ປວດຂໍ້ກະດູກ CV - ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແລະເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ?

ແນ່ນອນເຈົ້າຂອງລົດທຸກປະຫລາດໃຈເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນທໍາອິດຊື່ບໍ່ແຈ່ມແຈ້ງແລະບາງຄັ້ງ magical ຂອງພາກສ່ວນແລະຫົວຫນ່ວຍຂອງຫມູ່ຂອງທາດເຫຼັກຂອງຕົນ. ແລະໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາບໍ່ໄປກ່ຽວກັບ ຫົວກະບອກ (ຝາສູບ). ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເອົາໃຈໃສ່ devote ກັບກົນໄກນີ້ເປັນຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນຊື່ magic, ແຕ່ພຽງແຕ່ເປັນອັກສອນຫຍໍ້. ຫຼຸດ SHRUS - hinge ຂອງເທົ່າ ຄວາມໄວເປັນລ່ຽມ. ຈຸດປະສົງຂອງກົນໄກນີ້ແມ່ນເພື່ອຍົກຍ້າຍການເຄື່ອນໄຫວວຽນຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແກນໄປຍັງອີກໃນເວລາທີ່ທັງສອງແມ່ນຢູ່ໃນກໍາຫນົດໄວ້ມຸມຍາດກັນ. ມູນຄ່າຂອງມຸມນີ້ແມ່ນສະເຫມີໄປຕົວປ່ຽນແປງ.

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ເລີ່ມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າປວດຂໍ້ກະດູກຄວາມໄວຄົງທີ່ - ເປັນລາຍການຫຼາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ຊຶ່ງເປັນອຸປະກອນທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ການອອກແບບປະສົບການ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄົງປວດຂໍ້ກະດູກໄວ (ຫຼື 2110 ແມ່ນ "Reno Logan" - ບໍ່ສໍາຄັນ) ແມ່ນ primitive ຫຼາຍໃນການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, whereby ມັນມີຊີວິດການບໍລິການຍາວ.

ຂໍ້ຄວາມໄວຄົງທີ່ - ສ່ວນປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ 4 ອົງປະກອບ:

• ເປັນຮ່າງກາຍ spherical ກັບ shaft ຂັບເຄື່ອນ;
• ຫົກບານ;
• ເປັນແຍກຊຶ່ງເປັນວົງທີ່ມີການເປີດສໍາລັບຖືລາຍການທີ່ຜ່ານມາເປັນ;
• ວົງໃນ.

ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຕົນ, ມັນສາມາດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາກົນໄກລະງັບອື່ນໆ. ບາງທີແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງ SHRUS ບໍ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍນີ້ເປັນ anthers ໄດ້, ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກແລະການກັ່ນຕອງ.

ທັງຫມົດສີ່ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ກົນໄກໃນການສົ່ງ motion ສົມຜົນ, ແລະກ້ຽງຫຼາຍ. ຂໍ້ສັງເກດ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ spindles ຢູ່ທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງເປັນການບໍ່ຄືກັນ, ບໍ່ມີຄວາມສາມາດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ຕໍ່ຊິວະປະຫວັດ. ນີ້ແມ່ນເປັນການສິ້ນເປັນເອກະລັກ, ຊຶ່ງສໍາລັບເຫດຜົນບາງ, ບໍ່ມີໃຜເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມາຍພິເສດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງວິທະຍາໄລບໍ່ສາມາດ uniformly ໂອນ ເປັນ motion rotary. ຖ້າຫາກວ່າຄົນທໍາອິດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນແລ່ນມົນ, ກໍສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວເປັນໄລຍະ ໆ .

ວິທີການກົນໄກນີ້?

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງຂໍ່ກະດູກ CV ສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນ 4 ໄລຍະຄື:

1. ໃນ cage ໃນພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສ່ວນນີ້ມີຮ່ອງ spherical. ປະລິມານຂອງເຂົາເຈົ້າ ມັນເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບຈໍານວນຂອງບານໄດ້.
2. ອົງປະກອບທີ່ຜ່ານມາແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ SHRUS ໃຊ້ແຍກ, ແລະຈັດລຽງລະຫວ່າງ fist ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ບານໄດ້ຍ້າຍຕາມຮ່ອງ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງ fist (ນອກແລະໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຕາມລໍາດັບ).
3. ໃນເວລາທີ່ເພົາຂັບຫມຸນ, ການບັງຄັບໃຊ້ວຽນໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໃຫ້ clip ໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - shaft ຂັບເຄື່ອນ.
4. ໃນເວລາທີ່ມຸມລະຫວ່າງສອງເພົາທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ບານໄດ້ຍ້າຍຕາມຮ່ອງໃນທິດທາງທີ່ເສຍຄ່າໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້.

   ອີງຕາມການນີ້, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຂໍ້ຄວາມໄວຄົງທີ່ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ສັບສົນດັ່ງນັ້ນໃນການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ.

ປ່ຽນ SHRUS VAZ - ຄຸນນະສົມບັດພື້ນຖານ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສ່ວນຫນຶ່ງນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂອງຕົວຖັງ, ທໍາອິດ 60 ພັນກິໂລແມັດສໍາລັບສະພາບຂອງເຂົາບໍ່ສາມາດກັງວົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ ການທົດແທນຂອງ anther SHRUS ໄດ້, ບັນຫານີ້ອາດມີຜົນກະທົບທ່ານຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນນີ້ແມ່ນມີຄົນມາເຄາະລັກສະນະ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍ - crunch ຂອງລາຍການໃນໄລຍະພືດຫມູນວຽນຂອງຂັບລົດຂັບໄດ້.