ການກັ່ນຕອງອາກາດ VAZ-2114: ຄໍາອະທິບາຍ, ການທົດແທນ

VAZ, 2114 -. ລົດນິຍົມທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ ເຖິງວ່າຈະມີຜົນຜະລິດຂອງການຜະລິດ serial ໄດ້, ເຄື່ອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍ compatriots ຂອງພວກເຮົາ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລົດນີ້ - ບໍາລຸງຮັກສາສູງແລະບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ. "AvtoVAZ" ຍັງສາມາດຜະລິດອາໄຫຼ່ສໍາລັບຮູບແບບນີ້. ມັນບໍ່ແມ່ນເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະເປັນການກັ່ນຕອງອາກາດສໍາລັບ VAZ, 2114. ກ່ຽວກັບພວກເຮົາປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້.

ນັດພົບ

ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ສໍາລັບເຄື່ອງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເປັນສ່ວນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການອອກຊິເຈນວົງຈອນຫນ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນ premixed ກັບອາກາດ.

ເອົາໃຈໃສ່ຫຼ້າສຸດຈາກບັນຍາກາດ. ແຕ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າອາກາດໃນຖະຫນົນຫົນທາງເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະສະວະກໍາສາດ, ໃນການອອກແບບຂອງການກັ່ນຕອງລົດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ຫຼັງຈາກເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສະຫາຍລູກສູບທີ່ moves ໃນປ່ອງຢູ່ໃນໃຈກາງຕາຍທາງລຸ່ມ. ສູນຍາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນກົນໄກໄລຍະເວລາສາມາດເປີດເປັນປ່ຽງ, ໂດຍຜ່ານທີ່ອົກຊີເຈນທີ່ໃຫ້ບໍລິການ. ແລະທີ່ຮູ້ຫນັງສື sucked ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມກົດດັນໃນພວກເຂົາ - ຕ່ໍາກວ່າບັນຍາກາດ.

ໃນເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ອາກາດໄດ້ຖືກປ້ອນ forcedly. ແຕ່ພວກເຮົາກໍາລັງພິຈາລະນາການກໍ່ສ້າງຂອງ 14 th "ດາ", ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະເຄື່ອງອັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄວາມກົດດັນກະທົບທາງລົບ, ອາກາດ permeates ທຸກຂຸມຂົນຂອງການກັ່ນຕອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງແລະສາມາດປິ່ນປົວພະຍາດອອກຊິເຈນຈາກຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ. ຕໍ່ໄປມັນຜ່ານຮາງນ້ໍາ VAZ-2114 ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນ manifold ການໄດ້ຮັບການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາງອາກາດໄດ້ຖືກປະສົມແລ້ວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສັກຢາເຂົ້າໄປໃນປ່ອງໄດ້.

ປະເພດ

ມີສອງປະເພດຂອງອົງປະກອບກໍາລັງອະທິບາຍມີດັ່ງນີ້:

1. prefab. ດັ່ງນັ້ນທີ່ enclosed ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດ. VAZ-2114 ມີດັ່ງກ່າວຊໍາລະລ້າງຈາກໂຮງງານຜະລິດໄດ້. ນີ້ແມ່ນການອອກແບບມາດຕະຖານ. ການກັ່ນຕອງຕົວມັນເອງແມ່ນເປັນອົງປະກອບເອກະສານມຸມສາກ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນຢູ່ໃນຮູບໃນບົດຄວາມນີ້. ເຈ້ຍຄໍານາມພາເປັນການກັ່ນຕອງອາກາດ corrugation ບາງ. VAZ-2114 ຍັງມີທີ່ຢູ່ອາໄສປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ. ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງແລະ fastened ກັບ screws.
2. Frameless. ຊື່ຄົນອື່ນ - ການກັ່ນຕອງການຕໍ່ຕ້ານສູນ. ທີ່ກໍານົດໄວ້ Nonstandard ແລະ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບປະເພດທໍາອິດທີ່ຈະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ອົງປະກອບພື້ນຖານເປັນເອກະສານບາງ impregnated ທີ່ມີສະພາບຄ່ອງ oily.

ເປັນຫຍັງນີ້ແມ່ນເຮັດແນວໃດ? ຄວາມຫນາຂອງເຈ້ຍໃນການຕໍ່ຕ້ານການກັ່ນຕອງສູນແມ່ນຫນ້ອຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ທາງອາກາດ, ບໍ່ແມ່ນການສາມາດຖືກຊໍາລະລ້າງ, ຜ່ານຮູຂຸມຂົນຂອງຕົນ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ມັນຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍ impregnation. ຂໍຂອບໃຈກັບມັນ, ຝຸ່ນ sticks ກັບຜະຫນັງດ້ານນອກຂອງຕົວກັ່ນຕອງ. ມັນບໍ່ໄດ້ເຈາະເຂົ້າໄປໃນເພີ່ມເຕີມວິສະວະກໍາ. ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມງວດຫລາຍຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມທີ່ມີຕາຫນ່າງ.

ຊັບພະຍາກອນ

ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໃນ VAZ-2114 ຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການທຸກ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ຂໍ້ມູນຍັງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສົມຄວນ, ໂດຍອີງຕາມເງື່ອນໄຂປະຕິບັດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາລະດູຫນາວການກັ່ນຕອງແມ່ນການປົນເປື້ອນດ້ວຍ 7 ພັນກິໂລແມັດ. ເພາະສະນັ້ນ, ການທົດແທນທີ່ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂດຍສົມທົບກັບນ້ໍາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ວຽກສ່ວນນີ້ທຸກ 10 ພັນກິໂລແມັດ.

ຍັງໄດ້ສັງເກດວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດໃນ VAZ-2114 ເປັນຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ. ກວາດລ້າງມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີ - ມັນເປັນບົດຝຶກຫັດ futile. ອົງປະກອບມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໄດ້. ໃນຖານະເປັນລາຄາຂອງຕົນແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ 150-200 rubles.

ກ່ຽວກັບປະຕູ "nulevik"

ແຕ່ເປັນ frameless "nulevik", ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການອະນາໄມ. ນີ້ແມ່ນເຮັດທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບວິທີເຮັດແນວໃດມັນຖືກຕ້ອງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາອອກແລະລ້າງລາຍການພາຍໃຕ້ການນ້ໍາ. ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບ.

ອົງປະກອບທໍາອິດແມ່ນການປຸງແຕ່ງ impregnated (ແຫ້ງ, ໂດຍບໍ່ມີການແຊ່ນ້ໍາ). ນອກຈາກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລໍຖ້າສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ (ປົກກະຕິແລ້ວ 10 ນາທີ) ແລະລ້າງອົງປະກອບໃນນ້ໍາ. reprocessing impregnation ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຫຼັງຈາກເວລາໃບແຫ້ງ, ອົງປະກອບແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະນໍາໄປໃຊ້.

ຂໍໃຫ້ສັງເກດຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ FTS ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເວລາໃບແຫ້ງສໍາເລັດ, ຫຼືນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ເພື່ອ expedite ຂະບວນການ, ທ່ານສາມາດ popolzovavshis hairdryer ເຮືອນ.

ຫຼັກຖານ

ຖ້າເວລາດົນນານບໍ່ມີການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບການກັ່ນຕອງອາກາດ VAZ, 2114, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫຼຸດຜ່ອນ.
2. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
3. dips ໃນການກະຈາຍໄດ້.
4. ປະຕິບັດງານບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫວ່າງໄດ້.
5. ຍາວອຸ່ນວະກໍາສາດ.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກັ່ນຕອງຕັນຢຸດເຊົາການ "ດຶງ". ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ມັກເຈົ້າຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍ mileage ໄດ້. ຫຼັງຈາກ 10 ພັນລົດຈະຖືກແທນທີ່ແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາແລະອາກາດ.

VAZ, 2114: ມີການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າລະບຽບການທົດແທນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະເພື່ອຮັບມືກັບມັນແມ້ກະທັ້ງຜູ້ເລີ່ມ:

• ດັ່ງນັ້ນ, ເປີດຝາກະໂປງຫນ້າແລະຊອກຫາຫມໍ້ກອງອາກາດ. ມັນເປັນສິດທິຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.
• ຕໍ່ໄປພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາສະກູສີ່ປະມານ perimeter ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງຖົງຢາງໄດ້.
• ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນ lifted ຫຼັງຈາກນັ້ນເຖິງ. ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງມີການສ້ອມແຊມທີ່ບໍ່ມີ - ອົງປະກອບພຽງແຕ່ sits ໃນຮ່ອງຂອງການປົກຫຸ້ມດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບກັບມືຂອງຕົນໃນວິທີການດຽວກັນແລະກໍານົດອົງປະກອບໃຫມ່.
• ກ່ອນແນະນໍາເພື່ອຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງຫອຍຝຸ່ນໄດ້. ເພື່ອເຮັດໄດ້ຄືແນວ, ໃຫ້ໃຊ້ຜ້ານຸ່ມແຊ່ນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນຫຼືອາດແກ້ວ. ເອົາການດູແລທີ່ແຄມການກັ່ນຕອງ (ສີສົ້ມ) ໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຮ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• ອົງປະກອບກາບ Flexi ຖືກກໍານົດລົງ. ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກັ່ນຕອງແມ່ນການຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນໃນຮ່າງກາຍ, ປິດ lid ໄດ້.
• ດີກວ່າເຄັ່ງຄັດຂື້ນ screw ໄດ້ "crosswise".

ໃນການທົດແທນການນີ້ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີງາມ

ດໍາເນີນການດໍາເນີນງານຈໍານວນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຫຼືການບໍາລຸງຮັກ, ບັນທຶກການກະທໍາທັງຫມົດໃນ logbook (ບັນທຶກປົກກະຕິ), ລະບຸປະເພດຂອງການເຮັດວຽກແລະໄລຍະທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຖືກເຮັດໄດ້. ໃຫ້ເກັບຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຫົວຂອງທ່ານຍາກຫຼາຍ - ບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບການທີ່, ບໍ່ມີຫຍັງ mileage ໄດ້ຖືກທົດແທນການກັ່ນຕອງ, ນ້ໍາແລະບໍລິໂພກອື່ນໆ.

ນ້ໍາໃນການກັ່ນຕອງອາກາດໃນ VAZ, 2114: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແນວໃດ?

ບາງຄັ້ງການທົດແທນທີ່ສາມາດເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາຢູ່ດ້ານຂອງການກັ່ນຕອງ.

ນີ້ເປັນສັນຍານທີ່ບໍ່ດີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສໍາຄັນລໍ້ໃສ່ລູກສູບ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນ scraper). ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະບົບທີ່ມີການກົດດັນນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະໄດ້ຖືກບັງຄັບໂດຍຜ່ານວາວລະບາຍອາກາດໄດ້.
• clogged deflector ນ້ໍາເດັກ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ອະນຸພາກນ້ໍາທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໄດ້.
• ຖອນເງິນທໍ່ອຸດຕັນຂອງທາດອາຍຜິດ crankcase. ພຣະອົງໄດ້ມາໂດຍກົງກັບພອດ inlet ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການລະບາຍອາກາດປົກກະຕິຂອງທາດອາຍຜິດ crankcase ຍ້າຍໃນ throttle ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ນ້ໍາໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນແຜ່ນໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຝາຂອງທໍ່ນັ້ນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າກາບແມ່ນ clogged, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ນ້ໍາຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກໄປຈາກຂຸມທັງຫມົດ, ລວມທັງການໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບການກັ່ນຕອງອາກາດ. ສະຖານະການອອກ - ທໍາຄວາມສະອາດຫຼືການປ່ຽນແທນ ວາວລະບາຍຂອງທາດອາຍຜິດ crankcase. ໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ muffled ມັນຄວນໄດ້ຮັບການ blown ໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
• ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ. ກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ຍັງອົງປະກອບຂອງເປື້ອນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການນີ້. ແມ່ນເກີດຂຶ້ນນີ້ວ່າເປັນຫຍັງ? ການ motor ບໍ່ມີທາງເສັ້ນເລືອດ, ເຊິ່ງວ່າເປັນຫຍັງເຂົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດູດມັນຈາກແຫຼ່ງໃດ. ຜູ້ອາດຈະ crankcase ທີ່ມີໄອລະເຫີຍນ້ໍາ. ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຕິດຕັ້ງເປັນການກັ່ນຕອງອາກາດໃຫມ່.