"Volkswagen Passat ຂ 5": ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງແລະຮູບພາບ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປະທັບໃຈຫລາຍກັບເຄື່ອງຫມາຍ "Volkswagen", ແຕ່ມີຄວາມສົງໃສທີ່ມີການຄັດເລືອກຂັ້ນສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການທົບທວນຄືນໄດ້. ມັນຈະຫາລືກ່ຽວກັບລົດນິຍົມທີ່ສຸດຈາກ Wolfsburg ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ, ໄດ້ຮັບຮາງວັນການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າດາວຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພຣະອົງ, ເປັນແມ້ກະທັ້ງຫລັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການນໍາໃຊ້ແບບສຸມຂອງຊີດານຫລືສະຖານີ wagon "Passat ຂ 5" ຍັງສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະທີ່ດີເລີດ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ປະສົມປະສານຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງລົດນີ້ຈະມີຄວາມສົນໃຈຊື້ມີທ່າແຮງ, ເປັນຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສົມເຫດສົມຜົນບໍ່ສາມາດສະເຫນີໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ຫນ້າທໍາອິດ "Volkswagen Passat ຂ 5" ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1996. ສາທາລະນະໃນຮູບແບບໃຫມ່ມາສະຕິ, ເປັນລົດນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງເວທີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ "Audi ຂະຫນາດເຈ້ຍ A4", ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາປະຊາກອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ລະຫວ່າງພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຫຼາຍຢູ່ໃນທົ່ວ chassis, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນການຈັດການແລະສະພາແຫ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຮູບແບບຂອງ "Volkswagen Passat ຂ 5" ໂຮງໄຟຟ້າຕັ້ງຢູ່ຕາມລວງຍາວແທນທີ່ຈະກ່ວາຕາມທາງຂວາງເປັນເຄື່ອງອື່ນໆ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, "ລົດຂອງປະຊາຊົນ" ທີ່ຜະລິດທີຫ້າຖາວອນ ຂັບທັງຫມົດລໍ້, ຊຶ່ງຮັບປະກັນໄດ້ໂດຍທີ່ມີກຽດແລະການຈັດການເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທາງເລືອກ plug. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊື້ຂອງການດັດແປງຄັ້ງທໍາອິດຂອງສອງສະຫນອງການປ່ຽນແປງຂອງຮ່າງກາຍເປັນ - ລົດເກັ໋ງແລະລົດບັນທຸກ. ພວກເຂົາ differed ຄວາມສາມາດແລະຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງອົງປະກອບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມສາມາດໃນການຍ້າຍໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້.

ຮ່າງກາຍ facelift

ໃນ 2000, "Volkswagen Passat ຂ 5" ຂ້າພະເຈົ້າຄາດ restyling. VW Group ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປັບປຸງແກ້ໄຂລັກສະນະຂອງລົດໃນໄລຍະສັ້ນນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຮູບແບບນີ້. ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ລະດັບຕໍ່າເຄື່ອງຊີ້ນໍາທີ່ສວຍງາມ, ຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນສະດວກສະບາຍ, ຊຶ່ງສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແລະການອອກແບບລະດູການຂອງເຂົາ. ການປັບປຸງພາບຂອງຮ່າງກາຍລົດ, ຊຶ່ງໄດ້ໄປເປັນບໍລິສັດເຍຍລະມັນ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນໄວຫນຸ່ມ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ມີການຄິດວ່າ "Volkswagen Passat ຂ 5" ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບກຸ່ມອາຍຸແກ່ແລ້ວ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການປ່ຽນແປງຜົນກະທົບພຽງແຕ່ພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະແລະພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຕົນ, ລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຊອກຫາແຂງແລະດຶງດູດໃຈຫຼາຍກ່ວາ predecessors ຂອງຕົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ, ສະຖຽນລະພາບທາງແລະການຄວບຄຸມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ undergone ການປ່ຽນແປງ - ລົດກໍຍັງ coveted ສໍາລັບແຕ່ລະຄົນຂັບ.

ອຸປະກອນ

ຮູບແບບ VW ນີ້ອຸປະກອນມາດຕະຖານອຸດົມສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍແລະວິພາກວິຈານພາຍໃນ austere ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຢືນອອກວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບ. ມີຂ້າງດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເຈົ້າຂອງ liked ນີ້ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຄລາສສິກ, ທີ່, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີປັດໄຈຄຸນນະພາບຂອງປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດເຮັດໃຫ້ລົດ favorite ຂອງທຸກຄົນຜູ້ທີ່ໄດ້ນັ່ງທາງຫລັງຂອງຂັບລົດການຊີ້ນໍາຂອງພຣະອົງ. Ergonomics ແລະ insulation ໃນການເກັງ "Passat B5 'ຍັງກັນຄວາມສໍາຄັນ. ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນປະຊາຊົນສາມແມ່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສູງກ່ວາສະເລ່ຍ. Stock roomy ພາຍໃນພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຫ່ງກໍ່ແອອັດໃນ lap ຂອງທ່ານຫຼືກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມສູງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄົນດ້ອຍໂອກາດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຂອງໃຊ້ສ່ວນຕົວ undersized ກະຈົກ ລົດເກັງ "Passat ຂ 5". ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນຂັບລົດໄດ້ຢືນຢັນວ່າການທົບທວນຄືນຂອງຂໍ້ຈໍາກັດໃນຮູບແບບການຜະລິດທີຫ້າໄດ້, ກໍ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພະນັກງານມີການປ່ຽນແປງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມທີ່ເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດສະຫນອງພາບລວມມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນອກນັ້ນຍັງມີລົດ cons ປະກອບມີ:

• ບັນຫາທີ່ມີ locking ສູນກາງແລະຫລັງກະຕຸ້ນໃຈ lid (ພົບເຫັນພຽງແຕ່ໃນ wagons);
• ບໍ່ພຽງພໍທີ່ນັ່ງທາງຫນ້າຄວາມຮ້ອນໃນການເຮັດວຽກຂອງຕົວເລືອກນີ້ (ຖ້າຫາກວ່າມີການເສື່ອມສະພາບທີ່ສໍາຄັນຂອງທີ່ນັ່ງໃນເວລາທີ່ຟອງໄດ້ຍູ້ດັນອົງປະກອບສາຍໄຟແລະດິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບພາໄດ້).

powertrain

ລະດັບຂອງລົດວິສະວະກໍາ "Passat ຂ 5" ສະເຫມີຍັງຄົງຄວາມພູມໃຈຂອງຮູບແບບນີ້. ຫລັງຈາກນາງໄດ້ສໍາເລັດທັງສອງນ້ໍາມັນແລະກາຊວນ Powerplants ສໍາລັບຜະລິດທີຫ້າຂອງ "Volkswagen". ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການ 18 ລິດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ - 4 ລິດ V-obraznik. ສະບັບອື່ນ ໆ ທີ່ພົບໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ, ເປັນລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງແລະຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ເຂົ້າມາໃນອານາເຂດຂອງສະຖານະຂອງຕະຫຼາດຂັ້ນສອງໃນເອີຣົບໄດ້. ຊື້ຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງເຕັມໃຈທີ່ຈະໄປຢູ່ຕ່າງປະເທດສໍາລັບເຄື່ອງ "Passat ຂ 5", ການປະມູນອອນໄລນ໌ຮູບພາບບໍ່ເຄີຍທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ມີທາງເລືອກອື່ນແມ່ນ: ຂໍອຸທອນກັບຜູ້ໄກ່ເກ່ຍໄດ້, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຄິດທີ່ມີການໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກເອີຣົບໄດ້ສູນເສຍຄວາມເຫມາະສົມຂອງຕົນເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບ

ການສ້ອມແປງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "Volkswagen" ແລະຈໍາແນກໄດ້ໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ບາງຄັ້ງກໍ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ທັງຫມົດຜິດ fastidiousness ກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການອອກແບບສັບ - ສະນັ້ນທີ່ຈະເອົາສາຍແອວໄລຍະເວລາ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ສ່ວນຫນ້າທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ Consumable ຫນ້ອຍທຸກ 120 000 km, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮ່ວມກັນກັບພຣະອົງແລະປະຕິບັດການບັງຄັບປ້ອງກັນຫຼືການຕິດຕັ້ງ ຂອງການສູບນ້ໍາ ແລະການທັງຫມົດຂອງ rollers ໄດ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວິສະວະກໍາແມ່ນປະສິດທິພາບດີແລະບໍ່ບໍລິໂພກຢ່າງຫຼາຍຂອງການນ້ໍາເປັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕາມໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສະບັບພາສາຂອງ "Passat B5 Turbo Kompressor C200 »ສາມາດ surprise ແລະນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດ - 163 hp ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະ disperse ລົດ polutoratonnogo.

Suspension ແລະປະສິດທິພາບການຂັບລົດ

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າອົງປະກອບແລະຫນ່ວຍງານພາຫະນະຍັງບໍ່ໄດ້ອອກແບບມາສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງມີຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ. ຈຸດອ່ອນແອຂອງ suspension ແມ່ນ levers ເສື້ອຜ້າທີ່ໃຊ້ໃນ pits ແລະ potholes. ອອກແບບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບໍລິຫານເພື່ອປັບສະບັບທ້ອງຖິ່ນຂອງລົດກັບສະພາບເສັ້ນທາງ harsh. ສ້ວຍແຫຼມໂດຍສະເພາະບັນຫານີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການເກັງຫນ້າຂັບ "Passat ຂ 5": ຄວາມຄິດເຫັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຕິດຕັ້ງໄຟເຄິ່ງຂຶ້ນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ 100 000 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ສະບັບພາສາທີ່ມີ 4WD ມັນມີຂອບທີ່ພຽງພໍຂອງຄວາມປອດໄພສໍາລັບການເດີນທາງໃນການດິນເຈື່ອນ . ທີ່ນີ້, suspension ແມ່ນຍາກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ potholes ຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ snapping ແຂ້ວ. ສໍາລັບພະຍາດຂອງພວກເຮົາຈະຕ້ອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ສາມາດ "ກືນ" ຕໍາ swing ກ້ຽງລາວແລະ potholes. ແຕ່ວ່າໃນ passage ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້ເຮັດແລະທົບທາງລົບບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງ - ຂັບ "Tradewinds" ບໍ່ຮູ້ຈັກຫຍັງກ່ຽວກັບມ້ວນຫຼື swing ຂອງຮ່າງກາຍທີ່ພົບປະກັບທ່ານ chassis ນຸ່ມໄດ້.

ບໍລິການ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເລືອກສໍາລັບການລົດຊື້ "Passat ຂ 5" (ສະຖານີ wagon ຫລືເກັງ), ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ. ລາຄານີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເພື່ອເວທີທົ່ວໄປຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ "Audi", ຊຶ່ງເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການບໍາລຸງຮັກ. ໂດຍການຊື້ການ "Volkswagen", ທ່ານໄດ້ຮັບລົດດີອຸປະກອນແລະສະດວກສະບາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດແລະຮັກສາຫຼັງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອົງປະກອບໃນການຊອກຫາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເປັນສູນກາງການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ virtually ແຈຂອງລັດທຸກ.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເວລາການຊື້ລົດທີ່ມີມັນ?

ໃນເວລາດຽວກັນໃນເວລາທີ່ເລືອກສໍາເນົາທີ່ມີກຽດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແລະອົງປະກອບຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິ, ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ:

• ສໍາລັບລົດໃນການເກັງ - ການ lid ໃສ່ເກີບ, ທີ່ corrosive ຢ່າງແຂງແຮງໃນປວດຂໍ້ກະດູກ;
• mounts ເຄື່ອງຈັກ (ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ່ພຽງພໍ). ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍໃນເລຂາຄະນິດຂອງອຸປະຕິເຫດຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ weakening ໃນການແກ້ໄຂຫນ່ວຍບໍລິການຂອງຕາມຂໍ້ຂອງລໍາໄດ້.

ຖ້າລົດໄດ້ຖືກກະແຈກກະຈາຍ softly, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍທີ່ສຸດອາດຈະ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບຫລ້າສຸດຂອງບໍລິສັດເຍຍລະມັນ. insulation ສຽງທີ່ມີກຽດໄດ້ຖືກພົບເຫັນພຽງແຕ່ໃນສະບັບ 1999 ປ່ອຍ, ມັນຈໍາກັດ penetration ຂອງສິ່ງລົບກວນ, ທີ່ຖືກຈັດພີມມາໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນໄດ້. "Passat ຂ 5" ແມ່ນເພື່ອປົກປັກຮັກສາບໍ່ສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຈາກການຜະລິດກາຊວນສຽງດັງ.

ສິ່ງທີ່ຄົ້ນພົບ

ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີສໍາລັບ 200 000 rubles. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບໂຊກດີແລະໃນໄລຍະການກວດກາຈະໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີຕົວຢ່າງ groomed, ເພາະວ່າມັນອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີເຖິງ 300 000 rubles. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດກາສາຍຕາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນກອງປະຊຸມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວເປັນ "Passat ຂ 5". Photos ຫຼືສໍາເນົາໃບເຊັກແລະຫນັງສື TO ຊ່ວຍກໍານົດ ins ແລະ outs ຂອງລົດແລະປະຫວັດສາດຂອງຕົນ - ຈາກເຈົ້າຂອງລະມັດລະວັງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຮູ້ nuances ເຫຼົ່ານີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ກັບປັບລາຄາສຸດທ້າຍຫລືຖືຫນ່ວຍຄວາມຈໍາເປັນການປ້ອງກັນໃຫ້ທັນເວລາ.