ລົດເມ Premiorri ViaMaggiore: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ການທົບທວນຄືນ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ

ເມື່ອຍລະດູຫນາວ studless ໄດ້ກາຍມາເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະທີ່ແທ້ຈິງຂອງອາຊີ, ບ່ອນທີ່ມີກ້ານອອກໄດ້ປະກາດຫ້າມໂດຍສິ້ນເຊີງ. ໃນເອີຣົບ, ມັນເປັນລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຈໍານວນສູງສຸດຂອງ studs ໃນຫນຶ່ງຢາງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລັດເຊຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນບາງຂົງເຂດ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມົດປ່ອຍປະເພດຂອງຢາງນີ້. ແຕ່ຢາງ friction ອາດຈະເປັນທາງອອກທີ່ດີສໍາລັບພາກກາງຂອງລັດເຊຍ.

ພິຈາລະນາຢາງ Premiorri Viamaggiore. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢາງແມ່ນມັກຈະບວກ.

ພາບລວມ

ເວົ້າເປັນຜູ້ນໍາຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງເລັກນ້ອຍໃນວົງກວ້າງຂອງບໍລິສັດປະຊາກອນ. ໃບອະນຸຍາດໄດ້ຖືກເຈົ້າຂອງໂດຍປະເທດອັງກິດ, ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງບໍລິສັດອູແກຣນ "Rosava" ໄດ້. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການມີຄຸນນະພາບໄດ້, ເກືອບທັງຫມົດສາຍແມ່ນເຮັດ soundly ແລະມີຫຼາຍທັງຫມົດຂອງຂໍ້ດີ. ໄດ້ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ. ນີ້ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍ.

ນອກຈາກນີ້, ເມື່ອໃດທີ່ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່ານີ້ຫມາຍເຖິງປະເພດຢາງແຮງສຽດທານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີ thorns ແລະມັນເຮັດວຽກອັນເນື່ອງມາຈາກການຕັ້ງຄ່າພິເສດຂອງດອກຢາງແລະການປະສົມຢາງພິເສດ. A bit ຕໍ່ມາພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິທີການມີພຶດຕິຢາງນີ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການເລື່ອກສານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຢາງພາລາ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກພຽງເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດ motorists. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບແລະອາຊີ, ຢາງພາລາສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ແລະການທົບທວນຄືນ. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 2000 rubles. ສໍາລັບກໍານົດໄວ້ຂອງການເມື່ອຍທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 8000.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລະດັບການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຈິງເທົ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໂດຍສະເພາະຈະເລັ່ງການ. ລັດສະຫມີສູງສຸດຂອງ 16 ນາທີ. ຂະຫນາດນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນເກັງຜູ້ໂດຍສານຂອງລະດັບງົບປະມານ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ເປັນລູກຄ້າແລະມາ Premiorri Viamaggiore. R16 ຄ່າປະມານ 6000 rubles. ດັດຊະນີຂອງ 93T ຢາງ. ນີ້ບອກພວກເຮົາວ່າການໂຫຼດສູງສຸດຕໍ່ລໍ້ອາດຈະກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງຈາກທັງຫມົດ 630 ກິໂລກຣາມ, ແລະຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ - 190 ກິໂລແມັດ / h. ສໍາລັບລະດູຫນາວການຂັບລົດລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີຂອງການເມື່ອຍແຮງສຽດທານ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະພິຈາລະນາຄວາມໄດ້ປຽບໂດຍທົ່ວໄປຊຶ່ງປະກົດຂຶ້ນໃນປະເພດຂອງຢາງນີ້. ມັນຄວນຈະລະບຸຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຂັບເຄື່ອນສູງແລະສະດວກສະບາຍລັກສະນະສຽງ. "Velcro" ແມ່ນງຽບອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມນຸ່ມນວນເປັນພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄັ້ງມັນເບິ່ງຄືວ່າທ່ານໄປກ່ຽວກັບການເມື່ອຍຮ້ອນ;
• ປະສົມກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຂອງປະເພດເບົາໄດ້, ສະນັ້ນຢາງຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ້ກະທັ້ງຢູ່ທີ່ອາກາດຫນາວສູງ;
• ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບລົດໃນຫິມະປຽກ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປູກຢາງພາລາ friction ທີ່ສົມບູນແບບທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງແລະ resists aquaplaning;
• ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະພາບອາກາດເຢັນ.

ຂໍ້ດີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງລັກສະນະຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວ Premiorri Viamaggiore. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຄື່ອງຈັກແລະຄົນຂັບລົດປະຊຸມສະໄຫມແມ່ນໄດ້ຢືນຢັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ "ຫນຽວ" ແລະຢ່າງຫຼາຍຂອງການຜູ້ດ້ອຍໂອກາດທີ່ຮ້າຍແຮງຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເປັນຫຍັງ friction ຢາງ - ມັນບໍ່ສະເຫມີເປັນສິ່ງທີ່ດີ?

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດອ່ອນຫນຶ່ງ - ການຄວບຄຸມຜູ້ທຸກຍາກໃນ snow packed ແລະກ້ອນ. ຄົນດ້ອຍໂອກາດນີ້ເປັນທໍາມະຊາດຢ່າງແທ້ຈິງ Velcro ທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີການຈັດເປັນຮວງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຄ່ອຍໆຍ້າຍແລະຄວາມໄວຕ່ໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີບັນຫາ. ແຕ່ maneuvers ສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພຽງການລອຍລົມ "Velcro" ໃບຫຼາຍຢ່າງແລະ regain ຍານພາຫະນະການຄວບຄຸມຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງງ່າຍ.

ຫ້າມໃຊ້ຢາງເປັນທັງຫມົດຕາມລະດູການ. ມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການສຶກຫລໍຂອງດອກຢາງ uneven. ອຸນຫະພູມສູງແລະໂດຍບໍ່ມີການປູກຢາງພາລາຂອງປາຈະກາຍເປັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ້ກະທັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາຊຸດໂຊມລົງການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ປະເພດ friction ຢາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະມັດລະວັງຂອງການເຮັດວຽກສໍາລັບການແຜ່ນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະລົບລ້າງ maneuvers ແຫຼມ, ການເລັ່ງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້.

ເມື່ອຍລະດູຫນາວ Premiorri Viamaggiore: ການທົບທວນຄືນຂອງຄົນຂັບລົດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປົກກະຕິແລ້ວຕົ້ນຕໍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເມື່ອຍບໍ່ແພງເກີນໄປແລະຍັງມີຫຼາຍຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນທາງບວກ, ມັນ speaks ສໍາລັບຕົວມັນເອງ. ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນຂັບລົດໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດການມີກ້ານອອກໄດ້, ຢາງທີ່ມີພຶດຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຫິມະບັນຈຸແລະກ້ອນ. ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນການຮູບແບບພິເສດຂອງ lamellae. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຮູບຮ່າງ zigzag. block tread ແຕ່ລະຄົນ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກສູນແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍບໍລິເວນບ່າ, ມີ lamellas 4 ດັ່ງກ່າວເມື່ອເປັນເຊັ່ນນັ້ນຍັງຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາຫົວຫນ່ວຍ.

ຮູບແບບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນການປະຕິບັດສູງສຸດກ້ອນ, ເປັນ evidenced by ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກ. ພຶດຕິກໍາໃນຂະນະທີ່ຫນ້ອຍໍາຕົ້ນຕໍກ່ວາທີ່ຂອງເມື່ອຍ studded, ແຕ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຕິກິລິຍາກັບພວງມາໄລສູງສຸດ turns ຈະແຈ້ງ.

ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງສະຖານທີ່ການຜະລິດ

ໃນປີ 2012, ໂຮງງານອູແກຣນ "Rosava" ໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂຮງງານຜະລິດໄດ້ຄົບຊຸດກວ່າເກົ່າໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸປະກອນ, ເຊິ່ງໄດ້ສະຫນອງຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄໍາສັ່ງຈາກທັງໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະພາຍໃນປະເທດ. ໃນໄລຍະການທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກເຄື່ອງເຮັດໃນເຢຍລະມັນ Berstorff, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຜະລິດຂອງດອກຢາງຕິດຕັ້ງ, Shaper-Vulcan ຂອງ Harburg Freudenberg (ເຢຍລະມັນ), ຫນ່ວຍບໍລິການສໍາລັບການຜະລິດຂອງບໍລິສັດວົງຄະນະກໍາມະ Vipo ຈາກສະໂລວາເກຍໄດ້. ທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ຄວນຈະມີຜົນກະທົບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຈະເຮັດໃຫ້ມັນຕ່າງໆຕາມທີ່ໃຈ.

ເຕັກໂນໂລຊີ Ziasnate ໄດ້ນໍາສະເຫນີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນອກຈາກນັ້ນນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງ traction ກັບຖະຫນົນຫົນທາງອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຮ້າຍແລະຄວາມນຸ່ມນວນຂອງດອກຢາງ. ປະສົມດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຢ້ານຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບເຖິງແມ່ນຕ່ໍາສຸດ.

ຄຸນນະສົມບັດສົມປູກຢາງພາລາ

ມັນເປັນມູນຄ່າເບິ່ງແລະການປະສົມ Premiorri Viamaggiore (195/65 / r15) 91t. ຄວາມຄິດເຫັນຊ່ຽວຊານເວົ້າວ່າອົງປະກອບປູກຢາງພາລາເປັນການຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ. ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບສູງບໍລິຫານໂດຍການນໍາໃຊ້ຂອງການເພີ່ມເຕີມແລະເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້:

• Zeosil - flint filler ສົ້ມ;
• ຢາງທໍາມະຊາດ (80%);
• ນ້ໍາ Nytex (ມະຊາດສ້າງມິດ).

ອົງປະກອບຂອງປະສົມແມ່ນຫຼາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜົນກະທົບຕໍ່ແນ່ນອນດ້ານຂອງເມື່ອຍໄດ້. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະຈ່າຍໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຢາງຢູ່ອາແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເຢັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການ elastic ຫນ້ອຍຈະປ້ອງກັນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງ, ຄວາມນຸ່ມນວນຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໄປສູ່ການທີ່ບໍ່ແນ່ນອນແຕ່ຍັງກັບພັຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ຮູບແບບນີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສໍາພັດ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ຈະເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະດູຫນາວຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງ Ukraine ແລະລັດເຊຍໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນດາປະເທດທີ່ມີອາກາດຄ້າຍຄືກັນ.

tread ຜິດປົກກະຕິ

ໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວນີ້, ເຄືອຂ່າຍພົບຫຼາຍຂອງການທົບທວນຄືນໄດ້. Rosava Premiorri Viamaggiore ມີການຕັ້ງຄ່າ tread ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ຮູບແບບ V ປະເພດທີ່ຖືກພິຈາລະນາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປູກຢາງພາລາ friction, ປະຈຸບັນນີ້, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວພົບທຸກແຫ່ງຫົນ. ວ່າພຽງແຕ່ແມ່ນຢາງ thorn Z ຮູບ. ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງການຈັດການໃນດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມ snow ແລະປັບປຸງແນ່ນອນດ້ານກ່ຽວກັບກ້ອນ. ການອອກແບບຢາງເບິ່ງຜິດປົກກະຕິຫຼາຍແລະມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າງາມ. ຮູບຮ່າງຂອງຊິດຕີພິມການອອກແບບ stylish.

A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງ Z ຮູບ stud ແມ່ນວ່າມັນຕັດເຂົ້າໄປໃນດ້ານແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີເລີດແລະບໍ່ທໍາລາຍ pavement ໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໂດຍສະເພາະບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃນກ້ອນຂອງເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນຍັງມີ.

Premiorri Viamaggiore: ການທົບທວນຄືນແລະການທົດສອບ

ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ບາງຄັ້ງຕາມການປະຕິບັດຜະລິດບໍ່ສອດຄ້ອງກັບຄວາມເປັນຈິງ. ກ່ຽວກັບຮູບແບບນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີ virtually ການຮ້ອງທຸກບໍ່ມີ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນລະດັບສິ່ງລົບກວນ. ທັງຫມົດພາຍໃນລະດັບປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກການສະລັບກັນຂອງທາງຕັນ tread ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອຽງທິດທາງຂອງການເດີນທາງແລະລັກສະນະສຽງສະດວກສະບາຍທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ສໍາລັບສິ່ງທີ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ຈັກແລະ "Velcro". No ຮ້ອງຮຽນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະພຶດຕິກໍາຂອງເມື່ອຍໃນ pavement ຝົນ. ການຢຸດຊະງັກໃນພຽງການລອຍລົມໃນພາຍຫລັງແລະທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້, ຢາງໄດ້ຖືກເກັບກູ້ຢ່າງໄວວາຈາກນ້ໍາທີ່ມີຮ່ອງຕາມລວງຍາວເລິກ. ອີງຕາມການຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຟຣີຂອງຫິມະ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງ

ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການ, ມັນເປັນຂໍ້ສັງເກດວ່າເປັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະ sidewall ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢາງຫຼືບໍ່. ຊຶ່ງມັນ, ຜູ້ຂັບລົດສາມາດບັນທຶກກອງທຶນ. ledges lugs ບໍ່ດົນມານີ້ມີແຄມແຫຼມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ traction ດີກວ່າກ່ຽວກັບຫິມະວ່າງແລະ rolled. ນອກຈາກນີ້, ການພັດທະນາມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນ optimizing patch ຕິດຕໍ່. ຜົນໄດ້ຮັບບັນລຸໄດ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ rolling ຂອງການສວມໃສ່ຢາງແລະເຮັດໃຫ້ເປັນເອກະພາບເພີ່ມເຕີມ. ມີຂໍ້ດີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຂອງການເມື່ອຍຫຼາຍມັກຈະໄດ້ຮັບສັນລະເສີນ. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 6,000 rubles ຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະເປັນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບລົດທີ່ນັ່ງດ່ຽວແລະຄລາສສິກລະດັບຊາດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຍັງບໍ່ສາມາດໃຫ້ເຖິງເມື່ອຍ studded ສໍາລັບຫນຶ່ງຫຼືເຫດຜົນອື່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະຕິບັດງານຂອງລົດໃນກ້ອນຫລືຫິມະຊອງ - ນີ້ແມ່ນແທ້ເປັນການໂຕ້ຖຽງໃນເງື່ອນໄຂຂອງ thorns. ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນໃນຕົວເມືອງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍລິສຸດຫຼື slush - ເປັນຢາງ friction ມ້າ. ແລະໃນສະຖານທີ່ຂອງປະເທດ "Velcro" ເປັນທີ່ພໍໃຈຫຼາຍ, ເພາະວ່າມີກ້ານອອກ snow ວ່າງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ແລະມັກຈະຝັງພຽງແຕ່ລົດເມ deeper. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະສັນລະເສີນຂອງ Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບພາກພື້ນດັ່ງກ່າວ, ບ່ອນທີ່ຂຸດຄົ້ນ "Velcro" ຈະບໍ່ໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະດວກ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ປະຈຸບັນ, ຕົວແບບນີ້ແມ່ນສົ່ງອອກໄປຍັງ 19 ປະເທດໃນເອີຣົບແລະອາຊີ. ໃບຢັ້ງຢືນຂອງ Igtt ເອີຣົບສະຖາບັນຍັງເວົ້າວ່າຫຼາຍ. ຂໍ້ກໍາຫນົດທັງຫມົດໂດຍຜູ້ຜະລິດອ້າງ: ສຽງ, traction ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຊຸ່ມຫຼືຫິມະການຄຸ້ມຄອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາປະສິດພັຍ - ຢືນຢັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. ຢາງ Premiorri Viamaggiore, ກ່ຽວກັບການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາຕອບສະຫນອງການອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມ harsh. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍໄປ, ຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກຂອງພື້ນຖະຫນົນ, ແລະອື່ນໆດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອານາເຂດຂອງປະເທດ CIS ຂອງ - .. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຄຸນນະພາບໃນທີ່ນີ້ແມ່ນແທ້ປະເທດເອີຣົບ, ແຕ່ວ່າລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຫນ້າສົນໃຈດັ່ງນັ້ນ. ແຕ່ຢ່າລືມວ່າ "Velcro", ເລື່ອງວິທີການທີ່ດີມັນອາດຈະ, ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງພຽງພໍກ່ຽວກັບການດ້ານ icy. ດັ່ງນັ້ນຂີ່ໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແລະເຈດຕະນາ. maneuvers Sharp, ການເລັ່ງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະລົບລ້າງ.