"ໂຕໂຍຕ້າ Kaldina": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະການທົບທວນຄືນ

ການຜະລິດ serial ຂອງລົດ "ໂຕໂຍຕ້າ Kaldina" ໄດ້ຖືກເປີດໃນປີ 1992 ແລະເວລາສໍາລັບສິບຫ້າປີ. ຮູບແບບການປ່ຽນແທນການຜະລິດຄັ້ງທີ VII ຂອງອະເນກປະສົງ "Carina Surf." ມັນຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ເປັນບ່ອນລັກລອບໄປຍັງປະເທດອື່ນໆ, ລວມທັງປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ການຜະລິດທໍາອິດ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງ, ຮູບແບບການຜະລິດທໍາອິດອອກມາໃນປີ 1992. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ອີງໃສ່ເວທີ T119h ກັບຂັບທັງຫມົດລໍ້. ມັນຖືກຜະລິດໃນຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ embodiment. ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ "Toyota Kaldina" ເປັນ 1.5 ລິດນ້ໍາມັນ powerplant. ນອກຈາກນີ້, ສໍາລັບຮູບແບບໄດ້ motors ມີແລະປະລິມານ 2.0 ຂອງ 18 ລິດ, ແຕ່ລະຄົນທີ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດມີສອງດັດແປງໄດ້. ພັດທະນາການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ສາມທາງເລືອກໃນການສໍາລັບຫນ່ວຍງານກາຊວນ - ການ turbocharged ສອງລິດ, ທໍາມະຊາດມັກ 2.2 ລິດແລະການຕິດຕັ້ງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າ, ໃນການເລືອກຊື້ຂອງຂອງຂັ້ນຕອນສີ່ "ກົນໄກ" ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວຫ້າ.

ການຜະລິດທີ່ສອງ

ໃນປີ 1997, ເສັ້ນຊຸມສະພາແຫ່ງໄດ້ລົງສໍາເນົາທໍາອິດຂອງການຜະລິດທີ່ສອງ "Toyota Kaldina". ລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອທຽບກັບຄາຣະວາໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດໄດ້ຮັບຄໍາ T21h ເວທີການປັບປຸງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາຍຫລັງສໍາຫລັບຮູບແບບອື່ນໆ. ສະບັບພາສາລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຜະລິດ. ໃນເວລາດຽວກັນການອອກແບບບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເຈົ້າຂອງຮັກ by ລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້. ສະຖານີ wagon ໄດ້ກາຍເປັນຄ່ອງຕົວຫລາຍຂຶ້ນແລະໄດ້ຮັບຄຸນນະສົມບັດທີ່ທັນສະໄຫມໃນການອອກແບບ. ກັບຮູບແບບສະຫນອງນ້ໍາມັນ ປະລິມານເຄື່ອງມືຂອງ 1.8 ແລະ 2.0 ລິດທີ່ມີການດັດແປງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງທາງເລືອກໃນການສໍາລັບການ "ກາຊວນ" - ປະລິມານຂອງ 2.0 ແລະ 2.2 ລິດເປັນ.

ໃນ 2000, ວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ປັບປຸງຮູບແບບການ. ຄວາມແປກໃຫມ່ໄດ້ຮັບການ optics ຫນ້າແລະຫລັງໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສູງໃຫມ່. ສໍາລັບສະບັບພາສາ turbo ເທິງຝາກະໂປງຂອງການໄດ້ຮັບສານອາກາດເພີ່ມເຕີມໄດ້ສະຫນອງໃຫ້.

ການຜະລິດທີສາມ

ການຜະລິດທີສາມ "Toyota Kaldina" ໄດ້ຖືກຈັດພີມມາໃນປີ 2002. ເນື່ອງຈາກນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນວາງແຜນທີ່ຈະທຽບທັນກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໃນຕອນຂອງການກິລາ wagon ຂອງຊົນຊັ້ນກາງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບເບິ່ງໃຫມ່ແລະເວທີ, ແລະເຄື່ອງຈັກປັບປຸງ. A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນພໍດີປະສິດທິພາບການຂັບລົດຂອງຕົນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງການທົດສອບນີ້ໄດ້ນໍາເອົາກັບເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນການທົດສອບກ່ຽວກັບການຕິດຕາມແລະຕາມເປີ້ນຂອງລັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ລົດປະກອບໄດ້ສະຖານທີ່ໃນໄລຍະຫ້າປີ. ການຍົກຕົວຢ່າງທີ່ຜ່ານມາຂອງມັນລົງມາໃນປີ 2007, ສາຍການຜະລິດໃນຍີ່ປຸ່ນນະຄອນ Tsutsumi. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕົວແບບການຜະລິດທີສາມ.

ພາຍນອກ

ສະບັບຫລ້າສຸດຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນ T24h ເວທີໃຫມ່ຫມົດ. ຄວາມຍາວຂອງການສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຮ່າງກາຍ "Toyota Kaldina 'ແມ່ນ 4,510 mm, ລະດັບຄວາມສູງ - 1445 ມມ, width - 1740 ມມ. ອີງຕາມຮູບແບບຂະຫນາດພາຍນອກແມ່ນການຊ່ວຍເພີ່ມເຕີມປຽບທຽບກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ. ມັນມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງລາຍການໃຫມ່. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ໃນຕາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Rush ໄດ້, headlamps ໃຫມ່ແລະຕະແກງໄດ້. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດຄວາມຈິງທີ່ວ່າແທນທີ່ຈະເປັນຊື່ຕົວແບບນີ້ເທິງຝາກະໂປງມາເປັນສັນຍາລັກຂອງໃຫມ່ - ເປັນຮູບຮ່າງສາມຫຼ່ຽມ inverted ມີຫົວໃຈສີແດງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຕິດຕັ້ງໃນລົດ bumper ໃຫມ່ແລະ Hood.

ການ taillights ຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງສາມຫຼ່ຽມແຫຼມໄດ້. ເຂົາທີ່ສຸດໃນສະປອຍເລີຝາກະໂປງຫລັງທີ່ມີອາການຢຸດເພີ່ມເຕີມໃນກາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບສັນຍາລັກຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້. ມັນມີການປ່ຽນແປງໃນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະຮູບຮ່າງຂອງປະຕູຂ້າງໄດ້. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນການນໍາໃຊ້ຂອງປ່ອງຢ້ຽມເປັນຮູບສາມລ່ຽມກະເປົ໋າຍ່າງທາງທີ່ຊັກຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບຂອງ exterior ໄດ້.

ພາຍໃນ

ລົດ Saloon ອອກແບບສໍາລັບໄລຍະພັກເຊົາສະດວກສະບາຍພ້ອມດຽວກັນໃນມັນສີ່ adults ແລະເດັກນ້ອຍຜູ້ຫນຶ່ງ (ບໍ່ລວມທັງຄົນຂັບ). ລໍ້ການຊີ້ນໍາປະກອບດ້ວຍສາມໄດ້ໂອ້ລົມແລະຂອບຫນາສະເລ່ຍປະຈໍາ. ຄະນະກໍາມະເຄື່ອງມື "Toyota Kaldina" ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນສາມແຍກຕ່າງຫາກຫນ່ວຍ - speedometer ໄດ້, tachometer ແລະສະຫະປະຊາໃນສະຖານທີ່ຫນຶ່ງ ແກັບອຸນຫະພູມ ນ້ໍາແລະລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຈະສໍາເລັດກາງ console, ອີງຕາມການອຸປະກອນຢາງທີ່ໃຊ້ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາມາດຖອດລ້າງຂອງ compartment ຖົງມືແມ່ນສູງພຽງພໍ, ສະນັ້ນສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນບໍ່ແຊກແຊງ. ສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕທີ່ດີແມ່ນລັກສະນະສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ໂຊຟາຫລັງໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງທີ່ນັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ. lever ເຄື່ອງມື Golf ແມ່ນຢູ່ໃນຄືກັນ "ສາມຫລ່ຽມ" ໃຫ້ໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

Gamma ຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບການຜະລິດທີສາມຂອງລົດປະກອບດ້ວຍສາມຫນ່ວຍນ້ໍາມັນ. ຖານໄດ້ກາຍເປັນກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຂອງ 18 ລິດ, ພັດທະນາພະລັງງານຈາກທັງຫມົດ 132 "ມ້າ". ສູນລວມທີ່ສອງເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged ສອງລິດການຜະລິດ 260 horsepower. ໃນຄັ້ງທໍາອິດປະເພດ - ມັນເປັນຖ່ານກ້ອນໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 155 ແຮງມ້າມີການສັກຢາໂດຍກົງ. ປະລິມານຂອງຕົນຍັງບັນລຸສອງລິດ. ໃນຖານະເປັນສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໃນຍີ່ປຸ່ນ massive ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຂາຍຂອງ "ໂຕໂຍຕ້າ Kaldina" ແມ່ນສຸດທ້າຍຂອງທາງເລືອກໃນການເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກທີ່ຈະຈາກສຽບໃນປະເພດໄດຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືພຽງແຕ່ທາງຫນ້າຂັບລົດ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລະບົບເກຍໄດ້, ໃນຮູບແບບການພັດທະນາເຫມາະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງສີ່ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ.

ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງຕົວແບບນີ້ແມ່ນກ້ວາງຂ້ອນຂ້າງແລະລົດປົກກະຕິຈາກບໍລິສັດ "ໂຕໂຍຕ້າ" ທີ່ໄດ້ຮັບການດໍາເນີນໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ. ການເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແບບດັ້ງເດີມ, ການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງພຣະອົງ. ສໍາລັບເງິນພິເສດຜູ້ຊື້ສາມາດສັ່ງລະບົບທີ່ຫນ້າສົນໃຈບາງ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້«ຕາບອດ Corner » - ໂຄງການວ່າ "ເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນ" ມຸມໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ສານດັ່ງກ່າວ. ຮູບພາບໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໃຫ້ການສະແດງຂອງລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ protivosonnoy ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເອີ້ນວ່າ« Lane Monitoring », ຫຼຸດລົງມາເປັນການຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວກອງທຶນຂັ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນຢູ່ໃນເຂດໄກ້ຄຽງທັນທີທັນໃດຂອງເສັ້ນແບ່ງ - ລິນ ເຕືອນ.

ສະດວກສະບາຍ

ໃນການພັດທະນາສະບັບຫລ້າສຸດຂອງ "ໂຕໂຍຕ້າ Kaldina" ນັກອອກແບບໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເອົາໃຈໃສ່ເນື່ອງຈາກສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ໄດ້ສະຫນັບສະຫນຸນຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຈໍານວນຫຼາຍໂຄງການແລະລະບົບທີ່ມີຄວາມພ້ອມທີ່ມີລົດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນ trim ຄຸນນະພາບສູງ, ບ່ອນທີ່ລາຍລະອຽດທັງຫມົດຖືກ pleasing ກັບຕາໄດ້. ແບບທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ວ່າຫ່າງໄກສອກຫລີກທີ່ດີຂອງຕົນຈາກສິ່ງລົບກວນພາຍນອກ. ທີ່ແຂວນດ້ານຫລັງສັ້ນແລະບໍ່ມີການ rigid chassis ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກກ່ຽວກັບ maneuverability ແລະໃຫ້ຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງ. ຕັ້ງຄ່າຜົນສໍາເລັດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຂອງໂຊຟາໄດ້ແມ່ນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນພາຍໃນ.

ສະຫຼຸບ

ບໍລິສັດຜະລິດແມ່ນການວາງທ່າຂອງຮູບແບບທີ່ເປັນຍານພາຫະນະການທ່ອງທ່ຽວໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການພັດທະນາທີ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງລະຫວ່າງລະຫວ່າງ wagon ສະຖານີແລະ hatchback ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍເປັນສະມາຊິກຫຼາຍລົດເປັນມິດແລະສະດວກ. ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຂອງການເອົາໃຈໃສ່ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ຮູບແບບຄວາມປອດໄພ, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບລົດຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນທັງຫມົດ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົດ "ໂຕໂຍຕ້າ Kaldina", ລາຄາຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 350 ພັນ rubles, ໂດຍອີງຕາມສະພາບການໃນປະຈຸບັນແລະ mileage.