ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງສິ່ງທີ່ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການເກັນຝາສູບ?

ຮູບຊົງກະບອກຕັນ - ຫນຶ່ງໃນຫນ່ວຍງານສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້, ຄຸນນະພາບຂອງທີ່ແມ່ນກົງຂຶ້ນກັບລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ຫົວຫນ້າເປັນພາການເຜົາໃຫມ້ແລະກົນໄກວາວຊຶ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສໄດ້.

ຫົວຫນ້າກະບອກ ຖືກ fastened ກັບຫນ່ວຍບໍລິການ, ສະນັ້ນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນວ່າປະຕູຫຼື pins ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ, ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບສໍາລັບການປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະເກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ ຝາສູບ. ມີເວລາທີ່ການທົດແທນຂອງນາງແມ່ນເປັນຫນັງສືແມ່ນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການທົດແທນຂອງຫົວ gasket ຖັງ - ລະບຽບການແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນດຽວກັນເນື່ອງຈາກວ່າເຊັ່ນ: ມັນຫຼືບໍ່, ມັນແມ່ນ preceded ໂດຍການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ ຝາສູບ. ແນ່ນອນວ່າ, ອາດຈະມີບັນຫາບາງຢ່າງ, ແຕ່, ຝາສູບ gasket - ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການທົດແທນຈາກການທີ່ມີພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍໄປ.

ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ໃນກໍລະນີທີ່ມັນອາດຈະກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການປະເກັນຝາສູບ, ເປັນນ້ອຍພຽງເລັກນ້ອຍ. ຫນ້າທໍາອິດ - ມັນເປັນປົກກະຕິ ການສ້ອມແປງສະວະກໍາສາດ, ທີ່ຫົວຫນ້າໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າວົງເຫຼັກທີ່ແມ່ນ framed ໂດຍຂອບພາຍໃນ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດຶງ, ກົດດັນແລະກາຍເປັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບສໍາລັບການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ນອກຈາກນີ້ໃນຫົວ, ມີຊ່ອງສໍາລັບການໄຫຼຂອງ lubricant ແລະ coolant ໄດ້. ແຄມຂອງເຂົາເຈົ້າຈະກາຍເປັນ shaggy. ນອກຈາກນີ້ທັງສອງດ້ານຂອງ pads ໄດ້ເຄືອບ ກາວຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່. ການຟື້ນຟູຂອງພຣະອົງເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ລະອຽດທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ໃນຮ້ານອັດຕະໂນມັດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການທົດແທນຂອງຫົວ gasket ຖັງແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະພາບທຸກຍາກຂອງສະພາແຫ່ງ, ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງຫົວ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຍຸກສຸດທ້າຍສາມາດໄດ້ຮັບການດຶງດູດການຂາດຄວາມພະຍາຍາມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ດ້ານເທິງທ່ານຈະເຫັນຮ່ອງຮອຍການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາຫຼື coolant. ການສໍາຜັດກັບສານເສບຕິດຄັ້ງທໍາອິດລະຫວ່າງປະເກັນແລະພາກສ່ວນທີ່ຈົດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນຈາກ inevitable ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຕັມໄປໃນຕັນສະວະກໍາສາດ.

problematic ຫຼາຍແມ່ນການທົດແທນຂອງຫົວ gasket cylinder ໃນກໍລະນີຂອງການເຜົາໄຫມ້ອອກໄດ້. ນີ້ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງ gapping ອື່ນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ໃນໄລຍະການລະເບີດຂອງການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຮອດ 800 ອົງສາ. ເພາະສະນັ້ນ, ປະເກັນຝາສູບ, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດຂອງ paronita ກອບເຫຼັກ. ແຕ່ແຫວນເຫຼັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພຽງແຕ່ໃນຂອບດ້ານໃນ, ດັ່ງນັ້ນກ໊າຊຮົ່ວເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຂົາເຈົ້ານໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງ drastic ໃນການບີບອັດໃນປ່ອງໄດ້, ມັນເປັນໄປໄດ້, ແລະໃນ. ໃນຖານະເປັນຜົນສະທ້ອນ - ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນພະລັງງານ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍສິ່ງລົບກວນສັນພິເສດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຊ່ອງທາງດັງກ່າວອາດຈະໃສ່ນ້ໍາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືມັນຫລໍ່ລື່ນ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຫ້ອງເຄື່ອງ.

ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການໄດ້ຮັບໃນປ່ອງສູນຍາກາດ, ຊຶ່ງດູດນ້ໍາຈາກລະບົບຫລໍ່ລື່ນຜ່ານເປີດ.

ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ບັນຫານີ້ບໍ່ຄ່ອຍເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການກັບການໂຍກຍ້າຍບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍຫມົດສາມາດເອົາມາໃຫ້ລົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.