ຢາງ Goodyear UltraGrip Ice 2: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ລັກສະນະ. ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Goodyear Ultra Grip Ice 2"

ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທຸກໃນທີ່ຄາດວ່າຈະຂອງລະດູການລະດູຫນາວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຊື້ຢາງລົດລາວ. ໃນມື້ນີ້ອຸດສາຫະກໍາຢາງໄດ້ສະຫນອງການລະດັບຄວາມ huge ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຜະລິດແບບຢາງຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເມື່ອຍລະດູຫນາວ? ຕອບຄໍາຖາມນີ້ແຕ່ລະຄົນ: ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ມີການເຄືອບໃດ, ຄວາມປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍ. Motorists ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຈິງຈັງກັບຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດສະກົດອອກ, ບາງຄັ້ງບໍ່ໄດ້ເບິ່ງໃນລາຄາຢາງພາລາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີຄຸນນະພາບສູງແທ້ "ເກີບ" ສໍາລັບລົດ.

Goodyear ຢາງໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວໂລກ, ພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ຮັບການຈົດສິດທິບັດໃນຢາງ tubeless ທໍາອິດແລະຢາງລົດສໍາລັບທຸກລະດູການ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາຢູ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດເທກໂນໂລຍີການຜະລິດແລະມີເມື່ອຍລະດູຫນາວທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນການຜະລິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ແລະມີຄວາມແປກໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້, ວ່າ "Goodyear Ultra Grip Ice 2" ແລະ "Ultra Grip Ice Arctic 2". ພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.

ຈາກປະຫວັດຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້

ປະຫວັດຂອງ "Goodyear" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1839, ໃນເວລາທີ່ນັກປະດິດຂອງອາເມລິກາ Charlz Gudier ແມ່ນສາມາດທໍາອິດຂອງການປູກຢາງພາ vulcanized, ໃຫ້ມັນເຂັ້ມແຂງກວ່າເກົ່າແລະ elasticity. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກປະເມີນຜົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະນັກປະດິດຂອງຄົນຕາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນຄວນຈະເປັນທັງຫມົດວິທະຍາສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - ໃນຄວາມທຸກຍາກແລະມີຫນີ້ສິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທັງຫມົດ 200 ພັນໂດລາ. ມັນເກີດຂຶ້ນໃນ 1860, ແລະຈົນກ່ວາ 1898 ກ່ຽວກັບ Charles ບໍ່ມີໃຜຈື່ຈົນກ່ວາ Frank A. Seiberling ບໍ່ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຫ້ພຣະນາມຂອງບໍລິສັດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ຂອງພຣະອົງ.

ດັ່ງນັ້ນມີຍີ່ຫໍ້ຂອງ Goodyear Tire & Company ຢາງ. ກົງໄປກົງມາໄດ້ມາສໍາລັບການສະຖານທີ່ການຜະລິດຂອງຕົນ, ການນໍາໃຊ້ used ເຟືອງລີໄຊເຄີນ. ເງິນສໍາລັບການຊື້ນີ້ເຂົາໄດ້ກູ້ຢືມເງິນຈາກຍາດພີ່ນ້ອງແລະຮູ້ບໍ່ສູນເສຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1890 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການນໍາໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຂອງລົດຖີບ, ຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດ carriages ບໍ່ມີມ້າຂີ່ - ລົດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການຖ່ານກ້ອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຕົນກັບສິງຫາ 29, 1898, ແລະນະຄອນຫຼວງຂອງຕົນແມ່ນພຽງແຕ່ 100 ພັນໂດລາ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການຜະລິດໄດ້ສຸມໃສ່ຢາງລົດຖີບ, ທໍ່ໄຟແລະ chip ຢາງສໍາລັບ Poker. ໃນ 1901, ອ້າຍໄດ້ພົບກັບ Sayberling budding ຜູ່ຜະລິດ - Genri Fordom - ແລະກາຍມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຂອງເມື່ອຍໄດ້. ໃນປີ 1903 ພວກເຂົາໄດ້ນໍາສະເຫນີຢາງ tubeless ທໍາອິດ, ໃນປີ 1908 - ທໍາອິດສໍາລັບການສະພາບອາກາດທັງຫມົດ, ແລະໃນປີດຽວກັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະຫນອງເມື່ອຍສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ Ford ຍີ່ຫໍ້ລົດ. ໃນ 1910, ອ້າຍນ້ອງໄດ້ເປີດໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນການາດາ, ແລະການຜະລິດຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າ flew ໃນໂລກ. ໃນປີ 1912, ເມື່ອຍໄດ້ປະຕິບັດໄປໃນເອີຣົບ, ໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ມີການສ້າງເປັນຕົວແທນ "Goodyear" ໃນລອນດອນ.

ໃນປີ 2005, ການຜະລິດຢາງທໍາອິດໄດ້ຮັບການນໍາສະເຫນີ, ຊຶ່ງຍັງຄົງສາຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກ puncture ເປັນ, ເຊັ່ນປາກົດດໍາເນີນແວບແນ່ນອນ. ໃນມື້ນີ້, ຮ້ອນແລະລະດູຫນາວເມື່ອຍ "Goodyear" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດເວລາແລະຍີ່ຫໍ້ໃນ "Forbes" ບັນຊີລາຍຊື່ (ຈັດລຽງລໍາດັບຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສູງທີ່ສຸດ) ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສີ່ສິບ. ຜະລິດຕະພັນຢາງຍີ່ຫໍ້ໃນສະໂລວີເນຍ, ອາເມລິກາ, ປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນແລະໂປແລນ. ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Dunlop, Kelly, ມັນຟຸດາ Debica ແລະ Sava.

ເຕັກໂນໂລຊີ

ແລະຮ້ອນແລະລະດູຫນາວເມື່ອຍ "Goodyear" ແມ່ນຜະລິດໂດຍເຕັກໂນໂລຊີພິເສດ - ຫນ້າທໍາອິດ. ໂຄງປະກອບການ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນໄດ້ມາຈາກ, ເປັນພິເສດແລະເປັນເອກະລັກ akvakanal layer ເຢັນ Layer Cushion ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເປີເຊັນສິບຫ້າຕໍ່ຕ້ານລັກສະນະມ້ວນ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາມັນໂດຍເກືອບສອງເປີເຊັນຕາມລໍາດັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອາຍກາກໂບນິກຢູ່ໃນອັດຕາດຽວກັນຈະກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ລະດັບຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວ GoodYear Ultragrip ການນໍາສະເຫນີ studded ແລະຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນ studded. A ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຂະຫນາດ, ແລະ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊື້, ລາຄາຂອງການເມື່ອຍເປັນທີ່ຍອມຮັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຕໍ່ມາ. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການອະທິບາຍຂອງ "Goodyear Ultra Grip Ice 2" ໄດ້.

ຄໍາອະທິບາຍຢາງ

ຢາງລະດູຫນາວນີ້ວ່າບໍ່ມີ thorns, popularly ເອີ້ນວ່າ "Velcro". "Goodyear Ultra Ice Grip 2" ພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດໂດຍສານແລະມີຂະຫນາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 14 ກັບ 18 ນາທີໄດ້. ຢາງນີ້ເປັນຜົນມາຈາກສາມປີຂອງການເຮັດວຽກຍາກແລະຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດປະເທດເອີຣົບ - ການແຂ່ງຂັນໃນປະເພດຂອງອຸດສາຫະກໍາຢາງນີ້. ການທົດສອບຕົ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ "Goodyear Ultra Grip Ice 2" ແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍກ່ວາຄາດວ່າຈະ. ກ່ຽວກັບການທົດລອງລົດເມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສະກັດແບບທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນເຖິງບາດກ້າວທໍາອິດຂອງນາງໃນການຈັດອັນດັບຂອງສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການກ່ຽວກັບການທຸກປະເພດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ Goodyear UltraGrip Ice 2 ຍືນຍັນວ່າຢາງແມ່ນຖ້າເປັນໄປໄດ້ passes ໂດຍຜ່ານການ snow, slush ໂດຍບໍ່ມີການ aquaplaning ແລະບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປໃນດ້ານ icy. ພາຍໃນ, silence ເປັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະໄປຢູ່ໃນຮ້ອນ, ແລະແນ່ນອນດ້ານເຄືອບຄືແບບຮວງຕັ້ງແຈບ.

ເຄັດລັບການເຣັດໃນການປະສົມປູກຢາງພາລາ

ຫຼາຍປະຊາຊົນຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາກໍາລັງຮັບການປິ່ນປົວທີ່ມີຄວາມຫວາດລະແວງການເມື່ອຍລະດູຫນາວ studless, ພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນສໍາລັບຂົງເຂດພາກໃຕ້ຂອງລະດູຫນາວບໍ່ຮຸນແຮງແລະ snowless. ມັນເປັນ misconception ທົ່ວໄປ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີ thorns, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າກ່ຽວກັບກ້ອນຫຼື snow ແມ່ນເພງນຶ່ງໃນດວງຜ່ານ. "Goodyear Ultra Ice Grip 2" ເຮັດຈາກ "krioadaptivnoy" ຜະສົມຢາງພາລາເປັນມັນຖືກເອີ້ນວ່າຜະລິດຕະຫຼາດ. ສະຫລຸບແບບງ່າຍໆວັດສະດຸລໍ້ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃນອະເມລິກາເຫນືອພິຈາລະນາດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າບາຫຼອດສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ -25 ອົງສາ. ຜົນກະທົບນີ້ຖືກບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມເຕີມພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສູນເສຍລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ລວມທັງການຕໍ່ຕ້ານກັບ abrasion ແລະການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງ.

ຮູບແບບຂອງດອກຢາງ

ບໍລິສັດເປັນເວລາຫລາຍປີໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຜະລິດເມື່ອຍລະດູຫນາວທີ່ມີຮູບແບບ V ຮູບໄດ້. "Ultra Grip Ice 2" ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມມັນແມ່ນບາດກ້າວໄປສູ່ຄວາມສົມບູນແບບອື່ນ. ທີ່ຊັດເຈນຍ້ອນຢາງຢາງຂອງຕົນແມ່ນສາມາດ surpass ບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນໃນຫລາຍວິທີທາງ, ລວມທັງໃນ clutch ໃນ snow ແລະກ້ອນ.

Innovations ຮັບຜົນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກກາງຂອງຮູບ. ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຂອງ ribs ຕາມທາງຍາວ, ນາງໄດ້ຮັບບລັອກສອນເປັນຮູບຈໍານວນທີ່ຂະຫຍາຍຈາກຫນຶ່ງ "ແຂນ" ຢາງກັບຄົນອື່ນ. ໃນເວລາທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບລັອກ motion ເປັນຫຼາຍ, ແຄມ coupling ຍາວທີ່ກໍາລັງຈັດຢູ່ທີ່ມຸມຫນຶ່ງພີ່ນ້ອງຂຶ້ນກັບທິດທາງຂອງການລໍ້ຫມຸນ. ມັນເປັນຄວາມເຂັ້ມງວດໂຄງສ້າງ noteworthy ຂອງອົງປະກອບຂອງດອກຢາງທີ່ປັບປຸງຄຸນສົມບັດແນ່ນອນດ້ານໄດ້, ຂັບລົດສະຖຽນລະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ rolling.

ບໍລິເວນບ່າຕົ້ນສະບັບ

ຄວາມຄິດສ້າງສັນຄົນອື່ນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອ overtake ໃນການຈັດອັນດັບບັນພະບຸລຸດຂອງ, ສໍາພັດການອອກແບບຂອງພາກພື້ນ shoulder ໄດ້. ມີສັດຕູພືດບລັອກບຸກຄົນພິເສດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ເຂດອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີສູນດອກຢາງ, ເຂດບ່າໃຫ້ການແຜ່ກະຈາຍຫຼາຍຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກກ່ຽວກັບເຂດພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່, ແລະດັ່ງກ່າວນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຜົນກະທົບການປັບປຸງຂອງຄຸນສົມບັດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນການປັບປຸງການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຍັງຄົງບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດແລະທາງຫນ້າດິນ.

ລະບົບການລະບາຍ

ການປ່ຽນແປງໄດ້ແລະລະບົບລະບາຍ. ມັນຍັງປະກອບດ້ວຍຂວາງແລະຮ່ອງຕາມທາງຍາວ, ແຕ່ວ່າຂະຫນາດຂອງບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແລະຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຈໍານວນຫຼາຍ. ຮ່ອງຮ່າງການຈັດໃນຂົງເຂດບ່າ, ໃນປັດຈຸບັນສາມາດເກັບກໍາເປັນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫິມະ, ເຊິ່ງປັບປຸງການຍຶດເກາະ. ນອກຈາກນີ້ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງໃນສະແຕນລົດເມລະບົບການລະບາຍໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານກັບນ້ໍາແລະ sleshplenningu.

GoodYear UltraGrip Ice 2: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນສາມາດປະເມີນຜົນຄຸນນະພາບຂອງຢາງອະທິບາຍໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ແຕ່ shortcomings ໄດ້ຮັບການກໍານົດ.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ GoodYear UltraGrip Ice 2 ຍືນຍັນວ່າປູກຢາງພາລາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບການຂອງລະດູຫນາວພາສາລັດເຊຍ. ຢາງແມ່ນບໍ່ "dubeyut" ແມ້ກະທັ້ງຢູ່ທີ່ອາກາດຫນາວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຈົ່ງຮັກສາຄຸນສົມບັດແລະ elasticity ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປະພຶດຢ່າງສົມບູນນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດສະງັກລົງແລະບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນເຖິງຢາງພາລາ. ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ສະຫຼອງຢາງ versatility. ພວກເຂົາຂຽນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການປົກຫຸ້ມຂອງຫິມະແລະອາກາດຫນາວ, ທີ່, ຫິມະແຫ້ງ, ແລະໂດຍຜ່ານການ "ລັງກິນອາຫານ" ໃນ thaw ໄດ້, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງ icy. ສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ສົມບູນແບບ, clutch ເກີນຄວາມຄາດຫວັງທັງຫມົດ.

ນອກຈາກນີ້, ໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ GoodYear UltraGrip Ice 2 ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງສົມບູນໃນພາກຮຽນ spring ໃນເວລາທີ່ກິດຈະກໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ melt snow ໄດ້. aquaplaning ຜົນກະທົບແມ່ນບໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າ puddles ເລິກພົບທົ່ວໄປ. ຢາງບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າສູນ, ຊຶ່ງເກີດຂຶ້ນກັບຮຸ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.

ລາຄາ

ແນ່ນອນວ່າ, ຫຼາຍຈະຄິດວ່າຢາງອະທິບາຍມີລາຄາແພງເກີນໄປ, ແລະຕົກຕະລຶງຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້ໄດ້ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, GoodYear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 - ຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການລົດເມຫນຶ່ງແມ່ນປະມານ 3500 rubles. ຕົກລົງເຫັນດີ, ສໍາລັບເມື່ອຍລະດູຫນາວຂອງຂະຫນາດ, ແຕ່ຍັງເປັນ "Velcro", ມັນແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ດີ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາ 14 th ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຂະຫນາດຂອງ 175/65 ຈະມີລາຄາ 2900 rubles. ໃນ R16 GoodYear UltraGrip Ice 2 ມີລະດັບຂະຫນາດທັງຫມົດ, ເປັນໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 14 ແມັດ, 15 ແມັດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ສິບຫົກແມ່ນພິຈາລະນາໃນປັດຈຸບັນຫນຶ່ງໃນຫຼາຍທີ່ສຸດຊອກຫາຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດເປັນຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສໍານຽງສຸດຂັບລົດດັ່ງກ່າວ. ຂໍ້ມູນຕ່ໍາພວກເຮົາຈະບໍ່ພິຈາລະນາ, ພວກເຮົາສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງທີ່ສຸດ "ແລ່ນ": GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4900 rubles. Incidentally, ນີ້ແມ່ນຂະຫນາດຕ້ອງທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 16 ເທື່ອແລະລາຄາຂອງຕົນແມ່ນຕ່ໍາສຸດໃນໄລຍະທັງຫມົດ. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 5000 rubles.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຍັງສະຫນັບສະຫນູນຂອງລະດູຫນາວ studded ເມື່ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ພິຈາລະນາຍີ່ຫໍ້ຂອງແບບສົດອີກ.

GoodYear UltraGrip Ice Arctic 2

ກ່ຽວກັບການສ້າງເມື່ອຍໄດ້ມັນໄດ້ຫ້າປີ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນ vain. "Ultra Grip Ice Arctic 2" ເປັນຢາງລະດູຫນາວ, ແລະໄດ້ມີການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບລະດູຫນາວ harsh ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະບໍ່ແນ່ນອນເພາະກັບການາດາ, Scandinavia ແລະລັດເຊຍ. ດຽວເຖິງຈຸດເດັ່ນເປັນເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ "Multikontrol Ice", ທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນການຈັດເປັນຮວງອອກແບບຕົ້ນສະບັບກໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ວິທີການທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍທີ່ຈະເອົາຊະນະດ້ານໃດ, snow, ກວມເອົາຫຼື icy. ເຕັກໂນໂລຊີ oshipovyvaniya ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນລຸໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທີ່ມີກ້ານອອກໄດ້ຍັງບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແຕ່ບໍ່ເລື່ອນ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ມີເມື່ອຍດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະເພື່ອຫ້າມລໍ້ກ່ຽວກັບກ້ອນ.

ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງຢາງນີ້ - intermeshing ຕັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຂົາເຈົ້າວ່າແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີເລີດ, ບໍ່ສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງແນ່ນອນ, ລົດແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ຈະໃສ່ເຮັດການ, ແມ້ກະທັ້ງສຸດເສັ້ນທາງ icy ຫນັກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີກ້ານອອກໄດ້ຖືກ mounted ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າມີເກືອບບໍ່ໄດ້ຍິນ, ແລະນີ້ໃນລະດັບສູງຂອງສະດວກສະບາຍໂດຍທໍາມະຊາດໃນທຸກຍີ່ຫໍ້ studded "Goodyear."

ຮູບແບບຂອງດອກຢາງເປັນຮູບແບບຮູບ v-ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທໍາມະດາ, ຊຶ່ງເປັນທໍາມະຊາດພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ອະທິບາຍໄດ້. ຊ່ອງຂວາງກ້ວາງແລະ slats ແຫຼມລ່ຽມອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອອະນາໄມເພີ້ມການຕິດຕໍ່ຂອງນ້ໍາແລະ snow, eliminating ຜົນກະທົບຂອງ aquaplaning ໄດ້. ໃນການພົວພັນກັບພື້ນຜິວ snow- ປົກຫຸ້ມຂອງມຸມຕັນຈັດລຽງລັກສະນະເຊເຮັດວຽກເປັນເຂື່ອນ. ພວກເຂົາແຈກຢາຍຫິມະສ່ອງແສງໃນຈຸດຕິດຕໍ່, ແລະເກີນຈະຖືກຍົກເລີກໂດຍຜ່ານບໍລິເວນບ່າ.

ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລັກສະນະອາກາດຂອງການາດາ, ລັດເຊຍແລະ Scandinavia, ບ່ອນທີ່ອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ thaws ຈັບສະລັບແລະລຶກ tread ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ hydroplaning ໃນເວລາທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີການ "porridge" ຂອງຫິມະແລະ puddles ໄດ້. ການປະສົມຢາງໄດ້ເຮັດວັດສະດຸຊິລິຄອນ, ບັນຈຸມີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປູກຢາງພາລາໃນການຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ການທົບທວນຄືນ

Motorists ຍົກຍ້ອງແນ່ນອນດ້ານຢາງມີຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງແມ່ນໄດ້ມາໂດຍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີ 3D, BIS, ເຊັ່ນ: ເພີ່ມທະວີຈໍານວນຂອງ Sipes ໄດ້. ຄົນຂັບລົດລາຍລັກອັກສອນວ່າຢາງແມ່ນແຖວທີ່ສົມບູນແບບ, ທັງສອງກ່ຽວກັບຫິມະແລະກ້ອນ. ມັນຫມາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂ້າງແລະ maneuvering ງ່າຍແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດຜົນເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນີ້ໄດ້ຂຽນວ່າອັນເນື່ອງມາຈາກ "Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 2" ການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງ braking ໄດ້. ຢາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແລະທາງດ່ວນ.

ນະໂຍບາຍລາຄາ

ພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງ "Ultra Grip Ice 2", ພວກເຮົາກໍາລັງສະເຫນີເພື່ອຊອກຫາລາຄາສໍາລັບລະດັບຂະຫນາດດຽວກັນຂອງຢາງ "Ultra Grip Ice Arctic 2":

• 175/65 R14 - 2900 rubles;
• 158/60 R15 - 3500 rubles;
• 215/65 R16 - 5400 rubles;
• 205/65 R16 - 5300 (92T) ແລະ 5100 (96T).

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງລາຄາຂອງ studded ແລະທີ່ບໍ່ແມ່ນ studded ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງແມ່ນຫາຍາກສໍາຫລັບຢາງຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. "Goodyear" ເປັນຫ່ວງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຂອງລູກຄ້າຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບສະຫວັດດີພາບທາງດ້ານການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. "Goodyear" - ທີ່ນິຍົມປູກຢາງພາລາໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເສດຖະກິດດັ່ງກ່າວ!