ໄລຍະຢຸດເຊົາການເປັນແນວໃດ?

ໄລຍະຫ່າງ braking - ນີ້ແມ່ນໄລຍະຫ່າງທີ່ຍ້າຍໃນທິດທາງຂອງຕົ້ນສະບັບຍ້າຍຍານພາຫະນະຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ ລະບົບຫ້າມລໍ້ . ແລະໄດ້ຢຸດສະບັບສົມບູນ ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ໃຫ້ confuse ແນວຄວາມຄິດນີ້ມີແນວຄິດຂອງໄລຍະຢຸດການ. ໄລຍະການຢຸດ - ມັນແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ຈະຂັບ ຍານພາຫະນະໄດ້ ຈາກປັດຈຸບັນຂອງຈິດສໍານຶກຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຄົນຂັບໄດ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແລະຍານພາຫະນະຈະເຊົາ. ທີ່ເປັນຄໍານິຍາມທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາເພີ່ມທີ່ໃຊ້ເວລາການປະຕິບັດຈາກການຂັບລົດໃນການ react, ແລະທີ່ໃຊ້ເວລາລວມໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງ - ແລະໄດ້ຮັບການຫນຶ່ງຄັ້ງທີສອງ. ທັງສອງແນວຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ tied inextricably ກັບຍານພາຫະນະໃດຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງມີຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ໄລຍະຫ່າງ braking ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໄຈຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບລົດຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕົວກໍານົດການ pavement (primer, asphalt, ຊີມັງ);

• ຄຸນນະພາບແລະລະດັບຂອງການສຶກຫລໍຂອງດອກຢາງ (ເມື່ອຍຮ້ອນ ໃນເສັ້ນທາງລະດູຫນາວຂະຫຍາຍການກັບຮ້ອນອຸປະສັກທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດແລະລະດູຫນາວໃນ puddle ກ່ຽວກັບການສະແດງແລະ aquaplaning ມີ);

• ເງື່ອນໄຂດິນຟ້າອາກາດ (ແຫ້ງ, ຝົນ, ຫິມະ);

• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງລັດ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຜ່ນດີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກະແສບົບໄຮໂດຼລິກແລະຄື);

• ມີຫຼືບໍ່ມີຂອງ ເປັນລະບົບການຕ້ານການ lock (ABS ສາມາດຕ້ານລໍ້ຈາກ locking ໃນລະຫວ່າງການ braking ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ frictional ແລະຮັກສາການຄວບຄຸມໃນໄລຍະການຄວບຄຸມ);

• ປະລິນຍາຂອງພາລະຍານພາຫະນະ (ຫນັກແລະລົດບັນທຸກ, ສະນັ້ນມັນມີ inertia ຂະຫນາດໃຫຍ່);

• ຄວາມໄວໃນເບື້ອງຕົ້ນ (ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໄລຍະທາງຢຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບມົນທົນຂອງຄວາມໄວຂອງລົດດັ່ງກ່າວ).

ໃນຖານະເຂົ້າໃຈຈາກຂ້າງເທິງນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງ braking ໄດ້ - vacillates, ວິທີການທິດສະດີແລະຕົວຈິງອາດຈະກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ຕາມປົກກະຕິ, ຄວາມຍາວເສັ້ນທາງການຄິດໄລ່ຄວາມໄວໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸປະຕິເຫດໄດ້. ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດໄດ້, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າວິທີການຫຼາຍປານໃດມັນຈະຊ້າລົງລົດຂອງຕົນຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່.

ລົດຈັກໄລຍະຫ່າງ braking ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫຼາຍກ່ວາວ່າຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ, firstly, ວ່າມັນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາສອງລໍ້, ເຊັ່ນ: ການເພີ້ມການຕິດຕໍ່ລໍ້ກັບຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະອັນທີສອງ, ມີສອງຫ້າມລໍ້, ທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ທັງສອງທີ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງຕົນເອງແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພຽງແຕ່ "ຊ້າລົງຢູ່ພື້ນເຮືອນ." ໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຖີບໄດ້ຫຼາຍສະລັບສັບຊ້ອນກ່ວາລົດ, ແລະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການຕອບສະຫນອງຂອງຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໂດຍຄໍາຖາມ: "ມັນຈະບໍ່ຖືກຂ້າ?" ແທນທີ່ຈະກ່ວາ, "ວິທີການຢຸດເຊົາການຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວ?". ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກົດ pedestrian, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານພຽງແຕ່ຈະເດີນທາງ.

ໄລຍະຫ່າງ braking ການຝຶກອົບຮົມ - ມັນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປບັນຫາແຍກຕ່າງຫາກ. ຍານພາຫະນະລົດໄຟທັງຫມົດສາມາດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຫຼັງ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ skidding ຫລືພິກຄວ່. ວິສະວະກອນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັງຄັບເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວ, ມີພຽງແຕ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວຄູນ friction ໄດ້ ແມ່ນຕ່ໍາ, ຕັ້ງມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄລຍະທາງລົດໄຟທີ່ຈະຜ່ານອົງປະກອບຂອງໄດ້ຢຸດສະບັບສົມບູນ, ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງກິໂລແມັດ. ຫຼາຍມັກ, underestimation ຂອງການຝຶກອົບຮົມໂດຍສະເພາະນີ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມໂສກເສົ້າ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຈື່ຈໍາວ່າຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະໃດຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ເລືອກເອົາຄວາມໄວຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງສິ່ງທີ່ຈະເປັນໄລຍະຢຸດເຊົາການໄດ້ກ່ວາເບິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນການວັດແທກ.