F700Z ເມື່ອຍລະດູຫນາວ Yokohama Guard ກ້ອນ: ການທົບທວນຄືນ. Yokohama Guard ກ້ອນ F700Z: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ລາຄາ

ເລືອກຢາງລົດແຕ່ລະຄົນຂັບ turns ຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຜູ້ທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບພຣະອົງແລະສໍາລັບການຂັບລົດແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກໃນການອະເນກປະສົງທີ່ຈະດຶງດູດທຸກຄົນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຢູ່ໃນສ່ວນຂອງນັກພັດທະນາໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເປັນການຍາກ pretty ເພື່ອສົມທົບໃນລົດເມດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຊອກຫາຄຸນນະສົມບັດທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຂໍ້ສະເຫນີແນະຂັບ. Yokohama Ice Guard F700Z ຈະກາຍເປັນ hero ຂອງການທົບທວນຄືນຂອງມື້ນີ້ໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດລະອຽດຂອງຜະລິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວິເຄາະຂັບຂອງການທົບທວນຄືນທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບລົດເມຂໍ້ມູນສໍາລັບການຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງລະດູການແລ້ວ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ຢາງດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນສາມາດເຫັນຈາກຊື່ຂອງຕົນ, ເປັນສະບັບພາສາລະດູຫນາວ, ອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບຫິມະ powdery, sleet ແລະ manifestations ອື່ນໆຂອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ການຜະລິດພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຢູ່ທົ່ວໄປ. ເພື່ອບັນລຸນີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຂະຫນາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຜ່ນດິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຈາກ 13 ກັບ 20 ນິ້ວ. ຢາງລາຄາ Yokohama ຄວາມແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມຂະຫນາດແລະໂດຍສະເລ່ຍຕັ້ງແຕ່ 2 ເຖິງ 7 th. Rubles. ສໍາລັບແຕ່ລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງການສະຫນອງທາງເລືອກຂອງທາງເລືອກໃນການທີ່ມີຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມສູງ profile ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເປົ້າຫມາຍປາຍທາງ - ແມ່ນການຕິດຕັ້ງຂອງຢາງສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງລົດແລະ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະບາງປະເພດຂອງລົດຕູ້ໄດ້.

ເປັນຄົນຂັບລົດບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດສາມາດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການ thorns, ບໍ່ວ່າຈະມີເຂົາເຈົ້າມີຜົນກະທົບທີ່ດີຫຼືບໍ່ດີ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເອົາການດູແລຂອງທາງເລືອກໃນເລື່ອງນີ້. ຂະຫນາດທີ່ມີ thorns ຈາກໂຮງງານ, ແຕ່ທາງເລືອກໃນການຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ມີຂຸມການກະກຽມສໍາລັບພວກເຂົາ.

tread ການພັດທະນາ

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາຢາງລະອຽດໃນ Yokohama Ice Guard STUD F700Z, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັງເກດວ່າມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທ່ອນໄມ້ບຸກຄົນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການຮ່ວມມືແບບ V ຮູບຂອງໂຄງປະກອບການ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງຍາວເພື່ອສ້າງຕົວຂອງມັນເອງເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປະສິດທິພາບສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງລະດູການລະດູຫນາວຂອງປີ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຄມຂອງຮູບແບບໃນແຄມຂອງທ່ອນໄມ້ມີ paddle ລັກສະນະດີເລີດທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງທີ່ດີ manifest ຕົນເອງຢູ່ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍປະມານຕິດຕາມທີ່ມີຫິມະວ່າງຫລືປຽກກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນ. ຖ້າຫິມະເງື່ອນໄຂຍາກຊອງຫຼື icy ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂອບຂອງຫຼິ້ນໄດ້ພາລະບົດບາດໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານທີ່ສໍາຄັນໄດ້. ໃນນີ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ coupling ຫນ້າດິນໄດ້, ຊຶ່ງມັນຫຼຸດລົງອາດຈະຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນ skid ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຄງສ້າງ V ຮູບເປັນປະເພນີ, ການປະຕິບັດຂອງຕົນຢູ່ໃນລົດເມນີ້ເປັນເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງ. ໂດຍທົ່ວໄປວັດສະດຸລໍ້ໄດ້ຮັບການທັງຫມົດຂອງສີ່ ribs ຕາມລວງຍາວ. none ການຂອງເຂົາເປັນວົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊຶ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງໄດ້, ແລະຍັງຢູ່ໃນພັຍທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນ. ສອງ ribs ສາມາດຕັ້ງຢູ່ຂົງເຂດບ່າ. ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂ maneuvering ຍານພາຫະນະຫຼືອຸປະສັກ overcoming ຕາມທາງຍາວ, ເຊັ່ນ: ການທ່ອງທ່ຽວຈາກການຕິດຕາມສໍາລັບການເຊືໄດ້.

ການ rib ກາງຂອງຢາງໂຍໂກຮາມາ Ice Guard F700Z, ກ່ຽວກັບກົງກັນຂ້າມ, ຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປັກຮັກສາສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຄວາມໄວສູງສຸດຕິດຕາມຫຼືການຊີ້ນໍາກ່ຽວກັບຫນ້າດິນຮາບພຽງ. ແຕ່ລະທ່ອນໄມ້ກາງມີໂຄງສ້າງສັບສົນ. ຂ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າປະເຊີນຫນ້າກັບ lamellae ຂະຫນາດນ້ອຍ indented, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຈໍານວນຂອງແຄມເຮັດວຽກໄດ້, ແລະເປັນຜົນໄດ້, ເພີ່ມຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຂອງຂໍ້ຕໍ່ສວມໄດ້. ບລັອກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕໍ່ເພີ້ມກັບການຕິດຕາມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໃນທາງບວກຜົນກະທົບຕໍ່ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ລະບົບ slat

ບລັອກທັງຫມົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກລະຫວ່າງ lamellae ຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຂົາຮູ້ສຶກດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບສາມາດເອົາ stains ຈາກນ້ໍາການຕິດຕໍ່, ຂີ້ຕົມຫລືຫິມະວ່າງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນແຕ່ລະ block ແມ່ນເປັນອົງປະກອບດຽວໃນການເກັບກູ້ຄົງທີ່ແມ່ນການຂັບລົດ, ແລະ Sipe ບໍ່ອຸດຕັນ.

slits ຂະຫນາດນ້ອຍອາດບາຍນ້ໍາແລະບັນດາທິດທາງການ lamellae ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັນໄດ້ສົ່ງແລ້ວກັບແຂບຂອງຂັບລົດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າ - ການສ້າງຂອບປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ເສີມນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຕໍ່ຕ້ານສູງສຸດແລະການຕໍ່ຕ້ານ skid.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວຍີ່ປຸ່ນ, ລາຄາຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນສູງໂດຍສະເພາະອີກປະການຫນຶ່ງ, ນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນປັດຈຸບັນຂອງການພົວພັນກັບບລັອກຕິດຕາມຢາງແມ່ນ interconnected ໂດຍຜ່ານ slats ຂອງຮູບຮ່າງພິເສດແລະສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ບໍລິເວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້. ວິທີທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຄວາມກົດດັນໃນການຂັບລົດ.

ລັກສະນະສະບາຍ ໆ

ທັງຫມົດເຮັດວຽກໄດ້ເຮັດໄດ້ຮັບການຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອຍລະດູຫນາວ Yokohama Ice Guard ຮັບຕົວກໍານົດການທີ່ດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມໄວສູງ (ພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດສົມເຫດສົມຜົນ), ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູການລະດູຫນາວ.

ສະຖານທີ່ແລະ Sipes ຂອງຕັນ tread, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງປະກອບການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຖືແນ່ນອນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຫິມະເລິກແລະອາກາດຫນາວຢ່າງຮຸນແຮງ. ຂ້ອນຂ້າງກ້ອນແລະຊົງຫິມະຫນາແມ່ນການຄຸ້ມຄອງ. ແບບມີກ້ານອອກກໍາລັງກະກຽມທີ່ດີສໍາລັບການສະພາບອາກາດດັ່ງກ່າວ. ສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫຼາຍກ່ວາຮ້ອຍ thorns ຂອງສິບແຖວແຍກຕ່າງຫາກ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ cling ຢາງພາລາກັບກ້ອນເກືອບເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈເປັນສໍາລັບ asphalt ອັນບໍລິສຸດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແຖວເກັດທີ່ຢູ່ neat ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສິ່ງລົບກວນ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງມັນເປັນຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວ studded.

S ຮູບ Sipe ສົມບູນກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວນີ້, ກອບເປັນຈໍານວນແຄມທີ່ຕັດຜ່ານນ້ໍາຫຼືຫິມະ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່, ໃນລະຫວ່າງການ thaw ໄດ້ melts ຊັ້ນເທິງແລະທາງລຸ່ມແມ່ນກ້ອນ slippery ຫຼາຍທີ່ມີບັນຫາການເຄື່ອນໄຫວຄວນຈະເກີດຂຶ້ນ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍໃນກໍລະນີນີ້ - ເພື່ອຍັງຄົງລະມັດລະວັງແລະບໍ່ພະຍາຍາມ scorcher, ເປັນແມ້ກະທັ້ງເມື່ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບຜົນເສຍຫາຍແມ່ນບໍ່ຮັບປະກັນ 100 ເປີເຊັນ.

ອົງປະກອບໂດຍສະເພາະຢາງພາລາ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄດ້ຢາງໂຍໂກຮາມາລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະວິເຄາະຕອບໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມ, ທົນທານຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນພັຍໃນ, ພັດທະນາຂອງການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນນໍາໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາປີ. Tread ເຮັດຈາກສອງຊັ້ນປູກຢາງພາລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນມີຄຸນສົມບັດຂອງຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ຊັ້ນໃນການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະແຂງ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາ, ຢາງໄດ້ຍັງຄົງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດອົບອຸ່ນແລະ "ເລື່ອນ" ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຊ່ວຍລົດຄວາມສ່ຽງຂອງແຜ່ນຢາງເກັບຮັບອະນຸຍາດໄດ້.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຢາງຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຕໍ່ຕ້ານເພີ່ມຂຶ້ນກັບການຕັດແລະ punctures. ການປະສົມດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້ແລະທັງສອງດ້ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເສດກ້ອນແລະມີແຂບແຫຼມຂອງການຕິດຕາມ, ທ່ານສາມາດບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້າງຂອງຢາງນັ້ນມີປະມານ້ໍາຕາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ການເທິງ, ສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງດອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ softer, ຊຶ່ງສາມາດທີ່ຈະຍັງຄົງປ່ຽນແປງເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ອາກາດຫນາວຢ່າງຮຸນແຮງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເມື່ອຍໃນການຮັກສາການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນແບບທີ່ແທ້ຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນ Yokohama Ice Guard F700Z, ມີກ້ານອອກວ່າຍັງບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຈາກໂຮງງານຜະລິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຫນ້າວຽກທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີການຕົວະຕິດຕາມແທ້ກ່ຽວກັບດອກຢາງ.

passable

ເນື່ອງຈາກວ່າລະດູຫນາວໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ unstable ດີ, ຢາງຕ້ອງມີລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດໃນລະຫວ່າງການ thaw ໄດ້. ເປັນຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ປຶກສາຫາລືຢາງ behaved ດີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ snow ຫຼືກ້ອນ.

patency ສຸດຕິດຕາມຝຸ່ນໃນ Yokohama Ice Guard F700Z, ລາຄາຂອງທີ່ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃນເຄື່ອງຫມາຍງົບປະມານ (ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 2000 rubles.), ເປັນຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າດິນ powdery ແລະຫິມະ porridge ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບດິນຊຸ່ມ. ລະບົບການລະບາຍທີ່ມີບັນຫາບໍ່ມີການຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງຝຸ່ນຈາກຈຸດທີ່ສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈຫຼາຍກວ່າ.

ການເຄື່ອນໄຫວ asphalt ແຫ້ງ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທຸກໆມື້ເພື່ອຄວາມສະອາດ snow ໄດ້. ວິທີການປະຕິບັດຕົວຢາງນີ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ສະອາດ?

ທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເຕືອນຜູ້ທີ່ບໍ່ມັກສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປ. ດ້ວຍຕົນເອງ, ມີກ້ານອອກຈະເຮັດແນວໃດດີເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ຫຼືມີການສ້ອມແຊມ, ມີແຫລ່ງທີ່ມາຂອງສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຜົນປະກອບ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການເລືອກຂອງປົກກະຕິ "Velcro", ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ quieter ຫຼາຍ.

ກ່ຽວກັບ pavement ແຫ້ງ, ລະມັດລະວັງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຈັດເປັນຮວງເລັກນ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະຫ່າງ braking ເນື່ອງຈາກຂອງຕົນເອງເລື່ອນຕາມຫນ້າດິນ.

ແນ່ນອນວ່າ, ທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ມີຜົນກັບທາງເລືອກໃນການທີ່ໂຮງງານຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນການປະກອບກະດູກສັນຫຼັງ, ແລະທ່ານບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ. ແບບໂດຍບໍ່ມີການ thorns ໄດ້ຖືກເວົ້າວ່າການທົບທວນຄືນຂອງ Yokohama Ice Guard F700Z, ເນື່ອງຈາກວ່າໄດ້ຢູ່ໃກ້ແລະສະຖານທີ່ຂອງບລັອກ tread uneven ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່ຕ້ານມ້ວນເປັນໄປໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຕັນຢູ່ໃນການພົວພັນກັບການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ - ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽງແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບໍລິໂພກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີສອງເທື່ອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຄາໃນປະຈຸບັນຂອງມັນເຊື້ອໄຟ.

ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການເມື່ອຍ

ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາທັດສະນະຂອງຄົນຂັບລົດ, ແລ້ວມີທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອທົດສອບເມື່ອຍໃນການປະຕິບັດ. ໃນບັນດາລັກສະນະໃນທາງບວກຕົ້ນຕໍ, ສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນຂອງ F700Z Yokohama Ice Guard, ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄູ່ຜົວເມຍທີ່ດີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ. Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນ, ຜູ້ຜະລິດຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເຂົ້າໄປໃນໂອກາດຢາງດຽວເທົ່າທຽມກັນສະດວກສະບາຍຍ່າງຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ, oblivious ກັບດິນຟ້າອາກາດພາຍນອກໄດ້. ບາງຄົນກໍ່ເວົ້າວ່າເມື່ອຍໄດ້ຮັບມືກັບ icing ໄດ້ແມ້ກະທັ້ງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ.
2. ສົມຢາງອ່ອນ. ຄີອ່ອນ overcomes ຕໍາ, ຊຶ່ງໃນລະດູຫນາວເສັ້ນທາງພຽງພໍ, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍໃນຮູບແບບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະສະນັ້ນ, ກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບມື suspension ຢາງສາມາດຊ່ວຍໄດ້.
3. ສັ້ນໄລຍະຫ່າງ braking. ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບສູງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ traction ແມ່ນບໍ່ເປັນບັນຫາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.
4. ໂອກາດທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນ snow ວ່າງ. ມີຕັນ tread ມູນຄ່າຫຼວງຫຼາຍຂອງຢາງ rakes ຫິມະໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຝັງໃນມັນ.
5. ເມື່ອຍດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີ. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້, ເປັນບັນທຶກໄວ້ໃນການທົບທວນຄືນຂອງ Yokohama Ice Guard F700Z ເປັນ, ການດຸ່ນດ່ຽງເພີ່ມເຕີມທີ່ກໍານົດໄວ້ປະຕິບັດ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຂອງການລັກສະນະໃນທາງບວກ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດບໍ່ມັກໃນຢາງພາລາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຽບທຽບວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ມີລັກສະນະຂ້າງເທິງຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ຂ້າງທາງລົບແມ່ນພິຈາລະນາຢາງພາລາ

ໃນຖານະເປັນປົກກະຕິ, ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະສົມບູນແບບໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ມີ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດບາງໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການເມື່ອຍລະດູຫນາວ Yokohama ຈົ່ມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີທີ່ເຫມາະສົມການດໍາເນີນງານໃນການຈັດເປັນຮວງຍັງຕົກທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກ, ສະນັ້ນເມື່ອຍຕ້ອງ doshipovyvat ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການບໍລິການຢາງເຫມາະສົມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງນຸ່ມເວົ້າວ່າພັຍຈະຍັງໄວກ່ວາທີ່ຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ທີ່ຈະເລືອກເອົາລະຫວ່າງລັກສະນະຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ແລະຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ແລະລັກສະນະທີ່ສາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບ studded ພຽງແຕ່ - ມັນມີສຽງດັງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈາກນີ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດ asphalt ຫຼືກ້ອນ purified ໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນ snow ຂອງປາ, ຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນເກືອບວ່າບໍ່ຮູ້ສຶກ.

ປຽບທຽບຄວາມຄິດເຫັນແລະລັກສະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມການທົບທວນຄືນວິເຄາະ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເມື່ອຍໄດ້ມີການຄາດຄະເນທີ່ດີດີຂອງແນ່ນອນດ້ານແລະຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສຶກຫລໍຂອງຕົນແມ່ນສູງກ່ວາວ່າຂອງແບບຈໍາລອງການແຂ່ງຂັນເລັກນ້ອຍ. ຄວາມເປັນຈິງນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ວາງແຜນງົບປະມານ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນນະພາບຂອງ stud ໄດ້ affixing ແທ້ບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຫຸ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະມີສາຍພົວພັນທີ່ຈະສະບັບພາສາໂດຍບໍ່ມີການ thorns, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕົນເອງກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການບໍລິການຢາງຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.

ສະຫຼຸບ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສໍາລັບການເມື່ອຍລະດູຫນາວຍີ່ປຸ່ນ, ລາຄາຂອງທີ່ຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບແລະທີ່ຈະໃຫ້ທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຄວາມຫມັ້ນໃຈກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກນີ້ - ພຽງແຕ່ສໍາລັບທ່ານ. ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີເພື່ອເອົາຂຶ້ນນ້ອຍທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ແຕ່ໃນການດໍາເນີນການດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີ່ມີການຂັບລົດລະມັດລະວັງມີເມື່ອຍສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ເກືອບທຸກສະຖານະການສຸກເສີນ.