DSG-7 ທົດແທນ clutch. ລະບົບເກຍ DSG-7

ລະບົບສາຍສົ່ງ Robotised DSG-7 ລະບົບຖືກຕີພິມໃນປີ 2006. ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນກົນໄກຫຸ່ນຍົນເຈັດ CAT. ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນສະໂດຍມີສອງ clutches ແຫ້ງແລະສອງເພົາປະຖົມ. ຈຸດປະສົງຂອງການສ້າງຂອງຫ້ອງນີ້ - ປະສົມປະສານຂອງປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າຄູ່ມືແລະສະດວກສະບາຍຂອງເຄື່ອງຄລາສສິກ, ເປັນ tat ທີ່ຢູ່ໃນເວລານັ້ນ, "ຫຸ່ນຍົນ" ເຫັນພ້ອມພຽງ clutch ບໍ່ໄດ້ທັງຫມົດສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄີຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສົ່ງໄຟຟ້າແມ່ນປ່ຽນໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງຂອງການໄຫຼ torque, ວ່າແມ່ນ, ໂດຍບໍ່ມີການມີການຕິດຕັ້ງໃນກາງ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍກຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຫ້ອງນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພາຫະນະທີ່ VAG Group - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" ແລະອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນອີງໃສ່ເກຍທໍາມະດາ, clutch ໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າ DSG-7 ກ່ຽວກັບການທົດແທນ clutch, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວໃດແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແທນມືຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດ "ຫຸ່ນຍົນ» DSG

peculiarity ຂອງກ່ອງນີ້ແມ່ນວ່າ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບທັງສອງຂໍ້ຕໍ່, ມັນມີປະລິມານນ້ໍາຍັງສອງ. ກໍາເນີດສິນຄ້າໃຫ້ບໍລິການ mechatronics DSG-7 ຊຶ່ງຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກໄດ້. ຄັ້ງທີສອງແມ່ນສໍາລັບລະບົບເກຍກົນຈັກ. ໃນເວລາທີ່ເກຍທໍາມະດາ clutch ນ້ໍາພຸ clamped ການຄິດໄລ່, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal, ແລະມັນລາຍປັດຈຸບັນການຂັບລົດທາງໄດບໍ່ໄດ້ສົ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແທ້ກົງກັນຂ້າໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ mechatronics DSG-7 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍື່ນສັນຍານທີ່ເຫມາະສົມ, clutch ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ flywheel ແລະສາມາດຫມຸນ freely. ເມື່ອສັນຍານທີ່ຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການ, ເປັນລູກສູບພິເສດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ plug, ເຊິ່ງຈະຫນີບດິດ. ອົງປະກອບຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ຖືກກົດດັນໃຫ້ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າລະບົບບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລນ້ໍາ.

Clutch DSG-7 - ແມ່ນ molded ແຍກຕ່າງຫາກແລະບໍ່ຫນ່ວຍສ້ອມແປງ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທົດແທນການກົນໄກການມາເຕົ້າໂຮມກັນແລ້ວກັບປັບແລະພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຂັບລົດ.

ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ clutch ໄດ້

Preselektivnaya ຫຸ່ນຍົນ DSG-7 ຈາກ VAG ແລະ LUK ບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນເກືອບຄືກັນກັບວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃນຖານະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນທົ່ວຫ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນ, ທີ່ຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບາງຕັດສິນໃຈການອອກແບບ misguided. ບໍລິສັດ VAG ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຫົກປີທີ່ດ່ານກວດກາຊາຍນີ້ແມ່ນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ໃນປັດຈຸບັນລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນການເຮັດວຽກຄົງທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທ້. ຈໍານວນຂອງປະຊາຊົນເຂົ້າເຖິງການບໍລິການໃນ A malfunctions clutch, ຫຼຸດລົງຢ່າງຈະ. ນີ້ເກີດຈາກຄວາມຜິດເລື້ອຍໆກ່ອງບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດພຽງຂອງວິສະວະກອນ. ຂັບຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າວິທີການຈັດການກັບລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch ໃຫມ່. ແຕ່ນີ້ແມ່ນເປັນ knot ຊັບຊ້ອນ, ຊຶ່ງມີກົດລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນ. ລາຄາການທົດແທນທີ່ສົມບູນຈະ 100-250 ພັນ rubles. ຊ່ອມ DSG-7 ຈະອອກມາລາຄາຖືກກວ່າ. ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຫຼາຍສົມຄວນ penny pretty, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດການສ້ອມແປງ, ພະຍາຍາມທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງແນ່ນອນດ້ານກ່ຽວຂອງເຂົາເຈົ້າເອງໄດ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າດ່ານນີ້ເປັນການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາຊັບຊ້ອນ, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເປັນເກຍທໍາມະດາທໍາມະດາ, ແມ້ແຕ່ວ່າທັນສະໄຫມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແນ່ນອນດ້ານທົດແທນ DSG-7 ດ້ວຍມືຂອງຕົນເປັນໄປໄດ້.

ທົດແທນຕົນເອງ: ສິ່ງທີ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາ?

ໃນການທົດແທນຈໍານວນຫຼາຍເອກະລາດແກ້ໄຂພາຍຫຼັງທີ່ໄລຍະເວລາເດີນທາງຮັບປະກັນລົດຂອງທ່ານ, ແລະການສ້ອມແປງຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອະນຸຍາດກາຍເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຟຣີ. ຫຼັງຈາກທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນວຽກງານໄປສະນີ, ການຮັບປະກັນທີ່ຮ້າຍແຮງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ dearly.

ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງລົດຢ່າງໃດກໍຕາມການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມຂອງຕົນເອງການວິເຄາະຂອງປະຕິບັດຫຼັງຈາກທົດແທນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ແມ່ນຟຣີ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແລະມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອຊື້ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງລູກໄດ້. ນີ້ clutch double DSG-7. ລາຄາສໍາລັບສະເລ່ຍຂອງ 25 ພັນ rubles.

ທີ່ກໍານົດໄວ້ເຄື່ອງມື

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້ທີ່ກໍານົດໄວ້ພິເສດຂອງເຄື່ອງມືໂດຍກົງເພື່ອທົດແທນການ clutch ໃນຫ້ອງຂອງປະເພດນີ້ໄດ້. ລາຄາຂອງມັນແມ່ນແລ້ວທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນປະມານ 90 ພັນ. ນີ້ເປັນປະລິມານທີ່ຮ້າຍແຮງ pretty. ຖ້າຫາກວ່າລາຄາຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຊຸດອຸປະກອນເຄື່ອງມືນີ້ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ລະດັບອັນເຕັມທີ່ຂອງກິດຈະກໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາ, ອິນເຕີເນັດແລະລະບຽບດ້ານວິຊາການ. ການທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ LUK ເປີດໄດທີ່ຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດສໍາລັບການເຮັດສໍາເລັດການດໍາເນີນການ. ການທີ່ກໍານົດໄວ້ຈະໃຫ້ບໍລິການເຈົ້າຂອງຂອງຕົນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງມັນຈະຍັງຄົງສູງແລະບໍ່ມີເຫດຜົນ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືຊຸດ SAC ມາລາຄາຖືກກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງມືໃນມັນດີກວ່າ. ແຕ່ລາຄາ - 15 ພັນ rubles. ຊ່າງຫັດຖະກໍາບາງຢ່າງທີ່ດີອາດຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງມືພິເສດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ທີ່ຈະເລືອກເອົາຫ້ອງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່ຽວຊານບໍ່ຍິນດີຕ້ອນຮັບວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນການສ້ອມແປງ DSG-7 - ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນ.

ລາຍຊື່ໂຮງວຽກໂດຍປ່ຽນ clutch

ຖ້າຫາກວ່າລາຄາຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນຊື້ແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກ. ຂະບວນການທັງຫມົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນໄລຍະຫຼາຍ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງມ້າງດ່ານ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກົນໄກ suspension ໄດ້. ກັບມັນ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂລະບົບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບ unscrew fasteners ຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີ stains, ທ່ານຄວນເພີ່ມນ້ໍາໃນຫ້ອງ DSG-7 ຫລືເພື່ອທົດແທນການມັນ. ຕໍ່ໄປ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືຈາກຊຸດເອົາກົນໄກ clutch. ໃນລະຫວ່າງການການເຮັດວຽກຮື້ຖອນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າວົງການປັບໄດ້ສາມາດທັງສອງຂ້າງເທິງແລະຕ່ໍາກວ່າທີ່ເກິດອອກລຸ້ນນີ້ມາ. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບຂອງກົນໄກ clutch ໄດ້.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມຢ່າງລະອຽດແລະເຊັດອອກ shaft ຜົນຜະລິດໄດ້. ສໍາລັບທໍາຄວາມສະອາດດີກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າໃຊ້ສານ corrosive solvent ຫຼືອື່ນໆ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ lubricant ໄດ້ຖືກປະໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ splines ວັດສະດຸປ້ອນ shaft ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດຫາອາການ stains ນ້ໍາປະທັບຕາໄດ້.

ການຄັດເລືອກຂອງ shims

ພາກສ່ວນໃຫມ່ມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ກ່ຽວກັບການປ່ອຍທີ່ເກິດຕິດວົງບາງທີ່ສຸດ. ຂະຫນາດຂອງມັນ 28 mm. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການຂອງການດຶງວັດການຕິດຕັ້ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຕິດຕັ້ງຄວາມຫນາວົງທີສອງ. ວົງໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເປັນສະມາຊິກຈະບໍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານວົງການ. ຖ້າຫາກວ່າເຮັດໄດ້ສິດ, caliber ຈະຍ້າຍອອກໄປ 0.1 ມມ. ການຄັດເລືອກຂອງວົງການປັບໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບ clutch ຄວາມທົນທານສ່ວນບຸກຄົນ. ຄວາມທົນທານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການອ່ານກ່ຽວກັບການຂ້າງຄຽງຂອງຄັດຫນ່ວຍພະລັງງານ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຄາດເຄື່ອນຂອງສັນຍະລັກຂອງ - ຫຼືເພີ່ມການຫັກລົບຂະຫນາດຄວາມທົນທານຂອງຄວາມຫນາວົງການ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາຂອງໃນນາມຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ - 2.0 ມມ. ຄວາມທົນທານຕໍ່ເປັນ 0.2 ມມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຈະ 22 mm.

ການຕິດຕັ້ງ

ການຕິດຕັ້ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວົງບາງທີ່ສຸດ. ພັຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນກ່ຽວກັບການທີ່ເກິດ thrust ຂອງ clutch ທີສອງ. ການກະທໍາກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກຂອງວົງການຊ້ໍານີ້. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງກວດກາໂດຍ caliber ພິເສດ. ຂະບວນການ fitting ວົງສຸດທ້າຍຕ້ອງໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ປະຕິບັດຕາມທີ່ມີຄວາມທົນທານໄດ້. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາທາງເລືອກທີສອງ. ການ shaft ແມ່ນ lubricated ກັບນ້ໍາ. ມັນຄວນຈະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ grease ຂັບລົດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, clutch ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັ້ນຈະໄຫລອອກ. torque ໄດ້ຖ່າຍທອດໃນສະຖານະການນີ້ແມ່ນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼື jerks. ຫຼັງຈາກນັ້ນວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຂບຂ້າງເທິງຂອງວົງທີ່ເກິດແລະວ່າໃນດ້ານກ້ຽງຂອງ shaft ໄດ້. ໄລຍະນີ້ບໍ່ຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 8 mm. ຕໍ່ໄປ, shaft ໄດ້ຖືກກົດດັນ. ຂະບວນການ crimping ອາດຈະຢຸດໃນເວລາທີ່ວົງຍຶດຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນໃນຫນຶ່ງຂອງຮູພຸ່ມໄມ້ນັ້ນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງພາກສ່ວນແຄບຂອງ stopper ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາ

ມັນເປັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດກັບສ່ວນກົນໄກ. ແຕ່ສໍາລັບ DSG-7 ທົດແທນແນ່ນອນດ້ານ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ມັນໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອປັບກົນໄກໃຫມ່. ຂະບວນການນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເຮືອນນໍາໃຊ້ຊອບແວພິເສດແລະສາຍວິນິດໄສ. ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານຢ່າງເຕັມທີ່.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ວິທີການຜະລິດທີ່ DSG-7 ແນ່ນອນດ້ານທົດແທນດ້ວຍມືຂອງຕົນ.