ສັນຍາການຊີ້ນໍາທີ່ເຫມາະສົມຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ

ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາ, suspension ແລະສະພາບຮ່າງກາຍ. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງລືມອົງປະກອບເຊັ່ນ: ການຊີ້ນໍາ. ສະພາບປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບນີ້ສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການສົ່ງໄປຫາທຸກບ່ອນໃນຄວາມປາດຖະຫນາຄົນຂັບໄດ້.

ທາງປະຫວັດສາດ, ທີ່ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການຂັບລົດທາງຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄືບຫນ້າບໍ່ໄດ້ຢືນຍັງ, ແລະໃນມື້ນີ້ຈະໄດ້ຮັບຈໍານວນເງິນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານການ ຂັບຫລັງລໍ້.

ເສື້ອໄຟ ຍານພາຫະນະມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຈຸດປະສົງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1) ຍົກເລີກການຫມຸນທີ່ຕົນເອງມັກຂອງການຂັບລົດ.

2) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເພີ່ມທະວີລະດັບຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ.

3) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໃນການຊີ້ນໍາ.

4) ເພື່ອສະຫນອງ maneuverability ສູງສຸດແລະຄວາມສະດວກຂອງການບໍລິຫານ.

ທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຊີ້ນໍາຄົນຂັບລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແລະໃຊ້ເວລາເພື່ອທົດສອບວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ສົມປະກອບທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຄວາມຜິດ, ແຕ່ມັນຄວນຈະຈົດຈໍາວ່າແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍ slightest ກັບພາກສ່ວນຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາອາດນໍາໄປສູ່ການຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເພື່ອກວດສອບສະຖານທີ່ທີ່ມີບັນຫາສ່ວນຫຼາຍບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປລ້າງລົດ, ພຽງພໍກ່ຽວກັບການຂອງຕົນເອງເພື່ອປະຕິບັດການກວດກາຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງການ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຊີ້ນໍາຕົ້ນຕໍ:

1) ຍົກຟຣີ (ການເກັບກູ້) ຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.

2) Stookey (ສຽງ) ໃນໄລຍະການຊີ້ນໍາ.

3) ການເພີ່ມຂຶ້ນແຫຼມຢູ່ໃນ traction ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນເປັນສີລໍ້ການຊີ້ນໍາ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພື້ນຖານແລະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນກໍລະນີຂອງການທີ່ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທັນທີຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສູນລົດຂອງການດູແລ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເບິ່ງໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ, ພຽງແຕ່ໂດຍການຍົກ hood ໄດ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທໍາອິດຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນແລະ caps, ປວດຂໍ້ກະດູກກະທູ້. ເລີ່ມເປັນການຢັ້ງຢືນເອກະລາດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະບິດລໍ້ການຊີ້ນໍາທັງຫມົດວິທີການໃນທັງສອງບັນດາທິດທາງ, ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກວິທີຂະຫນາດໃຫຍ່ບານຊ່ອງຫວ່າງເປັນແກ່ນແຫນ້ນດີແລະລໍ້ການຊີ້ນໍາການແກ້ໄຂ, ແລະບໍ່ມີຜົນຜູກພັນຫຼືຕິດຂັດໃນເວລາຂັບລົດເຮັດໃຫ້. ປົກກະຕິແລ້ວຊອກຄົ້ນຫາຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງສໍາຄັນໃນໄລຍະຕົ້ນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນອະນາຄົດ.

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະການສ້າງຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດ, ຫຼັງຈາກທີ່ການກໍ່ສ້າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຮ່າງກາຍເພື່ອການສ້າງກົນໄກການຊີ້ນໍາໄດ້. ຈໍານວນຂອງການທົດສອບອຸປະຕິເຫດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫົວກ່ຽວກັບຫຼື collision frontal ດ້ານຄົນຂັບຂອງນໍາໄປສູ່ການກໍາຈັດຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາໄປໃນທິດທາງຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບໄດ້. ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ຢູ່ອາໄສ ຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາ ການຈັດການໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮ່າງກາຍຈະຜິດປົກກະຕິຫນ້ອຍຕາມຜົນກະທົບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາໃຈໃສ່ໃນອົງປະກອບພະລັງງານທີ່ຝັງໃຈ, ສົ່ງເສີມມັນທັງຫມົດທີ່ມີຫນຶ່ງຫຼືສອງສູນກາງທາງດ້ານຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ໃນມື້ນີ້, automakers ຫຼາຍໃນເອີຣົບເພື່ອການພັດທະນາລາຍການໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຊີ້ນໍາ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ມີຈະບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງຕິດຕາມກວດກາການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ.