ສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນການລະງັບຍານພາຫະນະຫລັງ

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຂໍຂອບໃຈກັບຜົນສໍາເລັດຂອງວິທະຍາສາດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້, ໄດ້ກາຍເປັນບຸກຄົນຕົວຢ່າງທີ່ດີເລີດຂອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກ, ລົດງົບປະມານ ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດລັກສະນະທີ່ຫນ້າອິດສາທີ່ຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຫລືລະດັບຜູ້ບໍລິຫານເຊີ.

ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ອຸປະກອນຍານພາຫະນະໄດ້ມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ, ພຶດຕິກໍາກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຍາກາດໃນການພາຍໃນຂອງ. ເຄື່ອງກ່ອນຫນ້ານີ້ການແຂ່ງຂັນໃນການພະລັງງານ, ຄວາມໄວ, ແລະໃນປັດຈຸບັນປ່ຽນເພື່ອດຶງດູດການເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະສິດທິພາບ, ສະດວກສະບາຍ, ການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ. ເພາະສະນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂສ້າງສັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງກັບເຂົາເຈົ້າອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະງັບ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດນີ້.

ຖ້າລະງັບມີການຕັ້ງຄ່າ gritty, ມັນຈະປະຕິບັດຕົວກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ winding, ເນື່ອງຈາກວ່າທະນາຄານໃນເວລາດຽວກັນຫນ້ອຍ. ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈຕິດຕາມເກມຍິງແລະລົດມີ suspension rigid ຫຼາຍ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫມັກຂໍເອົາສະບັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນຕ່ໍາ, ຊຶ່ງເປັນພຽງແຕ່ຍອມຮັບໃນເງື່ອນໄຂເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງຍັງມີການ "ກືນ" ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຊຶ່ງແມ່ນພຽງພໍ.

ການລະງັບຫນ້າ ໃຊ້ທີ່ຈະມີນ້ໍາພຸແຍກຕ່າງຫາກແລະກະໂປງແລະໃນປັດຈຸບັນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສະຫະປະຊາໃນປະຈໍາການ, ມັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ McPherson. ມັນມີປະສິດທິພາບຄົງພົບທົ່ວໄປ, ສະພາແຫ່ງງ່າຍແລະ disassembly. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເລືອກທີ່ຈະໄດ້ອັດຕາສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພາກຮຽນ spring ແລະການຊ໊ອກໄດ້ດູດ, ໂດຍອີງຕາມຈຸດຫມາຍປາຍທາງ reception ໄດ້.

ການລະງັບຫລັງສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ອາດຈະເປັນ beam ຂວາງທີ່ໄດ້ນ້ໍາພຸໃບໄດ້ຖືກ secured. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ການແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີຮູບຮ່າງມົນ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພວກເຂົາເຈົ້າ unbending, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາຮູບຮ່າງຂອງຕົນ. ການລະງັບຫລັງຈາກປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂັບລົດເພົາ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ມັນເປັນເກັງລະດັບແລະຣົດກະບະຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບເວທີການໂຫຼດແລະລົດ.

ມີ suspension ຫລກັບນ້ໍາພຸ. ທີ່ນີ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກໍານົດໃນແວ່ນຕາແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາພຸ. ການນ້ໍາພຸມີການຕັ້ງຄ່າ helical ທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະໄດ້ຖືກ mounted ແຍກກັນ. suspension ນີ້ແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວໃນການເກັງ, ລະດັບກາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ wastrel ນໍາຫຼື beam. ຊື່ຂອງຕົນ - ເຄິ່ງເອກະລາດ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ການປະເພດສຸດທ້າຍ - ເປັນ suspension ຫລັເອກະລາດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລໍ້ຂອງແກນຫລັງບໍ່ fastened ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການຍ້າຍອິດສະຫຼະຂອງກັນແລະກັນ. ມັນຈະມີປະໂຍດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ມີຂີດຄວາມສາມາດຕ່ໍາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring ເທົ່ານັ້ນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນ softer. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ມັນກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ເປັນ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ອຸປະກອນ suspension ຫລໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກກ້ຽງຂອງລົດ. ທີ່ນີ້, ການປະຕິບັດຂອງຕົນຈະສັງເກດເຫັນໂດຍສານເພີ່ມເຕີມຂອງແຖວທີສອງ, ສະນັ້ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້ານັ່ງພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງນີ້ມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ລືມວ່າປະສິດທິພາບ suspension ແມ່ນຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຕົນແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບລັດ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຜົນສູງຂອງນາງໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາຢາງ worn ຫຼືປ່ອຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.