ຊ່ອມຝາສູບທີ່ WHA

ການສ້ອມແປງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຫົວ ຊົງກະບອກ (ຝາສູບສັ້ນ) ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການດໍາເນີນງານກ້ຽງແລະ uninterrupted ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທັງຫມົດ. ຈາກນັ້ນ, ເຮັດແນວໃດດີມັນໄດ້ດໍາເນີນການເຮັດວຽກການສ້ອມແປງຈະຂຶ້ນກັບລະດັບໃນອະນາຄົດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, thrust ເຄື່ອງຈັກ, ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຊີ້ວັດຂອງຕົນ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວິທີການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງດ້ານຄຸນນະພາບຝາສູບ VAZ 2110-1113 ດ້ວຍມືຂອງຕົນ.

ຂັ້ນຕອນຂອງການຖອນລາຍການຈາກຍານພາຫະນະ

ແຕ່ລະພາກສ່ວນ spare ການສ້ອມແປງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງວິເຄາະ. ແລະການສ້ອມແປງ ຂອງຝາສູບ ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນທີໂດຍຂັ້ນຕອນຂັ້ນຕອນ:

1. ລວມ antizamerzayku (coolant) ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການ.
2. Disassemble ຄາບູເລເຕີໃນການລ່ວງຫນ້າໄດ້ໂດຍການຖອດສາຍໄຟຈາກມັນ hoses.
3. ເອົາການກັ່ນຕອງອາກາດ.

ຫຼັງຈາກຮື້ຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຫລວງແລະຈັດຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງຫມາຍທັງຫມົດກ່ຽວກັບ pulley crankshaft ໄດ້ ມີປ້າຍກໍາກັບ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນການປົກຫຸ້ມຂອງ camshaft ໄດ້.

ແນວໃດແມ່ນການສ້ອມແປງຂອງຝາສູບໄດ້?

VAZ-2112 ແລະແບບອື່ນໆທັງຫມົດຂອງຄອບຄົວ "ສິບສາມ" ການສ້ອມແປງໃນໄລຍະຫຼາຍ, ແຕ່ລະທີ່ຕ້ອງການທັກສະສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຄວາມຮູ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດແນວໃດບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ, ການເຮັດວຽກທັງຫມົດທີ່ຈະໄປລົງຂອງເດັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄວ້ວາງໃຈການເຮັດວຽກຂອງສິລະປິນມືອາຊີບໄດ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ທ່ານສາມາດຜະລິດການສ້ອມແປງຄຸນນະພາບສູງ:

1. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເພີ້ມຂຶ້ນ cracks ທັງຫມົດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຝາສູບໄດ້. ນີ້ຄວນຈະເຮັດໂດຍວິທີການຂອງ ການເຊື່ອມໂລຫະ argon. ຖ້າຫາກວ່າຫົວປ່ອງແມ່ນນອກເຫນືອໄປຈາກ chip ແລະຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈັດໂຄງສ້າງຂອງມັນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໂຮງງານຫລືໄດ້ ມາດຕະຖານເຊັ່ນເຄື່ອງ.
2. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນການຄູ່ມືການປ່ຽງໄດ້.
3. ຫຼັງຈາກປ່ຽງໄດ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແລະປັບໃຫມ່ ແມວນ້ໍາວາວລໍາ.
4. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດດັ່ງກ່າວໄດ້ພົບກ້ານກະທຸ້ງ, ແຂນ rocker ຫຼືເພົາລູກບ້ຽວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະມີການທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂະບວນການນີ້ປະກອບດ້ວຍການເຮັດວຽກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນກ່ອນແລະໃນໄລຍະຂະບວນການນີ້ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍຂັ້ນຕອນວິທີນີ້.

ເປັນຫຍັງຫົວຫນ່ວຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ?

ເຫດຜົນສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຝາສູບຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນເປັນເລື້ອຍໆ overheating motor. ໃນ summer ໄດ້, ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫລາຍເກີນ "ດາ" ຫຼື "Gazelle" ສຸດ sidelines ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຕັ້ງຄ່າການຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນແລະເພື່ອ squeeze ອອກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຝາສູບບໍ່ໄດ້ກວມເອົາພຽງແຕ່ເປັນຕ່ອນແລະ Crack, ແຕ່ຍັງພິການ. ປະເພດສຸດທ້າຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາ, ແລະສະຖານີບໍລິການສະຖານະການຍັງບໍ່ດີຂື້ນ - ການສ້ອມແປງຝາສູບຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຫນຶ່ງພັນ rubles. ດັ່ງນັ້ນການດູແລຂອງລົດຂອງທ່ານແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ overheat ໃນຮ້ອນ, ແລະບໍ່ເກີນຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຝາສູບຈະຫລີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.