອອກແບບສາມາດພິຈາລະນາສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະດຶງດູດໃຈໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ພາຍໃນ -. ທັງຫມົດຫຼາຍງາມແລະຫນ້າສົນໃຈ ເລ້າສະດວກສະບາຍທີ່ມີອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນພໍສົມຄວນແລະອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສູງແລະສໍາເລັດຮູບ - ນີ້ແມ່ນເຮັດແນວໃດມັນເບິ່ງຄືວ່າຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການປູກຝັງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນ 90 ປີຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທີ່, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປໃນເວລາສໍາລັບການບໍລິສັດທັງຫມົດທີ່ - ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍແລະແນ່ນອນ, ລາຄາແພງ. ແຕ່ການເຮັດວຽກແມ່ນ benign. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, "Mark 2" (90 ຮ່າງກາຍ, "Samurai"), ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ຫຼາຍກ່ວາທົດສະວັດເປັນເບິ່ງປະຈຸບັນ - ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ.

ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດຄວາມສົນໃຈກັບຫົວຂໍ້ອື່ນ, ເວົ້າກ່ຽວກັບການລົດເປັນ "Mark 2 Samurai". ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ - ໃນປັດຈຸບັນ, ກ່ຽວກັບຄໍາຖາມວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດຄັ້ງທີ VII Mark 2, ທີ່ເປັນທີ່ສຸດ "Samurai" ຫຼື "ໂຕໂຍຕ້າ" ໃນຮ່າງກາຍ 90-m, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼາຍສະບັບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບແລະຂັບຫລັງລໍ້ໃນສະບັບພາສາໄດ້. ຕົກເປັນມູນຄ່າລວມໂດຍຫຍໍ້ຂອງແຕ່ລະທາງເລືອກໃນການໄດ້.

ຄັ້ງທໍາອິດ - ເປັນ 4S-FE. ການ weakest ຂອງທັງຫມົດຜູ້ທີ່ມີຄວາມພ້ອມກັບ "Samurai". ຂະຫນາດຂອງຕົນ - 18 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງສາມາດພັດທະນາພະລັງງານຈາກທັງຫມົດ 125 horsepower ໄດ້. ຕິດຕາມມາດ້ວຍລະດັບການແມ່ນ 135, ທີ່ເຂັ້ມແຂງ 1G-FE. ທັງສອງລິດ, 6 ປ່ອງ - ປະສິດທິພາບດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂອບເຂດກໍານົດ. ທາງເລືອກທີ່ສາມໄດ້ເອີ້ນວ່າ 1 JZ-GE. ປະລິມານແມ່ນ 2.5 ລິດ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນຫົກປ່ອງນີ້ມີອໍານາດສາມາດຜະລິດ 180 "ມ້າ". ປະຕິບັດຕາມເຄື່ອງຈັກໃນການຈັດອັນດັບແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຊື່ກ່ອນຫນ້າໄດ້. ແລະມັນເປັນ - 2 JZ-GE. ສາມລິດ, ຫົກປ່ອງແລະ 220 horsepower - ວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າກ່ຽວກັບມັນ! ແລະສຸດທ້າຍ, ທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງທີ່ມີຄ່າຄວນ - 2 JZ-GTE. ເຖິງວ່າຈະມີປະລິມານຫຼຸດລົງ (2.5 ລິດ), ນີ້ "ສັດເດຍລະສານ" ມີຜົນຜະລິດຈາກ 280 ມ້າເປັນ! ແລະບອກບໍ່ມີ, ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວຢ່າງນີ້ - tvinturbo, ແລະວ່າມັນ.

ຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ການທົບທວນຄືນ "Mark 2 Samurai" ໄດ້ຮັບຈາກເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ກໍາຫນົດອໍານາດຂອງຕົນ. ໂດຍສະເພາະປະຊາຊົນເຊັ່ນ: ສະບັບພາສາທີ່ມີ turbocharged 1JZ-GTE. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າສະບັບພາສານີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແກ້ໄຂກິລາພິເສດ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Tourer V. ມັນເປັນສະບັບພາສາຂັບຫລັງລໍ້. ແຕ່ກ່ຽວກັບການຂັບທັງຫມົດລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນພຽງແຕ່ 1 JZ-GT. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຍັງເປັນທີ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ກັບສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງການ "ອັດຕະໂນມັດ".

ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງ "Samurai" ຮ່າງກາຍຄົບຮອບ 90 ປີ (ຈະຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ - ເຄື່ອງມືຂອງເຂົາເຈົ້າ) ໄດ້ບົນພື້ນຖານສໍາລັບຜູ້ຕິດຕາມຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້. ວ່າແມ່ນການເວົ້າ, ຢູ່ໂຄນໄປ. Needless ກັບເວົ້າວ່າ, ມໍເຕີ "JZ" ຕໍ່ມາໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ JDM, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພຽງການລອຍລົມຂອງວັດທະນະທໍາ.

ສຸດທ້າຍມັນຄວນຈະກ່າວວ່າບາງສ່ວນຂອງ "Samurai" ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະອື່ນໆອີກ. ແລະມັນເປັນ - 2L, TE. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 24 ລິດ, ແລະສີ່ປ່ອງນີ້ turbocharged ຈຸພັດທະນາຂອງ 97 horsepower.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຫລາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນຫົວຂໍ້ອື່ນກ່ຽວກັບລົດນີ້ເປັນ "Mark 2 Samurai". ລາຄາ -. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນເດີມພັນ ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດມີລາຄາຖືກ, ໃຫ້ຂອງເວົ້າວ່າ, ບໍ່ລົດອ່ອນແອ. ໄດ້ດີ, ໃນລັດເຊຍມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາຫນຶ່ງທີ່, ແລະຍັງເປັນເສັ້ນທາງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມ handsome ໄດ້. ມີຊັບພະຍາກອນຈໍານວນຫຼາຍແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາການໂຄສະນາຂອງເຄື່ອງນີ້ເປັນ "Mark 2 Samurai" ແມ່ນ. "Drom.ru" - ຫນຶ່ງໃນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບາງທີອາດມີຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທັງຫມົດຂອງລັດເຊຍ. ໄດ້ດີ, ມີສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຍິນດີຕ້ອນຮັບເປັນ.

"Samurai" ໃນສະພາບທີ່ດີຈະມີລາຄາຖືກຈາກ 150 ເຖິງ 400 ພັນ rubles. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ລົດ. ສິ່ງທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງເຂົາ (ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປັນສາມາດເຂົ້າໃຈຈາກ foregoing ໄດ້, ການແຜ່ກະຈາຍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ), ອຸປະກອນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ພາຍນອກ, mileage. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສໍາລັບການດັ່ງກ່າວລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄູ່ຜົວເມຍຂອງຮ້ອຍພັນເປັນ - ລາຄາປົກກະຕິ. ມັນເປັນຮູບແບບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາທົດສະວັດ. ແລະຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງກັບເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຂອງຕົນ, ຖ້າຫາກວ່າເຂົາຈະໃຊ້ເວລາດູແລຂອງມັນໃນເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ MOT ແລະ "ອາຫານ" ເປັນນ້ໍາມັນ.

"Mark 2 Samurai": tuning

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປຶກສາຫາລືນີ້ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເວົ້າວ່າ "ໂຕໂຍຕ້າ" ຮ່າງກາຍຄົບຮອບ 90 ປີ -. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສະໂດຍມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງກົນໄກການແລະຂໍ້ຫຼັກ ສຸດທ້າຍແມ່ນສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເປັນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວ່າ, ປບັຂ້ອງກັບອົງບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມງາມ (ພາຍນອກ) ການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຍັງເຮັດວຽກຂອງແຜນການດ້ານວິຊາການໄດ້. ແຕ່ມີລົດຄັນນີ້ສະນັ້ນທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຫາຍາກ. ທັງຫມົດປະຕິບັດຢ່າງສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງເພາະວ່າແນວໂນ້ມການນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຂອງ 90 ຊຸດ, ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຄົນອື່ນແບບທີ່ຕາມມາຂອງຄວາມກັງວົນໄດ້.

ແນວໃດກໍຕາມເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ໂຕໂຍຕ້າມາຣະໂກ 2 Samurai", tuning ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ. ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ - ມັນກະໂປງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທາງເລືອກໃນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຊ່ວງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກ 9 ເຖິງ 25 (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ພັນ. ຫລາຍຄົນຊື້ພວກເຂົາຊຸດທັງຫມົດ. ນອກຈາກນີ້, ບາງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ປີ້ງກະໂປງຫນ້າແລະ fenders tuning, spoiler ກະໂປງຫນ້າແລະອື່ນໆ .. ໃນໂດຍທົ່ວໄປ, ທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫຼາຍ. ແຕ່ຈື່ສິ່ງຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວປບັ, ທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະກອບອາຊີບ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ລັງກິນອາຫານເຖິງລົດທີ່ມີປະສົບການບໍ່ມີ.

ເອເລັກໂຕຣນິກ

ວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເທິງພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. "Samurai" ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື - ເປັນສະດວກແລະເປັນປະໂຫຍດ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ສາມາດລົບກວນຄົນຂັບໄດ້. ການຄຸ້ມຄອງສະດວກຫຼາຍ. ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, sensors, ລໍາໂພງສູງໄຟຟ້າ, ລະບົບສຽງກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, subwoofers, Airbags - ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສິ່ງທີ່ເປັນພາຍໃນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ແລະສໍາລັບການວ່າ, "Samurai" ຮັກ by ຫຼາຍ.

ການທໍາງານ

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດຄວນຈະໄດ້ຮັບການກ່າວກ່ຽວກັບວິທີລົດນີ້ມີພຶດຕິກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ເນື່ອງຈາກລະງັບການດີ, ແຮງບິດດີແລະນະໂຍບາຍດ້ານການປັບປຸງຂອງລົດແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ, ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ quietly ແລະມົນ. ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສຸດຄ່ອຍໆໃສ່ເຮັດແລະຮັບມືກັບ unevenness ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ອ່ານຕໍ່, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈແລະປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະ. ທີ່ວ່າເປັນລາຄາ, ວ່າມັນເຊື້ອໄຟ - ຮູບແບບສິ້ນເປືອງຕ່ໍາກວ່າ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໂດຍພື້ນ (ເຄື່ອງຈັກໃນການ supercharged). ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງນີ້ - ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກຄຸນນະພາບສູງ, ປະສິດທິພາບ, ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາລາຄາລົດ.