ອາກາດການກັ່ນຕອງ VAZ-2110 ແລະການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນ

ໃນຄໍາສັ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະ motor ໄດ້ເນັ້ນ stably ຢູ່ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບສູງ. ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນ, ເປັນການກັ່ນຕອງອາກາດ - ເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ບໍ່ວ່າຈະນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼື. ວ່າແມ່ນ, ມັນສະຫນອງ carburetor ຫຼືສີດອາກາດ, ການອະໄພບາບຈາກຄວາມຊຸ່ມແລະຝຸ່ນ.

ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ກັ່ນຕອງອາກາດ VAZ, 2110, ແລະຍັງພິຈາລະນາຂະບວນການຕິດຕັ້ງໄດ້.

ເປັນຫຍັງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການກັ່ນຕອງ

ແລະນ້ໍາມັນແລະກາຊວນເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນແລະໂດຍບໍ່ມີການອຸປະກອນການຕອງອາກາດ, ແຕ່ວ່າມັນຈະເປັນພຽງພໍສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ? ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຖ້າຫາກວ່າມັນເຂົ້າສູ່ຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດກໍຈະທໍາລາຍພາກສ່ວນແຮງສຽດທານ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະສົມນ້ໍາມັນໃນອົງປະກອບຂອງຈະປະກອບມີຝຸ່ນຕ່າງໆແລະຄວາມຊຸ່ມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍ, ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄາບູເລເຕີໄດ້, nozzles ສີດ, ແລະອື່ນໆ. D.

ບ່ອນທີ່ມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ແລະທີ່ເປັນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ

ອາກາດການກັ່ນຕອງ VAZ-2110 ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງກໍລະນີສາມາດມີຮູບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນມັນໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍໂລຫະແລະມີຮູບຮ່າງວົງ. ອາກາດການກັ່ນຕອງ VAZ-2110 (injector) ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກໍລະນີຢາງມຸມສາກ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງດຽວກັນຫຼາຍຍັງມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສໍາລັບຄາບູເລເຕີ - ໄດ້ຕະຫຼອດ, ຫົວສີດ - ມຸມສາກ. ມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຮູພຸນພິເສດຖືກບີບອັດໃນຫີບ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນຮູບແບບການສັກຢາໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິສະວະກໍາໂດຍວິທີການຂອງເສອແຂນໄດ້. ປະເພດຂອງທໍ່ອາກາດນີ້ທີ່ໄດ້ອາກາດອະນາໄມແລ້ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນ, wherein ປະສົມນ້ໍາມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຢຽບຮ່ອງ VAZ-2110 ການກັ່ນຕອງອາກາດ - ກາບປູກຢາງພາລາ, ເປືອກຫນາ corrugated. ໃນແບບຈໍາລອງຄາບູເລເຕີທີ່ຢູ່ອາໄສອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນ mounted ໂດຍກົງກ່ຽວກັບຄາບູເລເຕີ.

ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ທົດແທນການກັ່ນຕອງ

ຕາມທໍາມະຊາດ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄີຍກາຍເປັນໃຊ້ໄດ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ລົດ VAZ, 2110, ຜູ້ຜະລິດຢ່າງແຂງແຮງແນະນໍາວ່າການທົດແທນຂອງຕົນພາຍຫຼັງໃນທຸກໆ 20 ພັນ. Km. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນສະພາບການຂອງມົນລະພິດສູງ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດລະບຽບການນີ້ຫຼັງຈາກ 10 ພັນ. Km ໃນເວລາທີ່ເຮັດການປ່ຽນແປງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ.

ມັນເກີດຂຶ້ນດັ່ງນັ້ນວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດ VAZ-2110 ຈະກາຍເປັນ unfit ສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມເຮັດວຽກຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນໆ. ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຖິ້ມນ້ໍາຖ້າຫາກວ່າ ວົງ scraper ນ້ໍາ ຈະທໍາລາຍລົງແລະບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສາມາດຮັບມືກັບຫນ້າວຽກ. ນອກຈາກນີ້, ການກັ່ນຕອງອາດຈະທົນທຸກຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, expose ມັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືນ້ໍາໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທັນທີ.

ເລືອກຄຸນນະສົມບັດການ

ເອົາເຖິງການກັ່ນຕອງອາກາດ VAZ, 2110 ມື້ນີ້ບໍ່ໄດ້ສ້າງບັນຫາໃດໆ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ເວລາກັບທ່ານເພື່ອເກັບຫຼືຕະຫຼາດ. ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂາຍໄດ້ເປັນຕົວແບບລົດແລະປະເພດຂອງ ເຄື່ອງຈັກ (carburetor ຫຼືສັກຢາ), ແລະມັນຈະໃຫ້ທ່ານເລືອກຂອງຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫນຶ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້.

ທັນທີສະແດງວ່າວ່າທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນຕົ້ນສະບັບການຜະລິດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ AvtoVAZ, ແຕ່ວ່າທ່ານຍັງສາມາດຊື້ແລະຕິດຕັ້ງຮ່ວມ decent, ເຊັ່ນ: "Bosch", "Mann" ຫຼື "Filtron".

ອາກາດການກັ່ນຕອງ VAZ, 2110: ຂະຫນາດ

ໃນກໍລະນີ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊອກຫາຜູ້ຂາຍໄດ້ແມ່ນໄຮ້ຄວາມສາມາດ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈະຮູ້ຂະຫນາດການກັ່ນຕອງສໍາລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ motors.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການຄາບູເລເຕີ (ກົມ):

• ລະດັບຄວາມສູງ - 62 mm;
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ - 232 mm;
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ - 182 ມມ.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການສັກຢາ (ມຸມສາກ):

• width - 213 ມມ;
• ຄວາມຍາວ - 213 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 58-60 ມມ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງດ້ວຍການຕໍ່ຕ້ານສູນ

ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູນ - ມີປະເພດອື່ນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີດເຊື້ອເພີງເປັນ. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງອົງປະກອບບັສໍາລັບການໄດ້ຮັບສານອາກາດທີ່ດີຂຶ້ນໄດ້. ອຸປະກອນການຂອງການກັ່ນຕອງ ອົງປະກອບການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານກັບອາກາດທີ່ເຂົ້າມາບໍ່ມີ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເລັ່ງ. ແຕ່ tuning ນີ້ມີສາມຈຸດອ່ອນ:

• ລາຄາ "nulevik" ຫຼາຍສົມຄວນທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງທໍາມະດາ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ;
• ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນພາຍຫຼັງໃນທຸກໆ 5-7 ພັນດໍາເນີນການ.

ການຕິດຕັ້ງ VAZ-2110 ການກັ່ນຕອງ (ເຄື່ອງຈັກ Injection)

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງເບິ່ງ, ວິທີການສາມາດຕົນເອງຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ.

ເຄື່ອງດົນຕີ:

• Phillips screwdriver ມີ bat ໄດ້;
• ຄີ 10;
• ຜ້າປຽກຫຼືຟອງນ້ໍາເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນ;
• ການກັ່ນຕອງໃຫມ່.

ຍານພາຫະນະຕັ້ງຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຮາບພຽງ, ຝາກະໂປງໄດ້ເປີດໃຫ້ຖອດຂົ້ວລົບຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ compartment ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະຢຽບຮ່ອງຂະຫຍາຍການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ຫລັງທີ່ຢູ່ອາໄສ nozzle ໄດ້ຕັ້ງກອງອາກາດ VAZ-2110, ເຊິ່ງ fits corrugation ໄດ້. ມັນເປັນຕໍ່ ຂອງ FLOWMETER ອາກາດ (DMRV). ພວກເຮົາຕັດຕໍ່ໄດ້. ອ່ອນແອລົງຄໍຢູ່ໃນເຕົ້າຮັບໄດ້ແລະຕັດ corrugation ໄດ້.

Phillips screwdriver unscrew screws 4 ແກ້ໄຂຝາຫມໍ້ກອງໄດ້, ເອົາມັນແລະເຮັດໃຫ້ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ. ຖອນຫມົດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງຕົນ.

ຜ້າປຽກຫຼືຟອງນ້ໍາເຊັດດ້ານໃນຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສແລະການປົກຫຸ້ມຂອງໂດຍການຖອນຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ. ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ໃນສະຖານທີ່ການກັ່ນຕອງໃຫມ່. ຕິດຕັ້ງການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຄັ່ງຄັດຂື້ນ screw, ແນບ corrugation, ເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ sensor ໄດ້. ມະຫາຊົນຖິ້ມ terminal ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟຂອງ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ກວດສອບປະຕິບັດງານຂອງຕົນ.

ການຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງອາກາດ VAZ-2110 (ຄາໂບໄຮເດດ)

ໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຄາບູເລເຕີລະບຽບການສໍາລັບການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນ. ເຄື່ອງມືແລະວິທີການມີພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງ ເປັນ wrench 10 ແລະ rag ໄດ້.

ຕັ້ງຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ໃນລະດັບການເພີ່ມ hood, ພວກເຮົາຊອກຫາທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງ. ມັນມີຄລິບພາກຮຽນ spring ຫຼາຍຄວາມປອດໄພການປົກຫຸ້ມຂອງ. snaps ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະບິດທີ່ສໍາຄັນໃນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ 10 ໃນການປົກຫຸ້ມຂອງ stud ສູນກາງ. ປຸກລະດົມແຫລ່ງ lid ໄດ້, ເອົາອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາຍຸ, ຖິ້ມມັນ. ເອົາຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນຈາກດ້ານໃນຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຮ່າງກາຍ.

ຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງໃຫມ່. ປິດການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຄັ່ງຄັດຂື້ນ screw ໄດ້, ແກ້ໄຂໃຫ້ລູກດູດນົມໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງການຕໍ່ຕ້ານສູນດ້ວຍມືຂອງທ່ານ

ການຕິດຕັ້ງຂະບວນການ "nulevik" ແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນອິດສະຫຼະ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກໍານົດໄວ້ຂອງທີ່ແລະໄຂຄວງ Phillips ໄດ້.

ພາຍໃຕ້ການ Hood ພວກເຮົາຊອກຫາຮ່າງກາຍ VAZ-2110 ການກັ່ນຕອງອາກາດ. ການປິດມະຫາຊົນໃນ terminal ຫມໍ້ໄຟຂອງ. ການປິດຕໍ່ DFID. Screwdriver ປ່ອຍ screw clamp ແລະເອົາ corrugation ຂະຫຍາຍການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

Key 10 (mechanical ມັກ) unscrew ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ປອດໄພ DMRV ທີ່ພັກອາໄສການກັ່ນຕອງ. Disassemble ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງແລະເອົາມັນ.

Phillips screwdriver screw ພິກກໍາກັບສາຍມະຫາຊົນເພື່ອຝາສູບ. ພາຍໃຕ້ການທີ່ກໍານົດໄວ້ນີ້ກູຍຶດຍຶດ ເຊັນເຊີກະແສອາກາດ, ການກັ່ນຕອງມັດ. mount ເຊັນເຊີທີ່ຈະວົງເລັບໂດຍສາຍຟ້າ 10. ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງເຂັ້ມງວດພຽງພໍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ DMRV ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.

ໄປຫລັງຈາກຢຽບຮ່ອງເຄື່ອງເຊັນເຊີ້ທີ່ແນບແລະແກ້ໄຂມັນໂດຍຫນີບ clamp. ກ່ຽວກັບທາງຫນ້າຂອງ DMRV ໃຫ້ຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງຂອງຕົນເອງແລະການອັນຮີບດ່ວນທໍ່ນັ້ນທີ່ມີ clamp ທໍ່. ເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ sensor ເປັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ terminal.

ເຄັດລັບ

1. ມີການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງອາກາດໃນເວລາ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຖານະພາບຂອງຕົນແລະຂຶ້ນກັບສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
2. ການກວດກາອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສໍາລັບການສະຖານະຂອງຕົນຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.
3. ໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄາບູເລເຕີເພື່ອຄວາມສະອາດທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງໄດ້. ຖ້າທ່ານຫາກເຫັນນ້ໍາຫຼືສີນ້ໍາສີຂາວໃນມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນເວລາທີ່ຈະອະນາໄມຫຼືມີການປ່ຽນແປງແຫວນ scraper ໃຈ. ການກັ່ນຕອງໃນກໍລະນີນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດແທນ.
4. ບໍ່ຊື້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງລາຄາຖືກຂອງຕົ້ນກໍາເນີດ dubious. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາບໍລິການຜ່ານພິເສດ, ບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາຮູບແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົນ.
5. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ "nulevik" ຄືກັນກັບວ່າ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງບໍ່ racer ແລະວ່າເຊື້ອຊາດ, ຈໍາກັດຮູບແບບງ່າຍດາຍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.