ZIL-MMZ 555: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ລົດ ZIL-MMZ 555 ອອກບົນພື້ນຖານຂອງຕົວແບບ 130 ເທື່ອໄດ້. ດໍາອອກແບບມັກການດໍາເນີນວຽກໃນຂະແຫນງການກະສິກໍາ, ແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍໃນການກໍ່ສ້າງແລະຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ. ປ່ອຍເຄື່ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄລຍະຫ້າສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນໃນການເຮັດວຽກການຂົນສົ່ງໄດ້. ຍານພາຫະນະເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບ, ຄວາມສາມາດແລະການຊຶມຜ່ານທີ່ດີ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາລັກສະນະແລະຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ.

Dump ຮ່າງກາຍ

ຜະລິດລົດພິຈາລະນາ Mytishchi ເຄື່ອງ Works (ປັດຈຸບັນ JSC MMZ) ບົນພື້ນຖານຂອງ ZIL-130 ໄດ້. ການດັດແປງລົດຫຼາຍມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ serial ຂອງລົດການປັບປຸງຢູ່ສະເຫມີແລະປັບໄຫມ -tuned. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະບັບພາສາ 555 ວິນາທີມີພື້ນຖານສັ້ນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມຄ່ອງແຄ່ວຂອງຕົນດີກວ່າກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. Unloading ສິນຄ້າພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດວຽກເວທີ tilting ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ລວມມີ Towbar ອະນຸຍາດໃຫ້ ZIL-130 chassis D1.

ຫຼັງຈາກສາວົກເຈັດສິບປີສະເພາະລົດຮ່າງກາຍມີຮູບກົມແຫ່ງນີ້ມີແຜ່ນບັງລົມຄວາມປອດໄພທີ່ປົກປ້ອງຄົນຂັບລົດຈາກໄດ້ຮັບມັນໂຫລດສິນຄ້າ (ແບບ 555G).

ພາລາມິເຕີຂອງແຜນດ້ານວິຊາການ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄດ້:

• ໄລຍະເວລາບັນຫາ - 1964-1975, ການ
• ຄວາມຍາວ / width / height - 547/242/251 m.
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ - 3 ບຸກຄົນພ້ອມກັບຄົນຂັບໄດ້.
• ນ້ໍາຫນັກ / ນ້ໍາຫນັກລວມທັງຫມົດ - 457/93 m.
• ຖານ - 33 m.
• ການເກັບກູ້ - 27 cm.
• ຄວາມໄວ Threshold - 90 km / h.
• ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ (ລິດ / 100 km) - 26.
• ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ - ຄາບູເລເຕີເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ 8, ຕັ້ງ V ຮູບ (ປະລິມານ - ຄວາມສາມາດໃນ 6 ລິດ - 150 ແຮງມ້າ).
• ການບີບອັດ - 65.
• ຢາງ - 260 / 508R.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີແຜ່ນ clutch ແຫ້ງດຽວ, ເກຍທໍາມະດາຄວາມໄວຫ້າ, ການຊີ້ນໍາແລະອໍານາດ dual-band ກັບ booster ບົບໄຮໂດຼລິກ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ດໍາ ZIL MMZ-555 ໃນການປະຕິປົກກະຕິໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໃນການແປດປ່ອງມີຄວາມເຢັນນ້ໍາ, ຊຶ່ງເປັນສະບັບພາສາຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ luxury ZIL-111.

ເນື່ອງຈາກ seventies ກາງຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ mount ຫນ່ວຍບໍລິການ 157D, ເຊິ່ງແມ່ນເສດຖະກິດ. ນີ້ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງຂອງ 110 "ມ້າ" ແລ່ນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ AI-72 ແລະ AI-76.

ໂຮງງານໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນສະບັບສົ່ງອອກ:

• ກາຊວນ "Perkins » (Perkins 6.345), ອໍານາດຂອງ 140" ມ້າ ".
• ສະບັບສີ່ປ່ອງຂອງ Valmet 411BS, ກາຊວນໄຟຟ້າ, ອອກ 125 horsepower.
• 0400 ສະບັບພາສາ Leyland (ນ້ໍາ - ນ້ໍາກາຊວນ, ຄວາມອາດສາມາດ - 135 hp.).

ສໍາລັບປະຕິບັດງານໃນເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງຫວົສຽບອຸປະກອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້. ຫຼັງຈາກປີ 1997, ມີຕົວແບບທີ່ມີອາຍແກັສທໍາມະຊາດ (ZIL-138).

Hydraulics ແລະການຊີ້ນໍາ

ລົດບັນທຸກ Zil MMP-555 ລັກສະນະຂອງຊຶ່ງສາມາດໃຫ້ສູງກວ່າ, ເຫມາະສົມກັບລະ hoist ບົບໄຮໂດຼລິກ. ມັນປະກອບດ້ວຍອ່າງເກັບນ້ໍາສໍາລັບການບົບໄຮໂດຼລິກ (ຄວາມສາມາດ - 17 ລິດ) ໄດ້, ສູບກົນຈັກ (ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ກ່ອງ PTO ເພົາ) ແລະຍົກຊົງກະບອກ. ສົ່ງກໍາລັງອອກລວມຕົວກັບລະບົບເກຍຫລັງ, ການສະຫນອງການປ່ຽນແປງພະລັງງານປະມານ 4,5 ແຮງມ້າ.

ສໍາລັບເວລາຜູ້ຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ມີການພິຈາລະນາຍົກລະດັບແລະໃຫມ່ທັງຫມົດ. This block ບົບໄຮໂດຼລິກມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ, ນ້ໍາ pump vane ປະເພດ, ເນື່ອງຈາກວິທີການຂອງສາຍແອວໄດຈາກ crankshaft ໄດ້.

ໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ລະບົບ

ZIL-MMZ 555 ມີດຽວສາຍແຮງດັນລະບົບໄຟຟ້າຂອງ 12 volts. ໃນຖານະເປັນໄດ້ໃຊ້ຫມວດອົງປະກອບຄວາມອາດສາມາດ 90 A / h (6ST-EM -90). ປະຈຸບັນສະລັບກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ, ການສະຫນອງອົງປະກອບຈໍາກັດ 60 amperes. 157D ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການໂດຍມີຊິງຕັນດີຊີປະເພດໂດຍທົ່ວໄປ G-108, B.

ຫນ່ວຍບໍລິການຫ້າມລໍ້ເປັນອົງປະກອບ drum ທັງຫມົດທີ່ສີ່ລໍ້. ສໍາລັບປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໃຫ້ລະບົບບໍ. ສົມ Air ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງພິເສດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ອັດກົນຈັກ. ໃນຕົວຈິງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ pulley ສາຍແອວໄດກ່ຽວກັບຈັກສູບນ້ໍາ. ໃນເວລາທີ່ສອງພັນປະຕິວັດຕໍ່ນາທີຂອງຄວາມອາດສາມາດອັດອາກາດ 220 ລິດ / ນາທີ. ສະຖານີຈອດເບກເປັນປະເພດ drum ຢູ່ບລັອກປະຕິບັດງານ driveshaft.

node ລະບົບສາຍສົ່ງ

ເຄື່ອງທີ່ປະກອບມີລໍ້ໄດແກນຫລັງ, ແຫ້ງແຜ່ນ clutch ດຽວ, ລະບົບເກຍຫ້າຄວາມໄວທີ່ມີຄູ່ຂອງການປະສານໄດ້. ສະພາແຫ່ງ Hook ມີເກຍຄົງຍົກເວັ້ນເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດແລະໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຊຶ່ງເປັນເວລາທີ່ມັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. PPC ສົ່ງ torque ຈາກຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໃນການຂອງແກນຫລັງຜ່ານເພົາ Cardan. ສະບັບປົກກະຕິຂອງລົດແລະ LONG ສະບັບແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສອງເພົາທີ່ສະຫນັບສະຫນຸນລະດັບປານກາງທີ່ຂຶ້ນກັບພາໄດ້.

Model ZIL-MMZ 555 - ລົດບັນທຸກທີ່ມີພື້ນຖານສັ້ນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ shaft ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງ. ເກຍຄູ່ມືໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1961, ຫຼັງຈາກເວລາຫົກປີ, ມັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ (ແທນທີ່ຈະເປັນເຂັມເກິດອອກແບບໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແຍກກ).

ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ PPC

ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ສະບັບ restyling ຂອງ gearbox ໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ມັນຂາດຫົວຈັບຄັນຫ່ວງຮັບ insulating ປະທັບຕາຢາງພາລາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການພົວພັນກັບການໄຫຼນ້ໍາຂ້າມ ford ຫຼືໃນລະຫວ່າງການອາບນ້ໍາ.

ວາງພິເສດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການອອກແບບຂອງ MMP ປົກປັກຮັກສາການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ເກຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາແຊ່ແລະບາງລາຍລະອຽດອື່ນໆ. ລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ພາຍໃນຊຸມສະພາແຫ່ງໂດຍວິທີການຂອງທໍ່ພິເສດ, ແລະກໍລະນີໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ nodular, ທີ່ສໍາຄັນຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນ. ລໍ້ຫນ້າໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກແລະຫລັງ - ຄູ່ຮ່ວມງານ telescopic.

ພາຍໃນ

ຫ້ອງໂດຍສານຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສາມໃນທັນທີຫລັງ compartment ສະວະກໍາສາດ. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມຍາວ, ລະດັບຄວາມສູງແລະມຸມຂອງ inclination ຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນ. Workstation ພ້ອມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, wiper ທີ່ມີຄູ່ຂອງການທົບທວນ, ອຸປະກອນສໍາລັບການລ້າງແກ້ວຂອງຕົນເອງໄດ້.

ມຸງຂອງລົດຂອງ ZIL-MMZ 555 ພັດທະນາໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຄູ່ນ່ຶຂອງ hatches ສໍາລັບລະບາຍອາກາດ. cabin, ໂລຫະທັງຫມົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບປີ້ງຕົ້ນສະບັບ. ໃນເວລາທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການຂັບລົດໃນລົດພາຍໃຕ້ພິຈາລະນາດັ່ງກ່າວໄດ້ພິຈາລະນາມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ.

ການປູກເປືອກເມືອກໃນພື້ນທີ່ການປັບປຸງມີຫລາຍກວ່າຫນຶ່ງແມັດ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງ predecessors ຂອງມັນ. ໃນແຜງຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງມືການຄວບຄຸມຈັດລຽງອົງການຈັດຕັ້ງແລະການຄວບຄຸມໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້, ຄຽງຄູ່ກັບການປັບປຸງສະພາບຂອງການເຮັດວຽກໄດ້. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານບົບໄຮໂດຼລິກ, ມີ rupture ຂອງສະພາລ່ວງຫນ້າຂັບລົດລົດໄດ້ກາຍເປັນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ

ລົດ ZIL-MMZ 555, ທີ່ກໍາລັງເປັນ 4500 ຕັນ, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ "ພີ່ນ້ອງ" ຂອງເຂົາເຈົ້າຖານຫຼຸດລົງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຂົາເພື່ອໃຫ້ maneuverability ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໃນໄລຍະທາງສັ້ນ. ແຕ່ການລົດແລະມີການທໍາງານຂອງການລົງຂາວທີ່ບໍ່ມີທັງສອງດ້ານ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການກະສິກໍາແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂະແຫນງການອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ. ຊື້ສະພາບໃນປັດຈຸບັນຮູບແບບນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ, ພາກສ່ວນທີ່ດີຊອກຫາ - ບໍ່ມີບັນຫາ. ລາຄາຕັ້ງແຕ່ 60 ເຖິງ 300 ພັນ rubles (ສໍາລັບສະບັບພາສາ restyling).