ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າປ່ຽງ EGR ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປິດການໃຊ້ງານ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວເຊື່ອວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ hassle ໄດ້. ໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງທີ່ປະກອບລະບົບ.
recirculation (EGR) ມັກຈະລົ້ມເຫຼວແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຜິດເປັນເຄື່ອງທີ່ສາມາດພຽງແຕ່ "ໄດ້ຮັບການຂຶ້ນ" ຢູ່ໃນແສງຈອນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ບໍ່ມີຄວາມສຸກບັນຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສົ່ງ. ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຕົ້ນສະບັບສາມາດຮັບມືກັບໄພພິບັດນີ້. ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ "ປິ່ນປົວ" ຄວາມຜິດພາດມາດຕະຖານໃນເວລາທີ່ ເຄື່ອງຈັກໃນການ troit, jerks ຫຼືບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ USR - ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສາມາດ masquerade ເປັນ misfires ຫຼື "ທໍາທ່າ" suction ຜິດປົກກະຕິຂອງອາກາດ. ເຄື່ອງຈັກໃນການສາມາດປົກກະຕິໄດ້ຮັບການຮັບຄັ້ງທໍາອິດແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ໃນໄວໆນີ້ອອກຢຸດຊະງັກ strange. ເພາະສະນັ້ນ, ການບົ່ງມະຕິຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະບົບໄດ້ບໍ່ແມ່ນງ່າຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະບໍ່ທຸກຮ້ານມີອຸປະກອນໃນການທົດສອບ USR ໄດ້.
ການ USR ແມ່ນຫຍັງ?
Primordial ພາລະກິດຂອງຕົນ - ການປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມໄດ້. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາຍແກັສສະຫາຍແມ່ນໄດ້ມຸ້ງໄປຊົງກະບອກລະບົບ nozzles ໄດ້ຊຶ່ງຈະຊ່ວຍລົດອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ປະລິມານຂອງ CO2 ໄດ້. ແຕ່ທັງຫມົດບໍ່ແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບ, "Achilles heel" ຂອງລະບົບທີ່ສວຍງາມນີ້ - EGR ວາວ. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າລາຍລະອຽດນີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ເຂົາຖືກສອບປາກຄໍາຢູ່ສະເຫມີ "ສະຫມອງ" ຂອງເຄື່ອງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບສັກຢາໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ປິດການໃຊ້ງານຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ໂດຍລະອຽດດັ່ງກ່າວນີ້, tripcomputer torment ຂໍ້ຮ້ອງຮຽນຂອງຄວາມຜິດພາດການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າ "ຄວາມຜິດ", ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ການສູນເສຍຂອງພະລັງງານແລະ "charms" ອື່ນໆ. ແຕ່ບໍ່ມີທາງເລືອກນີ້. ໃນລົດບາງຄວບຄຸມເກີດຂຶ້ນຜ່ານວາວ solenoid ແລະສູນຍາກາດ EGR ຈາກ manifold ການໄດ້ຮັບການ, ແລະໃນອື່ນໆ - ບົນພື້ນຖານຂອງ ອຸນຫະພູມຂອງ sensor coolant ການ ແລະອາການອື່ນໆ.
ອາການລົ້ມເຫຼວວາວ
ປົກກະຕິແລ້ວມັນສະແດງອອກເປັນຫນ້ອຍໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ສາມາດສູນເສຍພະລັງງານແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ແຕ່ຕົວຊີ້ວັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ - ຄວາມຜິດພາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ແນວໃດແລະເປັນຫຍັງຈຶ່ງທ່ານສາມາດປິດການໃຊ້ງານ USR ປ່ຽງ?
ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ຈຸດປະສົງທີ່. ຕິດປ່ຽງເພື່ອ soot ແລະ ອາຍແກັສຫາຍ ບໍ່ໄຫຼກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວອົກຊີເຈນທີ່ບໍລິສຸດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ບາດແຜທີ່ດີກວ່າ. ຫຼາຍຄົນມາຕັດສິນໃຈທີ່ຄວນຈະ silence ໄດ້ວາວ EGR ຫຼັງຈາກສອງສາມຂອງ tassel ຂອງຕົນ. ປົກກະຕິແລ້ວນັກຄົ້ນສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນຄູ່ນ່ຶຂອງເວລາບໍ່ສານສຸກເກີນໄປຕິດກັບວາວທີ່ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການມັນ flew ກັບຄືນສູ່ manifold ການໄດ້ຮັບສານດັ່ງກ່າວ.
ເມື່ອຕ້ອງການປິດການ EGR ວາວ, ຮູບພາບທີ່ບໍ່ໄດ້ pleasing ກັບຕາໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອ unscrew ກູແລະໄດ້ຮັບການ pad ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກເອກະສານຂອງການຕັດເຫຼັກໃນຮູບແບບ blank gasket ໃຫມ່ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຈະມີພຽງແຕ່ສອງຮູໄລປະຕູ. ໃນປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ທັງສອງ pads ໃນສະຖານທີ່. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຕິດກາບສູນຍາກາດໄດ້.
ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວ turbo lag disappears, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວັນຢາສູບພາຍໃຕ້ການເລັ່ງຍາກ, uphill ແລະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, ນະໂຍບາຍດ້ານການປັບປຸງແລະປະລິມານຂອງອາລົມໃນທາງບວກໄດ້.