4216. Engine UMZ, 4216. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ໃນປັດຈຸບັນນິຍົມແລະທົ່ວໄປຍານພາຫະນະການຄ້າເຄື່ອງຈັກ GAZ ພ້ອມກັບ UMP ໄດ້, ຜະລິດຢູ່ໃນ Ulyanovsk ມໍເຕີພືດ.

A ປະຫວັດສາດພຽງເລັກນ້ອຍ

ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ Ulyanovsk Motor Works ໃຊ້ເວລາຢູ່ຫ່າງໄກ 1944, ແລະພຽງແຕ່ໃນປີ 1969 ເຄື່ອງຈັກບໍລິສັດຍີ່ຫໍ້ UFG ທໍາອິດໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ. ໄປປີຫົກສິບເກົ້າຂອງຕົນ, ໂຮງງານຜະລິດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ UMZ-451 ແລະອົງປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງຊື່ສັດຕັ້ງແຕ່ຮຸ່ນຂອງ motor ທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ, ລົດກັບຂ້າມສູງສຸດ buses ຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນປີ 1997, ຜູ້ບໍລິໂພກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ LPG ກາຍທີ່ສົມບູນຫນ່ວຍສ່ວນໃຫຍ່ UMP ຂອງແບບເສັ້ນ "Gazelle".

ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບ

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ lineup UMP ພາຍໃນ, ການຕິດຕັ້ງໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ "Sobol" ລົດ UAZ ເປັນ, "Gazelle". ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງມີຈໍານວນຄຸນນະສົມບັດທົ່ວໄປ, ແຕ່ອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນລາຍລະອຽດບາງແລະຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກ:

• CARBURETION ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາ.
• ສີ່ປ່ອງການຮ່ວມມືແບບໃນເສັ້ນ.
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 89-120 ລິດ. ໄດ້.
• ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ "ເອີຣົບ 0", "ເອີຣົບ 3", "ເອີຣົບ 4".

ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຢູ່ໃນ້ໍາຫນັກເບົາກະທັດລັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ.

ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງຕັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບໄລ່ອອກຈາກອາລູມິນຽມ, ຖືກກົດດັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນແຂນຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດໄດ້. motors crankshaft ດັດແປງທັງຫມົດໃນການຜະລິດທົດສອບການດັບຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງແລະ crankpins ໃນປະຈຸບັນສູງຄວາມຖີ່ຂອງ. Samopodzhimnoy ຢາງ stuffing ຫ້ອງ ແມວນ້ໍາຫລັງຂອງ crankshaft ໄດ້.

lineup ດັດແປງ

motors UMP ມີສອງ lineup powertrain, ອອກແບບມາເພື່ອອຸປະກອນຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລົດ "Gazelle" ຄອບຄົວສໍາເລັດແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: UMZ, 4215; UMZ, 4216; UMZ, 42161; UMP-42164 "Euro-4"; UMP-421647 "Euro-4"; UMZ-42167.

ສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະຖືກຈັດພີມມາຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນ bundle ຂອງເຂົາເຈົ້າ, moshchnostnymi ແລະຕົວຊີ້ວັດເສດຖະກິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຫມົດໄປແລ້ວຫນ່ວຍງານການຜະລິດແລ່ນເທິງນ້ໍາມັນທີ່ມີແນນອອກເທນ 80.

motors ທັງຫມົດຖືກອອກແບບສໍາລັບການ 92 ແລະ 95 ນ້ໍາມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອາຍແກັສ.

ພາບລວມຂອງການອຸທິດຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ UMP-4216 ຈະໄດ້ຮັບການລະບຸໄວ້ໃນລັກສະນະແລະຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ.

goodies

ໂດຍຂໍ້ດີຂອງ motor ສໍາລັບສິດທິໃນການປິ່ນປົວພະຍາດ torque ສູງສຸດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີເລີດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສະດວກໃນອົງປະກອບຂອງການບໍາລຸງຮັກແລະສະພາແຫ່ງໄດ້. Engine 4216 ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນປະເທດຄັ້ງທໍາອິດ, ຊຶ່ງມີໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນອາຍແກັສຢູ່ໃນມັນ.

ທັນສະໄຫມ

ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີການຄວບຄຸມ microprocessor ສັກຢາປະຕິບັດງານລະບົບຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບໄຟ. ລະເບີດແລະເຄື່ອງຈັກໃນການອອກຊິເຈນ sensors 4216 ໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກການຄວບຄຸມສະລັບສັບຊ້ອນແລະຫນ່ວຍບໍລິການທັງຫມົດໄດ້. ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດແລະສາມາດແຂ່ງຂັນໃນໂຮງງານໄຟຟ້າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສົ່ງພາບໂຄງສ້າງໄດ້:

• ປະລິນຍາຂອງຜ້າໃນຖັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນ.
• ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາ, ການຍົກລະດັບເດັກ crankcase.
• ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ motor ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະພາກສ່ວນໄດ້.

ໃນເວລາດຽວກັນຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຕົວກໍານົດມິຕິລະດັບແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມາດຕະຖານ (ການເຮັດວຽກປະລິມານ - 289 L, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຂະຫນາດປ່ອງ).

ຫນ້າທໍາອິດ GAZ-4216 ເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນ staffed ກັບພາກສ່ວນທີ່ນໍາເຂົ້າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານໃນການດໍາເນີນການ. ກ່ຽວກັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານການຕິດຕັ້ງ spark ຊັ້ນນຶ່ງແລະນ້ໍາມັນທີ່ຜະລິດໂດຍ "Siemens" ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ເຮັດໃນເຢຍລະມັນ "Bosch".

The malfunctions ພື້ນຖານຂອງ UMP ໄດ້

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ manifold ການໄດ້ຮັບການ. ໃນຖານະນັກພັດທະນາ, ການສະ 4216 ເກັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການ fragile. ແຕ່ໃນປີ 2010, ການຂາດນີ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນມີຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າໄດ້.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງໄດ້ພົບເມີດວິໄນ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະຫນາດກາງແລະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ 60 km ອຸນຫະພູມ / h coolant ແມ່ນປົກກະຕິ, ແຕ່ມີພຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຫຼືເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ jam ການຈາລະຈອນ, ການສະ 4216 ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາອຸນຫະພູມສູງເຖິງ coolant ໍາຮ້ອນ. ເຫດຜົນແມ່ນເປັນ clutch ໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງລວມມີພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນບັງຄັບ.

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງແລ່ນເທິງ ນ້ໍາມັນ AI ກັບຈໍານວນ octane ຈາກ 92 ແລະ 95 ການບັນຈຸເຂົ້າສີ່ປ່ອງ, ໃນເສັ້ນທາງຂອງ vosmiklapanny ປ່ອງ. ຊົງກະບອກມີໃນຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ - 1243. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງມັນແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍມີລີແມັດແລະກໍາຈັດຂອງລູກສູບໄດ້ - 92 ມີລີແມັດ. Displacement ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 289 ລິດ, ມັນພັດທະນາພະລັງງານ 123 "ມ້າ" ໃນເວລາສີ່ພັນ turns. ການບີບອັດ ເຄື່ອງຈັກ - 88. ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 2357 ໃນ 2000-2500 ປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ.

"Gazelle" ກັບເຄື່ອງຈັກ UMZ-4216 ສາມາດບັນລຸໄດ້ຄວາມໄວສູງສຸດ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທີ່ສໍາລັບການຫ້ອງຮຽນຂອງລົດນີ້ແມ່ນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂຶ້ນຢູ່ກັບການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ການຂັບລົດລັກສະນະແລະການຂັບລົດເງື່ອນໄຂ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມໄວຂອງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ - 104 ລິດ. ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 km / h ເປັນ - 149 ລິດ.

ລະບົບການສະຫນອງ

ມັນປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊື້ອ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດການກັ່ນຕອງ, ທໍ່ການສະຫນອງອາກາດແລະຮັບ, ບໍ່ເຮັດວຽກລະບຽບການຕ່າງໆ.

ການຄວບຄຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະຕິບັດໂດຍພັນຂອງ sensors: ອົງປະກອບອຸນຫະພູມໄລ່ອາກາດ, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງແລະຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງລາຍ camshaft, ຕໍາແຫນ່ງວາວ throttle. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການສະຫນອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີຕົວຊີ້ວັດອອກຊິເຈນ. ຕິດຕັ້ງຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນລະບົບໄອເສຍກ່ອນປ່ຽນ catalytic. ເຄື່ອງຈັກໃນ 4216 (injector) ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຄວາມທົນທານເພື່ອປະຕິບັດງານພຽງແຕ່ໃນນ້ໍາມັນຄຸນນະພາບຂອງການທົດແທນເປັນປົກກະຕິຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນອຸປະກອນການວິນິດໄສເປັນໄລຍະ. Motorists ເວົ້າວ່າປະຕິບັດງານສຽງຂອງຊັບພະຍາກອນທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານສາມາດຮັບໄດ້ສູງສຸດ 500 ພັນກິໂລແມັດ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ distinguishes ຂອງ injector ແລະຕິດຕັ້ງ Zavolzhsky ພືດເຄື່ອງຈັກ (ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກ ZMZ 405 ແລະ 406).

ກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສ

ໃນປີ 2010, ເຄື່ອງຈັກໂຮງງານນ້ໍາມັນ Ulyanovsk ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການຂອງຄວາມທັນສະໄຫມຂອງໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປ່ຽນແປງນີ້ຮັບຜົນກະທົບ profile ກ້ອງຍອດນິຍົມກ້ອງ, ຊຶ່ງປະກອບສ່ວນໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເດີນທາງວາວຫນຶ່ງມີລີແມັດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຈໍາເປັນໃນການປັບປຸງປະຕິບັດງານສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະເພື່ອບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງ "Euro-3" ມາດຕະຖານ.

ນ້ໍາພຸ Valve ໃນເວລາດຽວກັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜົນບັງຄັບໃຊ້ກ່ຽວກັບອັດຕາການພາກຮຽນ spring ໄດ້ crossed, ແລະໃນປັດຈຸບັນເທົ່າກັບ 180 ກິໂລ. ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ກໍານົດໄວ້ທໍາມະດາຂອງ rods ການລັດຕໍ່ໄປຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ warmed ຂຶ້ນເພາະມັນບັນຈຸນລົບ lash.

ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້, ມີການປ່ຽນແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງນ້ໍາພຸໄດ້ໂດຍການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງພາກຮຽນ spring ວາວໃນໂຕເຄື່ອງ.

ຜົນປະໂຫຍດ rods ກັບ hydrojacks

Engine UMZ-4216 ກັບ hydrojacks ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກການບໍ່ຂອງການປະກົດຕົວ ຂອງ backlashes ຂອງວາວ ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງລະດັບສິ່ງລົບກວນ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ High ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຮັບຜິດຊອບທໍາມະຊາດທີ່ສໍາຄັນ, ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງປັດໄຈ lash ວາງຂອງສະຖຽນລະພາບຂອງການປະກົດຕົວຂອງການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ. ລະດັບຂອງການສຶກຫລໍຂອງຫນ້າຜະສົມພັນຂອງພາກສ່ວນຂອງກົນໄກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫຼາຍສົມຄວນ. ເນື່ອງຈາກເພີ່ມປະສິດທິການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສໄລຍະການປົນເປື້ອນທາດອາຍຜິດສະຫາຍ stably ໄລຍະເວລາທັງຫມົດຕ່ໍາຂອງການດໍາເນີນ.

ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ

motor ໄດ້ຖືກເຄື່ອງມືຈມີລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງປິດທີ່ຢູ່ອາໄສປະເພດຢູ່ຕາມໂກນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາຍແກັສທີ່ຜ່ານມາຍັງວົງການບີບແມ່ນ discharged ເຂົ້າໄປໃນ manifold ການໄດ້ຮັບໃນວິທີການແບບປະສົມປະ. ປະຕິບັດງານຂອງລະບົບດໍາເນີນການໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງການ crankcase ແລະລະບົບການບໍລິໂພກ. ໃນເວລາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ 4216 ແມ່ນປະຕິບັດໃນຄວາມກົດດັນສູງ, ທາດອາຍຜິດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍຜ່ານການເປັນສາຂາຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ.

ໃນ flue ສາຂາຈໍາຫນ່າຍອາຍແກັສຕ່ໍາເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຂອງພືດທີ່ໄດ້ ເຮັດວຽກ ແລະການໂຫຼດຕໍາ່ສຸດທີ່.

The ຫນ້າກ້ານກະທຸ້ງຫນ່ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງການຕິດຕັ້ງລະບົບລະບາຍອາກາດ damper, ເຊິ່ງ performs ຫນ້າທີ່ຂອງການແຍກ Microparticle ຈາກນ້ໍາແລະອາຍແກັສໄດ້ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ thrust ໃນລະບົບບໍລິໂພກໄດ້.

ນ້ໍາ

ລະບົບການ lubrication Engine - ປະເພດແບບປະສົມປະ (splash ແລະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ). ສູບນ້ໍາຊຶ່ງຈະດຶງນ້ໍາຈາກ sump ຜ່ານ passages ນ້ໍາໃນຫມໍ້ກອງນ້ໍາ. ມັນຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປຢູ່ຕາມໂກນຂອງທ່ອນໄມ້ທີສອງຂອງ jumpers, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ໃນລໍາຕົ້ນ. ໃນວາລະສານຕົ້ນຕໍຂອງ crankshaft ແລະ camshaft ນ້ໍາແລະອຸປະກອນຈາກນ້ໍາມັນໄດ້.

ຫລັກຫມຸດສໍາ crank ແມ່ນ lubricated ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລາຍຮັບຈາກການນ້ໍາໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງຂອງຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງການ. ອີງຕາມຫຼັກການນີ້ມີ grease ລາຍລະອຽດໄລຍະເວລາ.

ປະລິມານຂອງນ້ໍາ poured ເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຄື 58 ລິດ.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນປິດ, ນ້ໍາ. ມັນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ pump (ສູບ), ອຸນຫະພູມ, ເປັນ jacket ນ້ໍາຢູ່ໃນກຸ່ມຖັງແລະຖັງຫມໍ້ນ້ໍາຫົວ coolant ຂະຫຍາຍ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນບັງຄັບ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ນ້ໍາພາຍໃນ.

"Gazelle" Engine 4216 ໂດຍອີງຕາມການປ່ຽນແປງອາດຈະມີຄຸນສົມບັດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຂະບວນການເພື່ອການຂະຫຍາຍຕົວຖັງແລະຫມໍ້ນ້ໍາອຸ່ນໄດ້.

ໃນເວລານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມປີຮູບແບບແລະການແກ້ໄຂຂອງຕົນ. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການອຸປະກອນທໍາອິດແລະທີ່ປະທັບຂອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ starter ໄດ້, ທີ່ມີປະເພດຝາອັດປາກມົດ clutch, ມີລະນາບສະຫນັບສະຫນຸນວົງເລັບພາຍໃຕ້ກອບການປັບປຸງຈະມີລາຄາປະມານ 130 ພັນ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ເຄື່ອງຈັກ 4216 ມື, ລາຄາຈະໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງ (ຂຶ້ນຢູ່ກັບໄລຍະທາງຂອງລົດໄດ້).

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດອອກທີ່ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງ Ulyanovsk ພືດ UMZ, 4216.