"Mercedes E300": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຮູບພາບ

ພາຍໃຕ້ຊື່ "Mercedes E300" ໄດ້, ບໍ່ມີລົດຫຼາຍ. ຜູ້ຊາຍ versed ໃນເຄື່ອງການກໍ່ສ້າງຈາກການເປັນຫ່ວງດັ່ງກ່າວນີ້, ຮູ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊື່ໄດ້. ແຕ່ລະຫົວຂໍ້ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງຮ່າງກາຍແລະ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ດີ, ພຽງແຕ່ "ສາມຮ້ອຍ" ມີຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄລຍະສັ້ນໆ, ອະທິບາຍແຕ່ລະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

W124

ຮ່າງກາຍນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນ "bandit ຫ້າຮ້ອຍ." ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈະເບິ່ງ "Mercedes 124 E300", ຊຶ່ງເບິ່ງຄືວ່າເກືອບຄືກັນວ່າ "ຫ້າຮ້ອຍ". ແລະເພື່ອປະເມີນລັກສະນະຂອງມັນສາມາດໂດຍການຊອກຫາຢູ່ໃນຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ພາຍໃຕ້ການ Hood, ເກັງຫລັງຂັບ E300 ມີສາມລິດ, ເຄື່ອງຈັກ inline 6 ປ່ອງ. ພະລັງງານສູງສຸດ - 140 ກິໂລວັດ (180 ແຮງມ້າ .. ). ຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງເຖິງ 220 km / h. A ເຄື່ອງຫມາຍ speedometer ຂອງ 100 km / h ສໍາລັບການສູງເຖິງ 76 ວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການ.

Front, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ເຊັ່ນ: ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່, ມີນ້ໍາພຸວົງແລະບາຕ້ານມ້ວນ. ບໍລິຫານໂດຍລົດ 5 ຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ". ຕົວແບບໃນສະພາບທີ່ດີ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຈະມີລາຄາຖືກປະມານ 230 ພັນ rubles.

AMG Hammer

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າບອກວ່າມີ "Mercedes E300 » W124 AMG Hammer. ການເປັນຕົວແທນນີ້ເກັງຈາກຮ້ານ tuning ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການມີອໍານາດ. ພາຍໃຕ້ hood ຂອງຕົນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ V8 5.6 ລິດທີ່ສາມາດຜະລິດ 360 horsepower. ຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນ accelerated ເຖິງເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 100 km / h ສໍາລັບການ 54 ວິນາທີ. ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຕົນແມ່ນ 303 km / h.

Incidentally, ຮູບແບບດຽວກັນນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ 6 ລິດ "ແປດ" M117. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເປັນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດຫຼາຍມີອໍານາດເພາະວ່າ drew ເຖິງ 385 ລິດ. ໄດ້. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ແລກປ່ຽນທໍາອິດ "ຮ້ອຍ" ເປັນເວລາ 5 ວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະກໍານົດຂອບເຂດອັດຕາຂອງຕົນເທົ່າທຽມກັນ 306 km / h. motor ນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ກັບ 4 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ", ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດໃນໄລຍະຈາກແບບ S-Class. ແລະທັນມັນໄດ້ກາຍເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄ່າ Gleason, Torsen.

ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ລົດ "Mercedes E300" ຂຽນໃນວາລະສານທີ່ເອີ້ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແລະການຕິດຕາມ. ອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຊື່ sedan, ຊຶ່ງໄປຄືກັບ Ferrari Testarossa. ແລະມັນເປັນການຍ້ອງຍໍທີ່ດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີວ່າຮູບແບບ Italian ນີ້ເປັນຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ທີ່ຜະລິດພຽງແຕ່ກັງວົນຈາກ Maranello. ໂດຍວິທີການ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ສາມຮ້ອຍ» AMG Hammer ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະງັບການປັບປຸງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວແລະ spoilers ເລືອກ (ທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ).

W212

ໃນປີ 2009 ມາໄດ້ novelty ການພິມເຜີຍແຜ່ຈາກ Mercedes-Benz, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຫມາຍດຽວກັນ. ລົດ Luxury ແລະ recognizable. ໂດຍສະເພາະ optics ທີ່ສວຍງາມຂອງຕົນ. ໂດຍວິທີການ, ຮູບພາບຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນນໍາສະເຫນີ "Mercedes E300 W212 ». ພາຍໃຕ້ການ Hood, ນີ້ ເກັງຂັບລົດ, ຂັບ ຕິດ V6 engine (ແບບ M272.945). ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສາມລິດສາມາດຜະລິດພະລັງງານ 213 ແຮງມ້າ ລາວລວມ 7 ຂັ້ນຕອນ "ອັດຕະໂນມັດ". Suspension - ຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

On W212 ໄດ້ແບບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຊອກຫາການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບ, ເພາະວ່າເຄື່ອງນີ້ແມ່ນດີແທ້. ເຈົ້າເວົ້າວ່າພື້ນທີ່ສົນໃຈແຍກຕ່າງຫາກ. ພາຍໃນແມ່ນວ່າງຫຼາຍ - ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບທຸກຄົນ. ສະດວກສະບາຍທີ່ນັ່ງ - ກັບຄືນໄປບ່ອນຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມກົດດັນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫລາຍໆຊົ່ວໂມງຂອງການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ "ສະພາບອາກາດ", ການບໍລິໂພກທີ່ດີ - 9-10 ລິດຂອງ AI-92 ໂດຍສະເລ່ຍ (ໃນ 'ກິລາ' ຮູບແບບ - ປະມານ 13-14).

ເຈົ້າບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນ 95-octane, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເປັນລົດທີ່ສວຍງາມ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຈົ້າຂອງ.

W210

ນີ້ "Mercedes-Benz E300" ຍັງເປັນມູນຄ່າບອກຄວາມສົນໃຈໄດ້. ເຄື່ອງ Photo ນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງ. ແລະ, ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ນີ້ແມ່ນ legendary "Mercedes ໄວ" - ລົດທໍາອິດຂອງກຸ່ມ Stuttgart ມີທັດສະນະເປັນຮູບວົງ.

E300 - ຮູບແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນອກຈາກຫນຶ່ງໃນຄັ້ງທໍາອິດໃນຈໍານວນທັງຫມົດ. ເກັງນີ້ກັບບູລິມານຫລາຍ (520 ລິດ). ເຄື່ອງ - 3 ລິດ, 136 ແຫ່ງ, ແຮງມ້າ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ລົດເລັ່ງໃຫ້ 100 km / h ໃນ 13 ວິນາທີ. ແລະມັນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີ, ໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນລົດ 20 ປີອາຍຸໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ. ຄວາມໄວສູງສຸດ, ໂດຍວິທີການ, ແມ່ນ 205 km / h. RWD Sedan, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດເປັນ "ກົນໄກ", ແລະ "ອັດຕະໂນມັດ" (5 ແລະ 4 ຕາມລໍາດັບຄວາມໄວ). ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 65 ລິດຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນ. ການບໍລິໂພກ, ໂດຍວິທີການ, ເລັກນ້ອຍ -. 10 ລິດຕໍ່ 100 "ຕົວເມືອງ" ກິໂລ ໃນເຄື່ອງຕິດຕາມທີ່ consumes ຫຼາຍກ່ວາ - ປະມານ 5.5. l.

ໂດຍວິທີການ, ລົດນີ້ໃນປັດຈຸບັນຈະມີມູນຄ່າປະມານ 200 000 rubles ໃນສະພາບທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.

W211

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດຄວນຈະເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບລົດ "Mercedes E300". ມາລະຍາດຮູບພາບຂອງຂ້າງເທິງຂອງຕົນ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນວ່າມັນຍັງເປັນ "ສີ່ຕາ". ພຽງແຕ່ເປັນສະບັບພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2002 ເຖິງ 2009. ຊື່ເຕັມຂອງສະບັບພາສານີ້ - E300 CDI BLUETEC.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ຍັງແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້. ປະລິມານຂອງຕົນ - ສາມລິດ, ແລະພະລັງງານຂອງ 211 "ມ້າ". ມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ເລັ່ງລົດເຖິງເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 244 km / h ໄດ້. ແລະຄົນທໍາອິດທີ່ "ຮ້ອຍ" ຮູບແບບການໂອນໃດຫນຶ່ງຫຼັງຈາກ 72 ວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ. ອັດຕາການໄຫລຄື 73 ລິດຕໍ່ 100 km. ແຕ່ມັນແມ່ນຢູ່ໃນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງ. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນທີ່ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 57 ລິດ, ແລະໃນຕົວເມືອງ - ໄດ້ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາທົດສະວັດໄດ້.

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ການ W211 ປັບແຕ່ງພ້ອມກັບ sunroof ແກ້ວຫຼາຍກັບມ່ານບັງແດດ. ມີສະບັບພາສາອື່ນແມ່ນ - ໃນຮູບແບບທີ່ສາມາດເປັນ 2 ອົງປະກອບ ມຸງ panoramic ແກ້ວ. ແລະພະລັງງານ. ແລະຍັງມີຊຸດກິລາທີ່ມີ 18 ນິ້ວແສງສະຫວ່າງໂລຫະປະສົມລໍ້ 2 ໄດ້ເວົ້າເຖິງ, ຕ່ໍາສຸດ suspension ຄອນດິຊັນນິ່ງແລະລະບົບໄອເສຍທີ່ມີທໍ່ສະແຕນເລດ.

W213

ມັນເປັນໃຫມ່ "Mercedes E300". ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງມັນ, ຕາມລໍາດັບນອກຈາກນີ້ຍັງພະລັງງານຫຼາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີໃນປັດຈຸບັນໄດ້, 2016 ໃນ Detroit. ແລະນາງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທັນທີ.

ກ່ຽວກັບພາຍນອກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສົນທະນາ - ພຽງແຕ່ເບິ່ງຢູ່ໃນຮູບພາບຂ້າງເທິງນີ້. ທັນທີທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຍີ່ຫໍ້ "mersedesovsky" ລັກສະນະ. ມີສອງສະບັບສົມບູນແມ່ນ "ສາມຮ້ອຍ." ຄັ້ງທໍາອິດ - ເປັນຟຸ່ມເຟືອຍ, ແລະຄວນເຊັ່ນຕົວແບບຫນຶ່ງຄື 35 ລ້ານ rubles. ລົດກິລາທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດຈະມີລາຄາຖືກ 250 ພັນ rubles ລາຄາແພງຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃຕ້ການ Hood ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການດຽວກັນ - 2 ລິດ 245 ແຮງມ້າ, ມີ 9 ຂັ້ນຕອນ "ອັດຕະໂນມັດ".

ຂໍ້ກໍາຫນົດ

ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດບອກກ່ຽວກັບລົດ "Mercedes E300"? ບາງທີອາດມີຄວາມສົນໃຈພິເສດມັນຄວນຈະມີເອເລັກໂຕຣນິກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເອີ້ນວ່າການທົດລອງສະຖານີຈອດໄລຍະໄກ, ອອກແບບມາສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດໄດ້. ກັບມັນ, ທ່ານສາມາດສະຖານີຈອດລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນແຄບ "ຖົງ", ທີ່ພັກຢູ່ໃນທັງຫມົດຈາກພາຍນອກ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງມີໄລຍະຫ່າງເປັນ, ເພື່ອມ້ວນອອກລົດກັບຄືນໄປບ່ອນ. novelty ເພີ່ມເຕີມສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດມີຂອງລະບົບລົດ-to-X ໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ "ປຶກສາຫາລື" ທີ່ມີຍານພາຫະນະໂດຍຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂດຍທົ່ວໄປ.

ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນ "Mercedes" ລະບົບໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ autonomous. ມັນເຮັດວຽກໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີລັກສະນະຂອງທາງຫນ້າຂອງອຸປະສັກ, ແຕ່ຍັງໃນເວລາທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເປັນໄພຄຸກຄາມຂ້າງລົດ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ມັນອາດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ຄວາມສົນໃຈຂອງລະບົບການຂັບລົດເຄິ່ງ autonomous ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Drive ທາງ. ມັນປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີ 23, ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ radar 4, 4 ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, sensors 6 ສໍາລັບທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ນອກຈາກນີ້, ລະບົບປະກອບມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ stereo, sensor ຕໍາແຫນ່ງແລະການຊີ້ນໍາຢ່າງໄດ້ radar, ລະດັບຄວາມຍາວ. ແລະນີ້, ຕາມທີ່ທ່ານອາດຈະຮີດ, ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ສົມບູນຂອງສິ່ງທີ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ "Mercedes".