Error Engine: ການຖອດລະຫັດ, ເຫດຜົນ. ວິທີການປັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແນວໃດ?

ອາດຈະເຈົ້າຂອງລົດທຸກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສັກປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານນີ້. ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແຈ້ງເຄືອງຫມາຍຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບແຜງຄວບຄຸມ - "ຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ". ຫຼາຍປະຊາຊົນໃນທັນທີໄປຍັງສະຖານີບໍລິການສໍາລັບການບົ່ງມະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະໄປເຂົ້າໄປໃນບັນຫານີ້. ແຕ່ກຸ່ມທີ່ສາມຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມສົນໃຈຄໍານິຍາມໃນສາເຫດແລະຖອດລະຫັດລະຫັດ.

ECU ໃນລົດ

ວຽກເຮັດງານທໍາໄດ້ກ່າວວ່າເບິ່ງບໍ່ເຫັນແຕ່ຫນ່ວຍນີ້ເລີ່ມທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຄົນຂັບນັ້ນກໍປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນຄໍາສັ່ງແບບລົດການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫນຶ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຫລັງຈາກການຢຸດລົດໄດ້.

ຄອມພິວເຕີຂອງແຕ່ລະກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃດຫນຶ່ງໂດຍມີຕົວຄວບຄຸມພິເສດ, ເຊິ່ງຕາມການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມຜິດຕ່າງໆຕອບສະຫນອງກັບຕົວຊີ້ວັດຈຸດລະເບີດຂອງເຂົາເຈົ້າ - "ຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ". bug ແຕ່ລະມີລະຫັດຂອງຕົນເອງ, ແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາໃນຄອມພິວເຕີຂອງ. ບັນຫາບາງຄົນຍັງບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ພຽງແຕ່ສົມບູນ, ແຕ່ຍັງຄົງໃຊ້ເວລາຂອງລະບົບການກວດສອບໄດ້. ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນຫມາຍເຖິງ "freeze ພາ".

Error Engine - ສາເຫດ

ຫລອດ, ຊຶ່ງລາຍງານຄວາມຜິດພາດກ່ຽວກັບແຜງຄວບຄຸມພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫດຜົນສໍາລັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຈະຫຼາຍໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮຽນຮູ້ແລະບໍ່ມີອຸປະກອນພິເສດຫຼືການເດີນທາງໄປສະຖານີບໍລິການດັ່ງກ່າວ.

Lambda Sensor

ການເຊັນເຊີອອກຊິເຈນ - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຜະລິດຕະພັນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະຫາຍ. ມັນກວດສອບແນວໃດອົກຊີເຈນທີ່ຫຼາຍປານໃດແມ່ນບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້ໃນຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. Lambda Sensor ກວດສອບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຄວາມຜິດຕ່າງໆເອີ້ນວ່າ sensor ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄອມພິວເຕີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກເຂົາ. ບາງຄັ້ງອົງປະກອບນີ້ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຜິດ. ຄວາມລົ້ມເຫລວດັ່ງກ່າວສາມາດເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກ່ຽວກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ sensors ດັ່ງກ່າວຈາກສອງຫາສີ່.

ໃນບັນດາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມົນລະພິດອົງປະກອບນ້ໍາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຕົນຫຼືນ້ໍາ, soot ໄດ້. ນີ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກໍາລັງດັກໄດ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກໍານົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນ

ຄົນຂັບທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດພາດແມ່ນສະເຫມີໄປຄິດຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍປະຊາຊົນຄິດວ່າການກວດສອບບໍ່ວ່າຈະເປັນປິດຢ່າງສະນິດ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນການຮົ່ວໄຫລສາມາດແຍກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ lid ໃກ້ຊິດພຽງພໍປິດຖັງອາຍແກັສ. ນີ້ເປັນສະຖານະການທົ່ວໄປຕິ?

ແລະບ່ອນທີ່ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ lid ໄດ້ຖືກປິດແມ່ນປ່ອຍເຂົ້າໄປໃນລະບົບທີ່ເນັ້ນອາກາດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການບົ່ງມະຕິເນື່ອງຈາກການນີ້ຈະສ້າງຄວາມຜິດພາດ.

catalyst

ລາຍລະອຽດນີ້ເຮັດໃຫ້ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ ສະອາດ. ມັນ converts monoxide ກາກບອນແລະມົນລະພິດອື່ນໆເປັນສານປະກອບອັນຕະລາຍຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມໄດ້. ໃນບັນຫາ catalyst ບໍ່ເຮັດວຽກສາມາດໄດ້ຮັບການວັດແທກບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຮູບສັນຍາລັກກ່ຽວກັບແຜງຫນ້າປັດ, ແຕ່ຍັງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສໍາຄັນໃນຄວາມອາດສາມາດ.

DMRV

sensor MAF ມີຂະຫນາດປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການເຊັນເຊີ constantly ການສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບມີຂໍ້ບົກພ່ອງມັນເພີ່ມລະດັບຂອງ dioxide ຄາບອນໃນອາຍແກັສສະຫາຍໄດ້ຫຼຸດລົງພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແລະກ້ຽງໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ອ່ອນແອຂອງການກະຈາຍ.

ຫົວທຽນ ແລະສາຍສູງແຮງດັນ

ທຽນໄຂ -. ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍໃນລົດຫລັງຈາກວິສະວະກໍາ
ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງ, spark ໄດ້ບໍ່ໄດ້ອາຫານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສະມາຊິກເຮັດວຽກອາດຈະສົ່ງ spark ໄດ້ໃນເວລາຜິດພາດ, ຫຼືບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນທຸກ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີບັນຫາກ່ຽວກັບທຽນໄຂໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນເທົາໄດ້.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບ bulb Check Engine?

ຄົນຂັບລົດກໍ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະປະຕິບັດການກໍາຈັດຂອງຄວາມຜິດວະກໍາສາດໄດ້ໂດຍປ່ຽນຄົນຫມໍ້ໄຟຂອງ. ການຫມູນໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄມໄຟທີ່ສາມາດແສງເຖິງຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນປົກກະຕິສໍາລັບການສະຖານະການນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄື, ແລະມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຂຶ້ນການວິນິດໄສຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະຊອບແວພິເສດລະບົບທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດໃດໆໃນ ECU ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແຕ່ຍັງຮູ້ຈັກວິທີທີ່ຈະກໍາຈັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະການທົດສອບຄວາມຜິດພາດທີ່ຍັງຄົງມີຢູ່, ໂຄມໄຟໄດ້ອອກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເພື່ອອະນາໄມຄວາມຜິດພາດທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາເດີນທາງໂດຍລົດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມການ ໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການທົດສອບໃນຄວາມເລິກແລະ debugging ຂອງທັງຫມົດລະບົບລົດ. ຖ້າຫາກວ່າ lamp ບໍ່ໄດ້ອອກໄປ, ທ່ານຈະຕ້ອງສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາສໍາລັບບັນຫາ.

Freeze: ການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງ

ມັນເປັນພາບບັນທຶກຂອງຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະລະບົບການສົ່ງໄຟຟ້າໃນເວລາຂອງການແຕກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຊົງຈໍາທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມລອດບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບແຕ່ຍັງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. Freeze ສາມາດຊ່ວຍອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລົດ. ນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ທ່ານສາມາດຊອກຫາແນວພັນຂອງການຢຸດຊະງັກແລະຢ່າງວ່ອງໄວແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຊົງຈໍາໃນຄອມພິວເຕີທີ່ສາມາດຊອກຫາ P0116 ຜິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກອບ freeze ໃນການຊອກຫາ coolant ແລະອາກາດອຸນຫະພູມ. ໃຫ້ອຸນຫະພູມ coolant - 40 ອົງສາ, ແລະທາງອາກາດ - 84 ອົງສາ. ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້, ແລະບໍ່ຊອກຫາບັນຫາໃນ ການອຸນຫະພູມ sensor ສະວະກໍາສາດ ຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ທຸກຍາກ

ການບົ່ງມະຕິດ້ວຍຕົນເອງເລິກ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການດໍາເນີນການດ້ວຍຕົນເອງການບົ່ງມະຕິສໍາລັບຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ປະຊຸມສະໄຫມອັດຕະໂນມັດແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເກືອບ - ມີພຽງແຕ່ບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະກ່ອນທີ່ມັນຈະບໍ່ໄດ້ໂດຍສະເພາະຕ້ອງການ - ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຖອດລະຫັດນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບວິທີການຕົວຊີ້ວັດກະພິບ.

ໃນມື້ນີ້, ສໍາລັບຕົນເອງການວິນິດໄສແລະສະຫນອງອຸປະກອນລາຄາບໍ່ແພງແລະງ່າຍດາຍປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບ OBD-II. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຊອກຫາເຮັດວຽກໃນຄວາມຜິດພາດຄອມພິວເຕີ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການຕ່າງໆ. ເພື່ອປະຕິບັດງານອຸປະກອນ, ແລະຈະຕ້ອງປື້ມບັນທຶກຂອງຕົນເອງ. ລາຄາຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີ່ມແຕ່ 5000 rubles, ແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍອີງຕາມຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງສະແກນໄດ້.

ທ່ານສາມາດຊື້ແລະຕິດຕັ້ງຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ພຽງແຕ່ປອບໃຈເຂົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາລະຫັດຂອງຄວາມຜິດໂດຍສະເພາະບໍ່ສາມາດອອກຈາກ salon ໄດ້. ລາຄາຂອງບັນຫາໄດ້ - ຈາກ 3000 rubles, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນທາງອອກທີ່ດີ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ເປັນຜູ້ດັດແປງໄຮ້ສາຍ OBD-II ແລະຖອດລະຫັດລະຫັດໂດຍກົງຈາກໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວຈາກ 1000 rubles.

ເປັນເຕົ້າຮັບການບົ່ງມະຕິທີ່?

ເນື່ອງຈາກໃນການໂຕ້ຕອບນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານ, ສະຖານທີ່ຂອງມັນໄດ້ - ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ມັນສາມາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ແລະຕົວແບບ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາແມັດຫ່າງຈາກຄົນຂັບໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານເປັນຕົວແທນ 16 ຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່.

ປົກກະຕິແລ້ວ, ການຕໍ່ການບົ່ງມະຕິໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນລຸ່ມຂອງ dashboard ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້. ໃນບາງຮຸ່ນອາດຈະ hiding ຢູ່ໃກ້ກະດານຟິວຫຼືຕ່ໍາກວ່າເຂຍຂີ້ກອກຢາໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຍີ່ຫໍ້ auto « Wolksvagen »ກ່າວຕໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນກຸ່ມ lid ສູນ console.

ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການນໍາໃຊ້?

ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໃນຄໍາສັ່ງ:

• ກ່ອນອື່ນຫມົດສະຫຼັບໄປເຜົາໄຫມ້;
• ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການບົ່ງມະຕິ;
• ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດຈຸດລະເບີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ;
• ຫຼັງຈາກນັ້ນຊອຟແວໄດ້ສ້າງຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອະແດບເຕີໄດ້, ແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ.

ສໍາລັບຂະບວນການຂອງການແກ້ບັນຫາສາມາດນໍາໃຊ້ຊອຟແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ກ່ຽວກັບເວັບທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທັງສອງໂຄງການໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງແລະບໍ່ເສຍຄ່າ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຊອບແວໄດ້ຟຣີທີ່ສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນ, ຈະຊອກຫາຄວາມຜິດ, ແລະບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີປັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຊອບແວໄດ້ເຊັ່ນ:

• OBD-II Scan ຍາໂທ;
• Torque ສໍາລັບ "Android".

ນອກນັ້ນຍັງມີຊອຟແວທີ່ດີເລີດ MotorData ELM. ມັນເຮັດວຽກກັບອະແດບເຕີທີ່ສຸດແລະບໍ່ເສຍຄ່າໃນການນໍາໃຊ້ເຮືອນ.

ວິທີການຖອດລະຫັດສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ?

ໂດຍບໍ່ມີການຖອດລະຫັດລະຫັດໃນການບົ່ງມະຕິເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນນອກເຫນືອໄປຈາກການຄັດເລືອກຂອງອຸປະກອນແລະຊອບແວທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກສະຖານີບໍລິການດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄໍາແນະນໍາໂດຍທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຖອດລະຫັດຜິດພາດນີ້ຫຼືວ່າ. ຊອບແວສະຫນອງລະຫັດໃນຮູບແບບຂອງຕົວອັກສອນແລະສີ່ຕົວເລກດັ່ງກ່າວ. ຕົວອັກສອນຢືນສໍາລັບການ:

• B - ຮ່າງກາຍ;
• C - chassis;
• P- PPC ຫຼືວິສະວະ;
• U - ລົດເມແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ.

ຕົວເລກທໍາອິດໃນລະຫັດ - 0 ນີ້ເປັນລະຫັດທົ່ວໄປມາດຕະຖານທີ່. ຄັ້ງທີສອງແລະທີສາມ - ການຜະລິດລົດປີ. 3 -. ຕົວເລກສະຫງວນ ຕົວເລກສອງໃນລະຫັດ - ປະເພດຂອງບັນຫາທີ່ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີເອົາຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ:

• 1-2 - ບັນຫາໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືໃນລະບົບການສະຫນອງອາກາດ;
• 3 - ບັນຫາຕ່າງໆໃນລະບົບເຜົາໄຫມ້;
• 4 - ການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມ;
• 5 - ບໍ່ເຮັດວຽກ;
• 6 - ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ECU;
• 7-8 -. ລະບົບສາຍສົ່ງ

ຕົວເລກທີ່ສີ່ແລະຫ້າ - ເປັນຈໍານວນພິທີການຂອງຄວາມຜິດພາດ. to list ລະຫັດຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີ, ເພາະວ່າມີຢູ່ຫຼາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເວັບໄຊທ໌ຜູ້ຜະລິດຂອງ. ລະຫັດສໍາລັບລົດສໍາລັບມາດຕະຖານສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ທີ່ນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ "ຟອດໂຟກັດ" - P0171-0172 ເວົ້າວ່າເຈົ້າຂອງຜູ້ທຸກຍາກທີ່ສຸດ, ຫຼືທາງກັບກັນ, ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປຄວາມຜິດພາດປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ P0219 ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ revs ສູງເກີນໄປຂໍ້ມູນທັງຫມົດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນບົນພື້ນຖານຂອງມັນຈະເປັນງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ ... ລົດ.

ຂັ້ນຕອນການວິເຄາະຂອງການສໍາຫລັບ "Ford"

ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສໍາລັບການບົ່ງມະຕິລົດຈໍານວນຫນຶ່ງ. The "Ford", ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດຈຸດລະເບີດໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາໄມປຸ່ມປັບຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມໄດ້ - ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ກົດແລະຖືມັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍປຸ່ມລັອກແມ່ນພືດຫມູນວຽນຕໍາແຫນ່ງທີສອງ. ໃນການດູແລທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ການອ່ານໄມປາກົດຂຶ້ນເທິງຫນ້າຈໍ, ແຈ້ງວ່າການທົດສອບໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ. ໃນຈຸດນີ້ທ່ານສາມາດປ່ອຍປຸ່ມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລົດ "Ford" ຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ອອກກ່ຽວກັບ ແຜງຫນ້າປັດ ບອກທ່ານບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາ, ແລະບ່ອນທີ່ຈະເຣັດບັນຫາ.

ການບົ່ງມະຕິ Opel

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໄປພ້ອມໆກັນ clamp ຫ້າມລໍ້ແລະອາຍແກັສແລະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຖານະດັ່ງກ່າວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ignition ແມ່ນໄດ້ຫັນສຸດ, pedal ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ຫນ້າຈໍຈະສະແດງລະຫັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມຜິດທີ່ ( "ໂອເມກ້າ" ແມ່ນການກວດກາເຊັ່ນດຽວກັນ).

ຖ້າລົດໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ການຈຸດລະເບີດແມ່ນ switched, ຕີນໄດ້ຖືກກໍານົດກ່ຽວກັບອາຍແກັສແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແລະໄດ້ຈັດຂຶ້ນມີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນຮູບແບບ« D ».

ຈຸດລະເບີດຖືກປິດແລະການເບກສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພ້ອມໆກັນຍູ້ຫ້າມລໍ້ແລະອາຍແກັສແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງຖື. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ສຸດປະກາຍໄຟໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຖືຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ pedal ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການລະຫັດ ECN ໄດ້. ສີ່ຕົວເລກທໍາອິດໃນລະຫັດ - ແມ່ນປະເພດຂອງຄວາມຜິດ, ອີກສອງ - ມູນຄ່າຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຫາກວ່າຕົວເລກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເທິງຂອງການຖອດລະຫັດໄດ້ເພີ່ມສູນໄດ້. ຕາຕະລາງລະຫັດແລະລະອຽດສາມາດອ່ານກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຜູ້ຜະລິດຂອງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ ເຕົ້າຮັບການບົ່ງມະຕິ.

WHA

VAZ ສໍາລັບຕົນເອງການບົ່ງມະຕິ, ຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕົ້າຮັບການບົ່ງມະຕິ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດແນວໃດມັນແລະເຮືອນລົດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຖືລົງປຸ່ມໄມໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ທີ່ສໍາຄັນໃນການຕໍາແຫນ່ງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້, ປະຕິບັດຕາມໂດຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເຕັ້ນໄປຫາລູກສອນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄມໄດ້ຖືກກົດດັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ຄົນຂັບຈະເບິ່ງຈໍານວນເຟີມແວໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກົດທີ່ໃຊ້ເວລາທີສາມ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລະຫັດການວິນິດໄສ. ຄວາມຜິດພາດໃນລົດ VAZ motor ຈະໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງສອງຕົວເລກແທນທີ່ຈະກ່ວາສີ່ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຖອດລະຫັດຕາຕະລາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຂໍ້ມູນຂ່າວສານສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການແລະຈົວຈະເຂົ້າໃຈລົດໄດ້. ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນຈາກເວລາທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ເພື່ອໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນຍານພາຫະນະ Soviet ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວໄດ້ບໍ່, ແລະຂັບເຄື່ອນການບໍ່ຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ "ປະຕິຍານ" ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນມື້ນີ້, ມີໂອກາດຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການບົ່ງມະຕິ, ການສ້ອມແປງ, ການກວດສອບສະພາບການ. ແລະມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊອຟແວທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ມີຫຍັງງ່າຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຈະຄິດອອກວິທີການປັບຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຄອມພິວເຕີ.