ແມ່ນຫຍັງ CAN-Bus, ແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ສໍາລັບ?

ໃນປັດຈຸບັນ, ເກືອບທຸກລົດທີ່ທັນສະໄຫມສົມບູນໂດຍຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະ, ລະບົບ ABS, EBD, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີການນີ້ສາມາດຄວບຄຸມບໍ່ພຽງແຕ່ກົນຈັກ, ແຕ່ຍັງລະບົບບໍແລະໄຮໂດຼລິກ. ເຖິງແມ່ນວ່າວິສະວະກໍາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນເປັນອຸປະກອນພິເສດ - ສາມາດລົດເມ. ວ່າປະມານມັນປຶກສາຫາລືໃນມື້ນີ້.

ປະຫວັດຂອງການປະກົດຕົວ

ແນວຄວາມຄິດຂອງ CAN-ລົດເມທີ່ໃນ 80s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດີທີ່ຮູ້ຈັກບໍລິສັດເຍຍລະມັນ "Bosch" ໃນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ "Intel" ໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນດິຈິຕອນໃຫມ່ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຂໍ້ມູນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Controller ເຂດເຄືອຂ່າຍ.

ສິ່ງທີ່ນາງສາມາດເຮັດແນວໃດ?

ລົດເມນີ້ອາດເຊື່ອມທັງຫມົດຂອງ sensors, ແລະຄວບຄຸມທາງຕັນທີ່ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄດ້. ສາມາດສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ immoblayzerom, ລະບົບ SRS, ESP, ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ airbags. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ກັບ sensors suspension ໄດ້, ລະບົບລັອກກາງ ແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ກົນໄກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຮູບແບບເຕັມ duplex ກັບ ອັດຕາການຂໍ້ມູນ ເຖິງ 1 Mbit / s.

CAN-ຂົນສົ່ງ: ລາຍລະອຽດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງອຸປະກອນ

ສໍາລັບທຸກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ກົນໄກນີ້ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ສອງສາຍແລະ chip ດຽວ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ sensors ທັງຫມົດທີ່ໃຫ້ມາກັບສິບ CAN-ລົດເມສຽບ. ແລະຖ້າຫາກວ່າໃນ 80 ປີສໍາລັບແຕ່ລະແບບບໍ່ມີສາຍສົ່ງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສັນຍານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປັດຈຸບັນມູນຄ່ານີ້ໄປຮອດຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ.

CAN ທີ່ທັນສະໄຫມຢາງຍັງເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທີ່ມັນມີການທໍາງານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບມືຖື. ພວງກຸນແຈເອເລັກໂຕຣນິກ, ດໍາເນີນຫນ້າທີ່ຂອງສໍາຄັນຈຸດລະເບີດໄດ້, ຍັງອາດຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການແລະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ນອກນີ້ມັນຍັງສໍາຄັນທີ່ເຄື່ອງມືນີ້ສາມາດກໍານົດບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງແລະໃນບາງກໍລະນີລົບລ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນຜົນກະທົບການປະຕິບັດໂດຍການແຊກແຊງ, ແລະມີ insulation ຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ດີ. CAN-ລົດເມແມ່ນຂັ້ນຕອນວິທີການຊັບຊ້ອນຫລາຍ. ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຜ່ານມັນເທື່ອ, ຫັນທັນທີເຂົ້າໄປໃນຮູບພາບ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານດັ່ງກ່າວເປັນຄູ່ມື, ສາຍ 2 ຈາກທັງຫມົດຄູ່ມ້ວນ. ມີບໍ່ມີຍັງຜະລິດຕະພັນຂອງເສັ້ນໄຍ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະສິດທິພາບຫນ້ອຍໃນການດໍາເນີນງານ, ເພາະສະນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ທໍາອິດ. ນ້ອຍແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມສາມາດ, ລົດເມ, ເຊິ່ງ transmits ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງວິທະຍຸຫຼື ປາ infrared.

ການທໍາງານແລະປະສິດທິພາບ

ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນນີ້, ຜູ້ຜະລິດມັກຈະຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງເຫຼັກຕາຫນ່າງໃຫ້. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງລົດເມຈະມີຫນ້ອຍກ່ວາ 10 ແມັດ, ອັດຕາການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນສູງເຖິງ 2 megabits ຕໍ່ທີສອງ. ປົກກະຕິແລ້ວໃນກົນໄກຄວາມໄວນີ້ 64 ສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີ sensors ເອເລັກໂຕຣນິກແລະການຄວບຄຸມ. ຖ້າຫາກວ່າລົດເມໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນສ້າງວົງຈອນຫຼາຍສໍາລັບການໄດ້ຮັບແລະສົ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.

ຖ້າມັນສາມາດລົດເມຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕື່ມອີກ, ບາງທີອາດຈະໄດ້ຮັບທັນທີການຕິດຕັ້ງສົມບູນກ່ຽວກັບລົດແລະລົດບັນທຸກທັງຫມົດ, ລວມທັງສໍາລັບພາຍໃນປະເທດ.