ຈັບເວລາ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່ແລະມັນແມ່ນຫຍັງທີ່ຈໍາເປັນ?

ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງລົດດັ່ງກ່າວນີ້, ເປັນການຈັບເວລາ. ມັນແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ສິ່ງທີ່ປະເພດມີ, ສິ່ງທີ່ມີຫຼັກການຕົ້ນຕໍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກອຸປະກອນການນີ້. ລົດພາຍໃນປະເທດມີຫຼາຍໆຊະນິດຂອງລະບົບປະກາຍໄຟ - ຕິດຕໍ່ແລະສໍາຜັດ microprocessor. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງປະຫວັດສາດຂອງລະບົບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະພົບວ່າມີການດັດແປງລະດັບປານກາງ. ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າ, ເປັນລະບຽບນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕໍ່, transistor, wherein ຜູ້ຂັດຂວາງສະຫວິດສ່ວນວົງຈອນຕ່ໍາໃນປະຈຸບັນ.

ຕິດຕໍ່ຈຸດລະເບີດ

A ຍົກຕົວຢ່າງທີ່ດີ - ເວລາການລະບົບແລະ 2106. ໃນ "ຄລາສສິກ" ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈຸດລະເບີດຕິດຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແບບ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ VAZ-2109, ການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ເປັນ e-mail. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປິດຕາຂອງທ່ານກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງຂອງລະບົບການຕິດຕໍ່ - ຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. No ສະລັບສັບຊ້ອນແລະອົງປະກອບທີ່ຂາດແຄນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ທີ່ຖືກກໍານົດຕ່ໍາທີ່ສຸດ. ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຍ້ອນການຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຢູ່ຫຼາຍຂອງ friction ແມ່ນປະຈຸບັນໃນລະບົບ. ບາງຄັ້ງ, ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ມີ, ບໍ່ມີເຫດຜົນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫາຍໄປ spark ເຄື່ອງຈັກ "troit" ແມ່ນ unstable.

ໃນກໍລະນີນີ້ອາດຈະມີສອງຕົ້ນກໍາເນີດມາ - carburetor ຫລືຈຸດລະເບີດໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, timer ໄດ້ - ສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນ, ວ່າເປັນຫຍັງມັນຈະເຮັດໃຫ້ພຶດຕິກໍານີ້? ຄວາມຈິງທີ່ວ່າກຸ່ມຕິດຕໍ່ແມ່ນ constantly ສຸດເດີນໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລະຫວ່າງກ້ອງຢູ່ສະເຫມີຂ້າມເປັນ spark, ເຊິ່ງພວກເຂົາມີເງິນຝາກເປັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງການພົວພັນນີ້ໄດ້ຖືກແຍກ, ມັນກໍານົດຊ່ອງຫວ່າງຂອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ແລະວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດອອກ - ກຸ່ມທົດແທນແລະການປັບຕົວຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂອງ.

E (ທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່) ການເຜົາໄຫມ້

ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນກ່ຽວກັບລົດ VAZ ຊຸດຄລາສສິກຂອງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 90 ປີຂອງການຜະລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນເຄື່ອງທັງຫມົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2108, ອອກກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊຸມປີ 2000 ໄດ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນສະຕະວັດທີ 21 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຈິງຈັງການນໍາໃຊ້ລະບົບຫົວສີດນ້ໍາມັນ, ແລະໃນການຄວບຄຸມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນຕິດໄຟ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຈາກລະບົບທີ່ບໍ່ແມ່ນຕິດຕໍ່ປຶກສາຫາລືຂ້າງເທິງ - ຂາດ breaker ຕິດຕໍ່.

ແທນທີ່ຈະ timer 2109, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ sensor ຊາຍແດນຕິດຈອດໄດ້ປະຕິບັດກ່ຽວກັບການ ຜົນກະທົບຫ້ອງ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນວົງຈອນທີ່ມີໃນປະຈຸບັນຕ່ໍາແລະໄຟຟ້າ. ມັນກໍານົດຄວາມຖີ່ຂອງກໍາມະຈອນທີ່ຕ້ອງການ ຂອງແກັບຫ້ອງ, ແຕ່ວ່າມັນມາຈາກສາຍການຄວບຄຸມຫນຶ່ງໃນການສະຫຼັບ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ປະຕິບັດງານ tachometer ໃນແຜງຫນ້າປັດ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າຊ່າງຫັດຖະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງດໍາເນີນການລະບົບການຕ້ານການລັກຕົ້ນສະບັບ. tachometer ສາຍການນໍາໃຊ້ຫຼັບຄວາມລັບທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ignition ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ປັບ ignition contactless

ໃນ VAZ-2108 ແລະໃຫມ່, ເຊິ່ງມີຄວາມພ້ອມມີປະກາຍໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຮັດໃຫ້ໃຊ້ເວລາຂອງການລ່ວງຫນ້າໄດ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ການທົດສອບສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ແມ່ນເພື່ອສ້າງການແຜ່ກະຈາຍແລະ crank ໄດ້ shafts ກ່ຽວກັບສະຫຼາກ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາຜິດພາດ (ສິ່ງທີ່ມັນເປັນ, ທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກແລ້ວ). ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນ mounted ສຸດ camshaft ໃນຖານະທີ່ເປັນພືດຫມູນວຽນ 90 ຫຼື 180 ອົງສາແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່.

ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ປ້າຍກ່ຽວກັບ shafts ແລະກໍານົດໄລຍະເວລາສາຍແອວ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນອັນດີງາມ, ປບັ. ຈັບເວລາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນແກນດັ່ງນັ້ນປ້າຍກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການເສັ້ນທາງສັນຫົວ cover ຢູ່ກົງກັນຂ້າມເສັ້ນກາງໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄລຍະເວລາຕິດໄຟຈະເປັນ 0 ອົງສາ. Tramblera ພືດຫມູນວຽນ clockwise ຮ່າງກາຍຫຼືວຽກງານຕ້ານການ clockwise, ທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງມຸມໄລຍະເວລາຂຶ້ນຫຼືລົງ. ປະຕິບັດການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າທ່ານມີຢ່າງຫນ້ອຍ Stroboscope ໄດ້.

tramblera ການອອກແບບ

ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ ignition, ຫຼືຈັບເວລາ (ສິ່ງນີ້, ແຕ່ລະຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ຮູ້) ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ. ປະການທໍາອິດ, ມັນເປັນກໍລະນີໂລຫະ. ພຣະອົງໄດ້ກ່າວຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ມັນມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບລະດັບການປ້ອງກັນການແຊກແຊງໄດ້. ອັນທີສອງ, tramblera rotor ທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຖບເລື່ອນແລະ camshaft. ທີສາມ, ຈັດລຽງລໍາດັບຕົວຂອງມັນເອງ, ຊຶ່ງມີສອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ - ພາຍໃນແລະພາຍນອກ (ຢູ່ໃຈກາງ). ປ້ອນການພາຍໃນ ແຮງດັນສູງ ຈາກພາຍນອກທີ່ຖືກຍ້າຍອອກແລະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ການພົວພັນໃນ tramblera lid ໄດ້. ລະຫວ່າງການພົວພັນພາຍໃນແລະນອກຄືທົນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການດູດຊຶມຂອງສິ່ງລົບກວນໄດ້. ພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສມີຫຼາຍອົງປະກອບ - ແກັບຫ້ອງສູນຍາກາດແລະການຄວບຄຸມ centrifugal ມຸມເຜົາໄຫມ້. ອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດງານຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດຫນຶ່ງ.

ສະຫຼຸບ

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກບ່ອນທີ່ຈັບເວລາ VAZ ໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ. ກ່ຽວກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍກົນໄກອັນນີ້ກໍສອດທໍາລາຍຖິ້ມ, ເພາະວ່າທຸກຄົນ spark ການຄວບຄຸມອາຫານເກີດຂຶ້ນໂດຍຜ່ານລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ sensors ແລະກະຕຸ້ນ. ແລະການປັບຕົວຂອງແຈຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໂດຍການປ່ຽນແປງຊອຟແວໃນໂມດູນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.