ລົດລົດ

ລົດ BMW 316i: ຄຸນນະສົມບັດແລະຮູບພາບ

ປະຕິວັດ "ສາມ rubles", ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1990, ປ່ຽນຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ E30 ແລະເຜີຍແພ່ພາຍໃຕ້ຄໍາຂວັນ Ultimate ຂັບລົດຈັກ, ແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄໍາອະທິບາຍຂອງລົດຊາວບາເວເຣີຍໄດ້.

ເລື່ອງ

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດຈົນກ່ວາ 2000, ເປັນການ novelty E46 ຖືກຂັບໄລ່ອອກຫມົດຈາກຕະຫຼາດ. ມາຮອດປະຈຸ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາເນົາຄຸນນະພາບທີ່ດີ. Qualitative ໄດ້ BMW E36 316i ປີທີ່ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃຫມ່ Opel Astra G ຈະມີລາຄາທີ່ຖືກກວ່າຫລາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນທາງບວກລະຫວ່າງ BMW ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສຸກອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຈາກກິດຈະກໍາຂີ່, ເຊິ່ງກວມເອົາຂໍ້ເສຍຫຼາຍປານໃດແລະບັນຫາ.

ຮູບລັກສະນະ

ໃນຮູບແບບທີ່ສຸດຂອງ BMW 316i ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ສະບັບພາສາ Coupe ເບິ່ງ sporty ຫຼາຍ. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ຮຸ່ນສອງປະຕູຄວນຕ້ອງຄໍານຶງວ່າແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍມີ bonnet compartment ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງເປັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໂດຍ 80 ມມ, ແລະຫລັງຄາ - 130 mm. BMW 316i ຂະຫນາດລົດ -. 432 x 164 x 138 m ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງ 1065 kg.

ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບກາຍ overhangs ແນເຂົ້າຮ່ວມກັນໃນຕໍ່ຫນ້າ.

ໃນປະຈຸບັນການຜະລິດດັດແປງຕ່າງໆ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍ hatchback ແປງ. BMW 316i Compact hatchback ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນປຶກແຜ່ນຂອງຕົນ. ແປງສະພາບ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາປະເທດ CIS.

ຄຸນນະສົມບັດ BMW 316i

ກ່ຽວກັບຮູບແບບນີ້ຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ. ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການສະບັບປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກໃນການ BMW 316i ອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາ 12,7 ວິນາທີຕໍ່ຫມາຍເລກ 100 km / h, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 102 ລິດ. ໄດ້. ສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ສະເຫມີດີຈັດອັນດັບ lovers ຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ອາການຂອງ motor ມີຄຸນນະພາບທີ່ສົມຄວນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ກົດລະບຽບຂອງການດໍາເນີນການ, ເຖິງແມ່ນວ່າປ່ຽນວົງການຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 300,000 ກິໂລແມັດ. ວິສະວະກໍາຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນໄປໃກ້ກັບເຮືອນໄດ້, ການຮັບປະກັນຊີດານກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມພ້ອມຕັດທອນລາຍຈ່າຍໄດ້.

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທີ່ຍັງຄ້າງຄາ BMW 316i ມີຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ gearbox, ທີ່, ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ທຸກການປ່ຽນແປງນ້ໍາ 20,000 ກິໂລແມັດໃນກ່ອງແລະຄູ່ຕົ້ນຕໍ.

ເສື້ອໄຟຂໍ້ມູນ, ບໍ່ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງບົບໄຮໂດຼລິກ. ປ່ຽນ rack ການຊີ້ນໍາ ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທຸກ 150,000 km. ລະບົບການຕ້ານການລັອກລໍ້ແມ່ນປະຈຸບັນໃນຖານຂໍ້ມູນໄດ້.

paintwork ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຕົວແບບນີ້, ຫນ້າຍົກຍ່ອງ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນຫຼວງຫຼາຍຂອງ BMW 316i ໃນແຕກຕ່າງກັນອົງສາຂອງຫັກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈເນື່ອງຈາກໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດໄດ້. ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບສະຖານທີ່ corrosion - ຕິດ ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ, ແຄມຕ່ໍາຂອງປະຕູແລະປະຕູ, ຝາກະໂປງຫລັງແລະ fenders ຫລັງ.

ຄຸນລັກສະນະລະອຽດແມ່ນນໍາສະເຫນີໃນຕາຕະລາງໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

ພະລັງງານ

102 l. ໄດ້.

ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

1766 cm 3

ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ

Sedan (E36)

ຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່

182 km / h

ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ

2

ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 km \ h

12

ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ (ວົງຈອນປະສົມ)

86 l / 100 km

ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວ

4320 ມມ

width

1640 ມມ

ລະດັບຄວາມສູງ

1380 ມມ

ໄລຍະຫ່າງຈາກຫນ້າທີ່ຕາມຂອງແກນຫລັງ

2570 ມມ

ການເກັບກູ້

110 ມມ

ໄດ

ປະເພດຂອງໄດ

ຫລັງ

ນ້ໍາຫນັກ

ຄວບຄຸມ

1065 kg

ອະນຸຍາດ

1525 kg

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້

ຫນ້າ

ແຜ່ນ

ຫລັງ

drum

ການດໍາເນີນງານ

ຄວາມອາດສາມາດ tank

55 l

ຊ່ອງ luggage

425 l

ຂະຫນາດຢາງ

175 / 70TR14

ນັ່ງ

4

corrosion ຮັບປະກັນ

6 ປີ

suspension

ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະບອກ stereotypes ທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈາກເຈົ້າຂອງ views ຂອງ unreliability ຂອງການ suspension ໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ weakest ໃນການລະງັບ BMW - ຄົນຂັບໄດ້.

ຫລັງ ຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ suspension BMW 316i ມີພຶດຕິດີຢູ່ທີ່ເສັງເຂົ້າຂອງການເຮັດຢູ່ຄວາມໄວໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຂົ້າໃນການສ້ອມແປງບລັອກງຽບ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າມັກຈະມີການລົງທຶນໃນການສ້ອມແປງໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້. ລົດເຍຍລະມັນໃນເນື້ອໃນຢູ່ໃນຫມູ່ຜູ້ທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ກ່ຽວກັບການ BMW. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຮັບເອົາໄວ້ຊ໊ອກແລະນ້ໍາພຸບໍ່ຄ່ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ມັນຈະເຂົ້າຮ່ວມບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສອງຫຼືສາມຮ້ອຍໂດລາ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍຈົ່ມກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຂັບຫລັງຂອງຂັບລົດ, ແລະມັນແມ່ນຢູ່ໃນ traction.

The ຫນ້າ McPherson strut ທົນທານທີ່ສຸດ: ເຄັດລັບການຊີ້ນໍາຖືເຖິງ 30,000-50,000 km, ພຸ່ມໄມ້ຄວາມຄົງຕົວ - 60000 km, ແລະຕັນງຽບ - ແລະເຖິງ 100,000 km.

ມັນເປັນມູນຄ່າ mentioning ລະບົບ ABS ໄດ້. ມັນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍລົດທັງຫມົດທີ່ຜະລິດໄດ້, ແຕ່ແປປວນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະພັຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະ tear ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະມີ. ບັນຫານີ້ບໍ່ແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂລາຄາຖືກ: ຊື້ຂອງຜ້າເບກແພງແລະສູງຄຸນນະພາບຫຼືແຜ່ນການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ.

salon

BMW 316i saloon ຕົວຂອງມັນເອງ (ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມ) ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບການລົດຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຂັບລົດຢູ່ໃນລະຫວ່າງປະຕູແລະອຸໂມງສົ່ງໄຟຟ້າ, ທີ່ມີບໍ່ພຽງແຕ່ຮ່ວມມືລະຫວ່າງວິທະຍາໄລ, ແຕ່ຍັງລະບົບຫາຍໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ຕ່ໍາ. ການປູກເປືອກເມືອກກິລາ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ cushion ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມືໃນຮູບແບບການນໍາໄປໃຊ້ໂດຍການຄວບຄຸມ, ແລະອາຍແກັສ pedal ແມ່ນພື້ນເຮືອນ, ຊຶ່ງແມ່ນພິຈາລະນາລັກສະນະຂອງລົດ BMW ໄດ້.

ການນັ່ງຫລັງເຮັດບໍ່ດີພໍດີໃນລະດັບເກັງຂະຫນາດກາງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຮອງແຮງງານໃກ້ຊິດກັບສູນ, salon ລົດລົງ. ຊ່ອງ luggage ແມ່ນ 425 ລິດ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ດີ, ແຕ່ທັງຫມົດຂອງຂ້າງເທິງນີ້ມີຜົນກະທົບຂະຫນາດຂອງ compartment ໂດຍສານໄດ້.

ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ແກ້ວ: ຄວາມຫນາແກ້ວມີ lift ກົນຈັກ - 3 ມມແລະພະລັງງານ - 4 ມມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແກ້ວຂອງພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງ.

ລາຄາສໍາລັບການລົດການນໍາໃຊ້ used

ລາຄາແຕກຕ່າງກັນຈາກ 4,000 ຫາ 6,500 ໂດລາສະຫະ - ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປີຂອງການຜະລິດຂອງເຄື່ອງໄດ້. ສໍາລັບລົດໃນປີ 1991 ທ່ານຈະຈ່າຍປະມານ 4 ພັນໂດລາ, ແລະສໍາລັບຮູບແບບ 1996 -. ແລ້ວ 6-65 ພັນໂດລາ ..

ຜູ້ຊ່ຽວຊານການທົບທວນຄືນ

ຮູບແບບນີ້ justifies ຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດເຍຍລະມັນໄດ້. ບໍ່ດົນມານີ້, ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊະລໍຕົວລົງໃນລາຄາ, ແຕ່ໃນສີທີ່ຫ້າມຮັບຜົນກະທົບ. ໃຫ້ເກັບຮັກສາລົດ BMW, ໃນຫຼັກການ, ທຸກຄົນສາມາດເຮັດໄດ້: ຕະຫຼາດແມ່ນໃບອະນຸຍາດພຽງພໍຂອງອາໄຫຼ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນ spare ສໍາລັບ / y. ບັນຫາຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງຫົກປ່ອງ E36 ສາມາດກາຍເປັນຫົວປ່ອງເຄັ່ງເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ (ແບບທັງຫມົດໄດ້ຮັບການໂດຍມີມັນຕັ້ງແຕ່ປີ 1995 ເຖິງການປິດສໍາເລັດຂອງການຜະລິດ).

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການສີ່ປ່ອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ. ປົກກະຕິແລ້ວພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຄົນຂັບແບບຊະຊາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພະຍາຍາມເພື່ອ squeeze ອອກຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມີພຽງເສດເຫຼືອຍັງຄົງຢູ່ໃນການຂາຍ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສະບັບກາຊວນໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໂສກເສົ້າ motorists. ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແມ່ນ neremontoprigoden ແລ້ວ.

PPC ທັງຫມົດຈະຄິດເຫັນ: ແລະເຄື່ອງ, ແລະກົນໄກການ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຊື່ "neubivaemy". ຫຼັງຈາກ 150000-200000 km ບໍ່ມີບັນຫາ. ຕ້ອງຕ່ອມປ່ຽນສາກແລະກ່ອງ liner ຕ່ອມເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກ 250,000 km ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໄດ້ shaft ຄູ່ຜົວເມຍ propeller ປ່ຽນແປງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້, ຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາກັບທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແລະບາງທີອາດມີຈາກ "torture" ຂອງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ກ້າຫານ "racers".

ຄໍາຕັດສິນ

ໃນຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນພິຈາລະນາໂດຍເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍແລະປະກອບອາຊີບ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຫົກປ່ອງ BMW E36 ມີ motor ຂອງ 2.5 ລິດເປັນ. ຊື້ສີ່ປ່ອງສູນເສຍໄປແລ້ວຄວາມຫມາຍຂອງມັນ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງໃຊ້ເງິນກ່ຽວກັບການທົດແທນເລື້ອຍໆຂອງສາຍແອວໄລຍະເວລາ, ຖ້າຫາກວ່າລົດບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບ? ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທັງຫມົດໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າການເກັງຊຸດທີສາມມີຄວາມສະຫງ່າງາມ, ສາຍມີຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະ wedge ຮູບເງົາ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lo.birmiss.com. Theme powered by WordPress.