Solenoid Parktronic. ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາ, ການຕິດຕັ້ງ

radar ບ່ອນຈອດລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄລຍະຫ່າງໄດ້. ນີ້ sensors ultrasonic, ເຊິ່ງສົ່ງຂັບລັກສະນະສັນຍານທີ່ໄດ້ຮັບຈາກວັດຖຸຫ່າງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງ. ຫຼັກການໄຟຟ້າທົ່ວໄປຫນ້ອຍຂອງການກໍານົດເປັນໄລຍະທີ່ສໍາຄັນແລະມີຄວາມສ່ຽງຂອງການ collision ໄດ້. ໃນລະບົບນີ້, ແທນທີ່ຈະເປັນເຊັນເຊີການສໍາພັດຖືກນໍາໃຊ້ tape, ຊຶ່ງຍັງແປປະມານສັນຍານໃຫ້ລູກດູດນົມກັບຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມສູນກາງ. ໃນການປະຕິບັດ, ປະຕິບັດງານຂອງ sensors ຈອດລົດໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຂອງການໄດ້ປຽບ, ແຕ່ຍັງບາບແລະຄວາມອ່ອນແອ. ເພື່ອປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງຫນ່ວຍນີ້ໃນສະລັບສັບຊ້ອນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອການທົບທວນຄືນໃນລາຍລະອຽດ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ

ເຕັກໂນໂລຊີ, ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງອົງປະກອບ - ການ microcontroller ແລະ tape ໄຟຟ້າຂອງອາລູມິນຽມ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມຮັບສັນຍານຂອງວົງຈອນ oscillation ກັບຄວາມຖີ່ຂອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແຫລ່ງສັນຍານ advocates ວ່າ tape ຄືກັນ, ຄືອອກ, ເສົາອາກາດເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ foil. ໂດຍວິທີການ, ຫຼັກການດຽວກັນຂອງການຊອກຄົ້ນຫາຂອງວັດຖຸທີ່ໃຊ້ໃນແບບຕ່ໍາໃນຕອນທ້າຍຂອງເຄື່ອງກວດຈັບໂລຫະ. ລະດັບ Parktronic ພຽງແຕ່ຂອງເປົ້າຫມາຍວັດຖຸທີ່ກວ້າງຫລາຍ. ອຸປະກອນອີງຕາມການຜະລິດ, ສາມາດເກັບກໍາໄລຍະທາງໃນການໂລຫະ, ໄມ້, ສີມັງ, ແລະຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກການຈົດທະບຽນ, ການຄວບຄຸມການສະຫນອງສັນຍານຕອບສະຫນອງໂດຍຜ່ານລໍາໂພງໄດ້. ໃນມື້ນີ້, parktronic ສຽງທີ່ນິຍົມ, ຊຶ່ງແຈ້ງຂັບຂອງຕົວຊີ້ວັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງໄລຍະຫ່າງໄດ້. ໃນຮູບແບບທີ່ງ່າຍທີ່ນໍາໃຊ້ເປັນລັກສະນະສຽງ ລະບົບເຕືອນ ດ້ວຍຫຼາຍລະດັບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 20 ຊຕມເປັນຊ້ໍາ squeak ທີ່ຫາຍາກແລະ 15 ຊຕມ, ມັນຈະກາຍເປັນເລື້ອຍໆຫຼາຍ.

ການສົມທຽບກັບເຊັນເຊີ ultrasonic

ຫຼັກການໄຟຟ້າຂອງໃຫມ່ແລະສະຫລາດ, ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າມັນຍ້າຍໄດ້ປົກກະຕິ transducers ultrasonic. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ຂອງເສົາອາກາດແຖບນັ້ນມີຂໍ້ດີທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນສິ່ງທີ່ຮູບຮ່າງຂອງທ່ານ - ມັນອາດຈະເປັນເອກະສານໂລຫະຕາຫນ່າງ netting ບາງຫລືເສົາ. ເຂດພື້ນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກສະແກນຫມົດໂດຍບໍ່ມີການເຂດ "ຕາຍ". ກົງກັນຂ້າມ, ສະຖານລະຫວ່າງແກັບໄດ້ຍັງໃຫ້ການຄາດຄະເນຂອງຫາຍວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄາດຄະເນຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນຕ່ໍາ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການ sensors ຈອດລົດໄຟຟ້າບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຈົ້າຂອງການສ້າງຮູຕິດຕັ້ງໄດ້. ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສາຍແອວແມ່ນເຄືອບຫນຽວໂຮງງານຜະລິດໃນປະຈຸບັນທີ່ເປັນອົງປະກອບຢ່າງຫ້າວຫັນແລະນ້ອຍລົງ.

ເຊັນເຊີຄືກັນດີກວ່າ tape ຂໍ້ຄ້າຍຄືກັນ? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ Piezoceram ເຂດຕິດຕາມກວດກາແບບຟອມ sensors ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະສະແດງຂໍ້ມູນຮູບພາບທີ່ມີລາຍລະອຽດຂອງວິທີການໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງການແກ້ອອກທີ່ລະອຽດອ່ອນໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າ parktronic ສຽງໃຫ້ຫຼັກຖານທັງຫມົດໂດຍທີ່ຫມັ້ນຄົງເສັ້ນຂຶ້ນໄດ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າທາງດ້ານຫລັງຂອງ tape ໄດ້ມີການສ້ອມແຊມວິທີທີ່ສໍາຄັນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານສຽງເປັນຕາຕົກໃຈ, ຜູ້ໃຊ້ຈະບໍ່ຮູ້ວ່າສະຖານທີ່ຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍຂອງການເປັນໄປໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບ

ການເຮັດວຽກການຕິດຕັ້ງແມ່ນສະສໍາລັບເຫດຜົນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການດໍາເນີນງານສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີຜິດປົກກະຕິທໍ່ຂອງໂຄງປະກອບການ bumper ໄດ້. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ມີອາດຈະເປັນວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ - ການອອກແບບດຽວກັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ. ມ້າງໄດ້ປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະມີໂອກາດໃນການຕັດ tape ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ onboard ເປັນ. ການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນຫຼາຍປະຕິບັດພຽງແຕ່ພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກ bumper ຈະລ້າງຢ່າງລະອຽດແລະອະນາໄມຈາກທັງສອງທັງຫມົດ. solenoid parktronik ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມີການສ້ອມແຊມກັບ "native" ຊັ້ນຫນຽວ, ແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ supplemented ໂດຍກໍາກັບຜົນກະທົບໂດຍທາງໃນລອກເອົາເປືອກຍາວ tape ຫນຽວ. ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈັດອອກໃນຂ້າງຫນ້າໄດ້. ຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈຜິດ glued tape ກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມຂອງ bumper ໄດ້, ແຕ່ໂຄງການນີ້ລະເມີດສິດທິຂອງໄລຍະທາງ sensor ຈາກພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ໄລຍະທາງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ປະມານ 40-50 ຊຕມ.

ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ sensors ເປັນບ່ອນຈອດລົດສາຍແອວ?

ຂັ້ນຕອນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ປົກກະຕິກ່ຽວກັບການກໍ່ຕົວຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫນ້ອຍ 4 ຈຸດ. ມັນແມ່ນການຊອງຫມໍ້ໄຟ, tape ເອງ, ການຄວບຄຸມແລະການແຈ້ງເຕືອນສຽງລະບົບ. ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ນໍາໃຊ້ສາຍສະຫນອງໃຫ້ສະຫນອງພະລັງງານແລະການສື່ສານ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະ ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຈອດລົດ ທີ່ມີບ່ອນກ້ອງຖ່າຍຮູບເປັນ, ມັນຈະເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຈັດວາງແລະສາຍສໍາຫລັບສັນຍານວິດີໂອ. ວົງຈອນນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກກ້ອງຕິດໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງອອກໄຟຟ້າແລະໃນຕອນທ້າຍໃນ ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງສາມາດເປີດເບິ່ງໄດ້ ໂດຍມີຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້

ເຈົ້າຂອງຂອງອຸປະກອນສະຖານີຈອດໄຟຟ້າເວົ້າຄວາມໄວສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຢ່າງຕອບສະຫນອງຕໍ່ແນວທາງການດ້ານວັດຖຸໃນເວລາໄລຍະໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງມາເປັນ 30 ຊຕມ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຍັງຫມາຍແລະ nuances ປະຕິບັດງານ່ິນເຫມັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເປັນສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເປັນ. ຖ້າຫາກວ່າ ເປັນວັດຖຸອັນຕະລາຍ ແມ່ນ inactive, ແລະລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໄປ, ທ່ານຈະສາ silent ແລະໄຟຟ້າ sensors ຈອດລົດ. ຄວາມຄິດເຫັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນໄລຍະທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງ 30 ຊຕມລະບົບຈະຍັງຄົງງຽບ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ parktronik ເລີ່ມຕົ້ນການປະມວນຜົນສັນຍານ. ດັ່ງນັ້ນຢູ່ໃນສະພາບແຫ່ງກໍ່ແອອັດກ່ອນທີ່ຈະນັບ maneuver ໃນການປະເມີນຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຫຼາຍປານໃດທີ່ເປັນ sensors ຈອດລົດໄຟຟ້າ?

ລະບົບສະຖານີຈອດພັດທະນາມີສ່ວນຮ່ວມໃນເກືອບທັງຫມົດຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ສໍາຄັນໃນຕະຫຼາດຂອງເຄຶ່ອງອຸປະກອນລົດໃຫຍ່ໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນເປັນງູເຫົ່າ Parkmaster ແລະ Flashpoint, ສະເຫນີທີ່ມີກຽດຢູ່ຖົງຄຸນະພາບກັບ tags ລາຄາປະມານ 4-6 ພັນ. Rub. ຫນ້າສົນໃຈທາງເລືອກໃນການສ່ວນລົດລາຄາຖືກແລະສອດຄ່ອງ Tiger TG. ຮູບແບບການພື້ນຖານຂອງ U 301 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການພຽງແຕ່ 1 ພັນ., ແຕ່ມັນປະກອບມີພຽງແຕ່ກິ່ງ. ອຸປະກອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກວ່າທີ່ມີ LED ການສະແດງ, ເຊິ່ງປະກອບມີການປ່ຽນແປງຂອງ U 302 Belt parktronik solenoid ຂອງ embodiment 2 ແມ່ນແລ້ວເປັນຄໍາສັ່ງຂອງພັນ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກ?

ວິທີການເພື່ອການຄັດເລືອກຂອງການຢືນດ້ວຍຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນຂອງການດໍາເນີນງານປະຕິບັດຂອງລະບົບໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການປະເມີນວິທີການທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະກະຈົກຫລັງສາມາດເປີດເບິ່ງໄດ້. ການຕັດສິນໃຈນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ resorted ຜູ້ເລີ່ມຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາຕົນເອງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, sensors ຈອດລົດທີ່ມີບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມແລະຕິດຕາມກວດກາການກໍ່ສ້າງໃນສາມາດເປັນ distraction, ເຊິ່ງແມ່ນຍັງບໍ່ພຶງປະສົງ. ໃນຄໍາສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກສາມາດຄິດໄລ່ແລະສາມາດໃນການສ້າງເຄື່ອງກວດສາຍແອວໄຮ້ສາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັບສາຍເຄເບີນວາງ.

ສະຫຼຸບ

ລະບົບທີ່ມີໃນລອກເອົາເປືອກໄຟຟ້າຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະໃຫ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງການມີບັນຫາທີ່ເນື່ອງຈາກການພະລັງງານໃນປະຕູເຄື່ອງໄດ້. ທີ່ກໍານົດໄວ້ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈເພື່ອຄວາມງ່າຍແລະໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້ຂອງຕົນ, ແຕ່ປະຕິບັດງານຂອງການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ່ິນເຫມັນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄຸນຄ່າທີ່ຈະສຸມໃສ່ແບບທີ່ມີກະດູກສັນຫຼັງດ້ານວິຊາການຄຸນນະພາບສູງ, ຍົກຕົວຢ່າງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບແບບດຽວກັນຂອງ U 302 Belt sensors ຈອດລົດໄຟຟ້າເປັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານແບບພິເສດ. ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາວ່າຕົວແບບນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຢາເມັດຫຼືເປັນ GPS ທິດໄດ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຄວບຄຸມລະບົບບາງ ergonomic. ໂດຍທົ່ວໄປ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ radar ໄຟຟ້າແມ່ນຍັງດິບທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຜູ້ຜະລິດຈະສາມາດພັດທະນາແນວຄວາມຄິດໃຫ້ເປັນລະດັບໃຫມ່ໃນຫຼາຍປີຂ້າງຫນ້າ.