ພາບລວມຂອງລົດ "Hyundai Avante"

ລົດ "Hyundai Avante", ຊຶ່ງສາມາດຕັ້ງຢູ່ຕ່ໍາກວ່າຮູບ, ເປັນການພັດທະນາຂອງພາກໃຕ້ເກົາຫຼີບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດຮຸນໄດມໍເຕີ. ພາຍໃຕ້ຊື່ນີ້ມັນແມ່ນອອກໃຫ້ສະເພາະຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກຂອງປະເທດອື່ນໆ, ສໍາລັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູບແບບໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ "Elantra". ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ລົດນີ້ໄດ້ຊະນະຢ່າງຫຼາຍຂອງການຄວາມນິຍົມໃນປີ 2008. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນມີຄວາມສໍາພັນກັບລະດັບສູງຂອງສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບ "Hyundai Avante". ຄວາມສໍາຄັນຂອງວາລະສານລົດຍົນຈໍານວນຫຼາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ຮູບແບບໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ປະວັດຂອງຕົວແບບນີ້

ການລົດຮຸ່ນທໍາອິດມາແສງສະຫວ່າງໃນປີ 1990. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງນີ້ແທນຢູ່ໃນຮູບແບບຕ່ອງໂສ້ປະກອບຂອງ "Stellar". ນັບແຕ່ປີ 2001, ໃນທຸກປະເທດ, ຍົກເວັ້ນເກົາຫລີໃຕ້ແລະມາເລເຊຍ, ໄດ້ມີການຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ "Elantra" ໄດ້. Cult ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດທີ່ສີ່ຂອງລົດ. ໃນປີ 2008, ຮູບແບບການຈັດອັນດັບໂດຍທົ່ວໄປໃນບັນດາທາງເທີງຈັດລໍາດັບສິບກ່ຽວກັບສະບັບພາສາຂອງເກືອບທັງຫມົດວາລະສານລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້. ທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ມີຂອງນາງໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ບັນດາທັງຫມົດເກັງບໍ່ແມ່ນປະສົມເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ກາຍເປັນ "Hyundai Avante". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ເຂົາເປັນລົດເສດຖະກິດທີ່ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດຂອງເກົາຫລີໃຕ້ໃນໄລຍະງານວາງສະແດງສາກົນຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງປູຊານໄດ້, ນໍາສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະທົ່ວໄປໃນສະບັບຫລ້າສຸດຂອງລົດ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມັນພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່.

ຮູບລັກສະນະ

Exterior ຂ່າວກາຍທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງລົດ "Hyundai Avante", ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ມີລີແມັດ. ລົດໄດ້ຮັບໃຫມ່, bumpers bulky ຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກອນເກົາຫຼີຈະປັບປຸງແກ້ໄຂສະບັບປັບປຸງ ປີ້ງຫມໍ້ນ້ໍາ ແລະ optics. ໂດຍສະເພາະ, ແສງວັນເວລາລວມໄດ້ກໍານົດ headlights ທັດສະນະ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບປຸງແລະ taillights. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລໍ້ໄດ້, ມັນຍັງຄົງດຽວກັນ. ຮ່າງກາຍທັງຫມົດຂອງລາຍການໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນນັກກິລາຫຼາຍ, ແຫຼມແລະຍາກ. ໃນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງຕົນ, "Hyundai Avante" ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ stylish ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ຂະຫນາດຂອງທີ່ມີຄ່າເທົ່າກັບເຈັດນິ້ວ.

ພາຍໃນ

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອໍານວຍການໃນລາຍການໃຫມ່ cabin ໄດ້, ເມື່ອທຽບກັບສະບັບພາສາທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນການປ່ຽນແປງສະຖານທີ່ຂອງການເປີດການຂອງລະບົບສະພາບອາກາດໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ການສະບັບຫລ້າສຸດຂອງລົດແມ່ນເປົ່າເພີ່ມເຕີມກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ຊຶ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພີ່ມຂຶ້ນສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ເທິງມັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ນັກອອກແບບເກົາຫລີໃຕ້ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍບ່ອນວາງແຂນໄດ້. ກ່ຽວກັບ upholstery, "Hyundai Avante", ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດຖຸມີຄຸນນະພາບສູງ, ອ່ອນແລະສຸກກັບການສໍາພັດໄດ້. ຢູ່ໃນເຂດພາກກາງຂອງ dashboard ໄດ້ຖືກກໍານົດການສະແດງ 3.5 ນິ້ວ, ດັ່ງນັ້ນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມ ລະບົບມັນຕິມີເດຍ ຂອງເຄື່ອງໄດ້. ຮູບແບບການຂັບລົດການຊີ້ມີການປັບເອເລັກໂຕຣນິກ. ບິດສຸດທ້າຍແລ້ວຜູ້ຜະລິດ ແຜງຄວບຄຸມ ແລະສິ່ງລົບກວນ cabin insulation, ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຈະແຈ້ງທຽບກັບທີ່ຜ່ານມາລົດຫນຶ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໄດ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດ folded, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມທະວີການ luggage ຊ່ອງງາມ. ພາຍໃນທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຄໍາສັບສະເພາະສົມຄວນໃຫມ່ "Hyundai Avanti" ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລົດ. ສໍາລັບລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາຂອງລົດໃຫ້ສອງ variants ຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສີ່ປ່ອງທີ່ມີປະລິມານຂອງ 16 ແລະ 18 ລິດ. ຄວາມຫນາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕາມລໍາດັບ 130 ແລະ 150 horsepower. ເພີ່ມ 1.6 ລິດ "ກາຊວນ" ໃນເສັ້ນທາງຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານສະບັບຫລ້າສຸດຂອງຮູບແບບໃນການທັງສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 126 "ມ້າ". ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີ "ເລີ່ມຕົ້ນຢຸດ" ລະບົບທີ່ຈະປິດໃນເວລາທີ່ມັນຢຸດແລະອັດຕະໂນມັດຈະເລີ່ມໃນເວລາທີ່ກົດ pedal ອາຍແກັດການ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກຂອງ "ກົນໄກ" ແລະ "ອັດຕະໂນມັດ" ໄດ້. ແຕ່ລະຫ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຫົກຊ່ວຍ.

ເສດຖະກິດ

ຫນຶ່ງໃນຄວາມໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ "Hyundai Avante" ລົດ, ເປັນບັນທຶກໄວ້ແລ້ວຂ້າງເທິງ, ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ວິສະວະກອນເກົາຫຼີໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: ໂຄງການໄລຍະການແຈກຢາຍອາຍແກັສຂອງຕົວປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍປະຈໍານ້ໍາມັນນ້ໍາມັນເປັນ motor, ແລະ "ກາຊວນ", ແມ່ນປະມານ 5.3 ລິດຕໍ່ "ຮ້ອຍ" ກິໂລເທິງທາງດ່ວນແລະປະມານ 65 ລິດຕໍ່ຮູບແບບການເມືອງ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນແຜງຄວບຄຸມຂອງລົດໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນ LED ພິເສດທີ່ແສງສີແດງໃນເວລາທີ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກະພິບສີຂຽວ.

ຄວາມປອດໄພ

ໃນຮູບແບບສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງການພັດທະນາຫຼ້າສຸດໃນຂົງເຂດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີໄດ້. ການມາດຕະຖານ ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດຂອງລົດ ລວມເຖິງລະບົບຈໍານວນຫຼາຍແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ ESP (ລະບົບສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ), MDPS (ພວງມາໄລເພົາເອເລັກໂຕຣນິກ) ແລະ VSM (ໂຄງການທີ່ສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບທັງຫມົດເປັນ). ການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຖືກຮັບປະກັນໂດຍຫົກ airbag. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດ "Hyundai Avante" (ອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາຫຼາຍໄດ້ດໍາເນີນການໃນປີ 2013) ໄດ້ຮັບຮາງວັນໄດ້ຮັບລາງວັນສູງສຸດຂອງສະຖາບັນອາເມລິກາທາງດ່ວນຄວາມປອດໄພ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພາຍໃນປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ (ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາມັນຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ "Hyundai Elantra" ໄດ້) ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີນີ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດປຽບທຽບກັບສະບັບທີ່ຜ່ານມາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ - ເພື່ອເປັນທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດເປັນ 890 ພັນ rubles.