Driveshaft, "Gazelle": ການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ

ການ shaft PTO ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼື ຂັບຫລັງລໍ້. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງ torque ຈາກຫ້ອງກ່ອນຫຼືດຽວກັນ ກໍລະນີຍົກຍ້າຍ ກັບຂອງແກນຫລັງຫລືທາງຫນ້າ. shaft Cardan ກ່ຽວກັບ "Gazelle" ຍັງດໍາເນີນຫນ້າທີ່ນີ້. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຈະຮັກສາແລະສ້ອມແປງມັນ.

ຈາກປະຫວັດຂອງ shafts propeller ໄດ້

Val ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ຂອງນັກປະດິດຂອງ propeller ໄດ້, ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນເປັນພິເສດສະເພາະ Italian ໃນຢາປົວພະຍາດແລະຄະນິດສາດ - Girolamo Cardano. ມັນແມ່ນການທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ເຂົາໄດ້ມາເຖິງມີກົນໄກໃນ hinges, ໂດຍທີ່ໃນມື້ນີ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກສ່ວນ rotating ແລະສະພາແຫ່ງ.

ຊ່ຽວຊານ, ນັກປະຫວັດສາດເຊື່ອວ່າຮ່ວມມືລະຫວ່າງວິທະຍາໄລທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Leonardo da Vinci. ຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນວ່າຜູ້ຂຽນຂອງການພັດທະນານີ້ຢາກທີ່ຈະເປັນຄົນອື່ນ. ນີ້ແມ່ນ Robert Huk, ແຕ່ສິດທິບັດຂອງຕົນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບສິດທິໃນ. ພຣະອົງໄດ້ອອກໃນພາຍຫລັງ.

ໃຊ້ການອອກແບບໃນລົດກາຍໃນປີ 1898. ທໍາອິດແມ່ນ Lui Reno. ມັນເປັນງ່າຍດາຍແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນໄດປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງແຮງບິດທີ່. ໃນມື້ນີ້, virtually ທັງຫມົດປະເພດຂອງຍານພາຫະນະການນໍາໃຊ້ shaft propeller ໄດ້.

"Gazelle": ຫນ່ວຍບໍລິການສູນກາງ

ອົງປະກອບນີ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ driveline ໄດ້. ດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ປະກອບດ້ວຍການ shaft ດັບປານກາງ, ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງ, shaft ປັບແລະສາມ hinges. ພວກເຮົາພິຈາລະນາໃນແຕ່ລະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

countershaft

ສະພາແຫ່ງນີ້ແມ່ນເປັນທໍ່ຮູເຮັດຈາກໂລຫະປະສົມເຫຼັກ. peculiarity ຂອງສູນກາງ - ທໍ່ກັບຝາບາງໆ. ຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ສຸດຫລັງຂອງ shank ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບ shaft ທີ່ມີ splines ນອກ. ສ່ວນໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າຂອງ shaft ມີ plug ພິເສດ. plug ນີ້ໂດຍຜ່ານການເປັນ hinge ພິເສດທີ່ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະຄົນ plug ຍ້າຍ. ໃນສ່ວນນີ້ມີເປັນຂຸມຮ່ອງຟັນພາຍໃນແລະ gryazeotrazhatel ນໍາໃຊ້.

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫນ້າ

ລາຍລະອຽດນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນການສົ່ງເສີມການ KP ຝາຫລັງ. ນາງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບ splines ທີ່ຕັດກ່ຽວກັບ shaft ມັດທະຍົມ. ໃນເວລາທີ່ຜົນກະທົບ suspension ຫລ, propshaft ( "Gazelle" ຫຼື "Valdai", ມັນບໍ່ສໍາຄັນ) ສາມາດໄດ້ຮັບການຍ້າຍຕາມລວງຍາວ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສູງສຸດທີ່ດຊົດເຊີຍສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້, shank ສາມາດໄດ້ຮັບການຍ້າຍຕາມສ່ວນຮ່ອງຟັນຂອງ shaft ມັດທະຍົມຂອງ transaxle ໄດ້. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ແມ່ນ lubricated ຢ່າງຖາວອນດ້ວຍນ້ໍາ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ PPC crankcase ໄດ້.

ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງ

ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກເຮັດຈາກຢາງພາລາ. ພຣະອົງເປັນ corrugated. ມີພາຍໃນຂອງສະຫນັບສະຫນູນນີ້ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍລູກຫລອມໂລຫະແບລິ່ງຕູຮົ້ວໄດ້. ໃນດ້ານນອກໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ມີວົງເລັບສະຫນັບສະຫນູນເປັນພິເສດ.

ຢາງຫນາບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກຍ້າຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນການສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງໄດ້ສະຫນອງໂອກາດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ driveline ຕາມແກນຕາມລວງຍາວໄດ້.

ຍຶດກັບໄລປະຕູທີ່ຕິດຄັດມາຢ່າງປອດໄພກັບ crossmember ກອບຍານພາຫະນະ.

ຮັບຜິດຊອບ, ເຊິ່ງ mounted ໃນສະຫນັບສະຫນູນການ, ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວຫຼາຍ. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຊີວິດ shelf ຂອງຕົນທັງຫມົດ.

shaft ຫລັງຍັງເຮັດຈາກທໍ່ນ້ໍເຫຼັກມີຝາບາງ, ແຕ່ທີ່ຂຶ້ນກັບບາງສ່ວນຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້. ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມພິເສດໃນພາກສ່ວນທາງຫນ້າມີການສ້ອມແຊມ slotted plug ຈາກອົງປະກອບກາງ. ນາງ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ມີການສ້ອມແຊມກັບສ່ວນຮ່ອງຟັນຂອງເພົາລະດັບປານກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ shaft propeller ໄດ້. "Gazelle" ສໍາເລັດກັບ plug ຕື່ມອີກ. ການສິ້ນນີ້ບໍ່ໄດ້ຍ້າຍກ່ຽວກັບຊ່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປະຕູທີ່ແກ້ໄຂສຽບ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງປັບໂດຍວິທີການຂອງ shaft ຂ້າມຕິດແປນທີ່ມີສາຍແອວສູນກາງພິເສດ. ຫນ້າແປນປະກັນໂດຍ bolting ເພື່ອສົ່ງໄຟຟ້າລໍ້ເກຍຕົ້ນຕໍໃນ PPC.

propshaft ຮ່ວມ

ການ shaft ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ hinge, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງການກາ. ນາງຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງນາງມີສີ່ຮັບຜິດຊອບເຂັມ. ແຕ່ລະ cage ເກິດ 20 ມີ rollers. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 2 ມມ. ໃບເຂັມສອງໃບແມ່ນການຜະລິດກ່ຽວກັບອຸປະກອນສູງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄັດເລືອກມາເປັນພິເສດສໍາລັບຜູ້ທີ່ເກິດປະກອບກັບ crosspiece ໄດ້. ຢ່າພະຍາຍາມປ່ຽນແທນໃບເຂັມສອງໃບ, ຊຶ່ງສາມາດອອກຈາກການຮັບຜິດຊອບຕ່າງໆ. ນອກຈາກນີ້ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້ແມ່ນພຽງແຕ່ ປ່ຽນແທນ Cardan ຂ້າມ shaft. "Gazelle" ແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ການທົດແທນພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ສິ່ງທີ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນແມ່ນການທົດແທນຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ທັງຫມົດເປັນທັງຫມົດໄດ້. ທ່ານຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນມີພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບດຽວ.

ສໍາລັບ lubrication ຂອງ spider ໄດ້ມີ fitting grease. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຫົວນົມ grease, ຊຶ່ງຈະຖືກສີດດ້ວຍການ syringe ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນ rollers ເກິດໃນຊ່ອງຫລໍ່ລື່ນໃນການ. ໄປນ້ໍາໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃນ, crosspiece ເຄື່ອງມືຈມີ cuff ຢາງພິເສດ. ໃນປັດຈຸບັນຂອງພາກຮຽນ spring cuff lubrication ສັກຢາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວແລະນ້ໍາເກີນໄຫລອອກຈາກ cage ໄດ້.

A ເກິດເຂັມຖືກກົດດັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຂຸມແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຄົງປອດໄພຮັກສາແຫວນ.

ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ lubricated ໂດຍນ້ໍາມັນເກຍປະເພນີ, ເຊິ່ງແມ່ນບໍ່ສະດວກແລະປະສິດທິພາບສະເຫມີ. ດັ່ງນັ້ນ, crossbar, ແລະສຽບໄດ້ຖືກເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາຫຼາຍມັກ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງ lubricant №158. grease ນີ້ແມ່ນຫນານັ້ນ, ທີ່ຈະລືມກ່ຽວກັບການຮັບຜິດຊອບໃນ spider ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານໄດ້.

ບັນຫາທົ່ວໄປ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ, ການ propeller shaft ( "Gazelle" ໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ) ສາມາດເຊັ່ນການແລກ. ແຕ່ບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນຄວາມຜິດພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງໂຫນດ.

ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສັ່ນສະເທືອນ

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຮູ້ສຶກຫມັ້ນຄົງໃນເວລາຂັບລົດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຜິດປົກກະຕິທໍ່ shaft ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ເພື່ອແກ້ໄຂນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມາດຕະການພິເສດຫຼືຫົວແຂງບໍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ພຽງແຕ່ທົດແທນທໍ່ນັ້ນຫມົດຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສັ່ງການສ້ອມແປງຂອງ shafts Cardan ໄດ້. "Gazelle" ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢູ່ຮ້ານຮ່າງກາຍໃດກໍ່ຕາມ, ບ່ອນທີ່ກົນໄກປະຕິບັດການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນການດໍາເນີນການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງແມ່ນ shaft ດຸນການບັງຄັບ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນຜິດປົກກະຕິຂອງການສັ່ນສະເທືອນທໍ່ນັ້ນສາມາດເກີດຂຶ້ນຖ້າ weakened tightening roller ຫລັງ mounts ຂົວ.

ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຂ້ອນຂ້າງເປັນອິດສະຫຼະດຶງສາຍພົວພັນວ່າງ.

ການສັ່ນສະເທືອນມັກຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການແຍກຕ່າງຫາກຂອງແຜ່ນສົມດຸນຈາກທໍ່ driveshaft ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການທົດແທນຂອງທໍ່ຫຼືສະຖານີບໍລິການສ້ອມແປງຂອງມັນ. ແຕ່ມີຍັງຈະຕ້ອງປະຕິບັດການດຸນດ່ຽງໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າຫມັ້ນຄົງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການກວດກາລາຍການສໍາລັບການຫຼິ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການຮັບຜິດຊອບໄດ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະໂຍດທີ່ຈະດັດແປງ, ແລະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຊ່ວຍອົງການກາປ່ຽນ propshaft ໄດ້. "Gazelle" ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນການດໍາເນີນງານຈະຄືໃຫມ່.

ຖ້າຫາກວ່າ beats ການສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຄໍຮັບຜິດຊອບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ flange ເກຍສຸດ ຂອງແກນຫລັງ, ມີພຽງພໍທີ່ຈະທົດແທນການຫນ້າແປນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຫຼິ້ນໃຫ້ເກີນແມ່ນໄດ້ plug ເລື່ອນໃນ CPR ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ທ່ານຄວນຈະປ່ຽນນາມສະກຸນ PPC ໄດ້. ພັຍນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ stalebabbita.

ໃນກໍລະນີທີ່ການເກັບກູ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສາຍພົວພັນທີ່ມີສະລັອດຕິງ, ຖ້າຮັບຜິດຊອບຊໍາລຸດຫລືຂ້າມ shaft propeller ໄດ້, "Gazelle" ແມ່ນການສ້ອມແປງໂດຍປ່ຽນແທນສ່ວນທີ່ມີອາຍຸໃຫມ່.

ຄວາມລົ້ມເຫລວກວດພົບໃນເວລາທີ່ຖອນ Cardan ໄດ້

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດອົງປະກອບຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸໃນໄລຍະການຂັບລົດໄດ້. ຄວາມຜິດຈໍານວນຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການກວດພົບພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການປົດຕໍາແຫນ່ງຫຼືຍົກເຄື່ອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າການປ່ອຍນ້ໍາຈາກ ປວດຂໍ້ກະດູກບານພັບ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ cuff, ທີ່ຄວນຈະຮັກສານ້ໍາໄດ້ຖືກເສຍຫາຍ. ມັນຈະຕ້ອງເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນການ. ຖ້າຫລວງແມ່ນພືດຫມູນວຽນກັນກັບຄໍ, spider Cardan ຈະຖືກແທນທີ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການດຸ່ນດ່ຽງ shaft ຂະຫຍາຍ.

ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກໄລຍະຂອງ 40 000 km ນ້ໍາບໍ່ໄຫລອອກຈາກລໍາຕົ້ນວາວ cuffs ທັງຫມົດໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການສ້ອມແປງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີການແຍກສ່ວນຂອງ propeller shaft ( "Gazelle"), ຮູບພາກສ່ວນຂອງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢ່າງຫລວງຫລາຍເລັ່ງຂະບວນການຂອງການໂຍກຍ້າຍແລະ disassembly ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາການສົ່ງໄຟຟ້າ, disassemble hinges ໄດ້, ຜະລິດຕະພັນຊ່ອງຫລໍ່ລື່ນສະອາດຂອງໄມ້ກາງແຂນ, ເພື່ອທົດແທນການພາກຮຽນ spring garter ແລະເອົາໃຈໃສ່ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການປະທັບຕາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນຈະເກັບກໍາທັງຫມົດກັບຄືນໄປບ່ອນແລະໃນ shaft ການດຸ່ນດ່ຽງການໃຫ້.

ວິທີການເອົາ driveshaft ຈາກຍານພາຫະນະ?

ມັນຈະເປັນແນວໃດຈະໃຊ້ເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດການສ້ອມແປງຂອງ shafts Cardan ແນວໃດ? "Gazelle" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບການປະຕິບັດງານໄດ້. ມັນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າທ່ານຄວນຈະຮູ້ວ່າລະບຽບການທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ກ່ອນທີ່ຈະຖອນເກຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນການລ່ວງຫນ້າໂດຍນໍາໃຊ້ສີທີ່ຫມາຍສະຖານທີ່ຂອງຕໍາແຫນ່ງເປັນລ່ຽມເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງການສຽບໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ shaft PPC ໄດ້. ຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ຽວກັບຕົວສະທ້ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ CPR ເພີ່ມເຕີມ.

ສ່ວນກະທູ້ຂອງສະຫລັກກຽວຄວນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄຸນນະພາບມ້ຽນຂີ້ຕົມ caked ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕູເຫລົ່ານີ້ unscrewed. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຫ່າງໄກແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ທີ່ຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນຸນລະດັບປານກາງ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຢູ່ຈາກລະຫວ່າງສະມາຊິກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, driveline ທັງຫມົດຍ້າຍໄປແລະຖືກຖອດຖອນຈາກແປນກ່ຽວກັບຂົວດັ່ງກ່າວ. ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຄວາມສະດວກປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ hammer ເປັນ, ແຕ່ມີພຽງຜ່ານເປັນທອງແດງຫຼືທອງເຫຼືອງ shim. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມົນຕີກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຮ່ວມກັນແປນໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາໄດ້ໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າຂອງ driveline ເລື່ອນ.

ໃນບາງສ່ວນໃນຕອນທ້າຍຂອງ shaft ຂັບເຄື່ອນໄດ້ PPC ຍັງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງປ້າຍໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ໂອນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປົກປັກຮັກສາສູງສຸດທີ່ດ plug ຫາງຈາກການປົນເປື້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຄວາມຕ້ອງການຄືກັນແລະຂຸມໃນ PPC ໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໄດ້.

ຊື້ໃຫມ່

ໂດຍການຊື້ເປັນເວັບໄຊໃຫມ່ເພື່ອທົດແທນຄວາມເສຍຫາຍ, ທ່ານຄວນຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຂະຫນາດຂອງ shafts Cardan ໄດ້. "Gazelle" ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີການດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຮູບແບບມາດຕະຖານໄດ້ wheelbase ສ້າງຂໍ້ຄວາມຍາວມາດຕະຖານ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໃນຮ້ານລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ.

ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີລົດແບບຂະຫຍາຍ. shafts ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງສາມາດຊື້.

ໃນມື້ນີ້, ຫຼາຍຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ເປັນອິດສະຫຼະໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, shaft propeller ໄດ້ ( "Gazelle") ນາມສະກຸນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການໄລຍະຖານລໍ້ຂອງລົດໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນ - ຄວາມຍາວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຖືສິນຄ້າໄດ້.

shaft Cardan - ການສິ້ນດຽວກັນ, ຄືກັບຄົນອື່ນທັງຫມົດ. node ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງສົມບູນ. ມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິມັນຈະມີອາຍຸຍາວທີ່ສຸດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການການທົດແທນທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈື່ໄດ້ວ່າສໍາລັບການຍາວຂອງຍານພາຫະນະ propeller ເພົາ ( "Gazelle" ແລະ "Valdai" ໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ) - ນີ້ແມ່ນພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.