ລະບົບການ lubrication ເປັນແນວໃດ?

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນຜະສົມພັນຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຍາວອາຍຸຍືນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການ lubrication.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການເຮັດວຽກຂ້າງເທິງນີ້, ມັນຍັງເອົາຜະລິດຕະພັນຂອງການສວມໃສ່ໄດ້, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສາມາດຜະລິດປ້ອງກັນຕໍ່ຕ້ານ corrosion.

ICE ລະບົບຍານພາຫະນະຫລໍ່ລື່ນມີພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແລະອຸປະກອນ: sensor ນ້ໍາຄວາມກົດດັນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ, ນ້ໍາ cooler, pump ນ້ໍາຂອງ, ໄດ້ sump (ລວມທັງ maslozabornik), ຄວາມກົດດັນຫຼຸດຜ່ອນວາວ, passages ນ້ໍາແລະ manifold.

ທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບຂ້າງເທິງຂອງລະບົບການ lubrication ວິສະວະກໍາແລະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສະເພາະແຕ່ລະຄົນມີຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການເກັບຮັກສານ້ໍາ, ນ້ໍາແຊ່ນໍາໃຊ້. ການນໍາໃຊ້ການສອບສວນມັນແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໂດຍລະດັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາແລະ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ນ້ໍາ.

ເພື່ອ pump ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ທ່ານຕ້ອງການ pump ນ້ໍາໄດ້. ມັນແມ່ນ actuated ໂດຍການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ crankshaft, ເພົາລູກບ້ຽວຫຼືໂດຍເພົາຂັບເພີ່ມເຕີມ. ຈັກສູບນ້ມີປະເພດເຄື່ອງມືນ້ໍາເພີ່ມເຕີມທົ່ວໄປ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງ: ມັນສະອາດນ້ໍາເປິະເປື້ອນແລະໃສ່ແລະຜະລິດຕະພັນເຄືອບເງົາ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມຖີ່ດຽວກັນກັບນ້ໍາແລະ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຢັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາ cooler.

ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາກໍານົດ sensors ພິເສດ, ຊຶ່ງສາມາດຈັດລຽງນ້ໍາມັນໄດ້. ເຊັນເຊີໄດ້ສະຫນອງສັນຍານໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກທີ່ມາເປັນໂຄມໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບ dashboard ໄດ້.

ໃນບາງຮູບແບບ, sensor ຄວາມກົດດັນສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະດັບຂອງນ້ໍາໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບການປະຕິບັດການຍານພາຫະນະບໍ່ປະກອບມີ motor ໄດ້. ເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນນ້ໍາລະບົບການ lubrication ຄົງເປັນອຸປະກອນທີ່ມີຫນຶ່ງຫຼືສອງ ປ່ຽງ bypass. ແລະສ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕາມປົກກະຕິເຮັດຫຼື pump ນ້ໍາຫຼືການກັ່ນຕອງ.

ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ lubrication ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດການອະນຸຍາດມັກຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາກສ່ວນໄດ້ lubricated ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ຕາມແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼື splash.

ຂະບວນການທັງຫມົດເປັນວົງຈອນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງການສັກຢານ້ໍາ motor pump ແມ່ນປະຕິບັດໃນລະບົບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາຄວາມກົດດັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງ. ມາໂຍກຍ້າຍຂອງ impurities, ຊ່ອງຈະໄປ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະວາລະສານ crank ຂອງ crankshaft ໄດ້, ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ rapredvala, ຂອງສະຫນັບສະຫນູນ rod ເທິງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດໄດ້ຮັບການ lubricated ໂດຍການສີດພົ່ນ, ຫຼືໂດຍກາວິທັດ, ກອບເປັນຈໍານວນທີ່ເອີ້ນວ່ານ້ໍາຫມອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງ ກາວິທັດ ນ້ໍາທີ່ໄຫລໄປ sump, ແລະວົງຈອນທີ່ຊ້ໍາ.

ບໍາລຸງຮັກສາລະບົບການ lubrication ຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດເປັນໄປໄດ້ຂອງຕົນແລະຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນອາດຈະປະກອບມີກິດຈະກໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ກວດສອບລະດັບນ້ໍາໄດ້, ກວດສອບການຮົ່ວໄຫລ;

- ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຢັນ;

- ກວດສອບການຕິດຕັ້ງ, ທໍາຄວາມສະອາດຂອງການກັ່ນຕອງເປື້ອນແລະ Clarifying;

- ການປ່ຽນແປງນ້ໍາໄດ້ ແລະລ້າງລະບົບທັງຫມົດ.

ບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງຕ້ອງການລະບົບການ lubrication, ສາມາດເຮັດໄດ້ທັງສອງໂດຍເຈົ້າຂອງລົດໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະກອບອາຊີບໃນກອງປະຊຸມ.