Suspension Hydraulic: ສິ່ງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະ peculiarities ຂອງຕົນ?

ລົດຄັນທໍາອິດ, ຊຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງ suspension ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແມ່ນ ຝຣັ່ງ "Citroen DS ». ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງຕົນ novorazrabotanoy chassis (1954) ໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ. ມະນຸດຊາດໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງໃນໄລຍະໄລຍະເວລານີ້ເພື່ອພັດທະນາສາມລຸ້ນຂອງ suspension ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍ Mans ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ລະບົບການຢຸດຕິ, ມີຄວາມຕ້ອງ "Pneumatics". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຫະຣັດຍັງ suspension ບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງຫຼາຍຫຼາຍ. ແຕ່ສໍາລັບສິ່ງທີ່ມັນມັກຂັບນັ້ນ?

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ຂອງ deal ກັບການອອກແບບຂອງຕົນ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍໃນທີ່ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້. ການລະງັບການບົບໄຮໂດຼລິກສໍາເລັດກັບພາກສ່ວນພິເສດຂອງຮູບຮ່າງຂອງຮູບຈວຍ. ຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍາມະດາ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາພິເສດ. ນອກຈາກນີ້ກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດທຸກ, ມີກອງ spherical.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຈຸດບວກ. suspension Hydraulic ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈໍາແນກໄດ້ເພື່ອຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະຖ້າຫາກວ່າລະບົບບໍສາມາດໃຫ້ບໍລິການສູງສຸດຂອງ 150 ພັນກິໂລແມັດ, ໄຮໂດລິກໄດ້ - ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 400 km. ຈໍານວນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ ເຈົ້າຂອງລົດໂທຫາມັນ "ບໍ່ໄດ້ຂ້າ." ແລະໃຫ້ຄຸນະພາບຂອງຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລັດເຊຍໄດ້, suspension ບົບໄຮໂດຼລິກຈະກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງດີທີ່ສຸດໃນສະພາບທັງຫມົດ. ການລະງັບການບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ WHA softer ມີພຶດຕິກໍາ pits ກ່ວາອາກາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດປັບການ ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍບໍ່ມີການຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານ. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງຂັບເຄື່ອນໃນຄວາມໄວທີ່, ແລະແມ້ກະທັ້ງມາໄດ້. ແຕ່ມັນຈະກາຍເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ມີລະບົບ Hydractive ລຸ້ນທີສາມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, suspension ບົບໄຮໂດຼລິກ "Citroen C5" ແລະ VAZ ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທີ່ດີເລີດ, ແລະມັນມີຂໍ້ເສຍຂອງຕົນ. ເປັນຈຸດອ່ອນທໍາອິດຢູ່ໃນນ້ໍາໄດ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະພາບຄ່ອງແມ່ນນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະລະງັບໄດ້, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ ລະບົບຫ້າມລໍ້ ແລະ ຊີ້ນໍາອໍານາດ, ຕາມລໍາດັບ, ຖ້າຫາກວ່າມີການຮົ່ວໄຫລ, ໃນທັນທີທໍາລາຍສາມລະບົບ. ນອກຈາກນີ້ມູນຄ່າບອກເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການບໍາລຸງຮັກ. ທີ່ສະຖານີລັດເຊຍແມ່ນບໍ່ບໍລິການປົກກະຕິຈໍານວນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້ອມແປງ gidropodveski, ສະນັ້ນລາຄາຂອງການບໍລິການແມ່ນບໍ່ແມ່ນຊາທິປະໄຕທີ່ສຸດ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງ automakers ມື້ນີ້ແລະຢຸດເຊົາການອຸປະກອນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ suspension ບົບໄຮໂດຼລິກ.

ສະຫຼຸບ

ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ suspension ໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາຄົນຂັບລົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຜິດ slightest ທ່ານຕ້ອງໄປກັບສູນເຕັກນິກແລະຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງຫຼາຍຂອງການເງິນສໍາລັບການບໍລິການ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການຜະລິດໃນທົ່ວໂລກ, ກ່ຽວກັບການທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກເພື່ອຮັກສາ, ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາເຂົ້າທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ - ອາກາດ - suspension. ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະຫວັດດີພິຈາລະນາ. ແລະພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ເບິ່ງຢູ່ໃນຮູບພາບແລະຊົມເຊີຍການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.