ທີ່ດີທີ່ສຸດທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບລົດເກັງ. ການທົບທວນຄືນຂອງແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ

ຂັບລົດ, ຂັບລົດເກັງ - ເປັນລົດທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ. ເພີ່ມ symbiosis ສົບຜົນສໍາເລັດຂອງຄວາມງາມແລະການທໍາງານ. ສຸດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ຮັບ stuck ສຸດເສັ້ນທາງໃນລະດູຫນາວ, ແລະການຈັດການທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບເກັງດີເລີດ. ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນ, ໃຫ້ກັບໃຜຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງລົດ, ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໃນປະເພດນີ້.

Bentley

Continental GT V8 - ເປັນເກັງຂັບທັງຫມົດລໍ້ທີ່ດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກຄົນບໍ່ສາມາດ. ແຕ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງມັນມັນບໍ່ໄດ້. ການຜະລິດແບບນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2012. ພາຍໃຕ້ການ Hood ເປັນ 4 ລິດ V8, ເຄື່ອງຈັກ, whereby ເຄື່ອງສາມາດໄດ້ຮັບການກະແຈກກະຈາຍກັບ 303 km / h. ນີ້ແມ່ນນາງສຸດ. ໄປຄັ້ງທໍາອິດຮ້ອຍ speedometer ເຂັມຮອດ 4.8 ວິນາທີ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດນ້ໍາຫນັກເກືອບ 23 ໂຕນ, ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດ. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມສາມາດ motor ແມ່ນ 507 ລິດ. ໄດ້. ແລະມັນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ZF ອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວໄດ້.

ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ລະບົບຫ້າມລໍ້. ມັນປະກອບດ້ວຍ huge ເປັນແຜ່ນ perforated vented (390 ມມ) ເຮັດຈາກເຊລາມິກກາກບອນທີ່ມີນອກຈາກນັ້ນຂອງ Silicon carbide. ລະບົບການແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 6 ລູກສູບ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີ DBC, CBC, ແລະ ABS. ຢາງ - Pirelli Pzero Corsa. ມັນເປັນໄດນີ້ເກັງທັງຫມົດຂອງຂັບລົດ 145 ພັນເອີໂຣໃນສະບັບພາສາພື້ນຖານແລະສະຖານະການໃຫມ່.

ລົດອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ມີສີ່ລໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຄັ້ງທໍາອິດໂດຍບໍລິສັດອັງກິດໃນປີ 2005, - ເປັນ Continental ບິນ Spur. ສອງເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສີດ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - - ມີການສັກຢາ multipoint ມີສອງຕົວເລືອກ. ຄວາມອາດສາມາດທໍາອິດແມ່ນ 552 ລິດ. ໄດ້. ແລະຄັ້ງທີສອງ - 560 l. ໄດ້. ລາຄາ - 170 000 ເອີຣົບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດທີ່ຜ່ານສໍາລັບ 200 000 €.

Volvo

ບໍລິສັດນີ້ສາມາດຜະລິດລົດເກັງຂັບລົດ, ຂັບເຊັ່ນ: S80 T6 AWD. ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ "ອາຍຸກ້ອນ". ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, Volvo ມີສໍາລັບເຄິ່ງສະຕະວັດສົບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະໂນຂອງ Lapland ໄດ້.

ຄວາມຄິດເຫັນຄວນຈະເບິ່ງກັບເຈົ້າຂອງ. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຊື້ຕົວທ່ານເອງ S80 T6, ຮັບປະກັນວ່າກ່ຽວກັບທາງດ່ວນເກັງຂັບລົດ, ຂັບ icy ທີ່ດີສຸດ, ຖ້າຫາກວ່າກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ. ຄົນຂັບສາມາດກ່ຽວກັບຫຍັງຈະບໍ່ຄິດວ່າ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພື່ອຄັດເລືອກເອົາຮູບແບບທີ່ - ປັບລົດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີສາມທາງເລືອກໃນການ: ແບບພິເສດ, ການປອບໂຍນແລະກິລາ.

ລໍ້ລົດໃຫຍ່ ຈໍາຫນ່າຍ torque ໂດຍຜ່ານ clutch ບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມອິນເຕີແນັດ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າເຕັກໂນໂລຊີ traction TractionTM Instant ຢູ່ດ້ານ slippery ແມ່ນແຈກຈ່າຍດ້ວຍຄວາມໄວ incredible. ແຕ່ຄວາມສົນໃຈພິເສດເຈົ້າຂອງ "Volvo" ລະບົບເຄື່ອງຫມາຍແບບເຄື່ອນໄຫວສະຖຽນລະພາບລະບົບຂັບເຄື່ອນການຄວບຄຸມໄດ້. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມ snow ລົດແມ່ນພຽງຢ່າງສົມບູນ.

ໂດຍວິທີການ, ພາຍໃຕ້ການ Hood ແມ່ນ mounted 285 horsepower ຂອງ turbocharged ກາຊວນ. ລາຄາຂອງລົດແມ່ນ pleasant ຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ "Bentley" - ກ່ຽວກັບການ 19 ລ້ານ rubles. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດເວົ້າວ່າ, ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຂັບລົດເກັງທີ່ດີທີ່ສຸດໄດທີ່ລວມດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ຫ້າຮ້ອຍ

ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນເປັນເພງນຶ່ງໃນດວງບໍ່ໃຫ້ສັງເກດການເອົາໃຈໃສ່ແລະບໍລິສັດລົດ Mercedes-Benz. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດທັງຫມົດ, ຂັບລົດຂັບລົດເກັງ - ເປັນ S 500 L 4MATIC. ແມ່ນແລ້ວ, ລາຄາຂອງຕົນຈະເລີ່ມຈາກ 76 ລ້ານ rubles. ແຕ່ເຄື່ອງນີ້ - ຫນຶ່ງສໍາລັບການທີ່ແທ້ແມ່ນບໍ່ສົງສານເພື່ອໃຫ້ຊະນິດຂອງເງິນທີ່ໄດ້.

ພາຍໃຕ້ການ Hood ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 8 ປ່ອງ V ເປັນຮູບທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 455 ລິດ. ໄດ້. ບໍລິຫານໂດຍຫນຶ່ງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ, ມີ ABS, ESP, ແປດ airbags (ຂ້າງ, curtain, ຫນ້າ, ເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າ), ເຊັນເຊີຈອດລົດ, ເປັນກ້ອງຖ່າຍຮູບ rearview, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ແສງສະຫວ່າງແລະຝົນ sensors, ພວງມາໄລພາວເວີ,, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ - ມັນເປັນພຽງແຕ່ເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນປ່ອງເປັນຫລັກຮ້ອຍຫ້າໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈ. ນີ້ແມ່ນ "Mercedes", ແລະມັນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະເພນີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເຍຍລະມັນໄດ້.

ຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ອົງການຊ່ອຍເຫລືອຄວາມສົນໃຈພິເສດສັງເກດການຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອເລີ່ມ uphill, ອັດຕະໂນມັດ "hammer" ໄຟຟ້າທີ່ມີງານຂອງສັດລ້ຽງແລະການຄວບຄຸມ Cruise ການປັບ.

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າ S 500 ເປັນປະເພດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດເກັງໄດກັບການເກັບກູ້ສູງ." ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນ 13 ຊຕມ, ແຕ່ກ່ຽວກັບ console ສູນທີ່ມີປຸ່ມ, ມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະກົດ -. ແລະການເກັບກູ້ຈະເພີ້ມຂຶ້ນເຖິງ 4 ຊັງຕີແມັດ.

ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເຈົ້າຂອງຫ້າຮ້ອຍຮັບປະກັນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານໄປ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າລະຫວ່າງຖະຫນົນແລະຮ່າງກາຍເປັນຖ້າຫາກວ່າໄດ້ວາງໄວ້ airbag. ສະດວກສະບາຍສະນັ້ນສູງແລະການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ. ແລະຄວາມໄວແມ່ນຮູ້ສຶກຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງ, ບໍ່ຄືໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າວ່າ speedometer - ເປົ່າ 120 km / h. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ - ຫຼາຍກ່ວາ 160 ກິໂລແມັດ / h. ມັນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສະດວກສະບາຍລັກສະນະສຽງ.

S63 AMG W222

ນີ້ແມ່ນລົດຈາກບໍລິສັດ "Mercedes", ທີ່ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຂົາແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເກັງທີ່ນິຍົມທັງຫມົດລໍ້ຂັບ. ພາຍໃຕ້ການ Hood, ນີ້ລົດ elegant (photo ປະຕິບັດຂ້າງເທິງນີ້) ແມ່ນກໍານົດ 5.5 ລິດເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ -turbo ທີ່ສ້າງພະລັງງານຈາກ 585 l. ໄດ້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ໃນການອອກແບບຂອງຮູບແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງຮັບຜົນກະທົບນະໂຍບາຍດ້ານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາເຈົ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄດ້ໂດຍ 100 ກິໂລກຣາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ຄວາມຈິງແລ້ວດຽວປາກປະລິມານ. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການເກັງ S63 ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຂັບທັງຫມົດລໍ້, ຄວາມສົນໃຈໃນມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ.

AMG bundle luxury ມີຄວາມສຸກ. Branded ສາຍການໃກ້ເຂົ້າສູ່ແລະ mats ຊັ້ນ, pedals ກິລາໃນສະແຕນແປງສະແຕນເລດ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງເຮັດໃຫ້ມີແສງອາກາດລ້ອມຮອບ, ລະດັບຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກການຄວບຄຸມຂັບຂອງ, ລະບົບຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນ - ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສິ່ງທີ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຮູບແບບນີ້.

ອັດຕາການທັງຫມົດຂອງຂັບລົດເກັງໄດໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງແຕ່ລະແມ່ນຊື່ຂອງເຄື່ອງນີ້. ມັນບໍ່ຫນ້າແປກໃຈ, ເພາະວ່ານາງແມ່ນ gorgeous. 67% ຂອງແຮງບິດແຈກຢາຍໃຫ້ຂອງແກນຫລັງ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ຕາມລໍາດັບ, ໃນຕໍ່ຫນ້າ. ໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ສາມາດກໍາຈັດມັນຫມົດ probuksovok ຄວາມເປັນໄປໄດ້ດັ່ງກ່າວ. ນີ້ "Mercedes" ພຽງແຕ່ darts ອອກ - nuance ນີ້ສັງເກດເຫັນຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະທຸກເຈົ້າ. ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການ insulation ທີ່ສົມບູນແບບສຽງ, ການເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວແລະ ລະງັບອາກາດ ທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວບຄຸມອິນເຕີແນັດ.

ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະມີລາຄາໃຫມ່ "Mercedes"? ເກັງຂັບລົດ, ຂັບເປັນມູນຄ່າປະມານ 10 ລ້ານ rubles. ແຕ່ວ່າລາຄາອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 17 ລ້ານ, ຖ້າຫາກວ່າເປັນບຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

"Lexus"

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການລົດທີ່ມີການຈັດການທີ່ດີເລີດແລະສະດວກສະບາຍການຍົກເວັ້ນສໍາລັບລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍກ່ວາໃນ Mercedes, ທ່ານຄວນຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ຂອງທ່ານກັບ "Lexus". ຂັບລົດ, ຂັບລົດເກັງ LS 460 - ເປັນທາງເລືອກຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນ. ເຈົ້າຂອງຮູບແບບນີ້ການໂຕ້ຖຽງ: ຜິດຫວັງໃນລົດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ໄດ້ຮັບຢ່າງຫນ້ອຍອາລູມິນຽມ suspension ຫຼາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນ! ການອອກແບບດຽວກັນ, ການອອກແບບຂອງຕົນສະຫນອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີເລີດແລະ maneuverability. ແຕ່ສັງເກດວ່າເຈົ້າຂອງເອົາໃຈໃສ່ບຸກຄົນ, ສະນັ້ນມັນເປັນ Drive Mode ເລືອກລະບົບ, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການເລືອກທີ່ຈະສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບເຂົາຂັບລົດແບບ.

ນະໂຍບາຍດ້ານ - ຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົວແບບນີ້ອີກ. ໃນມັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຄິດອອກ: ທາງລຸ່ມແມ່ນເກືອບແບນສັນ ribbed ໃຫ້ສະຖຽນລະພາບສູງສຸດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ອົງປະກອບ aerodynamic ຄັດລອກມາຈາກລົດ "ສູດ 1".

ແລະຍັງຫລາຍປະຊາຊົນເຊັ່ນ: ຫຼັກການຂອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງ traction ໄດ້. ພາຍໃຕ້ສະພາບການປົກກະຕິ, ມັນແມ່ນກະແຈກກະຈາຍລະຫວ່າງການຂັບລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງໃນອັດຕາສ່ວນ 40/60 ໄດ້. ທັນທີທີ່ໄດ້ "Lexus" ຮັບການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ດີ, ລະບົບຂອງຕົນທັນທີໂອນພະລັງງານດັ່ງນັ້ນ clutch ຈະອອກມາໃນສະຖານທີ່ສິດທິໃນການ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ບໍ່ສາມາດແຕ່ປິຕິຍິນດີ. ບໍ່ມີເຫດຜົນ, ຫລາຍຄົນອ້າງວ່າໄດ້ LS 460 -. ການເກັງຂັບທັງຫມົດລໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກ Lexus ແລະມີລົດນີ້ມີ 46 ລິດເຄື່ອງຈັກ 370 ແຮງມ້າປະມານ 69 ລ້ານ rubles.

BMW

ແນ່ນອນວ່າ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈແລະແບບຜະລິດໂດຍເປັນຫ່ວງຊາວບາເວເຣີຍທີ່ມີຊື່ສຽງ. 750Li xDrive, ອີງຕາມການມາດຕະຖານເຍຍລະມັນ, ເປັນປະເພດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເກັງຂັບທັງຫມົດລໍ້ກັບການເກັບກູ້ສູງ", ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເປັນເທົ່າທຽມກັນກັບ 152 ມິນລິເມດ. ມັນເປັນມູນຄ່າລົດໃຫມ່ກ່ຽວກັບ 73 ລ້ານ rubles.

ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການ Hood ກໍານົດການ 4.4 ລິດ motor 449, horsepower, whereby ເຄື່ອງແມ່ນ accelerated ກັບ 100 km / h ສໍາລັບການ 4.5 ວິນາທີ. ໂດຍວິທີການ, ໃນແງ່ຂອງການຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໄວແບບ BMW ຫລາຍແມ່ນຄືກັນກັບການ "Mercedes": speedometer ອາດຈະ 160 km / h ແລະຂັບບໍ່ໄດ້ແມ້ແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນ.

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທໍາມະດາຂອງ traction ກ່ຽວກັບລໍ້ຕໍ່ຫນ້າແລະຫລັງໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃນອັດຕາສ່ວນ 40/60 ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຄໍາສັ່ງແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາເອເລັກໂຕຣນິກ, clutch ໄດ້ຖືກທັນທີການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການ. ແລະ thrust ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍເທົ່າທຽມກັນ. ລະບົບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ກັບ DSC ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງງານວາງສະແດງຄວາມເຂົ້າ (ເຊັ່ນ: ການຂັບລົດທາງຫນ້າກໍາລັງປະຕິບັດໂດຍຂ້າງນອກເຖິງການຫັນການ), clutch ໄດ້ຖືກເປີດ. ດັ່ງນັ້ນ, thrust ເປັນທີ່ເພິ່ງພໍຂອງແກນຫລັງ. DSC ໃນເວລາສິດທິໃນການຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢຸດລໍ້ບຸກຄົນຫຼືເພົາລົດໃນໄລຍະ demolition / skid. ລະບົບຂັບລໍ້ທັງຫມົດໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ການປ້ອງກັນ - ກໍາລັງເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ສູນເສຍແນ່ນອນດ້ານກ່ຽວ canvas ໄດ້. ແຕ່ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ແມ້ແຕ່ສັງເກດເຫັນ.

ແລະທັນມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະ ໄດ້ BMW 530d xDrive, ເວົ້າກ່ຽວກັບ ລົດຂັບທັງຫມົດລໍ້. ເກັງນີ້ລາຄາບໍ່ແພງ (ປຽບທຽບກັບຮູບແບບຂ້າງເທິງນີ້) - ຈາກ 36 ລ້ານ rubles. ພາຍໃຕ້ການ Hood ແມ່ນ mounted 3 ລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 258, horsepower. ແລະລົດຖືກນໍາສະເຫນີພຽງແຕ່ໃນອຸປະກອນຟຸ່ມເຟືອຍ.

Audi

ເຄື່ອງຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດການເອົາໃຈໃສ່. ໃນການກ່າວເຖິງຊື່ບໍລິສັດທີ່ຈະໃຈທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທັນທີ, "ລະດູຫນາວ - ທີ່ໃຊ້ເວລາ quattro ». ແລະມັນກໍ່ແມ່ນ. ເວົ້າກ່ຽວກັບການໃຫມ່ເກັງຂັບທັງຫມົດລໍ້ໃນປີ 2017, ແມ່ນເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບການປັບປຸງ "Audi A6". ຟຸ່ມເຟືອຍ, stylish, ພາຍນອກຄວາມຫ້າວຫັນແລະສະດວກສະບາຍ, ສະດວກສະບາຍພາຍໃນ - ແລະນີ້ຄວນຈະເປັນຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບ. ໂດຍວິທີການ, ຜູ້ຊື້ທີ່ອາດບໍ່ພຽງແຕ່ສະເຫນີຂັບທັງຫມົດລໍ້, ແຕ່ຍັງດ້ານຫນ້າໄດ້.

ແຜ່ນບັງລົມໃຫມ່ທີ່ມີ "ນ້ອງຊາຍ" ຂອງພຣະອົງ, ທີ່ມີຊື່ສຽງ Q7 ໄດ້, ເປັນເວທີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າ - ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນເກົ້າຊຶ່ງປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະ "ນ້ໍາມັນ", ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າລູກປະສົມ. ສະບັບພື້ນຖານຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 18 ລິດກັບຄູ່ມືການ 6 ຄວາມໄວ.

ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອກ່ອນຫນ້ານີ້ "A6", ເວົ້າວ່າ: ມັນເປັນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ນະໂຍບາຍດ້ານ, ສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ສະດວກສະບາຍ, ແບບ - ວ່າຖ້ອຍຄໍາເຫລົ່ານີ້ສາມາດອະທິບາຍມັນ. ຄວາມສົນໃຈພິເສດສັງເກດການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ gearbox robotised. ປ່ຽນເຄື່ອງມືເບົາ ໆ , ອາການຊ໊ອກບໍ່ມີ (ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕ່ໍາ), ແລະຫຼັງຈາກເປີດນໍາໃຊ້ຮູບແບບການກິລາທີ່ເຄື່ອງຈະເລີ້ມເອົາຄວາມໄວສູງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Audi A8 L 40 TFSI - ແມ່ນຍັງມີຄຸນຄ່າຂອງຊີດານຂັບທັງຫມົດລໍ້. ເລືອກມັນເພື່ອແກ້ໄຂ lovers ຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດເຍຍລະມັນຄລາສສິກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນ - ມີການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມງວດ, V8, ເຄື່ອງຈັກ, 435 "ມ້າ". ປະສິດທິພາບ, ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະສະດວກສະບາຍ. ມັນຫຍໍ້ມາຈາກໃນປັດຈຸບັນປະມານ 6.8 ລ້ານ rubles.

Jaguar ແລະ Cadillac

ລົດຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈ. ວ່າພຽງແຕ່ແມ່ນ ການ Jaguar ໄດ້ XJ 50 ໄດ້ LWB. ກ່ຽວກັບພາຍນອກ, ທ່ານບໍ່ສາມາດແມ້ແຕ່ເວົ້າວ່າມັນເປັນ "Jaguar", ແຕ່ລະຮູບແບບທີ່ຄ້າຍ elegant ແລະ refined. ຂອງຕົນ 5 ກິໂລກຼາມ 510 HP ເຄື່ອງຈັກສາມາດຄວບຄຸມໂດຍການ 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງທີ່ເລັ່ງໃຫ້ weave ໃນຫນ້ອຍກ່ວາ 5 ນາທີ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຕົນແມ່ນ 2320 ກິໂລ. ແຕ່ນ້ໍາບໍ່ມີຜົນກະທົບນະໂຍບາຍດ້ານ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງໄດ້ບອກວ່າໃນການປະພຶດທີ່ດີເລີດເອົາໃຈໃສ່ຂອງລົດໃນລະດູຫນາວໄດ້. ລະບົບສະຖຽນລະພາບເຮັດວຽກມົນແລະຊັດເຈນຄື clockwork.

Cadillac CTS AWD - ມີຄຸນນະພາບດຽວກັນແລະເປັນລົດທີ່ດີ. ບໍລິສັດ "Cadillac" ທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການ SUVs ຜະລິດໂດຍມັນ, ແຕ່ເກັງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ເຂົາທັນທີດຶງດູດ fans ຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະພາຍໃນຟຸ່ມເຟືອຍ. ເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດສາມາດຜະລິດພະລັງງານຈາກ 341 "ມ້າ" ເປັນ. ບໍລິຫານມັນລະບົບສາຍສົ່ງ 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ທີ່ນີ້ -. ການຂັບສີ່ລໍ້ຖາວອນ ຊຶ່ງກໍບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈ, ເພາະວ່າຕົວແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນງົບປະມານໄດ້. ລາຄາຂອງສະບັບໃຫມ່, ຊຶ່ງອອກມາໃນ 2016/17 ປີ., ແມ່ນ 38 ລ້ານ rubles. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງ "ນິຍົມ". ກ່ຽວກັບລ້ານ - ມີແບບແລະລາຄາຖືກກວ່າມີ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານແລະຍັງມີ 240 horsepower ຂອງເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດ.

ໂດຍວິທີການ, ສືບຕໍ່ຫົວຂໍ້ຂອງລົດລາຄາແພງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງຫນຶ່ງໃນ "Volvo" ແບບ. ເກັງຂັບລົດ, ຂັບ S90 ມາໃນ 2016/17 ປີ., ແລະລາຄາຂອງຕົນໃນການກໍາຫນົດຄ່າ T6 Inscription ແມ່ນ 3.6 ລ້ານ rubles. 2 ລິດ 320, ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາມັນ, 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ການອອກແບບພາຍໃນ elegant ກັບອຸປະກອນທີ່ມີຄ່າແລະລັກສະນະຕົ້ນສະບັບ - ສຸດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ແລ້ວຕາຈໍານວນຫຼາຍ.

ທາງເລືອກໃນການງົບປະມານ

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຄື່ອງລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງໄດ້ຮັບການອະທິບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລົດ 4WD ບໍ່ມາລາຄາຖືກ. ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມສັບສົນຂອງການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຊີນໍາໃຊ້ໄດ້. ທັນທາງເລືອກໃນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Subaru Impreza ຜະລິດທີຫ້າ, ເຊິ່ງອອກມາໃນປີ 2017 ມີມູນຄ່າ 20,000 ເອີໂຣ (ປະມານ 138 ລ້ານ rubles). ຢ່າງເຕັມສ່ວນເອກະລາດ suspension, mounted ພາຍໃຕ້ການ Hood motor 152, horsepower, ຊຶ່ງຄວບຄຸມໂດຍ variator Lineartronic CVT. ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ, ພາຍໃນສະດວກສະບາຍ. ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມຂອງສິ່ງທີ່ທັງຫມົດຂອງຂັບລົດເກັງໄດແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດເວົ້າວ່າ: Subaru Impreza.

ຕົກເປັນມູນຄ່າອີກອັນຫນຶ່ງຂໍ້ສັງເກດແບບເອົາໃຈໃສ່ "Nissan Teana". ລາຄາທີ່ - ປະມານ 27 000 ເອີໂຣ. ພາຍໃຕ້ການ 25 ລິດເຄື່ອງຈັກ 167 horsepower ຂອງຫມວກຕິດຕັ້ງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ tandem ກັບ Xtronic, CVT. ລະບົບ AWD ດໍາເນີນໃນສອງທິບາຍຮູບແບບ. ນີ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຫມາຍຮູບແບບ. ຍັງບໍ່ມີການບັງຄັບ, ທີ່ໄດຂອງທຸກສີ່ລໍ້ແມ່ນເປີດນໍາໃຊ້. ແລະຍັງມີອັດຕະໂນມັດ. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດທາງຫນ້າຂັບລົດ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທັນທີທັນໃດມີຄໍາແນະນໍາຂອງ wheelspin, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ທັນທີແລະຂັບລົດທາງຫລັງ. ແລະ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເອົາປະກັນໄພເຈົ້າຂອງລົດໄດ້, ລະບົບການເຮັດວຽກນັ້ນມົນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍນີ້. ເພີ່ມເຕີມແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ດີແລະລະງັບພະລັງງານຫຼາຍ, ພວງມາໄລຕອບສະຫນອງໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງ insulation ສຽງແລະ chassis ມີຄວາມທົນທານ.

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະ?

ສຸດທ້າຍມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະບອກພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດກ່ຽວກັບການເກັງໄດອື່ນໆທັງຫມົດລໍ້.

Alfa Romeo 159 Q4 - ລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ມີ optics ຕົ້ນສະບັບ, ພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະເປັນ 260 horsepower ເຄື່ອງຈັກ 3.2 ລິດ. ເຄື່ອງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຍົກແລະເຊື່ອຟັງພຣະຂັບລົດການຈະລາຈອນທັງຫມົດ. ມັນເປັນການດີໂດຍສະເພາະໃນການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການຈໍານວນຫຼາຍມັນເບິ່ງຄືວ່າແທນທີ່ຈະອ່ອນແອ.

Infiniti G37 - ເຄື່ອງແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະຟຸ່ມເຟືອຍ. ເລັກນ້ອຍດ້ອຍໂອກາດກວ່າ Audi S4, ແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າ.

Opel Insignia - ຕົວແບບຫນຶ່ງດຽວ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກ່ອນ. ໃນປັດຈຸບັນມາສະບັບປັບປຸງ. ແລະມັນສັນຍາທີ່ຈະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກຮູບຮ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເຄື່ອງແມ່ນຮ່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ symbiosis ຂອງ "Audi" ແລະ "Mercedes" ໄດ້. ພາຍໃນປົກຄອງເປັນ chic sporty ທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຍັງວ່າການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າສະບັບພາສາພື້ນຖານຂອງຕົວແບບນີ້ຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນຂະຫນາດ 200 ແຮງມ້າ, ແຕ່ຍັງຈະໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອແລະຮູບແບບທາງເທີງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ສາມາດຜະລິດ 400 ລິດເປັນ. ໄດ້.

Porsche Panamera Turbo - ຟຸ່ມເຟືອຍ, ມີປະສິດທິແລະແມ້ກະທັ້ງເບິ່ງລົດລາຄາແພງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ແລະແມ່ນ, ເຂົາຍັງຂັບທັງຫມົດລໍ້. 550 "ມ້າ", ເລັ່ງກັບ 100 km / h - 38 ວິນາທີ, ແລະລາຄາ - ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ລ້ານ.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD ບໍ່ແມ່ນໂດຍສະເພາະດີທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ເກັງ Mighty ຜະລິດຢູ່ໃນປາທີ່ມີລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ດັດແປງງ່າຍ. 280 "ມ້າ", ເລັ່ງກັບ 100 km / h ໃນ 5.7 ວິນາທີ, 6MKPP - ຮູບແບບລັກສະນະຂອງຕົນໄດ້ດີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ມີ countless ເກັງຂັບທັງຫມົດລໍ້. ມີເຄື່ອງສະເຫນີສໍາລັບການເງິນເລັກນ້ອຍມີ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລາຄາແພງ, ລົດຟຸ່ມເຟືອຍ. ແຕ່ລະຄົນມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຮູບແບບທີ່ຈະຊື້ມັນ. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີຈິງເທົ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ.