"Mazda 323F": ຄໍາອະທິບາຍຂອງລົດໄດ້, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ການທົບທວນຄືນ

ໃນເວລາທີ່ເລືອກເປັນຈົວລົດຄັ້ງທໍາອິດມັກຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບແບໃນປະເທດ. ແຕ່ມີລົດມີຄຸນຄ່າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ດີກວ່າກ່ວາລັດເຊຍ VAZ, ທັງໃນການອອກແບບແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນ "ສາວຍີ່ປຸ່ນຮ້ອນ." ດັ່ງນັ້ນ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບ - "Mazda 323F". ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ -. ໃນບົດຄວາມນີ້

ລັກສະນະທົ່ວໄປ

ຕົວເຄື່ອງເຮັດຈາກ 94 ບົດກັບ "ສູນ" ຂອງປີໄດ້ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ມາເພື່ອທົດແທນການໄດ້ legendary "Mazda troika", ຊຶ່ງຈະບໍ່ມີການອອກແບບທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫນ້ອຍແລະ motor smart. ຂໍ້ສັງເກດ, ການ 323 ຊຸດສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ໃນບັນດາພວກເຂົາເປັນ "Mazda 323F BG". ມັນແມ່ນການຍັງ hatchback, ແຕ່ມີແສງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ 323 ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ immense ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ໃນປັດຈຸບັນລົດ enjoys ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນບັນດາປະຊາຊົນຍັງອ່ອນ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍລົດທີ່ລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານຂອງຕົນດັ່ງກ່າວລວມປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວແລະການອອກແບບງາມ, ທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າອາຍຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 20 ປີຕໍ່ມາ.

ຊົນເຜົ່າ "ຍີ່ປຸ່ນ"

ມີຫຼາຍ embodiments ຂອງ "Mazda" ແມ່ນ. ມັນເປັນລົດເກັ໋ງແລະລົດ coupe ໄດ້. ມີການຍັງເປັນ "pyatidverka", ເຊິ່ງສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດເບິ່ງຄື wagon ໄດ້. ລົດເບິ່ງຄືວ່າເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ເຄື່ອງທີ່ມີ silhouette ຊີວິດຊີວາແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. "Lick muzzle" ຮູບຮ່າງ teardrop ຂອງຫລັງຄາແລະເຮັດເປັນມູມກ້ຽງ - ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນ sportiness incredible. ເບິ່ງລົດປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະໃນການຂັບລົດເຍຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງ "Borbet" (ເປັນປະເພດຂອງ tuning ເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ). "Mazda 323F" ມີ overhangs ສັ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການສະກັດບານຕ່ໍາມັນເປັນການຍາກດັ່ງກ່າວ pits ແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີກັນ.
ການອອກແບບຂອງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດຫນຸ່ມ. ຫລັງລົດເບິ່ງບໍ່ມີປະທັບໃຈຫນ້ອຍ. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. ເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - taillights ໄດ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວໃນທົ່ວ width ຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ສະຫາຍ Dvuhstvolny ເຮັດໃຫ້ຍີ່ປຸ່ນເປັນ coupe ກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ໂດຍວິທີການ, ລົດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ spoiler ຈາກໂຮງງານຜະລິດໄດ້. ແຕ່ຂັບລົດໄດ້ທັງຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງ - wiper ກ່ຽວກັບປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໄດ້. ເຂົາໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ lever ຂອງພາຍໃນໄດ້. ຍັງໄດ້ສັງເກດການປ່ຽນແປງລົດ "Mazda 323F BA". ນາງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນການລົດຄັນດຽວກັນ, ໄດ້ 323 Series. ການອອກແບບຂອງຕົນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກປົກກະຕິ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງ - ອອກຈາກພາຍໃຕ້ໄຟ hood ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ປາກົດຕົວຂອງ optics ດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມສູງຂອງກຽດສັກສີຂອງ (ປະເພດຂອງການ Hit '90s ກ). ໃນປັດຈຸບັນການອອກແບບນີ້ແມ່ນພົບ nowhere ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນ "ຍີ່ປຸ່ນ" ເບິ່ງ cheerful ແລະສົດ. ລົດ "Mazda 323" ແມ່ນຍັງ recognizable ໃນການໄຫຼເຂົ້າມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສີແດງສົດໃສ. A ທ້ອງຟ້າໄດ້ຕະຫຼອດຂະຫນາດໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັດວາງດິດທຸກປະເພດ, ມີເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເສັ້ນຜ່າກາງເຖິງ 18 ນິ້ວ.

Salon "Mazda"

ສ່ວນໃນຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, vaguely reminiscent ຂອງ successor - ". Mazda ສາມ" ມີຢູ່ແລ້ວຄະນະກໍາມະຫະພາບເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວງມາໄລສາມເວົ້າ.

ແນ່ນອນວ່າ, sensors ໄດ້ຕະຫຼອດທີ່ຮູບພາບ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນງານໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖາປັດຄະນະກໍາມະໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນ hardly ມີອາຍຸ. ໃນກາງ - ສອງທໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະລະບົບມັນຕິມີເດຍຢູ່ທາງລຸ່ມ, ເຊັ່ນ: ທັງຫມົດ "ຍີ່ປຸ່ນ", - ເຕົາຫນ່ວຍການຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ລົດ "Mazda 323" ມີຖົງມືຍາວພົບທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນີ້ທາງດ້ານຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າມີ plug ສໍາລັບ airbag ໄດ້. ທີ່ນັ່ງ - ປານກາງແຂງ, ມີທີ່ດີສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕແລະ lumbar - ສັງເກດຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ພາຍໃນຫຼາຍຊ່ອງຟຣີ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະກະທັດລັດໄດ້. ແລະສະຖານທີ່ມີທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.

ທາງເລືອກໃນການ

ໃນລົດພື້ນຖານ "Mazda 3" (hatchback ແລະເກັງເຊັ່ນດຽວກັນ) ໂດຍມີທັງຫມົດສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ locking ສູນກາງ, ການຊີ້ນໍາແລະ airbag (ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ - ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດໄດ້). ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານມັນແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລ້ວຈາກພາກກາງຂອງຊຸດຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ນອກຈາກນີ້ໃນສະບັບຂຶ້ນຂອງ "Mazda 323F" ມັນໄດ້ໂດຍມີລະບົບ ABS, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, airbags ຂ້າງ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າແລະການປັບບ່ອນນັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ. ໂດຍວິທີການ, ສໍາລັບການສະດວກສະບາຍຂອງຜະລິດຜູ້ໂດຍສານຫລັງໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ການປັບມຸມ backrest. ນາງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ໂດຍໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 16 ຊັງຕີແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດເພີ່ມທະວີການອັດຕາຂອງຊ່ອງລະຫວ່າງຫົວເຂົ່າແລະພະນັກພິງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້. ລົດ "Mazda 3" (hatchback) ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະພັບໄດ້ພະນັກພິງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງຫນາແຫນ້ນ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

Whichever ເຄື່ອງຈັກຫລືຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດ "Mazda 323F" ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ໃນ 10-11 ວິນາທີທີ່ຈະແຍກຍ້າຍ "ຮ້ອຍ".

ສະບັບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ - ເປັນ 323F ສຸດ motor polutoralitrovye. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຂົ້າໄປໃນໄລຍະຫ້າ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ crosswise ເມື່ອທຽບກັບຮ່າງກາຍ (posterior ແລະທັງຫມົດຂອງຂັບລົດສະບັບໄດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນອງ) ແລະພັດທະນາ 90 horsepower. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນ hatchback ້ໍາຫນັກເບົາ. ຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍການແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ 116 ພະລັງງານ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີຂັ້ນຕອນຫ້າ "ກົນໄກ". ມີສະບັບແລະປະສິດທິພາບໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, "Mazda 323F" staffed ກັບເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງສອງລິດ.

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອ somehow ເອົາຫນ່ວຍບໍລິການພາຍໃຕ້ການ Hood ຂອງຫນາແຫນ້ນ "Mazda", ໄດ້ມີການນໍາໃຊ້ໂດຍການຮ່ວມມືແບບ V ຮູບ. ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ພັດທະນາ 147 horsepower ແລະ staffed ອັດຕະໂນມັດ 4 ຂັ້ນຕອນ. ມັນເປັນແບບໄດນາມິກທີ່ສຸດແລະສູງ torque motor ຈາກເສັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, V6 - ການປ່ຽນແປງທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດຂອງລົດ, "Mazda 323F". ລາຄາຂອງຕົນສາມາດບັນລຸຫ້າພັນໂດລາ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າປົກກະຕິ "polutoralitrovye" compartment ສາມາດຊື້ສໍາລັບການປະມານ 2-3 ພັນ.

Suspension ແລະບໍາລຸງຮັກສາ

Front ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຄລາສສິກ "McPherson", ແລະຫລັງ - mnogoryichazhka. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຮັບເງິນ tough ໃນ pits ໄດ້. ແຕ່ "Mazda" boasts maneuverability ສູງ - ສັງເກດຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການບໍລິການ, ຫຼັງຈາກ 70 ພັນກິໂລແມັດຕ້ອງການເຄື່ອງປ່ຽນ racks ແຖບຖຽນລະພາບ. ໂດຍຜ່ານການ 100 ພັນບໍ່ລູກປືນແລະພຸ່ມໄມ້ levers ຫນ້າ. ການ suspension ຫລ ມີສ່ວນແບ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ. 150 ພັນອາດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ levers ໄດ້. ແຕ່ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ມີລາຄາແພງ mnogoryichazhka ເພື່ອຮັກສາ. ລາຄາຂອງການສ້ອມແປງສາມາດຈະມີປະມານ $ 300. Tie rod ສິ້ນສຸດລົງມີ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນຊັ້ນຊັບພະຍາກອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງນາງ "ຍ່າງ" ເຖິງປະຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກ 20 ປີຂອງການດໍາເນີນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລະດັບຂໍ້ການບໍລິການອື່ນໆ, ເຄື່ອງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ. ຫ້າມລໍ້ນີ້ pads ການກັ່ນຕອງແລະນ້ໍາ. ຍັງໄດ້ສັງເກດວ່າໃນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກ 60 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ທີ່ສຸດຂອງການດັດແປງທີ່ມາກັບ "ກົນໄກ" (ແລະມັນເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງ), ມີແມ່ນນ້ໍາເຕັມໄປສໍາລັບຊີວິດ.

ການທົບທວນຄືນ

Motorists ເວົ້າໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການລົດນີ້. ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ມັນເປັນການເກັງ, coupe ຫຼື hatchback. ເຄື່ອງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍໃດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ pleases ກັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງການກະຈາຍຂອງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງມືທັງຫມົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງເສດຖະກິດ.

ໃນວົງຈອນໃນຕົວເມືອງ 'ສະເລ່ຍ' hatchback consumes 9 ລິດຂອງ 95 octane. ຍິນດີກັບການມີຕົວເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຊັ່ນ: ການທີ່ນັ່ງຮ້ອນແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນມີປະເທດຄັນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້. Motorists ຍັງເວົ້າວ່າການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແລະລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດກະທັດລັດ. ການ drawback ພຽງແຕ່ - ມັນເປັນການເກັບກູ້ຕ່ໍາ. ເຄື່ອງບໍ່ຢາກ pits ໄພເມີແລະຫິມະ cleaned- ຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ. "ໃນທ້ອງ" ຮູ້ຫນັງສືຢູ່ທີ່ທະນາຄານ snow ທໍາອິດ.

ຜົນ

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະຊື້ລົດນີ້ໃນມື້ນີ້? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ກ່າວວ່າ "Mazda 323" - ລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບເງິນ. ໃນບັນດາ "ຍີ່ປຸ່ນ" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ຖືກທີ່ສຸດແລະຫຼາຍທີ່ສຸດລາຄາບໍ່ແພງ. ເຄື່ອງມືແມ່ນ renowned ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄູ່ມືບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ແຕ່ວ່າ "ເຄື່ອງ", ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະນ້ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ສະບັບພາສາທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງຫ້ອງການໃນເວລາທີ່ທ່ານສະຫຼັບຄວາມໄວແລະທິບາຍຮູບແບບ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ "ແປກໃຈ." ມີບໍາລຸງຮັກສາມັນຈະ delight ທ່ານມີພັນກິໂລແມັດຂອງການດໍາເນີນບັນຫາໃນການຟຣີ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງທີ່ເປັນ "Mazda 323" ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ການອອກແບບແລະການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້.