ກັບຄືນໄປບ່ອນເພົາ - ຈັດຫາແລະລະບຸ

ຊ່ວງຮ່າງຫລັງ - ກົນໄກທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ໃນການສົ່ງກໍາລັງໄປຍັງລໍ້ແລະການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປຂອງພວກເຂົາ. ເສັ້ນທາງລະບົບສາຍສົ່ງ torque ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພະລັງງານຫຼຸດການ ລະບົບເກຍໄດ້ ຫຼັງຈາກ driveshaft ໄດ້, ລະບົບສາຍສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ຄວາມແຕກຕ່າງແລະ shaft ເພົາ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍາລັງດຶງນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດລໍ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຂອງແກນຫລັງນໍາ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນຫນ້າທີ່, ກົນໄກທີສອງຈະບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກຍ້າຍຂອງແຮງບິດທີ່.

ທີ່ລົດຂັບແກນ, ແລະສິ່ງທີ່ - ບໍ່?

ຜູ້ທີ່ຖືກນໍາຂົວຂ້າມແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຈະຢູ່ທາງຫນ້າ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ແມ່ນແລ້ວ, ເກືອບທັງຫມົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍສານລົດ, minivans ແລະ minibuses ມີ configured ດັ່ງກ່າວວ່າກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດພຽງແຕ່ຂັບລົດທາງຫນ້າ. Rear Axle ພຽງແຕ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ beam ໄດ້. ນີ້ໄດ້ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອລົດໂດຍສານ. ລົດບັນທຸກຍັງມີແກນຫລັງ. ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດແລະລົດໄຖນາຕົ້ນຕໍທັງຫມົດຂອງອາເມລິກາ, ເອີຣົບແລະລັດເຊຍຜະລິດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຂອງແກນຫລັງ ( "UAZ ລ່າ 4x4" ໂດຍສະເພາະ) ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງໃນການມອບໂອນອໍານາດທີ່ຈະລົດຂອງ 5 ແລະ 10 ໂຕນ, ລວມທັງຢູ່ໃນຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນລັດເຊຍມັນ KAMAZ ທຸກຮຸ່ນແລະເວີຊັນຂອງ ZIL "Bull", 130 ແລະ 133RD ZIL ແລະ "ທໍາມະຊາດ" 377 th. ໃນ "Gazelle" ແລະ "ສະຫນາມຫຍ້າ" ແກນຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ.

ການອອກແບບ

ກົນໄກການຕົວຂອງມັນເອງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. beams Hollow, ປະກອບມີທີ່ຢູ່ອາໄສຄວາມອຸດົມສົມ 2 interconnected.
2. Carter ຫຼຸດຜ່ອນແລະເຄື່ອງມືຂອງຂົວການ.

ອຸປະກອນທັງຫມົດເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຕິດພັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ສຸດຂອງເຮືອນທັບໄດ້ແມ່ນ welded ກັບ flanges ທີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ມີຮູສໍາລັບແມວນ້ໍາແລະຮັບຜິດຊອບ. ເນື່ອງຈາກທີ່ປະທັບຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫລນ້ໍາຈາກແກນໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຫັນວ່າຂອງແກນຫລັງ ( "UAZ ລ່າ 4x4" ໃນບັນດາພວກເຂົາ) ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ "ປ່ອຍນ້ໍາ", ຊອກຫາບັນຫາໃນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້.

ດ້ານຫນ້າຂອງ flange 4 ມີການເປີດສໍາລັບການກູຍຶດ. ບໍ່ດົນມານີ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຄະນະກໍາມະການພິເສດ, ເຊິ່ງມີການສ້ອມແຊມອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂອງຂັບລົດຂອງລະບົບໄດ້. ມັນ pads ແລະ ປ່ອງຫ້າມລໍ້. ນອກຈາກນີ້, ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະຕູ aforementioned ເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນ Slinger ແລະແກ້ໄຂທີ່ເກິດໃນ semiaxis socket ແປນໄດ້. ການອອກແບບຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະທັບຂອງ screws ເຊື່ອມຕໍ່ແລະປະເກັນພິເສດ. Axle ເຂົ້າສູ່ຮ່ອງຟັນທີ່ສຸດໃນຂຸມປີກະນົກແລະຮັບຜິດຊອບລູກນອກແມ່ນ mounted ສຸດແຫວນລັອກກໍານົດໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງນອກຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນຕັ້ງ drum ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຫລັງເພົາ (VAZ-2106 ໂດຍສະເພາະ), ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນ beam ກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ. On ຂ້າງ welded spindles ຄູ່ມືຂອງຕົນໃນ, ແລະພາຍນອກ - ປະທັບ cover. ໃນການປົກຫຸ້ມຂອງມີຂຸມນ້ໍາ, ການຕື່ມພິເສດ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນປິດຫລວງຮູບຈວຍ. ໃນເຄິ່ງໂຕຂອງ beam ນາອອກນອກແລະມີການເປີດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການເຄື່ອງມື. ສ່ວນທາງລຸ່ມມີເດັກນ້ໍາໄດ້. ມັນແມ່ນ screwed plug ສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ສາມາດຕ້ານການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງກະທັນຫັນຂອງແຫຼວໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.