ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົນໄກອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເສຍໄປ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຜະລິດລົດພາຍໃນປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີວິທີການທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບຂອງຕົນໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃນການທົດແທນໃຫ້ທັນເວລາຂອງນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ທາດເພີ່ມພິເສດ. ເຮັດແນວໃດນອກເຫນືອໄປຈາກການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກແນວໃດ? ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມເປັນພິເສດ? ທັງຫມົດນີ້ແລະມີຫຼາຍເພີ່ມເຕີມ - ຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມເປັນສານເສບຕິດທີ່ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫລື lubricant ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອປັບປຸງລັກສະນະປະຕິບັດງານເຕັກນິກຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ໃນມື້ນີ້, ມີຈໍານວນຫຼາຍຊະນິດຂອງກອງທຶນເຫຼົ່ານີ້. ໃນບັນດາພວກເຂົາທີ່ພວກເຮົາຄວນຈະບອກກັບທາດເພີ່ມຄວັນສະກັດກັ້ນ, ເປັນອຸປະສັກ, antiwear, antioxidant ແລະຄຸນສົມບັດການຫຼຸດຜ່ອນ.

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທາດປະສົມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດແລະປະຕິສັງຂອນທີ່ຜ່ານມາການເຄື່ອນໄຫວແລະພະລັງງານປະສິດທິພາບຂອງຕົນ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, additives ປະເພນີການຈໍາແນກວິທີການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດມີສອງປະເພດຂອງໄມ້ແປຮູບທີ່ມີການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາໄດ້.

ປະເພດທໍາອິດຂອງແຖມສາມາດຮັບມືກັບການຫຼຸດຜ່ອນການ ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອັນເນື່ອງມາຈາກໂຄງປະກອບການພິເສດພວກເຂົາເຈົ້າປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຈໍານວນ octane ຂອງຕົນ, ແລະຂົ້ນເກີນທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຈາກ tank ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ສັກເຂົ້າໄປໃນການປະສົມພາການເຜົາໃຫມ້ purifies ວາວໄອເສຍ, ຝາຂອງພາກເອກະໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກຄົນ ອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນ ລະບົບ.

ວັດຖຸເຈືອປົນສໍາລັບການຟື້ນຟູເຄື່ອງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ງາມໃນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຄຸນສົມບັດຂອງພວກເຂົາພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງສົມບູນຮັບມືກັບສະສົມຝຸ່ນ, sludge ແລະ varnish ເງິນຝາກໃນສະວະກໍາສາດ. ນອກຈາກນີ້ວັດຖຸເຈືອປົນເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ friction, ເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາ oily ທົນທານຫຼາຍແລະຂັດ, ທົນທານຕໍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄດ້. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມສານຕ່າງໆກັບເຄື່ອງຈັກສໍາລັບມາດຕະຖານເຊັ່ນພາກສ່ວນໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງສົມບູນປະຕິສັງຂອນຊັ້ນຂອງເຊີເມັດທ໌ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ worn ອອກ. ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ສອດຄ່ອງແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງກຸ່ມກະບອກ, ລູກສູບໄດ້.

ໂຄງສ້າງ

ການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມການສໍາລັບ ເຄື່ອງຈັກໃນການບີບອັດ ທີ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມກັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາດຈະເຮັດຈາກອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສານດັ່ງກ່າວສາມາດແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມຄື:

• ກອງທຶນສໍາລັບພື້ນຖານ metalplacking. ໃນເວລາທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ເຕີມຫຼືແຖມເຈາະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຂອງ friction, ພວກເຂົາສ້າງຊັ້ນ cladding ເພີ່ມເຕີມ. ສຸດທ້າຍແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຈັດການທັງຫມົດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງພາກສ່ວນໂລຫະອັນເນື່ອງມາຈາກໃສ່, ລູກສູບແລະຮັບຜິດຊອບ crankshaft ໄດ້.
• ກອງທຶນບົນພື້ນຖານຂອງຝຸ່ນແຮ່ທາດ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງສົມບູນປະຕິສັງຂອນຊັ້ນເຊີເມັດທ໌ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ motor, ມີ microdermabrasion ການຜະລິດດ້ານເຫຼັກ.
• ເຄື່ອງມືໂດຍອີງໃສ່ polyesters ແລະ paraffin ຄະລໍຣິນ. ສານເຕີມແຕ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາອີກສອງປະເພດ. ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມ, ສານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນເງິນຝາກທັງຫມົດໃນລັດ ionic. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທີ່ງ່າຍດາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມນ້ໍາລ້າງໂດຍຖອນ soot ແລະຝຸ່ນທັງຫມົດຈາກດ້ານຫນ້າຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ວິທີເຮັດແນວໃດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ? ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນເວລາທີ່ສັກເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຕີມແຕ່ງດັ່ງກ່າວປະກອບໄປເຊຍກັນເປັນຂອງແຫຼວເຊີເມັດທ໌. ໃນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສູງຂຶ້ນ (ເພີ່ມທະວີອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນ), ອົງປະກອບນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງເຊື່ອມ, ຊຶ່ງມັ "ປິດເຖິງ" ທັງຫມົດຂຸມປູກ, ມີຮອຍແຕກແລະ unevenness. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການເຕີມແຕ່ງພື້ນຜິວດໍາເນີນ rubbing ອົງປະກອບການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງອະນຸພາກເຊລາມິກແລະໂລຫະ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄ້ວາ, ເນື່ອງຈາກທີ່ປະທັບຂອງສານເຫຼົ່ານີ້ໃນອົງປະກອບຂອງໂລຫະຕ່າງໆ (nickel, platinum, tantalum ແລະ cobalt) ພື້ນທີ່ແຮງສຽດທານແມ່ນຢາກັບຄວາມເລິກຂອງ 200 microns ເປັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງການນອກຈາກນັ້ນຈາກທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ

ອາດຈະເປັນແຕ່ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຍິນວ່ານ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ມາຈາກໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີກໍານົດໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ກ່ຽວກັບມັນສະນັ້ນ loudly ແລະ proudly ປະກາດຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກ. ໃນກໍລະນີນີ້ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ປົນນ້ໍາທີ່ມີສ່ວນປະກອບສໍາອື່ນໆ. ມັນ supposedly ສາມາດມີການປ່ຽນແປງອົງປະກອບຂອງ lubricant ໄດ້. ແຕ່, ອີງຕາມຊ່ຽວຊານ, ລະຫວ່າງການຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມເຕີມແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນທົ່ວໄປ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ຂໍຜູ້ຜະລິດນ້ໍາ, ມີອົງປະກອບທີ່ປະກອບເປັນຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາຕົວມັນເອງ. ມັນຈະເປັນແນວໃດຫມາຍຄວາມວ່າ? ນ້ໍາເປັນຫນຶ່ງທີ່ເຕີມຫຼືແຖມຫມັ້ນຄົງ. ແຕ່ເປັນຜູ້ຜະລິດຂອງມັນຫລໍ່ລື່ນອຸປະກອນເພື່ອຊ່ອນມັນບໍ່ໄດ້ປະໂຍດ, ພວກເຂົາເຈົ້າສືບຕໍ່ໂຄສະນາຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງ "ແລ້ວມີແພກເກດທີ່ດີສົມດູນຂອງທາດເພີ່ມ."

ຕົນເອງເປັນຜູ້ຜະລິດສານເຕີມແຕ່ງອ້າງເຖິງ tribosostavom ຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນການປ້ອງກັນແລະຟື້ນຟູຊີວິດ. ແລະປົນກັບນ້ໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມປອດໄພແລະເປັນປະໂຫຍດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ. ສານເຕີມແຕ່ງ - ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຊື່ tribosostava ທີ່.

ວິທີປະສິດທິຜົນນອກເຫນືອໄປຈາກການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?

ບໍ່ດົນມານີ້ຫນຶ່ງໃນ avtoportalov ຈັດພີມມາໂດຍຜົນມາຈາກຫນຶ່ງ dopant ເຄື່ອງຈັກລົດ eminent VAZ-2110 ໄດ້. ກ່ອນທີ່ຈະທົດລອງໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນອຸປະກອນແລະວັດອໍານາດການບີບເຄື່ອງຈັກພິເສດ. ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Engine ຈຸພັດທະນາຈາກທັງຫມົດ 61 ແຮງມ້າ, ອັດຕາການບີບອັດແມ່ນ 8 kgf / cm ^2. ຫຼັງຈາກ 2 ພັນຍານພາຫະນະການວັດແທກໄລຍະໄດ້ໂຍກຍ້າຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຜົນໄດ້ຮັບປະທັບໃຈ. ການພະລັງງານ motor ສູງສຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 20 ສ່ວນຮ້ອຍ (ເຖິງ 74 horsepower), ແລະ ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ ໃນປ່ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8 ກັບ 12 kgf / cm ^2.

ນອກຈາກນີ້, ອຸປະກອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສູນເສຍແຮງສຽດທານລົດລົງ 60 ສ່ວນຮ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວັດຖຸເຈືອປົນສໍາລັບການຟື້ນຟູ motor ແທ້ຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບ.

ເຕີມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ "xado" - ການທົບທວນຄືນຂັບ

"xado" - ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້, ຊຶ່ງຈະຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ CIS, ແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະເຊື່ອຫມັ້ນບໍລິສັດນີ້? ຄໍາຕອບທີ່ແຈ້ງຊັດຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນບໍ່ມີ. ມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການຕໍານິຕິຊົມ, ທັງທາງບວກແລະທາງລົບແມ່ນ. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຄິດເຫັນ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ຜູ້ສະເຫນີຂອງ "xado" ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຜູ້ທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕົວຈິງແມ່ນຫນຶ່ງຫຼືປະເພດຂອງສານເຕີມແຕ່ງອື່ນ. ໃນດັ່ງກ່າວເປັນການທົບທວນຄືນ, ແຕ່ຍັງມີຢ່າງຫນ້ອຍເປັນຄໍາອະທິບາຍບາງສ່ວນແລະການວິເຄາະຂອງຜະລິດຕະພັນການນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ.

Opponents ມີຜູ້ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ "xado" ແລະປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ສຶກ. ຂໍ້ມູນສະເພາະໃດຫນຶ່ງການທົບທວນຄືນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ຮູບພາບຈິນຕະນາການແລະເຮັດໃຫ້ມົວຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຂໍ້ສັງເກດ, ເຕີມສໍາລັບ "xado" ເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນບົດລາຍງານຜູ້ຊົມໃຊ້, ເກືອບບໍ່ເຈັບປວດ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໄວ້ວາງໃຈ.

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການເພີ່ມເຕີມ "xado" ຄວນເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງການປະຕິບັດໄດ້. Motorists ໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ 200-300 ພັນກິໂລແມັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ troit ແລະບໍ່ສູບຢາ.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ບອກວ່າລາຄາສູງຈົນເກີນໄປຜະລິດຕະພັນ. ແລະຄວາມຈິງແລ້ວ, "xado" ເຮັດໃຫ້ມັນເຈືອປົນແພງຫລາຍສໍາຫລັບສະວະກໍາສາດ. ລາຄາສໍາລັບອຸປະກອນການ tube ຫນຶ່ງ desyatimillilitrovy ແມ່ນກ່ຽວກັບ 300 rubles. ສໍາລັບການແນ່ນອນເຕັມໄປດ້ວຍການຟື້ນຟູ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ຈາກທັງຫມົດກະຕຸກເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ຈະມີລາຄາຖືກ 1500 rubles.

"Suprotec"

ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາບໍ່ເຈືອປົນທັງຫມົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຂັບການທົບທວນຄືນຍັງເນັ້ນຫນັກໃສ່ປະສິດທິພາບຫມາຍຄວາມວ່າ "Suprotec". ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້ານີ້ໄດ້ຮັບການເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຍາວເພື່ອ motorists ສໍາລັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນສໍາລັບການຟື້ນຟູຂອງເຄື່ອງຈັກສັນດາບພາຍໃນໄດ້. ນອກຈາກນີ້ "Suprotec" ສາມາດຜະລິດ tribosostavov ສໍາລັບການສົ່ງຂໍ້ມູນແລະກະປຸກເກຍ.

Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນໄດ້, ທີ່ເຕີມຫຼືແຖມນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຝັງ microcracks ໄດ້, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຖານະເປັນງານວາງສະແດງການປະຕິບັດ, ຍານພາຫະນະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະສິດທິພາບຮ້ອຍລະ 10-15. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນ concerns ພຽງແຕ່ກອງທຶນທີ່ຖືກຖອກເທເຂົ້າໄປໃນ tank ຂອງ (ທີ່ບໍ່ແມ່ນແຖມປ້ອງກັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ). "Suprotec" (ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄົນຂັບລົດຍັງສັງເກດຈຸດນີ້) ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານຂອງຕົນທັງໃນຮ້ອນແລະໃນລະດູຫນາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບການຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນ "xado" ໄດ້.

ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ດີທັງຫມົດທີ່ມີລັກສະນະຂອງ "Suprotec" ທີ່ເຕີມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ. ການທົບທວນຄືນຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນລາຄາຕະຫຼາດຕ່ໍາຂອງຜະລິດຕະພັນ. ລາຄາຂອງທໍ່ຫນຶ່ງທີ່ເຕີມຫຼືແຖມປະລິມານ "Suprotec" ຂອງ 90 ມີລີລິດລະ 1500 rubles. ນີ້ແມ່ນເກືອບ 2 ຄັ້ງຕ່ໍາກ່ວາວ່າຂອງ tribosostava ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກບໍລິສັດ "xado" ໄດ້.

Liqui MOLY

ແຖມດີຫຼາຍສໍາລັບກາຊວນ (ແລະນ້ໍາມັນເກີນໄປ) ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເຍຍລະມັນ "Liqui ອະທິຖານ." ນັ້ນກໍຜະລິດອະເນກປະສົງທີ່ກໍາລັງກໍາກັບກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດແລະການຟື້ນຟູຂອງພື້ນຜິວໂລຫະຂອງກຸ່ມເຄື່ອງຈັກສູບ, ລູກສູບ. ການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມສະຫນອງໄດ້ທຸກໆຂໍ້ກໍານົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະມາດຕະຖານ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດລົດທົ່ວໂລກ.

ສານເຕີມແຕ່ງ Liqui MOLY. ໂອກາດ

1. ເພີ່ມຈໍານວນ octane ຂອງນ້ໍາມັນປະມານ 6 ຫນ່ວຍ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນເວລາທີ່ປະສົມກັບ A-92 ນ້ໍາມັນຈະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ A-98.

2. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຂອງລົບສະວະກໍາສາດ.

3. ເພີ່ມຄວາມສາມາດແລະປະຕິບັດການປະສິດທິພາບຂອງລົດໄດ້.

4. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ soot ກ່ຽວກັບສຽບ.

5. ລົດຄວາມເປັນພິດອາຍແກັສສະຫາຍໄດ້.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທີ່ເຕີມຫຼືແຖມການ "Liqui Moli 'ຊາທິປະໄຕຫຼາຍ. ຂວດ trehsotmillilitrovy ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 400 rubles.

ເຊິ່ງຈະດີກວ່າ?

ອີງຕາມຂໍ້ມູນລຸ່ມນີ້, ການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ - ເປັນ "Liqui ອະທິຖານ" ແລະ "Suprotec". ໂດຍການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ inferior ກັບຜະລິດຕະພັນຈາກ "xado" ຢູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ຈະເລືອກເອົາສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່ານ. ທັງສາມບໍລິສັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຊື່ສຽງທີ່ດີໃນຕະຫຼາດແລະນໍາສະເຫນີລູກຄ້າຂອງຕົນຢ່າງແທ້ຈິງຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ແມ່ນລາຄາ.

ສະຫຼຸບ

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ figured ອອກສິ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິມີຖຸເຈືອປົນປ້ອງກັນແລະຟື້ນຟູສຸຂະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ທ້າຍສຸດນີ້, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກ tribosostavov ບໍ່ຄວນເຊື່ອ myths ກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ສຶກສາລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນການປ້ອງກັນແລະຟື້ນຟູຊີວິດກໍ່ຕອບສະຫນອງຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານັ້ນ, ທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ແຕ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນມັກຈະບໍ່ໄດ້ຜົນແລະພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງຝາຖັງຜ່ານຮູບເງົາບາງ. ອົງປະກອບຂອງການຟື້ນຟູອາດໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຈາກພາຍນອກທີ່ຈະເອົາເງິນຝາກແລະ microcracks ທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານເປັນເວລາດົນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ແລະພວກເຂົາຍັງຄົງປະສິດທິພາບຕະຫຼອດປີ.