"Bison" - hovercraft. ທີ່ດິນຂະຫນາດນ້ອຍ 12322 ໂຄງ hovercraft

ວິກະໂຍທິນ - ເປັນປະເພດພິເສດຂອງຫລາຍແດ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດທີ່ດິນໃນພື້ນທີ່ unprepared ຂອງ coast ໄດ້, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີໃຜໄດ້ລໍຖ້າ. ປັດໄຈທີ່ຮັບປະກັນໄຊຊະນະ, ບັນຊີລາຍຊື່ຍາວ. ແປກໃຈດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມໄວຂອງການສົ່ງກັບສະຖານທີ່ຂອງທີ່ດິນ, ການລັກລອບແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະຫນັບສະຫນູນໄຟພະລັງງານ. ໂດຍປົກກະຕິ, ທີ່ດິນໄດ້ຖືກດໍາເນີນການນໍາໃຊ້ເຮືອທີ່ດິນ, ໂດຍມີ ramps ຫຼືການນໍາໃຊ້ປະຫັດຖະກໍາອົງການຊ່ອຍເຫລືອ. ແຕ່ວິກະໂຍທິນລັດເຊຍມີຫມາຍຄວາມວ່າດ້ານວິຊາການ, ທີ່ບໍ່ມີທະຫານອື່ນໆໃນໂລກ. ເຮືອໂຄງການ "Zubr" ສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ທີ່ດິນ, ແຕ່ຍັງຍ້າຍກ່ຽວກັບທີ່ດິນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງລັກສະນະຂອງດິນດັ່ງກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດໄຟແລະກະຈາຍ panic ໃນບັນດາສັດຕູໄດ້.

ປະສົບການຄັ້ງທໍາອິດ

ເຄັດລັບທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວແລະທຸກ terrain ແມ່ນເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຮູບແບບຕົ້ນສະບັບຂອງການຂົນສົ່ງ. ການ propellers ປະສິດທິພາບສ້າງດ້ານລຸ່ມຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວ overpressure, ແລະມັນ freezes ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ກໍາຫນົດໄວ້. ຄວາມຄິດຕົ້ນຕໍໃນຊາວປາຍ Levkova engineer Soviet, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໃນ shipyard Novocherkassk. ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງ prototype ເປັນ, ທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ຜູ້ຂຽນຂອງໂຄງການ "Levkov-1" (N-1), ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົດໃສດ້ານຈະແຈ້ງ, ມາ "ບໍ່ໃຫ້ສານ." ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງການເນັ້ນຫນັກໃສ່ສາມສິບແທນທີ່ຈະກ່ຽວກັບວິທີການ martial ປະເພນີ, ແລະ spores ໄດ້ລະຫວ່າງ "horsemen" ແລະ "ລົດບັນທຸກ." ອັດຕາຄວາມຄິດທີ່ຍອດຢ້ຽມມັນແມ່ນອໍານາດຂອງໃຜ. ການເຮັດວຽກຮນ້ໍາແລະຈື່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ໃນ 50s ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ທາງ -Soviet ຮຽນການພັດທະນາພາກຕາເວັນຕົກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ການອອກແບບ "ເພັດ" ສໍານັກມອບສ້າງປະຫັດຖະກໍາທີ່ດິນພິເສດ. warships ນ້ໍາຫນັກ (battleships, ເຮື່ອ) ຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດເຂົ້າໄປໃນເສດໂລຫະ, ແລະຄວາມເປັນຜູ້ນໍາຂອງປະເທດໃນໃບຫນ້າຂອງ N. S. Hruscheva ໄດ້ liked ໂຄງການຜິດປົກກະຕິ, ປະຕິວັດແລະ fantastic. ແລະດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນລູກຄົນທໍາອິດຂອງ "Almaz" ໄດ້ - "ຄ້ອຍ" ແມ່ນ symbiosis ຂອງ amphibians ແລະເຮືອຊ້າຍ dock ແລະ sixties ຕົ້ນ. ກ່ອນທີ່ຈະ cocking ເຮືອແມ່ນຮັບກັບຈຸດເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການມີຄວາມໄວການຝຶກອົບຮົມສະແດງເຖິງ (90 km / h). A ລູກຫລານໂດຍກົງຂອງມະຫັດສະຈັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນໄດ້ "Zubr" hovercraft.

ແນວຄວາມຄິດທາງເລືອກຂອງທີ່ດິນ

ຍານພາຫະນະມີຫມູ່ wheeled ຫຼືຕິດຕາມ, ສາມາດໄດ້ຮັບການຍ້າຍໂດຍທີ່ດິນແລະເອົາຊະນະອຸປະສັກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ລະດັບອຸປະສັກສູງມີຈໍາກັດ. ມີຮາດແວເກາະຊຶ່ງອາດເລື່ອນແມ່ນ, ແຕ່ຄຸນນະພາບການຈັດສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສອດຄ້ອງກັບແນວຄິດຂອງ "ສົ່ງ", ພວກເຂົາຊ້າການເຄື່ອນຍ້າຍແລະຂ້ອນຂ້າງສິ້ນຫວັງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປຫາດຊາຍໄດ້. ມີ warships, ຈຸດປະສົງພິເສດ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີ່ສາມາດພາຫະນະເກາະຫຼາຍແລະກໍາລັງມີ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຄົນດ້ອຍໂອກາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, ສໍາລັບການປະຕິບັດຜົນສໍາເລັດຂອງວຽກງານ combat ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທະນາຄານທີ່ເຫມາະສົມ. ພຽງແຕ່ 14% ຂອງຫາດຊາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງກັບ MDC (ຍໍ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ດິນດັ່ງກ່າວ) ປະເພດ dewatering ຢ່າງໃກ້ຊິດ approaching ແລະທາງລາດເປີດ.

ມີແນວຄວາມຄິດພັດທະນາຄົນອື່ນໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ. ເກມນີ້ທີ່ດິນ, ຂອບເຂດ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວມັນຈະເຣັດໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າດັ່ງກ່າວຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໄກຈາກ coast ໄດ້, ແລະການຈັດສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະຫຸ້ມເກາະໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍເຮືອພິເສດຂະຫນາດນ້ອຍຕົນເອງ propelled. ມັນເປັນຄວາມພ້ອມສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນການຫຼຸດລົງ helicopter ລະດັບ "Mistral". ປູກໃນລັກສະນະນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້, ແນ່ນອນ, ພຽງແຕ່ໃນສະບັບສົມບູນທີ່ດິນອໍານາດທາງອາກາດແລະນ້ໍາ. ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນກັບກອງກໍາລັງຖ້າຫາກວ່າຝ່າຍກົງຂ້າມມີຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບຂອງການຕ້ານ (ລະບົບປ້ອງກັນຊາຍຝັ່ງທະເລ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ), ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຈິນຕະນາການ. ເຂົາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການເປັນອາຫານສໍາລັບປາ.

ສໍາລັບທີ່ດິນປະຫັດຖະກໍາ "Zubr" ແມ່ນໄວ, ເຂົາບໍ່ໄດ້ສະຖິດຢູ່ໃນ coast ໄດ້, firepower ຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະປ້ອງກັນປະເທດສັດຕູຂອງຊາດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນເກືອບເປັນວິທີທີ່ເຫມາະສົມຂອງທີ່ດິນ. ມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການຮ້ອຍ 78 ຈາກທະເລແລະມະຫາສະຫມຸດ coast ຂອງໂລກ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສ

ການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານທີ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງນ້ໍາແບບພິເສດທີ່ສຸດໃນໂລກໂດຍອີງໃສ່ການຜະລິດແລະການຄົ້ນຄວ້າພື້ນຖານ, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ CB "Almaz". ໃນ seventies ທ້າຍຂອງ shipbuilders Soviet ໄດ້ປະສົບການຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງ hovercraft ( "Squid", "ຄ້ອຍ" ແລະບັນດາໂຄງການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຫັດຖະກໍາອື່ນໆ) ໄດ້. KVP ພິສູດ "Adelia" (ຈໍານວນໂຄງການ 12321) ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການພັດທະນາຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຕາມລະຫັດການສັ່ງຊື້ 12322 "Zubr". ຫຼັກການກໍ່ສ້າງທີ່ເກິດຢູ່ອາໄສຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນແພມຸມສາກ (573 L x 25,6 W x 21,9 H, m), ທີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕູ້ຄອນເທນໄດ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ແບ່ງອອກເປັນສາມ compartments ເນັ້ນຕາມລວງຍາວ. ໂດຍການເຮັດວຽກເປັນພື້ນທີ່ສິນຄ້າສູນກາງໃນທັງສອງດ້ານຂອງທີ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ, ສະຖານທີ່ບຸກຄະລາກອນແລະຫົວຫນ່ວຍຂົນສົ່ງ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ຮັບປະກັນການກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນ (ລວມທັງໃນກໍລະນີຂອງ ອາວຸດຂອງການທໍາລາຍມະຫາຊົນ). ພະນັກງານຫ້ອງແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງລະບົບມີຄວາມພ້ອມມີການໃຊ້ແອ່, ລະບາຍອາກາດ, ຮ້ອນ, ສຽງ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງ insulated. ມີສະຖານທີ່ສໍາລັບອາຫານນັ້ນ.

ຮ່າງກາຍແມ່ນໄດ້ຂອງເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມ, ວັດ - ໂລຫະປະສົມ nonmagnetic ອາລູມິນຽມ magnesium ສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສູງ.

ຄວາມຄິດຂອງການຈັດການໄດ້ເປັນຜູ້ອອກແບບເອກຂອງໂຄງການ Koronatova GD ໄດ້

ສ່ວນໄຟຟ້າ

ກະຕຸ້ນການຄວບຄຸມ - ບໍ່ເປັນວຽກງານທີ່ງ່າຍດາຍ. warships ພາສາລັດເຊຍປະເພດທົ່ວໄປໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ turbine, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງ submarines ໄດ້, screws ຂອງທີ່ໄດ້ຖືກ loaded ສຸດໄຟຟ້າ Motors. ລະບົບພະລັງງານ MDC "The Bison" ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອລົດຄວາມຊັບຊ້ອນໃສ່ຫຼັກການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ. ດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບ cushion ທາງອາກາດ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ເທິງຫນ້າດິນ, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການພະລັງງານໄດ້. ຜະລິດພະລັງງານຂອງຕົນ, ທັງສອງຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງທົ່ວໄປ stokilovattny turbine ອາຍແກັສ (ມີຍັງສອງ) ແຕ່ລະຄົນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ. ຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງປະເພດການໂຮງງານໄຟຟ້າ M35, ຜະລິດໂດຍ RPC "ອາລຸນ - Mashproekt" ແມ່ນ 50 ພັນ horsepower. ຜູ້ບັນຊາການການດູແລ CU-5 (warhead electromechanical) ມີກະດານຈັດຈໍາຫນ່າຍຫລັກ (MDF). ການຄຸ້ມຄອງແມ່ນດໍາເນີນການໄລຍະໄກຈາກ Sers (ຕອບຄໍາສັ່ງຫລັກ), ຈໍານວນຫຼາຍຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບປຸງ ergonomics. ໃນໂຄງການກໍຍັງມີຈາກໄລຍະໄກ consoles.

Pneumatics

ຮັກສາດັ່ງກ່າວຢ່າງຮຸນແຮງ (ຍ້າຍຂອງຕົນແມ່ນ 555 ໂຕນ) ໃນລະດັບຄວາມສູງໃຫ້ເປັນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນເປັນ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ບໍ່ helicopter ໄດ້. The airbag ພາຍໃຕ້ Hull ໄດ້ສ້າງສີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສັກຢາກູ chetyrehlepestnyh 25 000 mm, ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນການບັງຄັບ. ຮ່ວມກັນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະຫນ່ວຍບໍລິການຈໍາຫນ່າຍ (DK-10). ການເຄື່ອນໄຫວອອກຕາມລວງນອນແມ່ນຜະລິດໂດຍຫຼັກ glissernomu. ຊຸກຍູ້ໃຫ້ cushion ທາງອາກາດທີ່ດິນປະຫັດຖະກໍາ "Zubr" ສາມ propeller ມີກ້ອງ rotary ຕັ້ງໄດ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫັນປ່ຽນຂະຫນາດຂອງ 55,000 ມມໄດ້, ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວົງຂອງທີ່ດິນ polymer ຄອມໂພສິດເປັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ. ໂດຍຜ່ານການເຫຼົ່ານີ້ propellers ເລັ່ງໃຫ້ການບັນທຶກຂອງ 90 km / h, ແລະການປ່ຽນແປງໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ thrust ໄດ້ພວກເຂົາແຕ່ລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອ maneuver ປະສິດທິພາບ.

cushion ຊາຍແດນ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ່ອຍອາກາດບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ທັງສອງດ້ານ, ແລະ "ເຮັດວຽກ" ໂດຍຖືສີນຄ້າໄຕ່ຕອງຢູ່ໃນການເກັບກູ້ໃຫ້ໄດ້, ສະຫນອງໃຫ້ກິເລດທີ່ສ້າງສັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນ enclosure ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຮັດຂອງໂຄງການສອງຂັ້ນ. ຕົວຮັບສັນຍານແມ່ນປ່ຽນແປງໄດ້, hinged ອົງປະກອບແຍກສັນສອງອັນ crosswise, ຂວາງແລະຕາມລວງຍາວ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນບໍ່ເປັນລະບົບງ່າຍອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະປອດໄພ "ອາໄສ" ອອກອາກາດແປໄດ້ຖືກເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ເປັນ "Bison." ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ Hovercraft ຫຼືຍ້າຍຂຶ້ນຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ຍອດນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນແມ່ນ lifted, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຜິດ terrain, ແລະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດທີ່ດິນແລະ unloading ຂອງອຸປະກອນການທະຫານ. ສໍາລັບເຂົາ, ເລື່ອງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ລັກສະນະຂອງພື້ນຜິວຂອງນ້ໍາຫຼືທີ່ດິນແມ່ນ, ລະດັບຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນກ້ວາງພຽງພໍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການ "ກວາດ" ໄກເກີນ coastline ໄດ້ distinguishes ຈາກຫຼາຍທົ່ວໄປແລະດາຫັດຖະກໍາທີ່ດິນອື່ນໆ.

ຄວາມອາດສາມາດ

ສໍາລັບທີ່ດິນປະຫັດຖະກໍາ cushion ທາງອາກາດ "Zubr" ໃນເຕັມຫົວຂໍ້ຂອງຕົນຢ່າງຖ່ອມຕົວເອີ້ນວ່າ "ຂະຫນາດນ້ອຍ". ພຣະອົງສາມາດໃຫ້ຈຸດທີ່ຕ້ອງການຂອງເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ "ພຽງແຕ່" battalion ກົນຈັກຂອງນ້ໍາໃນສິບລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ມີລູກເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂະຫນາດແລະຄວາມສາມາດຂອງລະດັບ KVP ທີ່ມີຄວາມຫມາຍເທົ່າເຂົາບໍ່ມີ. ໃນໂອກາດເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງມັນເທົ່າແທນທີ່ຈະແນວຄວາມຄິດຂອງ "ທີ່ດິນດັ່ງກ່າວສະເລ່ຍປະຈໍາ" (ການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຖື), ຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຮ່ວມໃນຮູບແບບຂອງເຮືອ dewatering ດາ approaching ແລະທາງລາດເປີດໃນຂອບຂອງຝັ່ງໄດ້. ໃນຖານະເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຕາມຄໍາສອນຂອງ "ຕາເວັນຕົກ, 2009", ການປູກຕົວຈິງມີ MDKVP "Zubr" ສາມາດມີທາງເລືອກໃນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍທະຫານ:

- ສາມ T-80 (T-90) ນ້ໍາຫນັກສູງເຖິງ 150 ໂຕນ;

- BMP 8 (115 ໂຕນ);

- 10 APCs ບວກ 140 ວິກະໂຍທິນ;

- ແປດເລື່ອນ້ແສງສະຫວ່າງ.

ທີ່ດິນຕັ້ງຢູ່ໃນສີ່ພື້ນທີ່ລູກເຮືອພະນັກງານ 140 ຄົນໃນແຕ່ລະ. ທາງເລືອກການຈັດສົ່ງເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ກໍາລັງຄົນອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີຍັງ 366 ທີ່ນັ່ງແລະຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ servicemen ໄມ້ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຫ້າຮ້ອຍ. ນີ້ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນຖ້າຫາກວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການເສີມແຮງ, ແຕ່ຄວາມອົດທົນໃນການລອຍຫຼຸດລົງເພື່ອຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ວິກະໂຍທິນ - ປະຊາຊົນດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກິນອາຫານແລະການພັກຜ່ອນ, ແລະສະພາບການບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຖືສິນຄ້າໄດ້.

ສໍາລັບທີ່ດິນໂດຍກົງແມ່ນປະຕູຮົ້ວ nasal, flip ລົງເຮັດໃຫ້ເປັນຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງການເຂົ້າເຖິງ, ພັກຜ່ອນໃນພື້ນທີ່.

weaponry

ຫັດຖະກໍາທີ່ດິນ "Zubr" - ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂອງການສົ່ງຂອງບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະກອນການ shores inhospitable ຂອງສັດຕູໄດ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກສອນໄຟແລະປືນໃຫຍ່ໂຈມຕີເພື່ອສະກັດກັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ຕ້ານຍຶດທີ່ຫມັ້ນຂອງສັດຕູ, ໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນໄຟແລະປ້ອງກັນຕໍ່ຕ້ານໂຈມຕີເປັນໄປໄດ້ໂດຍເຮືອບິນ enemy. ໂດຍບໍ່ມີການຄວາມສາມາດ combat ເຫຼົ່ານີ້ເປັນເຄື່ອງທີ່ດີເລີດໃນຕາຂອງບຸກຄະລາກອນທະຫານຈະຍັງຄົງເປັນງ່າຍດາຍ "trough", ເຖິງແມ່ນວ່າໄວແລະ maneuverable.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ "ເຄື່ອງມື" ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ firepower ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ "Zubr". Hovercraft ປະກອບອາວຸດທີ່ມີ:

- ສອງ launchers missile "ໄຟ" A-22, firing caliber ລູກ unguided ຂອງ 1403 ມມ.

- ສອງການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດ AK-630 ຂະຫນາດ 30 ມມມີລູກປືນໃນສາມພັນໄຍ.

-. Eight ຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນລະບົບຂີປະນາວຸດ "Igla" (ຜູ້ປະກອບການບາງຄັ້ງຕ່າງປະເທດນໍາໃຊ້ສະຫະລັດ "Stinger")

ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະມີກໍານົດຂອງ REB "slabbing" ອະນຸຍາດໃຫ້ hinder ການເຮັດວຽກຂອງການສື່ສານຂອງສັດຕູແລະລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, "Bison" ສາມາດຈັດວາງລະເບີດຝັງດິນໃນອາວຸດລະເບີດຂອງ 20 ຕ່ອນ. ໃນເວລາການຕິດຕັ້ງບໍ່ຈໍາກັດ - 1 ຊົ່ວໂມງ 20 ນາທີ.

ແນ່ນອນ, ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຮືອນີ້ບໍ່ໄດ້ຖື, ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າໃນສົງຄາມໃຫທັນສະໄຫມດຽວເຂົາບໍ່ຄວນປະຕິບັດ, ແລະກອງທັບເຮືອ, ແລະທາງອາກາດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ - ແລະສະຫນັບສະຫນູນສິດເທົ່າທຽມລູກສອນໄຟຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ກັບພຣະອົງ.

ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອາເມລິກາ

ເຮືອ Amphibious, floating ຂ້າງເທິງຫນ້າດິນນ້ໍາ, ແລະປະກອບດ້ວຍໃນການຮັບໃຊ້ ຂອງກອງທັບສະຫະລັດ. ຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຂົາເຈົ້າ - LCAC (Landing Cushion Craft Air), ພວກເຂົາເຈົ້າມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຈຸດປະສົງດຽວກັນວ່າ "ກະທິງ." ຕົວຢ່າງ Transocean Layout ແຕກຕ່າງຈາກສະຖາປັດຕະການປຽບທຽບ Soviet, ເຊັ່ນ: ຕູ້ຄອນເທນແມ່ນບໍ່, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີສຽງໂປ໊ະເຂດຮົ້ວຈາກທັງຫມົດ 182 sq. m, ທີ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ອຸປະກອນທີ່ມີຂຶ້ນໃນການໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງ. LCAC ເປັນຫຼາຍຫນ້ອຍ "Bison" ແລະຂະຫນາດແລະພະລັງງານຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ (16 ພັນ. Hp). ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 27 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງ -. 14 m ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມ້ວນ, ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຈັດຮ້ອຍແກລອນນ້ໍາມັນ combusted. ເຮືອນ້ໍາຫນັກ 170 ໂຕນ. ການຍ້າຍມັນ glisserno ສອງ screws ກັບເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 70 ຊຕມເປັນ 3 m ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມັນໄປຫນ້າຫລືຖອຍຫລັງ. ຄວາມໄວສູງສຸດ ແມ່ນປະມານຄືກັນກັບທີ່ຂອງ "Zubr" ເຮືອ Project. ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການຊີ້ນໍາ. ການ rod ຍົກແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບສີ່ໃບພັດກໍາກັບລົງ. ນ້ໍາຂອງ payload ໄດ້ - 70 ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງຄວາມສະດວກການກໍ່ສ້າງເປັນ, ວິສະວະກອນອາເມລິກາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມ ons ແລະສະຖານທີ່ສໍາລັບບຸກຄະລາກອນ, ຊຶ່ງເປັນການສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກລ້າງໄປໃນໄລຍະເບື້ອງໄດ້ - ສຽງໃນໄວຈະກາຍເປັນ slippery ຈາກ splashes ນ້ໍາ.

ອາວຸດຂອງຕົນເອງ watercraft ບໍ່.

ເພື່ອສະຫຼຸບຂໍ້ມູນທັງຫມົດມີສິດເທົ່າທຽມແລະດ້ານວິຊາການຂອງອາເມລິກາທີ່ດິນປະຫັດຖະກໍາ cushion ທາງອາກາດ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຄວາມສາມາດສູ້ຮົບຂອງຕົນແມ່ນ inferior ກັບຄຸນນະພາບຂອງ "Zubr" ເກີ່ຍວກັບສາມເວລາ. ວິກະໂຍທິນກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 170 ໃນເມື່ອບໍ່ມີອຸປະກອນການທະຫານເທິງດາດຟ້າໄດ້. ແຕ່ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຂອງຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ແຂ່ງຂັນຂອງນາງທີ່ມີຮູບແບບ Soviet ຂອງການພັດທະນາບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີ DKVP ຕາເວັນຕົກ.

ການຄວບຄຸມຂອງປະເພດດັ່ງກ່າວ San Antonio ແລະ WASP ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕົ້ນສະບັບ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ໃນສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນຢູ່ໃນຖານ Naval ໃນ Virginia.

ຫຼາຍປານໃດແມ່ນ, "ກະທິງ"?

ມີຂໍ້ດີທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ຕົວຢ່າງທີ່ປະເສີດຂອງອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນປະເທດ Soviet ບໍ່ສາມາດແຕ່ເພີ່ມຖັງອັນຮຸ່ງໂລດຂອງ້ໍາເຜີ້ງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມີຄ່າຄວນທີ່ຂອງເພື່ອນ E- ຂອງຕົນ, ແລະບ່ວງຂອງ້ໍາມັນດິນໄດ້. ໃນເວລາຂອງ collapse ຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງທັບເຮືອທະເລສີດໍາລວມທັງແປດຫນ່ວຍ DKVP "Zubr" ໄດ້. brigade ຂອງການຂົນສົ່ງ amphibious ນີ້ໄດ້ແບ່ງອອກກັນ, ແຕ່ເປັນອ້າຍ: ລັດເຊຍໄດ້ຫ້າ (ໃນບັນດາພວກເຂົາ - ການ prototype ທໍາອິດ, ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ), ແລະ Ukraine - ສາມເສັ້ນ ( "Kramatorsk", "Artemivsk" ແລະ "Horlivka"). ຄະນະບໍ່ພໍໃຈຂອງຄວາມຍຸດຕິທໍາຢູ່ທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບໍ່ຈໍາເປັນກອງທັບເຮືອອູແກຣນແລະຜູ້ "Bison", ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫັນອອກຈະເກີນພະລັງງານຂອງງົບປະມານການທະຫານ. ນອກຈາກນີ້ໃນ Feodosia ໄດ້ສໍາເລັດຫຼາຍສອງເຮືອ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນສົບຜົນສໍາເລັດເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນເປັນຍຸດຕິທໍາເພື່ອສັງເກດວ່າກອງທັບເຮືອລັດເຊຍຍັງສັ່ງ "Bison" ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນເວລາທີ່ປະເທດເກຣັກ (ປະເທດ - ສະມາຊິກຂອງອົງການເນໂຕ້) ສະແດງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຊື້ warships ເປັນເອກະລັກເປັນ, Ukraine ແລະລັດເຊຍສະເຫນີທີ່ຈະຊື້ຄູ່ຂອງປ່ຽງໄດ້. ການເຮັດທຸລະກໍາໄດ້ສະຖານທີ່.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທັງສາມຫນ່ວຍທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ລາຍລັກອັກສອນໄປເປັນ useless ຈາກກອງທັບເຮືອຂອງ Ukraine, ແລະ, ເກືອບທັງຫມົດຈະຖືກຕັດອອກເປັນເຫຼັກເສດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທີ່ເປັນສະເຫມີໄປບໍ່ມີ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ "Bison" ຜົນຈາກກເຣັກໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນສີ່. ກອງທັບເຮືອລັດເຊຍມີສອງຫນ່ວຍ, ໃນຂະນະທີ່ໃນປະເທດຈີນ - ຫນຶ່ງໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອອູແກຣນຍັງບໍ່ແລ້ວ. ໂດຍວິທີການ, ໃນປະເທດຈີນມີການວາງແຜນການກໍ່ສ້າງຂອງສີ່ສໍາເນົາຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານອູແກຣນໄດ້ສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອແລະ ເອກະສານດ້ານວິຊາການ.

ໃນຖານະເປັນການປອບໃຈ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າການນໍາໃຊ້ combat ຂອງ "Bison" ໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງຊອກຊີ, ອັບຈົນກ່ວາມັນແມ່ນເປັນເອກະລັກແລະສົບຜົນສໍາເລັດ. ລາຍລະອຽດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງທະຫານທີ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າສາທາລະນະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.