ທີ່ຫົວທຽນເປັນທີ່ດີກວ່າ?

motorist ທໍາມະດາໃນເວລາທີ່ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງທຽນໄຂຢູ່ໃນລົດແລະຊື້ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງໃນລົດຂອງຕົນຢູ່ໃນລາຍການ. ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ຄໍາຖາມທີ່ ສຽບ spark ໄດ້ ເປັນທີ່ດີກວ່າ, ເພາະວ່າ criterion ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຄັດເລືອກແມ່ນລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້. ແລະ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, spark ຕົ້ນສະບັບສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ມີຫຼາຍລາຄາແພງກ່ວາຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຂອງບໍລິສັດທຽນຕ່າງປະເທດໄດ້. ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງທຽນໄຂລາຄາຖືກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕ່ໍາກ່ວາຜູ້ທີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເງິນຂອງຄົນເຈັບ - ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເລືອກການປຽບທຽບ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີໄປ, ເລືອກເອົາທາງເລືອກຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເປັນ.

ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ ລົດປບັ, ຫຼືຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອອກຈາກລົດຂອງເຂົາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສະເຫນີໃຫ້ພາກສ່ວນມາດຕະຖານ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການເປັນທຽນໄຂພິເສດ, ແລະຄໍາຖາມຂອງວິທີການທີ່ຈະເລືອກເອົາຫົວທຽນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບທ່ານ. ເນື່ອງຈາກວ່າທາງເລືອກຂອງພາກສະຫນາມຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບດ້ານເທິງຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ.

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ສະຫນອງພາກສ່ວນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຽນໄຂໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ສະຫລາດແມ່ນການສະເຫນີຜູ້ບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວທີ່ຈະຢືນອອກຈາກຕົວຢ່າງມາດຕະຖານ. ແລະຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດຂອງບໍລິສັດຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດແມ່ນ Bosch, SplitFire, ແຊ້ມແລະອື່ນໆຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ຊັດເຈນຢູ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້. ໃຫ້ຂອງພະຍາຍາມທີ່ຈະຄິດອອກຊຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດນໍາສະເຫນີທີ່ສາມາດຜະລິດຫົວທຽນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ດີກວ່າແລະຊຶ່ງເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດ Bosch ມີ enthusiasts ລົດທຽນໄຂຂອງເຂົາເຈົ້າ SUPER 4 ໃນຈໍານວນນັ້ນເປັນສີ່ແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນໄຟຟ້າກະສານອ້າງອີງ. ບໍລິສັດອ້າງວ່າການແກ້ໄຂນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ spark ທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນຈໍານວນຫຼາຍເທົ່າທີ່ແປດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ອອກ, ຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດຫົວທຽນ, ກັບໄຟຟ້າຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີຍັງບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຈະແຈ້ງ. ການ views ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນຈາກບົດລາຍງານໄຊຊະນະ Bosch. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາເຊື່ອວ່າເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ electrodes ຖ່ວງດຶງການຈຸດປົກກະຕິຂອງການເຈາະຂອງສົມເຂົ້າໄປໃນ passage ຂອງ spark ໄດ້ແລະການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ. ປະໂຫຍດພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂບັນນີ້ - ຄວາມທົນທານໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງ electrode ເປັນດິນຫຼື loses ຮູບຮ່າງຂອງຕົນ, spark jumps ການອື່ນໆ.

ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຄໍາຖາມດຽວກັນ, ສິ່ງທີ່ດີກ່ວາຫົວທຽນເປັນ, ອີງຕາມການບໍລິສັດ SplitFire ໄດ້ໄປບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ນີ້: ໃນກາງ electrode spark ມາດຕະຖານຈີ້ໃຈດໍາປະສົມຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເປັນ spark ປິດບັນຊີສິ້ນຕິດຢາເສບຕິດຂອງຕົນ. ເພື່ອລົບລ້າງຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍລິສັດສະຫນອງທຽນໄຂຂອງຕົນກັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄຟຟ້າສູນດັ່ງກ່າວ, ຮູບຮ່າງຂອງຊຶ່ງມີລັກສະນະຕົວອັກສອນ V, ແລະແຜ່ນຮອງແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍທອງຄໍາຂາວ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໃນອຸປະກອນສົ່ງເສີມການຂາຍແບບຟອມສິດທິບັດທີ່ມີສອງຈຸດ, ຊຶ່ງສາມາດແຜ່ການລົງຂາວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມກັບ freely ເຂົ້າຊ່ອງທາງທີ່ spark ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນປະສິດທິພາບ motor ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຕົນ. ມັນແມ່ນ pity ວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບຄະນະກໍາມະການຄ້າລັດຖະບານກາງສະຫະລັດໄດ້. SplitFire ໄດ້ຖືກປັບໃຫມສໍາລັບການໂກງໃນການໂຄສະນາທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ໃນຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ.

ຖາມຫົວທຽນສິ່ງທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນໃນຕາຕະລາງສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດແຊ້ມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີທັງຫມົດຄວາມຮູ້ທີ່ດີຂອງຄໍາຕອບ - ແນ່ນອນ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພະແນກນີ້ Federal-Mogul Corporation ໄດ້! ຜູ້ຜະລິດນີ້ແມ່ນປະຫວັດສາດທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ປະກົດມີນັບຕັ້ງແຕ່ 1908. ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ seventies ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ອ່ານສະເຫນີການນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດທຽນໄຂ ໂລຫະທີ່ຫາຍາກ. ບໍລິສັດນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນກ່ຽວກັບການໄຟຟ້າສູນ iridium ແລະທາງລຸ່ມຂອງພລາທິການ. ອີງຕາມການຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງແຊ້ມ, ນີ້, ຮ່ວມກັນກັບຮູບຮ່າງພິເສດຂອງໄຟຟ້າຕ່ໍາ, sharpen ທີ່ສຸດ, ບັນລຸໄດ້ໂດຍ "ເກີດປະກາຍໄຟຈຸດສຸມ." ຄຸນນະພາບຂອງຕົ້ນສະບັບແຊ້ມຂອງທຽນໄຂທີ່ມີການເຄືອບ iridium, platinum ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ແຕ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄົນດ້ອຍໂອກາດຮ້າຍແຮງ. ລາຄາ 4 ຊິ້ນສາມາດບັນລຸ 90-100 ໂດລາ, ແຕ່ຍັງດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 90 000 km.

ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກການອ່ານບົດຄວາມນີ້, ທ່ານສາມາດ, ປະກອບອາວຸດທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບຂອງທຽນໄຂທີ່ຈະເລືອກເອົາຄວາມຮູ້.