"Daewoo-gentry": ການທົບທວນຄືນ. "Daewoo-gentry ': ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້. "Daewoo-gentry": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

"Daewoo-gentry" - ກະຊັບຫນ້າຂັບລະດັບລົດ "C", ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງ "Chevrolet Lacetti" ໄດ້. ຮູບແບບການພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດເກົາຫຼີໃຕ້ Daewoo. New "Daewoo-Gentry" ປາກົດວ່າໃນຕະຫຼາດໃນຮ້ອນຂອງ 2013 ໄດ້.

ອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານບໍ່ໄດ້ຝັງລົດທີ່ມີທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ຫມົດ. ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປະເທດພັດທະນາ, ການເຫຼົ່ານີ້ແບບເກົ່າສາມາດໄດ້ຮັບການຂາຍສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງປີ. ຫນຶ່ງມີພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງຮູບສັນຍາລັກ - ແລະຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນຈິງທາງເສດຖະກິດຂອງຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດບໍ່ສັງເກດເບິ່ງການອອກແບບແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ, ແລະລາຄາແລະປະຕິບັດການຍານພາຫະນະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການເຫຼົ່ານີ້ "ປະດິດສ້າງ" ໄດ້ຮ່ວມ "Daewoo-Gentry." ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງລົດທໍາອິດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນທາງບວກ, ວ່າເປັນສິ່ງທີ່ດີ.

ຊົງປະຫວັດສາດ

Corporation DAEWOO ປາກົດວ່າໃນ 1967. ໃນ 90s ຂອງບໍລິສັດປະກອບດ້ວຍປະມານ 30 ບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຜະລິດເຄື່ອງໃຊ້ຄົວເຮືອນ, ພາຫະນະ, ລົດໄດ້. ໃນປີ 1994 ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນບໍລິສັດ Uzbek, ເກົາຫຼີ Uz, Daewoo Auto Co ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງລົດພືດໃນ Uzbekistan ໄດ້. ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະມີຄຸນນະພາບໃນປີ 1996.

ຮູບແບບ debut

ລົດລາຄາບໍ່ແພງງ່າຍດາຍສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ດີ, ເປັນພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະເປັນຊື່ສຽງທີ່ດີ - ມັນເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດໂອນຍ້າຍໄດ້ດ້ວຍ "ດາ".

ຫຼັງຈາກລົດ debut ຂອງຕົນສໍາລັບການຂາຍໃນໄລຍະ 10 ປີທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກພາຍໃຕ້ຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການພັດທະນາຂອງຕົວແບບນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ GM Daewoo, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຕົ້ນສະບັບ Italian, ແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນລົດໂອໂຕຫວຽດນາມ, ລັດເຊຍ, Ukraine, ບັນດາປະເທດເຫຼົ່ານີ້ສ້າງລາຄາຖືກກວ່າ.

The GM ຮູ້ວ່າ "Chevrolet Lacetti" ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ skated ໄລຍະລາວ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການຜະລິດ, ນາງສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງທາງລົບໃນການຂາຍ. ໃນຈໍານວນນີ້ຈໍານວນປະມານສາມສິບພັນລົດ. ປະຕິເສດດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນແບ່ງ weighty ເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ. ເລືອກລູກຄ້າໃນເສັ້ນຜະລິດຕະພັນເພີ່ມເຕີມຂອງ "Chevrolet Cruz" ຍັງບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ. ໃນທີ່ສຸດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກໆຢ່າງ "Chevrolet Lacetti" "ລົງທະບຽນ" ໃນ Uzbekistan ພາຍໃຕ້ຊື່ຂອງ "Daewoo-Gentry."

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Chevrolet Lacetti" ເວົ້າລົມກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຢ່າງເຕັມສ່ວນ justifies ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນ. ໃນເລື່ອງນີ້, "Gentry" ໃນໄວໆນີ້ອາດຈະກາຍເປັນທີ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້າງເລື່ອງກ່ຽວກັບ "ຜູ້ດີ" ໂດຍບໍ່ມີຄໍາສັບຕ່າງໆຈໍານວນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການ "Chevrolet Lacetti", ທີ່ປະຫວັດສາດປະກອບດ້ວຍຄູ່ນ່ຶຂອງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໄດ້.

ໃນເວລາທີ່, ສີ່ປີລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການເຄື່ອງມືທາງເທີງເປັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເຊື້ອຊາດເກັງສໍາລັບສະເຫຼີມສະຫຼອງຕ່າງໆ. ຕໍ່ມາໄດ້ປະຕິບັດເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງການປ່ຽນແປງເຊື້ອຊາດ, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນ Championship ໂລກລົດ Touring ໄດ້. ລົດໃນມື້ນີ້ "Daewoo-gentry" ເປັນພຽງການສະທ້ອນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແຕ່ຍັງສາມາດຕໍ່ສູ້ສໍາລັບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ.

ຮູບລັກສະນະ

"New" ເປັນຕົວຢ່າງຂອງປ້າຍ, ວິສະວະກໍາ. ແຕ່ Uzbek ບໍ່ພຽງແຕ່ທົດແທນສັນຍາລັກຂອງ "Lacetti", ແຕ່ຍັງພະຍາຍາມທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງທາງຫນ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. New "Daewoo-Gentry" ໂດຍຈໍານວນຂອງການປ່ຽນແປງ.

• Novelty ມີໄຟ teardrop ຮູບຈາກບັນພະບຸລຸດ "Lacetti". ຫົວຫນ້າ optics ເຮັດໃຫ້ສາຍຕາທີ່ຄ່ອງຕົວແລະສົມບູນ.
• A ອອກແບບໃຫມ່ bumper ຫນ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອລົດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກວິຖີສູງໃນເວລາທີ່ສະຖານີຈອດ.
• ການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງ hood ແລະປີ້ງທີ່ການອອກແບບ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, novelty ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງເບິ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ tin ສຽງໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນປິດຂອງປະຕູໄດ້ "Lacetti" y "Gentry" ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນການປະທັບຕາຫນາ, ມັນເປັນຈືດໆຫຼາຍແລະເປັນສຸກ.

ການຊື້ລົດຊື້ມີທ່າແຮງສາມາດເຮັດໄດ້ພາຍໃນສີທີ່ມີຢູ່ (ເງິນ, ້ໍານົມ, ສີຄີມ, ສີດໍາແລະສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີ hint ຂອງການບໍລິ). ຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າໃນ "gentry", ທ່ານສາມາດກໍານົດແສງສະຫວ່າງໂລຫະປະສົມແລະລໍ້ເຫຼັກ 195 / 55R15.

A ປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກທັບຈາກແຜ່ນເຫຼັກເປັນຕ້ອງສະຫນິມ. ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ພວກເຮົາຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ tribute ກັບນັກອອກແບບ Uzbek ເປັນລົດທີ່ມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວຂອງ "Daewoo-Gentry" ແມ່ນ 4515 ມມ, width - 1725 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1445 ມມ. ຖານລໍ້ຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງມາເປັນ 2600 mm. ເກັງມະຫາຊົນລະຫວ່າງ 1245-1300 kg, ໂດຍອີງຕາມການສົດແລະອຸປະກອນ.

ພາຍໃນ

Salon "Daewoo-Gentry" ໃນຫນ້ອຍກ່ວາແຕກຕ່າງຈາກ salon "Chevrolet Lacetti" ໄດ້. ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຫນ້ອຍແລະແມ່ນສຸມຕົ້ນຕໍໃນ console ສູນກາງ. The ຄີມທາຜິວດ້ານເທິງທີ່ສະແດງກິ່ງງ່າຢາງ matte ພາຍໃຕ້ຕົ້ນໄມ້. ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນເພີ່ມເຕີມພຽງແຕ່ສາຍຕາ, ເຖິງແມ່ນວ່າ trim ດັ່ງກ່າວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງລົດປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບສູງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, pad ໃນແຜງຄວບຄຸມຊຶ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ trim ປະຕູ, ເຮັດດ້ວຍຢາງອ່ອນ. ເລັກນ້ອຍ spoils ຮູບພາບໂດຍລວມຂອງພລາສຕິກສີເທົາລາຄາຖືກແລະລໍ້ຢາງ "Daewoo-Gentry."

ແນວໂນ້ມການທົບທວນຄືນໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ລົດແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍທີ່ຈະປັບປະທານໂດຍທີ່ຈະຊອກຫາເຫມາະສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ແມ່ນການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມີບໍ່ມີຫຍັງ strange ແມ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເກັງການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດປະກອບມີທັງການດັດປັບຕາມລວງຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແລະປັບລະດັບຄວາມສູງລະດັບສອງ - ຫນ້າປັບແຍກກັນແລະ airbags ຂ້າງຫລັງ. ສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ລົດແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ປັບ. ໃນທຸກລະດັບ trim ຍົກເວັ້ນສູງສຸດ, ຖັນຊີ້ນໍາ ປັບຄວາມສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແມ່ນໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ການສ້າງຕັ້ງເປັນເຫມາະສະດວກສະບາຍ. ນີ້ລໍາຈາກໄລກວ້າງ A-ເປັນເສົາຄ້ແລະກະຈົກປະຕູທີ່ຮ້າຍແຮງ "ບອດ" ເຂດ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສັບສົນຊີວິດຂອງຄົນຂັບໄດ້.

ໃນແຖວທີສອງຂອງ "gentry" ມີຈໍານວນຫຼາຍຫຼາຍສະຖານທີ່. ຖ້າຫາກວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຈະນັ່ງຜູ້ຊາຍສູງ, ສະຖານທີ່ຈະເປັນການພຽງພໍສໍາລັບເຂົາ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນຍັງມີຄວນຈະພຽງພໍ. ຮົດໄຮບຣິດຮຸ້ນບໍ່ແມ່ນຊ່ອງຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ wheelbase ແມ່ນ 2600mm ແນວໂນ້ມ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າລົດແມ່ນ roomy ຂ້ອນຂ້າງ. ຂ້ອນຂ້າງ headroom ພຽງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງກ່ຽວພັນກັບທີ່ປະທັບຂອງ hatch ໃນລົດໄດ້ "Daewoo-Gentry." ການທົບທວນຄືນຂອງເຮືອນໄດ້, ໃນທັງຫມົດ, ຫນ້າເພິ່ງພໍໃຈ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ນ້ອຍ complicate ປະຕິບັດງານຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນດ້ານຄົນຂັບໄປຫາ ເຂດຕາບອດ. ບາງທີອາດມີບັນຫາບາງຢ່າງກັບທີ່ພັກໃນປະຊາຊົນ cabin ທີ່ສູງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ອງສໍາລັບການຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍແລ້ວໃນແຖວທີສອງ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນເປັນຕີນແຂນກົງກາງສະດວກສະບາຍ, ມີການສ້ອມແຊມໃນຖານະທີ່ແຕກອອກທາງນອນແລະເປັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນ, ບໍ່ໄດ້ນອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃຫ້ເຈົ້າຂອງການຕັ້ງຄ່າດ້ານເທິງ.

ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະ "Gentry" niches ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກະເປົ໋າແລະສິ່ງອື່ນໆ. ຄວາມອາດສາມາດ capacious ທີ່ສຸດ - ຊ່ອງເກັບຂອງ. ມັນມີການແບ່ງປັນການໂຍກຍ້າຍ, ການ backlight ແລະຄວາມເຢັນ. ພາຍໃຕ້ຕີນແຂນແມ່ນ niche ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີກ່ອງທາງດ້ານຊ້າຍຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະກ່ຽວກັບການ shelf ຕ່ໍາກວ່າ console ສູນກາງໄດ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າມັນແມ່ນມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເປັນທາງລຸ່ມຂອງຕົນ upholstered ໃນການ fabric. Front ແລະຈອກຫລັງຖືກໍາລັງຕັ້ງຢູ່ໃນຄູ່ໄດ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກການທັງຫມົດຂອງນີ້ໃນໃບຫນ້າ, ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະປະຕູໄວ້ກະເປົ໋າເພີ່ມເຕີມ. ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານເຊື່ອງໄວ້ກ່ອງອື່ນຂະຫນາດ decent pretty. ແລະທັງຫມົດນີ້ - ໃນລົດເຕັມປ່ຽມໃນຄອບຄົວ.

ຊ່ອງ luggage

ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກລະບົບລັອກກາງຂອງຊີດານ, ບໍ່ແມ່ນການໃນປະຈຸບັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າປຸ່ມລໍາເປີດຢູ່ໃນປະຕູຂອງ "Daewoo-Gentry." ຄຸນນະສົມບັດ luggage ບໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕາມປົກກະຕິ, ຄວາມສາມາດ boot ແມ່ນ 405 ລິດ, ແລະໃນເວລາທີ່ folded ກັບຄືນໄປບ່ອນພະນັກພິງໂຊຟາມັນໄດ້ສົ່ງເສີມ to 1225 ລິດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊ່ອງເກັບສໍາພາແມ່ນດີ - ທີ່ມີຄວາມສູງຂະຫນາດນ້ອຍ loading ຮູຮັບແສງຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ, ແສງສະຫວ່າງ, ສໍາຮອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບ "Daewoo-Gentry." ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດການທົບທວນຄືນຕົກລົງເຫັນດີວ່າທີ່ຈະບໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈັບຈາກພາຍໃນຂອງປະຕູໄດ້.

ມັນຕິມີເດຍ

ທັງສອງຕ່າງປະເທດແລະສາກົນໄດ້ອອກເກືອບທັງຫມົດຂອງ "Lacetti", ຊຶ່ງເປັນທີ່ຄາດຫມາຍໄວ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ແຜງຄວບຄຸມນີ້ໂດຍບໍ່ມີການຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຮັບມືໄດ້ດີກັບທັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນດ້ວຍ salon.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຮູບແບບລາຄາແພງຫຼາຍ, "Daewoo-Gentry" ມີລະບົບສຽງໃຫມ່ທີ່ມີຫົກນະ. ມັນມີສຽງດີ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຜ່ນ CD ແລະ MP3-CD. ລະບົບສຽງແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີ AUX-ວັດສະດຸປ້ອນ, ແຕ່ບໍ່ມີ USB, ພອດ. ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນຄັ້ງທໍາອິດ "punctures" ໃນຮູບແບບທີ່ທ່ານຊື້, "Daewoo-Gentry." ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າເວົ້າວ່າແທນທີ່ຈະເປັນ 6 ລໍາໂພງໃນລົດໄດ້ພຽງແຕ່ສອງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼັງຈາກໃນຂະນະທີ່ເປັນຢຸດເຮັດວຽກ.

"Stuffing" ລົດ "Daewoo-Gentry »

ຂໍ້ກໍາຫນົດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ tremendous - ລົດຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍງຽບ. ລົດໄດ້ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 1.5L V4 ໃຫມ່, ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນ. ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເກັງຫລືຄວາມໄວຫ້າຫຼືຫົກຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດກົນຈັກ. ໃນ "Daewoo-Gentry" ເຄື່ອງສາມາດ accelerated ເຖິງ 163 km / h, ແລະກົນໄກຂອງ - ເຖິງ 180 km / h. ເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສົ່ງ 107 l. ໄດ້. ມີ 141 Nm ຂອງແຮງບິດ. ອີງຕາມການຜະລິດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະກັບກົນໄກຂອງ 85 l / 100 km ໄດ້, ແລະມີຊ່ອງປືນ - 95 l / 100 km. Sedan ມີຖັງນ້ໍາມັນປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງ 60 ລິດ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມັກຈະຄາດຄະເນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນບໍ່ມີນີ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ 1.5 L "Daewoo-Gentry" ເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ຂໍ້ກໍາຫນົດລົດອະນຸຍາດໃຫ້ສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈະຂັບລົດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ມີການປ່ຽນແປງແລະໄປ overtake ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມໄດ້ປຽບໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 1.5 ລິດເປັນ traction ດີເລີດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ບາງຄັ້ງທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງໃນໄລຍະການຍົກຍ້າຍນີ້. ນີ້ເປັນບວກໃຫຍ່, ເປັນລະບົບສາຍສົ່ງໃນລົດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄຸນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍມີເສັ້ນເລືອດຕັນຍາວຂອງ lever ແລະເຄື່ອງມືຄວາມແມ່ນຍໍາທຸກຍາກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກ "Daewoo-gentry" ກັບຄໍາວ່າລົດງົບປະມານນີ້.

ສຸດຕິດຕາມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການມີ "ກົນໄກ" ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ແນ່ນອນບໍ່ມີເຄື່ອງມືຄັ້ງທີ VI. ແລ້ວທີ່ 100 km / h ລູກສອນສະແດງໃຫ້ເຫັນ tachometer 3000 rev / ນາທີ, ແລະໄດ້ໃກ້ຊິດກັບ 120 km / h - ຕິດແທດກັບ 4000 ປະຕິວັດ / ນາທີ. ຂັບເຄື່ອນນີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ "Daewoo-Gentry." ການທົດສອບໄດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ, ນໍາໄປສູ່ການບໍ່ສະບາຍລັກສະນະສຽງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເນື່ອງຈາກການຂາດເກັບສຽງໃນທ້ອງຟ້າຂອງຂັບລົດ.

ໂດຍບໍ່ມີການໃນຄະນະຄອມພິວເຕີເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກໍານົດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການຢ່າງເປັນທາງການ 85 l / 100 km "ກົນໄກ" ແລະ 95 l / 100 km "Daewoo-Gentry" Autochanger ໃນຮູບແບບຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດເພີ່ມ 0.5 ລິດ.

suspension

Chassis "Gentry" ໂຄງປະກອບການຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການ "Lacetti" ໄດ້. ມັນເປັນເອກະລາດ suspension ກ່ຽວກັບລໍ້ທັງຫມົດ. ຫນ້າຕິດ racks ຈາກ McPherson, ຫລັງ - "mnogoryichazhka". Suspension - ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລົດ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະ "ກືນ" ຜິດປົກກະຕິເສັ້ນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງເຖິງແມ່ນວ່າ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະທໍາລາຍເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນຶ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າດ້ວຍນ້ໍາຫນັກພິເສດຂອງລົດປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເກັບກູ້ "Daewoo-Gentry" ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ - 150 ມມ. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນວິທີການໃດມີຜົນກະທົບທີ່ drivability ດີ.

suspension ດີຊົມເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈເສັ້ນທາງຖື. ລົດຫັນ catches ທະນາຄານຂະຫນາດນ້ອຍ. spoils ຮູບພາບໂດຍລວມຂອງການຕອບສະຫນອງຊ້າພືດຫມູນວຽນຂອງຂັບລົດການຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຂາດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງການຊີ້ນໍາອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບເກັງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງແລະງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມແບບ "Daewoo-Gentry."

ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

"Gentry" ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລະດັບ 8 trim: Comfort MT, Optium MT, Optium Plus MT, ສະດວກສະບາຍ AT, Optium AT, Optium Plus AT, MT Elegant ແລະ Elegant AT.

ກັບ "Daewoo-Gentry »

ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ	ລາຄາ	ເຄື່ອງຈັກ	ລະບົບສາຍສົ່ງ	ໄດ
ສະດວກສະບາຍ MT	399 000	1.5 l	ILAC	ຫນ້າ
Optium MT	416000	1.5 l	ILAC	ຫນ້າ
Optium Plus MT	423000	1.5 l	ILAC	ຫນ້າ
ສະດວກສະບາຍ AT	449000	1.5 l	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ	ຫນ້າ
Optium AT	454000	1.5 l	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ	ຫນ້າ
Optium Plus AT	460000	1.5 l	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ	ຫນ້າ
MT elegant	490 000	1.5 l	ILAC	ຫນ້າ
elegant AT	542000	1.5 l	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ	ຫນ້າ

ສະບັບພາສາ Comfort Basic ປະກອບ airbags ຫນ້າທີ່ສະຫນອງລະດັບສູງໃນການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງ. ສະບັບມາດຕະຖານແຫ່ງນີ້ມີໄຟ diode ເປັນແລ່ນ, locking ສູນກາງ, ພະລັງງານ, ຄໍພວງມາໄລສູງ, ປັບ, ໄຟຕັດຫມອກຫນ້າ. ສະບັບພາສາສະດວກສະບາຍຍັງປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນເສີມພະລັງງານ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກັບພະລັງງານ), ຄົນຂັບ deflectors ແລະທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ງາມຫຼາຍສໍາລັບການລົດງົບປະມານ "Daewoo-Gentry" ສໍາເລັດແລະລາຄາແມ່ນກົງຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການແກ້ໄຂສະດວກສະບາຍກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 399,000 rubles.

Version Optium MT, ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງຫມົດສະດວກສະບາຍທາງເລືອກໃນການສະບັບພາສາ, ໂດຍມີ ABS. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນ - 416 000 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

Optium Plus MT ລາຄາແພງໂດຍ 7000, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຮ້ອນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.

ສະບັບພາສາຂອງ "Daewoo-Gentry", ລາຄາຂອງຊຶ່ງຈະເລີ້ມໃນ 490,000 rubles, ນີ້ມີຈໍານວນຂອງຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າການດັດແປງລາຄາບໍ່ແພງ. ອຸປະກອນລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ສຸດມີສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ, ການຊີ້ນໍາຢ່າງເລິກ rack ແລະສູງ, sunroof ໄຟຟ້າ, ບ່ອນວາງແຂນຫລັງກັບຜູ້ຖືຈອກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງແລະພື້ນທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ wiper. ສະບັບເທິງຍັງມີແສງສະຫວ່າງໂລຫະປະສົມລໍ້ 15 ນິ້ວ.

ຕາຜູ້ບໍລິໂພກ

ຫຼັງຈາກອາທິດໃຊ້ເວລາຫລັງຂອງຂັບລົດ, "Daewoo-Gentry," ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແລ່ນໄປຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດເປັນລົດທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ດີ. ສໍາລັບປະຫວັດສາດ 10 ປີຂອງການອອກແບບຂອງລົດເກັງແມ່ນ outdated ຢ່າງຊັດເຈນ. ນີ້ແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການຂາດຊຶ່ງໃນນັ້ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການຊໍ້າຊ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ.

"Daewoo-Gentry," ທີ່ອຸປະກອນແມ່ນແບບແຂ່ງຂັນລາຄາແພງຫຼາຍ, ແຕ່ເມື່ອທຽບກັບພວກເຂົາ. ມັນອາດຈະດີແຂ່ງຂັນ Emgrand 7, BYD F3, JAC J5. ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນ inferior ກັບອຸປະກອນແບບເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາຈະໃຊ້ເວລາຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຕ່ລະສະຖານີບໍລິການສາມາດໄດ້ມັນສ້ອມແປງເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ spare ຈະບໍ່ອອກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຂາຍໃນລາຄາລົດຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນກ່ວາຕົວແບບຈີນໃດ. ປະໂຫຍດຂອງ "Daewoo-Gentry" ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການປະຕິບັດຂອງຕົນ, ສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ດີ.

ກຽດສັກສີ

• ລາຍການທັງຫມົດໃນພາຍໃນເຫມາະ snugly, ໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ, ຊຶ່ງມັນການສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງສະພາແຫ່ງຄຸນນະພາບ.
• ຄອບຄຸມຂອງຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າແລະປະຕູໄດ້ນໍາໃຊ້ "ລາສະຕິກ" ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດລາຄາແພງຫຼາຍ.
• ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການປັບປ່ຽນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ປະກອບດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າທັງດ້ານຫນ້າແລະ cushions ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຍິນດີກັບການປັບຂອງພະນັກພິງ lumbar ໄດ້.
• A ນາຂອງຕູ້ເກັບມ້ຽນແລະ compartments ສໍາລັບລາຍລະອຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຫ້ອງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຜູ້ດໍາລົງຈອກ. ສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍເວລາໃດຫນຶ່ງຫລັງຂອງຂັບລົດແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດລະບຽບການຂັບລົດຂອງທ່ານໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ, ເປັນບວກ huge.
• ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການປາກົດຕົວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຍານພາຫະນະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕົວຂອງມັນເອງທີ່ຫາຍາກແລະສະຖານະຂອງສະບັບພາສາພື້ນຖານແມ່ນເຖິງແມ່ນ pleasant ຫຼາຍ.
• ergonomically, ການທົດສອບແລະແຜງຄວບຄຸມສາມາດອ່ານໄດ້ດີ. ສະຖານທີ່ສະດວກຂອງ levers ການຄວບຄຸມໄດ້.
• ການປາກົດຕົວຂອງ hatch ໃນສະບັບລາຄາແພງຫຼາຍ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການ squeaks ແລະ jamming. ໃນສະພາບອາກາດຝົນ, ນ້ໍາໂດຍຜ່ານການ hatch ໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການ salon ໄດ້.
• ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມກະຈົກຂ້າງ "ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ."
• windshield ອຸ່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມໃນທໍາຄວາມສະອາດທົບທວນກ້ອນ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

• ລິ້ນຊັກເກັບຖືກປິດກັບຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະ creaks.
• ເມື່ອບໍ່ມີກົນໄກສໍາລັບການປັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງ dashboard ໄດ້.
• ປັບ Poorly locks ປະຕູ.
• ບ່ອນນັ່ງທິບາຍຮູບແບບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນລວມ. / Off.
• ການນໍາໃຊ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງນ້ໍາມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ.

ຖ້າຫາກວ່າພາຍນອກຂອງລົດທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ສະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນຮູບແບບຂອງບັນດາເກັງງົບປະມານ, ເຊິ່ງຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຜົນການຄົ້ນຫາ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ "Chevrolet Lacetti" chip ການອອກແບບທີ່ຮ້າຍແຮງໃນ "Daewoo-Gentry »ພົບ. The ເລົາຍັງ novelty ແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍ. ຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມ Intuitive, ເຖິງແມ່ນວ່າມີອາຍຸແຕ່ການອອກແບບທີ່ດີ. ເງື່ອນໄຂເສັ້ນທາງລົດແມ່ນຄາດຫຼາຍ, ການຄຸ້ມຄອງແລະຊີວິດຊີວາ. ຄວາມປະທັບໃຈຈາກໄດສຸດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃນທາງບວກຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກວ່າລົດນີ້ແມ່ນຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ທ່ານຄາດຫວັງວ່າຈະເບິ່ງການເມີດວິໄນໃນການອອກແບບແລະການຊຸມນຸມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນ imperceptible, ແລະພວກເຮົາຫວັງວ່າມັນຈະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອະນາຄົດ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນພັດທະນາເປັນຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງບວກ. ລົດປະຕິບັດໄດ້ດີແລະຊອກຫາຜູ້ຊື້ - ໃນນີ້ມີຄວາມສົງໃສບໍ່ມີ.