ລະບົບເກຍ Sequential. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ, ການອອກແບບຄຸນສົມບັດ

ຂາຍລົດໃຫຍ່ໃຫມ່ໃນ showrooms ພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວເປັນໄລຍະທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວເປັນ "ລະບົບເກຍລໍາດັບ." ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ໄປເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັນອາດຈະມີການປ່ຽນແປງປະຕິບັດງານອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນສົມບັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ (ຫຼັບແມ່ນເຮັດ sequentially).

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການກະປຸກລໍາດັບ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ມີກົນໄກການແຍກຕ່າງຫາກອັດຕະໂນມັດຄວບຄຸມ clutch ໄດ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນ "ເຄື່ງ" ຄລາສສິກ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລົດຈະເປັນ 2 pedal, ແຕ່ຂັບໄດ້ສະຫວິດລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ໃນບາງສະຖານະການເພື່ອຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ຂັບລົດແມ່ນປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ.

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບປົກກະຕິ "ອັດຕະໂນມັດ" ຕາມລໍາດັບ ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລົດທີ່ຕິດກັບເຄື່ອງດັ່ງກ່າວນີ້, ການຄາດຄະເນຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ໃນເວລາທີ່ຊື້ດັ່ງກ່າວຍານພາຫະນະເປັນ, ລູກຄ້າໄດ້ຮັບໃນ showroom ຂອງການສິດສອນໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງຕົນ, ລວມທັງ CPT ໄດ້ໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຊື້ຍັງບໍ່ໄດ້ສະເຫມີໄປຟັງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຈັດການໃນການສະແດງອັດຕະໂນມັດໄດ້.

ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງແມ່ນເຖິງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ - ຊື້ລົດໃຫມ່, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງໄດ້ຮັບ, ຢູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຖອດຖອນບົດຮຽນບໍ່ຫຼາຍປານໃດຈາກເຈົ້າຂອງໃນອະດີດ, ແລະສໍາລັບການຂໍ້ມູນຂ່າວສານລະອຽດເພີ່ມເຕີມຈະບໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາໄປຫາຊ່ຽວຊານໄດ້, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍອ່ານວັນນະຄະດີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສ້ອມແປງຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດໂດຍທົ່ວໄປມີລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະຕາມລໍາດັບໃນນີ້ - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ແລະມັນໄດ້ຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພຽງພໍ - ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະຄອບງໍາເວລາຫຼາຍຂອງນາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຕັນຫນ່ວຍບໍລິການ.

ວ່າແມ່ນ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບເກຍລໍາດັບ - ສິ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອແລະ capricious. ເປັນສໍາລັບການລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງພຽງພໍ. Firstly, ມັນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບີບ clutch, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດ huge ໃນ "ກົນໄກ". ຄັ້ງທີສອງ, ປະສິດທິພາບທີ່ມີກ່ຽວກັບການ "ເຄື່ອງ" ຄລາສສິກ. ທີສາມ, ການປະຫຍັດເວລາ (ຊຶ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຄັດທັງຫມົດຂອງເຊື້ອຊາດແລະການແຂ່ງຂັນ, ສໍາລັບການທີ່ມັນແລະມາເຖິງມີ). ລະບົບເກຍ Sequential ກັບການບໍາລຸງຮັກທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງເຖິງລະດັບຂອງລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕ່ໍາ. ແລະໃນທີ່ສຸດ, ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວທີ່ຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ສະນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການ. A ປະໂຫຍດຂອງຫຼາຍແລະສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນການ ດັ່ງກ່າວໃນການອອກແບບເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບກ່ອງຄູ່ທໍາມະດາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບລົດໄດ້ດໍາເນີນການຄັດແລະຄອມພິວເຕີ. ເນື່ອງຈາກນີ້, ພາກສ່ວນໃສ່ອອກຫຼາຍຫນ້ອຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພັຍສູງສຸດໃນເວລາທີ່ເກີດຂຶ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກບີບຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫ້ອງກົນໄກໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ. ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ມັນເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແຕ່ກ່ຽວກັບການອື່ນໆ - ມີບົດບາດເປັນພາລະບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແລະການສ້ອມແປງຂອງມັນ.

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງຫມົດດຽວກັນ ຄູ່ມືລະບົບເກຍ, ແຕ່ທັນສະໄຫມໃນເງື່ອນໄຂຂອງການບໍລິຫານ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ຄົນຂັບໄດ້ຮັບສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ມັນຈະຈ່າຍສໍາລັບການບໍລິການມີລາຄາແພງແລະການສ້ອມແປງ.