ສິ່ງທີ່ overtaking ແລະສິ່ງທີ່ພິຈາລະນາການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ?

Overtaking - ໂດຍໄກການອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງ maneuvers ວ່າຄົນຂັບສາມາດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຍານພາຫະນະເປັນ. ເຖິງວ່າຈະມີລະນາຂອງແນວຄວາມຄິດນີ້ບໍ່ຄົນຂັບທັງຫມົດເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍຂອງມັນ. ໃຫ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ overtaking ແລະວິທີການເຮັດມັນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບບາດເຈັບ! ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາສັບ.

ສິ່ງທີ່ overtaking ແລະເຮັດແນວໃດມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກໄລຍະເວລາໃດ?

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການທົບທວນຄືນຂອງກົດລະບຽບພື້ນຖານກ່ຽວກັບ overtaking ຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ອະທິບາຍຂໍ້ກໍານົດບາງຢ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ overtaking - ເປັນ maneuver ເຊິ່ງພົວພັນ ກ້າວໄປສູ່ການຈະລາຈອນ oncoming, ມີຈຸດປະສົງຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າຍານພາຫະນະອື່ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປອອກເຂົ້າຢູ່ອາໄສໃນເມື່ອກ່ອນ. ຂັບຈໍານວນຫຼາຍສັບສົນແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນເຊືແລະເປັນຜູ້ນໍາພາ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາກ່ຽວກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການ.

ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງລົດແມ່ນເອີ້ນວ່າການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາທີ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, overtaking ເປັນກໍລະນີພິເສດຂອງໄລຍະເວລາ, ແຕ່ການລ່ວງຫນ້າໄດ້ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີ overtaking. ດຽວເຖິງຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງລ້ານຊ້າງມີໄວ - ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທີ່ລ້ານຊ້າງ oncoming ໄດ້. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບກໍລະນີ, ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຫນຶ່ງລ້ານຊ້າງມີໃນທິດແຕ່ລະຄົນ. ຖ້າຫາກວ່າທັງສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າລ້ານຊ້າງ, ມີສະເຫມີມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການລ່ວງຫນ້າ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກເຂົ້າໄປໃນຊ້າງ oncoming ໄດ້.

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປັນລະບຽບນັ້ນ, ທີ່ອ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ". Overtaking ແມ່ນອະນຸຍາດພຽງແຕ່ເພື່ອປະຕິບັດກ່ຽວກັບດ້ານຊ້າຍ" ມັນເປັນເຫດຜົນຢ່າງແທ້ຈິງ, ເປັນດ້ານຂວາອາດເປັນຊ້າງ oncoming ໄດ້. ກົດລະບຽບນີ້ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ບໍ່ຊື່ສັດຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ປັບໄຫມຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການຄວາມກ້າວຫນ້າລ້ານແລະຖ່າຍທອດໃຫ້ເຂົາສໍາລັບ overtaking ຜິດພາດ.

ລ່ວງຫນ້າເປັນ maneuver ປອດໄພກວ່າຫຼາຍກ່ວາເຊື, ສະນັ້ນມັນແມ່ນອະນຸຍາດເກືອບສະເຫມີໄປ. ແລະໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງເບິ່ງວິທີການຢ່າງຖືກຕ້ອງປະຕິບັດ maneuver, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາອະທິບາຍ.

ການກະກຽມສໍາລັບການເຊື

ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະ maneuver, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລນ oncoming ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າໄລຍະທາງເປັນພຽງພໍທີ່ຈະ maneuver, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆອີກ. ມີສະເຫມີມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະນັບເວລາແລະໄລຍະທາງທີ່ມີຂອບໃບເປັນ. ການຂະຫນາດໃຫຍ່ລຽບແຄມໃບ, ການທີ່ດີກວ່າ. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຫວັງວ່າຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຜູ້ທີ່ຍ້າຍທ່ານໃນຊ້າງກົງກັນຂ້າໄດ້, ຈະຊ້າລົງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວນັ້ນ.

ປະຕິບັດເຊື

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນ oncoming ໄດ້ຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະເຫມີກັບຄວາມສ່ຽງບາງ, ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ overtaking ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີອຸປະຕິເຫດ, ເຂົາແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຍານພາຫະນະ (MV) ເຈດຕະນາແຊກແຊງ overtake ຕົວຂອງມັນເອງ (ເພື່ອຊຸກຍູ້ການ, "wagging" ແລະ t. D). ອີງຕາມການກົດລະບຽບບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ overtaking.

ກົດລະບຽບຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂະບວນໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມໄວຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ພຽງພໍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າເປັນການຖ່າຍທອດຍ້າຍລົດຢູ່ຄວາມໄວຂອງ 85 km / h, ແລະຂອງທ່ານ - 90 km / h, ມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລ່ວງຫນ້າຂອງມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 180 ແມັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນລອກເອົາເປືອກວຽກງານຕ້ານການຄວນຈະບໍ່ເສຍຄ່າເປັນເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 360 ແມັດ (180 ແມັດຕໍ່ກັບລົດ oncoming). ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ດໍາເນີນເປັນ overtaking double (ໃນທັນທີການລ່ວງຫນ້າຂອງທັງສອງພາຫະນະ), ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມທະວີການໄລຍະຫ່າງນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄັ້ງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີລ່ວງຫນ້າຂອງລົດຊ້າ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຖິ້ມ maneuver ໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກັບຄືນໄປເລນລາວ, ທ່ານຕົວທ່ານເອງຈະແຊກແຊງກັບລົດນີ້. ໂດຍວິທີການ, ຜ່ານ double, ອີງຕາມການກົດລະບຽບສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຊ້ອມຮົບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ໃນທັນທີເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທີສອງ.

No ຜ່ານ

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາພິຈາລະນາກໍລະນີທີ່ overtaking ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງສະຖານະການການຈະລາຈອນໄດ້, ie, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີປັດໄຈການຫ້າມດັ່ງກ່າວເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫມາຍ, ເຄື່ອງຫມາຍ, ແລະອື່ນໆອີກ.

ດັ່ງນັ້ນ Overtaking ແມ່ນເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມໃນເວລາທີ່:

1. ຮູ້ສຶກເມື່ອຍຍານພາຫະນະເດີນທາງຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ເປັນອຸປະສັກທາງອ້ອມແລະ overtaking.
2. ການ TS ທໍາອິດດຽວກັນຍື່ນສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ.
3. TC, ການເຄື່ອນຍ້າຍຫລັງ, ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ overtake.
4. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຊ້ອມຮົບດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປຫາເລນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການສ້າງຍານພາຫະນະການແຊກແຊງ tailwind.

ດັ່ງນັ້ນ, ກົດລະບຽບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການ summarized ໃນຫນຶ່ງ: "Overtaking ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃນກໍລະນີທີ່ຖ່າຍທອດຍານພາຫະນະ (ຫນ້າຫລືດ້ານຫລັງ) ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ maneuver."

ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ overtaking ແມ່ນເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມ

ຄົນຂັບລົດມັກຈະລືມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດ maneuver, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນ unpleasant.

ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ overtaking ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້:

1. ຈຸດຄວບຄຸມແລະຕັດ unregulated ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານມີການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເສັ້ນທາງມັດທະຍົມ.
2. ກາ pedestrian.
3. ອົງການກາລົດໄຟແລະຢູ່ໃກ້ຊິດ 100 ແມັດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແຕ່ລະຂ້າງ.
4. ສະພານ overpasses, flyovers ແລະ tunnels.
5. ເຮັດອັນຕະລາຍ, ການຍົກເທິງແລະເຂດອື່ນໆທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດ.

ສີ່ແຍກ

ໃນທັງຫມົດ ແຍກສາມາດຄວບຄຸມ ການຊ້ອມຮົບນີ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້. ໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າການຄວບຄຸມມີການຕັດກັນທີ່, ຄໍາສັ່ງຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງໄຟການຈາລະຈອນ. ຖ້າຫາກວ່າການຈະລາຈອນບໍ່ແມ່ນ (ຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ), ແຕ່ວ່າບໍ່ມີ ອາການບຸລິມະສິດ, ການຕັດກັນຫມາຍເຖິງ unregulated. ໃນນີ້ Crossroads ທ່ານສາມາດ overtake, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂັບລົດຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງທິດທາງ. ຖ້າຫາກວ່າມີການປ່ຽນແປງທິດທາງ, ແລະທ່ານມີການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ roundabouts ທີ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ "ຂອງມືສິດທິໃນການ." ປັດໄຈອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດ hinder overtaking ກ່ຽວກັບສີ່ແຍກ unregulated, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍຂອງ - ຢູ່ໃກ້ຊິດກັບສີ່ແຍກ crosswalk. Overtaking ກ່ຽວກັບຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນຫ້າມໃນກໍລະນີໃດ.

Overtaking ທີ່ສີ່ແຍກຂອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວຂຶ້ນຍານພາຫະນະ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ຊ້າລົງ. ແລະມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບໍ່ຊ້າລົງ, ສາມາດໄດ້ຮັບປະມານມັນໃນລ້ານຊ້າງກົງກັນຂ້າມ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກວດສອບທັນທີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງສັນຍະລັກ "ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ" ແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຈືຂໍ້ມູນການ overtaking ວ່າແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ຈະເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມ! ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງໃນເວລານີ້ຫັນໄປທາງຊ້າຍກັບຖະຫນົນຫົນທາງມັດທະຍົມຂອງ, ທີ່ເນັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງແລ່ນແຊງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເປັນເສັ້ນທາງມັດທະຍົມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າບໍ່ມີໃຜແຊງລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍຂອງການສິດທິໃນການ.

ຂົວ, ສະພານລອຍ, ສະພານແລະອຸໂມງ

ກ່ຽວກັບການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະປະຕິບັດລ່ວງຫນ້າຂອງການໂຄ້ງລົງທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ oncoming ຈະລາຈອນແມ່ນຫ້າມ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບເຂດພາຍໃຕ້ການສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້. ບາງຄັ້ງຂົວຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນ, ແລະການຄວບຄຸມ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ລ້ານຊ້າງ oncoming, ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ນອກບ້ານເພື່ອກໍານົດຂົວຂ້າມແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເພາະວ່າຊາຍແດນຂອງຕົນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງໂດຍອາການທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງ underlines ຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຕິບັດ overtaking, ຄວນຈະເປັນ cautious ທີ່ສຸດ.

ເຂດທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດ

ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ຮູ້ສຶກເມື່ອຍກັບ overtake ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຫ້າມຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງອັນຕະລາຍ, tops ascents ແລະເຂດອື່ນໆທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນທຸກຍາກ. ການປາກົດຕົວຂອງປີນເຂົາສູງຊັນຫຼືໃຫ້ແຫຼມປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍອາການທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາແຊງທີ່ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ກ່ຽວກັບການເທິງຂອງກັນແລະຍົກ, ວ່າແມ່ນ, ມັນບໍ່ມີທີ່ຈະເຢັນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດ, ອີງຕາມການ SDA ໂທເບິ່ງເຫັນ, terrain ຈໍາກັດ, ພືດ, ຕົວກໍານົດການເລຂາຄະນິດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ອາຄານແລະວັດຖຸອື່ນໆ, ລວມທັງຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນແນວຄິດນີ້ແມ່ນ vague ຫຼາຍ. ສະເຫມີມູນຄ່າທີ່ຈະສຸມໃສ່ຈິດໃຈຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີເຊັ່ນ: ເຊື, ບ່ອນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນເວລາຄິດໄລ່ໄລຍະຫ່າງແລະຄວາມໄວ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ປະສົບການໄດ້.

Overtaking ແມ່ນຫ້າມ: ອາ ແລະເຄື່ອງຫມາຍ

ໂດຍປົກກະຕິ, ທັງຫມົດຂອງປັດໃຈທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງເທິງນັ້ນ, ຫ້າມແຊງ, ສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍອາການທີ່ເຫມາະສົມແລະເຄື່ອງຫມາຍ. ກ່ອນທີ່ເຂດອັນຕະລາຍແມ່ນເກືອບສະເຫມີມີອາການ "Overtaking ແມ່ນເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມ". ປ້າຍບໍ່ສາມາດຢືນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າກ່ອນທີ່ຈະຂ້າມ. ໃນກໍລະນີນີ້ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງຫມາຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້, ພຽງແຕ່ຈື່ວ່າເຊືຢູ່ຂ້າມ pedestrian ແມ່ນເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມ! ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ການກວດສອບດ້ານກົດຫມາຍຂອງການຊ້ອມຮົບດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນພຽງພໍໃນເມື່ອບໍ່ມີຂອງ "ບໍ່ overtaking" ເຄື່ອງຫມາຍ, ສາຍແນນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອ overtake, ແລະແລ້ວການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຊ່ອງທາງທີ່ກົງກັນຂ້າມເຫັນເສັ້ນຫັກແຍກທັງສອງບັນດາທິດທາງ, turns ເຂົ້າໄປໃນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຖິ້ມ maneuver ແລະໄປກັບຄືນໄປບ່ອນສະຖານທີ່ນັ້ນ. ດັ່ງກ່າວເປັນການຊ້ອມຮົບຈະໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນວ່າເປັນ overtaking ໂດຍສາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄົນຂັບລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ overtake ລົດທີ່ມັກ, ແລະເຂົາປິດລາວເຂົ້າຮ່າງກາຍ "Overtaking ແມ່ນເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມ". ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພິສູດກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍກໍລະນີຂອງເຂົາເຈົ້າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຂັບມັກຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການ, ແຕ່ລະເລີຍຫມາຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການການຈະລາຈອນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອ overtake, ແຕ່ຮູບລັກຫ້າມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານຕັດກັນຂອງ maneuver ຄືການໃຫ້. ຜ່ານເສັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງອາດຈະສົ່ງຜົນໃນການລົງໂທດທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ມາລະຍາດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວສິ່ງທີ່ overtaking ຈາກຈຸດທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງການເບິ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ຊີວິດຂອງຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້ຈະຫຼາຍຫນ້ອຍສະດວກສະບາຍ - ມາລະຍາດ. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງມັນເປັນມູນຄ່າ remembering ກ່ຽວກັບນັບຖືສໍາລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆສະເຫມີ. Overtaking - ຂ້ອນຂ້າງ maneuver ເປັນອັນຕະລາຍ, ສະນັ້ນບໍ່ແຊກແຊງຂອງຄົນຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະ overtake ທ່ານ. truckers ມີປະສົບການມີກົດລະບຽບ unspoken ບາງສ່ວນຂອງມາລະຍາດກ່ຽວກັບ overtaking. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີສັນຍານເຮັດໃຫ້ສິດທິໃນການສະແດງໃຫ້ເຫັນກິດຈະກໍາຂີ່ລົດກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ນາງຈະສາມາດ overtake ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການ hindrance. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້, ເນື່ອງຈາກວ່າບາງຄັ້ງສໍາລັບການລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະວິເຄາະສະຖານະການໃນເລນ oncoming ໄດ້. ອັນທີສອງ, ໃນເວລາທີ່ຈະ overtake truckers ເປັນອັນຕະລາຍປະກອບມີສັນຍານເຮັດໃຫ້ຊ້າຍ, alerting ຂັບໄດ້ເດີນທາງຫລັງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ດີໃນກໍລະນີທີ່ສິດທິໃນການເປັນສັນຍະລັກ "Overtaking ແມ່ນເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມ", ແຕ່ຂັບຫລັງບໍ່ສາມາດເບິ່ງໃຫ້ເຂົາ. ລັກສະນະດຽວກັນ, ແລະຍ້າຍໄປຂັບຜູ້ໂດຍສານຍານພາຫະນະໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະບັງເກີດຂຶ້ນ, ໃຊ້ເວລາເບິ່ງໃນສັນຍານເຮັດໃຫ້ລົດ overtaken ໄດ້. ແລະບໍ່ລືມ, ໄດ້ດໍາເນີນການສໍາເລັດຂອງ overtaking ຂໍຂອບໃຈຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆອີກສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາ.

ສະຫຼຸບ

ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາເຕືອນ ourselves ວ່າ overtaking ນີ້, ເຮັດແນວໃດມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກໄລຍະເວລາ, ແລະສິ່ງທີ່ກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງໂດຍ. ທ້າຍສຸດນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເວົ້າວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມັນລະເມີດເງື່ອນໄຂຂອງການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນໄລຍະສະຖານະການດັ່ງກ່າວບຸກຄົນທີ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມໄດ້. ແລະໃນເວລາທີ່ເປັນພຶດຕິກໍາບໍ່ຮູ້ຫນັງສືກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ (ລວມທັງໃນຂອບຂອງກົດລະບຽບການ), ທ່ານສາມາດສູນເສຍການແລະຊີວິດ. ເພາະສະນັ້ນ, ການດໍາເນີນການປະຕິບັດໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າມັນຈະບໍ່ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະທີ່ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆອີກຂອງທ່ານ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບທາງດ້ານການເມືອງ!