ຢາງ Nokian Hakkapeliitta 8: ການທົບທວນຄືນ, ລະການທົດສອບ

ຢາງລໍ້ອາຍຸຂອງທ່ານສວມໃສ່? ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບ Nokian Hakkapeliitta 8. ການທົບທວນຄືນ, ການທົດສອບແລະອະທິບາຍລັກສະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຢາງເກັບກໍາຂໍ້ມູນໃນບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການເລືອກສິດ.

ຜູ້ຜະລິດຂອງຢາງລໍ້

ບໍລິສັດແຟງລັງໃນໂລກ -famous Nokian ເປັນຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດຢາງລົດໃຫຍ່. ພະແນກຂອງບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຢາງລໍ້, ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດທໍາອິດຂອງໂລກຂອງຢາງພາລາ, ການອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນສະພາບການລະດູຫນາວ.

ຜູ້ຜະລິດແຟງລັງໄດ້ເປີດຕົວເປັນຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປີ 1932. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ Concern ມູນລະນິທິໄດ້ຮັບການສຸມໃສ່ການອາໄສຢູ່ໃນເຂດພາກເຫນືອຂອງດາວໄດ້. ພຽງແຕ່ສີ່ປີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດໄດ້ເມື່ອຍລະດູຫນາວຄັ້ງທໍາອິດ. ກ່ຽວກັບການດາວໄດ້ມີຫ້ອງທົດລອງເປັນເອກະລັກສໍາລັບການທົດສອບຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ແລະມັນເປັນຂອງບໍລິສັດນີ້ໂດຍສະເພາະ. ອາດຈະເປັນ, ສາຍການຜະລິດນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຂອງຟິນແລນ. ທັງສອງທາງເລືອກໃນການ - ຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ - ຢາງ Nokian ພິສູດຈາກພາກສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ (ໂດຍສະເພາະຕະຫຼາດ novelty - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນໂດຍຖ້ອຍຄໍາຂອງລ້ານຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ພືດຢາງໃນລັດເຊຍ

ຄວາມນິຍົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ປະກອບການແຟງລັງໄດ້ເປີດການຜະລິດຂອງຢາງລົດຍົນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ພືດ, ການກໍ່ສ້າງໃນ Vsevolozhsk (ເລນິນກຣາດ, reg.), ສາມາດຜະລິດ 11 ລ້ານເມື່ອຍຕໍ່ປີ. ຄວາມນິຍົມຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ກໍ່ສ້າງຂອງພືດລັດເຊຍສອງມີຄວາມສາມາດການຜະລິດຂອງ 6 ລ້ານເມື່ອຍຕໍ່ປີ. ລັກສະນະ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນນະຄອນດຽວກັນ.

ທີ່ຢາງແມ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດຍືນຍັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງຢາງເຮັດໃນລັດເຊຍໄດ້, ບໍ່ແມ່ນ inferior ກັບຜະລິດຕະພັນຈາກຟິນແລນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກເຈົ້າຂອງຜູ້ປະກອບການຢາງ, ມາຈາກໂຮງງານຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະເມີນຜົນຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດວິຊາການ, ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນງານແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໃນເສັ້ນທາງແລະສະພາບອາກາດເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ແລະແບບການຂັບລົດແຕ່ລະຄົນຂັບຂອງຕົນເອງ. ເກນນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ຄົນຂັບຂອງເມື່ອຍລະດູຫນາວສາມາດປະຕິບັດງານ 4-5 ລະດູການ, ແລະລົດເມຄົນອື່ນໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູຫນາວຄັ້ງທີສອງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະດໍາເນີນການດຽວກັນ.

ຄວາມອາດສາມາດການຜະລິດໃນລັດເຊຍຢາງ Nokian ເກີນແຟງລັງ. ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍຂອງຄຸນນະພາບແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜະລິດຕະພັນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນຂາຍ Vsevolozhsk ໃນເຢຍລະມັນ, Sweden, ນໍເວແລະຂໍ້ສັງເກດທີ່ສຸດ, ໃນຟິນແລນ.

ພວກເຮົາສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າຄຸນນະສົມບັດການກໍ່ສ້າງຂອງຮູບແບບດຽວກັນຂອງຢາງລໍ້ແມ່ນອັນດຽວກັນກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນທັງຫມົດຂອງຕົ້ນໄມ້, ເລື່ອງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການປູກທັງຫມົດ. ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າເປັນໂຮງງານຜະລິດໃນລັດເຊຍແມ່ນເປັນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແມ່ນປະຕິບັດຜູ້ຊ່ຽວຊານແຟງລັງ.

ເມື່ອຍລະດູຫນາວ Nokian Hakkapeliitta 8

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທັງຫມົດສຽງ Drone ຄຸ້ນເຄີຍວ່າ emit ເມື່ອຍລະດູຫນາວ. ການອອກແບບຂອງດອກຢາງ, ອອກແບບສໍາລັບ Nokian Hakkapeliitta 8 (ລະດູຫນາວ), ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນລຸສະດວກສະບາຍລັກສະນະສຽງ. Noisy ຢາງນີ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ. ໃນເວລາທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຢາງພາລາ:

• ຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະແລະການຄວບຄຸມໄດ້;
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີ;
• traction ດີເລີດທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃນສະພາບລະດູຫນາວ.

ຮູບແບບຂອງດອກຢາງມີ directionally ແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ shashechek shipovka ອາດຈະໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ໃນທົ່ວ width ຂອງຂັບລົດໄດ້. ນີ້ເພີ່ມການຍຶດເກາະໄດ້, ຕ້ານພັຍແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງຂັບລົດໄດ້. ສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກລົດລົງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, 8 Nokian Hakkapeliitta ເມື່ອຍລະດູຫນາວມີເສັ້ນທາງຊີວິດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາແບບທີ່ຜ່ານມາຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້.

ດໍາເນີນການເຕັກໂນໂລຊີແປ

ຖາປັດຕະຍະພາຍໃນໃຫມ່ຂອງເມື່ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບຂອງ Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, ເປີດໂອກາດເຄີຍມີມາກ່ອນສໍາລັບ motorists. ດໍາເນີນການຄອນໂດເທົາຫມາຍຄວາມວ່າລັດເຊຍ "ແວບແນ່ນອນ." ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ສູນເສຍ ໃນຄວາມກົດດັນຢາງ ຢາງ loses ຮູບຮ່າງຂອງຕົນແລະຍ້າຍໃນຕໍ່ຫນ້າກັບລົດໂດຍທີ່ບໍ່ damaging ຢາງຢ່າງຖາວອນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີຢາງນີ້ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນຊິດແລະ carcass ຢາງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ (puncture) ເຊັ່ນຢາງບໍ່ສູນເສຍຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງຕົນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລະບົບຄວາມປອດໄພ onboard, ເຊິ່ງມີຄວາມພ້ອມມີລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບປົກກະຕິແລະບໍ່ໄດ້ປິດກັ້ນການເຄື່ອນໄຫວ. ຊັບພະຍາກອນຢາງດໍາເນີນການແປດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮ້ານຢາງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ມັນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 80 ກັບ 150 km, ໂດຍອີງຕາມພາລະຍານພາຫະນະໄດ້.

ມີຄຸນສົມບັດຫນຶ່ງຂອງການນໍາໃຊ້ຢາງໄດ້ພາຍໃຕ້ການພິຈາລະນາ, ໂດຍສະເພາະຂໍ້ມູນຕ່ໍາ Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17 ແມ່ນ: ໃນກໍລະນີຂອງການຂາດໃນຄວາມກົດດັນເມື່ອຍລະບົບຄວາມປອດໄພລົດ sensor, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ສາມາດພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າຄວາມສົນໃຈກັບ puncture (ບໍ່ເຫັນ) ແລະສືບຕໍ່ການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດຄວາມໄວ. ຄວາມໄວສູງສຸດອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບແວບແນ່ນອນການດໍາເນີນງານຮາບພຽງຢູ່, ແມ່ນ 80 km / h.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ - ມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຜ່ນດຽວກັນການນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຢາງທໍາມະດາ. ໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງ puncture ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ເນື້ອທີ່ຂອງດອກຢາງ. ໃນເວລາທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຢາງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ scrapped.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊະນິດນີ້ໂດຍສະເລ່ຍເປັນສາມລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາເມື່ອຍດາ. ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນລໍາຕົ້ນ (ຕ້ອງການສໍາລັບການຫາຍລໍ້ spare ໄດ້). ແຕ່ເຖິງແມ່ນມີເມື່ອຍ spare, ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍລໍ້ທີສອງທີ່ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ການຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມລະບົບຄວາມປອດໄພ. ການຢືນຢັນໂດຍກົງຂອງໂຄງການນີ້ - ຖແລງການຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ໄດ້ເກີດມາຈາກສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກຢາງ Run Flat Technology Nokian Hakkapeliitta 8.

ການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຄວາມກະຕັນຍູກັບຜູ້ຜະລິດແລະວິສະວະກອນຜູ້ທີ່ໄດ້ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້. ອາກາດຫນາວຍັງ motionless ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຢູ່ຫ່າງຈາກທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານ - ຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ອັນຕະລາຍ. ຖ້າຫາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໃນໄລຍະ (ແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ), ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຈະໄດ້ຮັບການຈໍາເປັນໃນການ freeze. ສະຖານະການ tragic ດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບຈໍານວນຫຼາຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານເດີນທາງຫຼາຍແລະເດັກນ້ອຍແນວໃດ? ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕາມເຈົ້າຂອງລົດ, ລະດູຫນາວຢາງທີ່ທັນສະໄຫມ Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat rightly ຈະສັນລະເສີນວ່າເປັນ lifesaver ທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງແມ່ນວ່າໄພຂົ່ມຂູ່ slightest ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຄຸນນະສົມບັດ tread

Tread Nokian Hakkapeliitta SUV 8 ເປັນຕົວແທນໂຄງປະກອບການ conjugate bilayer ສະລັບສັບຊ້ອນ. ເນື່ອງຈາກນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ braking ແນ່ນອນດ້ານຂອງຢາງແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ສົມຢາງ, ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນດອກຢາງ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ແບບຮວງຕັ້ງແຈບທີ່ຕັ້ງໄວ້ຕໍ່ checker ດອກຢາງ, ນັ່ງເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ແລະບໍ່ວ່າງ. A ລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງຄຸນນະສົມບັດດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນເອກະພາບ ການສຶກຫລໍຂອງຢາງໄດ້ ແລະສະຖຽນລະພາບການເຄື່ອນໄຫວໄດ້.

ຈົ່ງຍ່າງດ້ວຍຄວາມບົນພື້ນຖານ kriosilan ຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ. ມັນເປັນຍ້ອນການອຸປະກອນການປະຕິວັດນີ້ໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ (ເຢັນ) ບໍ່ມີຜົນກະທົບຄຸນນະພາບຂອງການຍືດຫມັ້ນໄດ້. ນ້ໍາ Rapeseed (ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ) ແມ່ນຄວາມຍືດຍຸ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຂອງດອກທີ່ອາກາດຫນາວໄດ້. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານພັຍຂອງ Nokian Hakkapeliitta 8. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ສົນທະນາກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສໍາຄັນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວໄດ້.

ນອກຈາກນີ້, ການຮ່ວມມືແບບທີ່ສົມບູນແບບຂອງທ່ອນໄມ້ດອກຢາງເຮັດໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງຂອງຝຸ່ນແລະ porridge ກ້ອນ. ຈາກ patch ຕິດຕໍ່ຢາງກັບຟ້າຜ່າເສັ້ນທາງອອກໂຮງຫມໍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ thaw ດູໃບໄມ້ລົ່ນ, ລະດູຫນາວທີ່ປັບປຸງການຍຶດເກາະ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບດອກຢາງ behaves ຄືຍຶດ Velcro, ການປ້ອງກັນລໍ້ "ເລື່ອນ" ໃນໄລຍະນ້ໍາຫຼືກ້ອນ slush, ແລະວິທີການ clearing ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍທີ່ຫມັ້ນຄົງເຄືອບ.

ຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ Sipes ດອກຢາງ volumetric ເຮັດໃຫ້ມັນ harder, ດັ່ງນັ້ນຢາງທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ. ສະຖາປັດຕະອົງປະກອບຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງ locking ຮັບປະກັນລົດຕອບສະຫນອງຢ່າງເຕັມສ່ວນຕໍ່ເສັ້ນທາງລະດູຫນາວ.

ປະຈຸບັນໃນຮູບແບບຂອງດອກຢາງແລະການຍົກລະດັບ inhibition. ປະຕິບັດແຂ້ວເລ່ືອເພີ່ມພື້ນທີ່ສີແລະປັບປຸງແນ່ນອນດ້ານໄດ້ໃນໄລຍະ braking. ດໍາເນີນດ້ວຍ Nokian Hakkapeliitta-8 ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ snowy.

ຜູ້ຜະລິດເປັນຫ່ວງເປັນໄຍກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກທີ່ສາມາດ traced ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງດອກຢາງມາດຕະການ. ຢູ່ໃຈກາງຂອງຢາງໄດ້ຕັ້ງຢູ່ເຄື່ອງຫມາຍ DSI - ຕົວຊີ້ໃສ່ຢາງສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຄວາມສູງ tread ຍັງເຫຼືອ.

ເຮັດແບບຮວງຕັ້ງແຈບໃນຄວາມຕ້ອງການ

ໃນ Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ປະເພດ stud ສະມໍ, ເຮັດອີງຕາມການເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດ Nokian Eco Stud 8 ຮູບຮ່າງຂອງ flange ການສະຫນອງທ່ແຕກຕ່າງຕ່ໍາສຸດໃນຂຸມ stud ທີ່ໄດ້ຮັບ. ຢູ່ໃຕ້ຫມອນໃຊ້ຫນີ້ Eco Stud, ເຮັດຈາກອາການຊ໊ອກພິເສດທີ່ຝັງໃຈແລະເບົາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕໍ່ຂອງ stud ທີ່ມີພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງແລະສໍາຄັນປັບປຸງການທໍາງານຂອງຕົນ.

ລໍ້ 190 ມີອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຢຸດຊະງັກທັງຫມົດຂອງລະບຽບຫະພາບເອີຣົບ, ຈໍາກັດຈໍານວນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການຫນຶ່ງລໍ້ຮ້ອຍຕ່ອນ. ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະພິສູດພະນັກງານທີ່, ຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະອຸປະກອນ, ຢາງ Nokian Hakkapeliitta 8 ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຫນ້ອຍກັບສະພາບແວດລ້ອມແລະ spoils ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນບໍ່ຫຼາຍກ່ວາເມື່ອຍປົກກະຕິ.

ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ cleats Fitting ແມ່ນດັ່ງກ່າວວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງ 48 H ແມງວັນອອກຈາກຂຸມທີ່ໄດ້ຮັບ. ພວກເຮົາປະວັດລໍ້ Continental ContiIce ຕິດຕໍ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າເກົ່າຫຼາຍ - ມັນສາມາດທົນໂຫຼດຂອງເຖິງ 232 H. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວໃນຕົວເມືອງໃນຢາງ Nokian Hakkapeliitta 8 ແບບຮວງຕັ້ງແຈບຢ່າງວ່ອງໄວຫຼຸດລົງ (ພຽງແຕ່ບິນ). ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ມີກ້ານຫຍັງບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃນສະຖານະການນີ້. ໃນເລື່ອງນີ້ມັນສະດວກທີ່ຈະໃຊ້ໃນນະຄອນ ເມື່ອຍ studded Nokian Hakkapeliitta 8.

ການທົບທວນຄືນຂອງພົນລະເມືອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ຢາງໃນການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃນຂອບເຂດແດນຂອງບ້ານໄດ້, ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນສະພາບການໃນເມືອງຂອງຕົນ. ຮວງພຶດຕິກໍາກ່ຽວກັບການ tarmac ເປົ່າເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ໄລຍະຫ່າງ braking. pavement Wet ຍັງບໍ່ແມ່ນກໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບຂອງຢາງນີ້ - ທົນທຸກການລົດ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເດີນທາງອອກຈາກນະຄອນໃນລະດູຫນາວໄດ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ເມື່ອຍ studded ພິເສດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດຊື້ເມື່ອຍລະດູຫນາວງ່າຍດາຍ Nokian Hakkapeliitta 8, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຕັ້ງ studs.

ແຕ່ສໍາລັບຄົນຂັບຜູ້ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຂັບຕິດຕາມໄດ້, ເມື່ອຍ aforementioned ແມ່ນເປັນ godsend ທີ່ແທ້ຈິງ. ຫິມະແລະກ້ອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຄຸນນະສົມບັດທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດແຟງລັງຂອງເມື່ອຍ.

ການຂັບລົດຢູ່ຢາງ Nokian

ຫນຶ່ງໃນມາດຖານສໍາຄັນສໍາລັບການຄັດເລືອກແມ່ນການຈັດການລົດໃນສະພາບຂອງ ເສັ້ນທາງລະດູຫນາວ. ການທົດສອບ Nokian Hakkapeliitta 8 XL, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນໂດຍພໍ່ຄ້າຄົນທໍາມະດາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງໄດ້:

• ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ snowy ໄດ້ຕອບສະຫນອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈະເລັ່ງການແລະມີການປ່ຽນແປງ trajectory ຂອງ motion ໄດ້;
• ການຈັດການກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ - ຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາການເມື່ອຍລະດູຫນາວຫຼາຍ, ນະໂຍບາຍທີ່ດີຂອງການກະຈາຍ;
• ໄລຍະຫ່າງ braking ຕ່ໍາສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງ.

ແນ່ນອນວ່າ, ມີຄວາມປະທັບໃຈອື່ນໆຂອງ Nokian Hakkapeliitta 8. ການທົບທວນຄືນ, ເຊິ່ງແບ່ງປັນບາງສ່ວນເຈົ້າຂອງ crossovers ຫຼື SUVs, ແລະປະກອບດ້ວຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການເຫຼົ່ານີ້ຂໍ້ບົກຜ່ອງຢາງ.

ນີ້ເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢັ້ງຢືນວ່າຢາງໄດ້ຮັບການອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍໄປລະດູຫນາວ snowy, ບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໄປສຸດ asphalt ແຫ້ງຫຼື slush. ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນສາເຫດປົກກະຕິຂອງຄວາມບໍ່ພໍໃຈມີດັ່ງນີ້:

• ແນ່ນອນດ້ານປຽກແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກ (ຍັງຮວງ);
• ສຽງ;
• ໄລຍະຫ່າງ braking ຍາວສຸດ pavement ປຽກ.

ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຊື້ຢາງ Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ສໍາລັບ SUV ຫຼື crossover ຂອງທ່ານ, ທ່ານເລືອກທີ່ຈະໄດ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງເມື່ອຍໄດ້. ທ່ານບໍ່ຕົກລົງເຫັນດີ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການທົບທວນຄືນຊ່ຽວຊານ, ຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບຂອງເມື່ອຍໄດ້ເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນສໍາລັບຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ມີຢາງແມ່ນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນຜູ້ທີ່ເປັນທາງຫລັງຂອງຂັບລົດເປັນ.

ສິ່ງທີ່ເຈົ້າເວົ້າ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Nokian Hakkapeliitta 8 ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການເມື່ອຍໄດ້, ເຈົ້າຂອງເນື້ອຫາຊ້າຍ, ເພີ່ມຕື່ມກັບຄວາມຄິດເຫັນໃຫມ່. ເປີດຕົວໃນປີ 2013 ຢາງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເອງໃນແງ່ທີ່ດີ. ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລັກສະນະໃນທາງລົບພຽງແຕ່ເຫັນວ່າເພິ່ນໄດ້ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຄຸນສົມບັດຂອງຢາງຕິດຕໍ່.

ລັກສະນະການ, ໃນປີໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອລະດູຫນາວຢາງ Nokian Hakkapeliitta 8, ກໍານົດບັນທຶກຄວາມໄວໂລກຢາງກ້ອນ - ເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 335 km / h ໄດ້ມາດເອົາຊະນະເຄື່ອງໄດ້, "shod" ຢາງອອກໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດແຟງລັງ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ດີ

ບົນພື້ນຖານຂອງຊັ້ນຮຽນທີທຸກຍາກ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ເປັນການລະເມີດກິ່ນຫອມຂອງສະພາບປະຕິບັດແລະການຂາດຄວາມເຫມາະສົມຢາງພັກຜ່ອນໃນ (ປະຕິບັດຕາມທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ, ລະບຽບການຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນກົດລະບຽບການປະພຶດຂອງຢູ່ແຄມທາງຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃນພັນໄລຍະທໍາອິດ) ໄດ້. ການລະເມີດຂອງຂໍ້ສະເຫນີແນະນໍາໄປສູ່ການພັກຜ່ອນໃນໄລຍະທີ່ປະຕິບັດງານຂອງຢາງບໍ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນສະແດງລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນກະທົບເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຢາງໄດ້ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວການເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຫຼັກຊັບຈາກຮ້ານຄ້າຫລືເຈົ້າຂອງ garage ໄດ້. ປູກຢາງພາລາບໍ່ຄວນຢືນ. ການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມຫມາຍຄວາມວ່າຢູ່ໃນຖານະທີ່ແຕກອອກທາງນອນໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກຂ້າງເທິງ. ຈັດລຽງຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການເທິງຂອງເມື່ອຍອື່ນໆທໍາຮ້າຍທາງລຸ່ມຂອງ stack ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເກັບຮັກສາແນວຕັ້ງ. ການທົດສອບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມປອດໄພໃນການຕາມລະດູການນໍາໃຊ້ຕະແກງຫຼື rack ຫ້ອຍເທິງເພດານຂອງ garage ໄດ້. ໃນຢາງດຽວກັນຕ້ອງບໍ່ເສຍຄ່າຂອງຝຸ່ນ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລະ packed ໃນຖົງພລາສຕິກສໍາລັບການເມື່ອຍໄດ້.

ບໍ່ໄດ້ຮັບການຜ່ອນຜັນແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ - ໃນອາຍຸທຶນນິຍົມຂອງພວກເຮົາ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍວິສາຫະກິດບໍ່ລັງກຽດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເງິນຂອງຜູ້ອື່ນຂອງ fame ແລະຄຸນນະພາບຊື່ສຽງ.

ການປະເມີນຜົນເປັນກາງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປຜູ້ທີ່ຂູດຮີດ studded ຜ່ານມາເມື່ອຍຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນລໍ້ປະຕິບັດງານ quieter, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢາງຂອງລັດສະຫມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ເຫດຜົນກໍຄືວ່າເມື່ອຍ Nokian Hakkapeliitta-8 XL ອົງປະກອບຂໍ້ມູນ tread protrude ຫນ້ອຍ, ມີແຄມແຫຼມ, ແລະສໍາຜັດກັບພື້ນຖະຫນົນ damper airbag softens ແບບຮວງຕັ້ງແຈບຄວາມກົດດັນ. ເຈົ້າຂອງຂໍ້ກໍານົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອຍ noisy ຫຼາຍມີມູນຄວາມຈິງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍັງສືບຕໍ່ການສົນທະນາປົກກະຕິແລ້ວ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າການດໍາເນີນການໄດ້ຈັດຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຈຸດປະສົງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເກີບເມືອງຊາວ "ລົດຂອງທ່ານສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລົດລາຄາແພງຕ້ອງເມື່ອຍແພງ;
• ກ່ຽວກັບລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງເມື່ອຍຈາກການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້;
• ຂ້າພະເຈົ້າມີທີ່ຈະມີທັງຫມົດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະທັນສະໄຫມ.

ກະທູ້ທີ່ດັ່ງກ່າວຕໍ່າກ່ຫ່າງໃນເວລາທີ່ວິຈານລະອຽດເປັນເຮືອນຂອງບັດໄດ້, ແລະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຍັງ.

ຂັບຜູ້ທີ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ເປັນແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊື້, ພໍໃຈຫຼາຍກັບລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງຕົວແບບນີ້. ກ່າວວ່າການຕິດຕໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງ, maneuverability ດີແລະປະສິດທິພາບ braking. ເຄື່ອງມີຄວາມກ້າວຫນ້າສະຫມໍ່າສະເຫມີເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມ snow. ນອກຈາກນີ້, ເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຢາງລົດມີພຶດຕິ rut ນອກດີກວ່າ.

ວ່າເປັນພຽງແຕ່ເປັນຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລັກສະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການປູກຢາງພາລານີ້ຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວຢ່າງຮຸນແຮງແທນທີ່ຈະ offroad:

• ເຮັດໃຫ້ແລະລືມວ່າມັນເປັນລະດູຫນາວຢູ່ນອກ;
• ຢຸດການຈະເຂົ້າໃຈແນວໃດມັນເປັນໄປໄດ້ somewhere stall;
• ຢູ່ 20 ອົງສາຕ່ໍາກວ່າສູນຢາງເຊັ່ນ: ປາເປັນມັນແມ່ນ;
• ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດ 17 ພັນ. km. (ສາມລະດູການ) - ບໍ່ມີແບບຮວງຕັ້ງແຈບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດໄປ;
• ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດເສັ້ນລະດູຫນາວ Nokian;
• ໃນ nesnezhnuyu ລະດູຫນາວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສູນເສຍພຽງແຕ່ 4-5 ກະດູກສັນຫຼັງ;
• vygrebaet ດີກ່ຽວກັບຫິມະ, ກ້ອນ - ເປັນ asphalt ບໍລິສຸດ;
• ຢາງຊົນນະບົດບໍ່ເຄີຍລົ້ມເຫລວ.

ການທົດສອບການທົດສອບ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ serial ຂອງເມື່ອຍໃຫມ່, ດີກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບພາກສະຫນາມແລ່ນຫ້ອງການອອກແບບວິສະວະກອນປະຕິບັດຈໍານວນຂອງການທົດສອບດ້ານວິຊາການ Nokian Hakkapeliitta 8.

ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, imperceptible ຢູ່ glance ທໍາອິດ. ມັນເປັນຍ້ອນການວິທີການນີ້ແລະການດູແລໃນການລາຍລະອຽດຂອງແຟງລັງຜະລິດຕະພັນຢາງ Nokian ຊະນະຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດລະຫວ່າງປະເທດຂອງຢາງລົດໃຫຍ່.

ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າ painstaking ແລະກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບ benches ພິເສດ, simulating ຄວາມເປັນຈິງລະດູຫນາວຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຢາງໃຫມ່ສາມາດໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍຜູ້ໃຊ້. ໃນຖານະເປັນການທົບທວນຄືນໄດ້, ຜູ້ຜະລິດແຟງລັງຈະເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນສິດທິພາບສູງ, ຢ່າງສົມບູນແດງຕົວຂອງມັນເອງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Nokian Hakkapeliitta 8

ລາຄາຂອງຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດແຟງລັງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຈະສະຫຼຸບວ່າສິນຄ້າທີ່ມັນຫມາຍເຖິງກຸ່ມຂອງລາຄາແພງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ແຕ່ວ່າບໍ່ໃຫ້ຜູ້ທີ່ໃນແຕ່ລະປີເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Nokian ຢາງ. ປະຊາຊົນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເງິນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມກັບ recall ຫນຶ່ງພູມປັນຍາທີ່: "miser ຈ່າຍສອງເທື່ອ." ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຕັດສິນໃຈຢ່າງຫນັກແຫນ້ນວ່າທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລະດູຫນາວເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ຜູ້ຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊັ່ນ: ລ້ານເຈົ້າຂອງລົດອື່ນໆ, ທ່ານຈະເລືອກເອົາຜະລິດຕະພັນ Nokian Hakkapeliitta 8.

ເມື່ອຍລາຄາ, ອີງຕາມການບໍລິໂພກ, ແມ່ນອີງໃສ່ຂະຫນາດຂອງຕົນ. ໂດຍການຊື້ລໍ້ທີ່ມີ R 13, ທ່ານຈ່າຍຕໍ່ຢາງ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍໃນລັດເຊຍ) 33 ພັນ. Rubles. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 ແມ່ນແລ້ວຫຼາຍສົມຄວນລາຄາແພງຫຼາຍ - 75 ພັນ rubles .. ຢາງກ່ຽວກັບ 255/45 R 18, ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຈະມີລາຄາ 16 ພັນ. Rubles. ລາຄາໃຫ້ມີຄວາມຜັນຜວນຂຶ້ນຢູ່ກັບລະດູການແລະການຂາຍໃນພາກພື້ນ, ແຕ່ມີພຽງເລັກນ້ອຍ. ທາງເລືອກໃນການຢາງມີເຕັກໂນໂລຊີແປ Run ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມລໍາດັບ:

• R 16 - 105 ພັນ ;.
• R 17 - 15 tys.rublej;
• R 18 - 205 ພັນ rubles ..

ທີ່ລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນຢາງ Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22 ໃນມື້ນີ້, ສໍາລັບການຫນຶ່ງຢາງດັ່ງກ່າວຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຈັດວາງ 26 ພັນ. Rubles.

ໃນຖານະເປັນທົ່ວໄປໃນໂລກຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ລວມທັງສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງຢາງພາລາ. ທ່ານເລືອກທີ່ຈະເຮັດແນວໃດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທ່ານຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ.