Yamaha YBR 125 - ການທົບທວນຄືນ. ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ລາຄາ, ຮູບພາບ

ຫຼາຍກ່ວາຫ້າທົດສະວັດຂອງການປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດ Yamaha ໄດ້ປະໄວ້ເຄື່ອງຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຮ້ອຍຊາວຫ້າ cubes ລົດຈັກແມ່ນພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ດີເລີດຂອງການທໍາງານ, ຄວາມຄິດ, ຄວາມມ່ວນແລະອິດສະລະພາບໄດ້. Yamaha YBR 125 ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ - ຫຼັກຖານຂອງໂຄງການນີ້, ປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມພາກພຽນແລະຄຸນນະພາບທີ່ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດແມ່ນແລ້ວເຄິ່ງສະຕະວັດ, ຍົກຂຶ້ນມາໃຫ້ໃນລະດັບທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການລົງທຶນຈາກເຂົາເຈົ້າ.

ລົດຈັກໄດ້ Yamaha YBR 125

ຄໍາຕອບກ່ຽວກັບເຂົາ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍກ້ອນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫ່າງ rider ລາວທຸກແຫ່ງຫົນ. ລົດຖີບທີ່ມີພຽງພໍປະຕິບັດການເປັນເຄື່ອງຈັກສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງຕົນນຸ່ມແລະເກຍທໍາມະດາຄວາມໄວຫ້າຈະປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະວ່ອງໄວໂດຍຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ນະຄອນທີ່ແອອັດ.

Yamaha YBR 125 ຂໍ້ກໍາຫນົດ ທີ່ມີກັນກັບສັດສ່ວນກັບລາຄາ, ຄຸນນະສົມບັດ, ການປົກປ້ອງຂ້າງຂອງຕົນກ່ຽວກັບການ tank ແລະເຫມາະກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ທັນສະໄຫມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແຜງຄວບຄຸມສຽງການອອກແບບພິເສດທີ່ສຸດ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ເນື່ອງຈາກກອບເພັດຂອງຕົນແສງສະຫວ່າງພໍສົມຄວນແບບນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແລະລະງັບປະສິດທິພາບຂອງຕົນເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈຂັບໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ໄວ braking Yamaha YBR 125 ການທົບທວນຄືນທີ່ດີເລີດທີ່ມີຫຼາຍທີ່ສຸດມັກຈະພົບເຫັນໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ, ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍແຜ່ນທາງຫນ້າແລະຫລັງ drum ຫ້າມລໍ້. A ອຸປະກອນບັນເທົາທຸກສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ double ຮັບປະກັນສະດວກສະບາຍ rider ສູງສຸດ. Created by ວິສະວະກອນການອອກແບບສໍາລັບການປະຕິບັດງານບັນຫາໃນການຟຣີ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ Yamaha YBR 125 ນ້ອຍຈະບໍ່ຕົກ.

ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ

ນີ້ລົດຈັກ malokubaturny ແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ເຫມາະສົມເລີ່ມເປັນຍານພາຫະນະສອງລໍ້ດ້ານວິຊາການສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ. ໂດຍການຊື້ເປັນ "Yamaha" ຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ຄົນຂັບຈະໄດ້ຮັບທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ໂດຍບໍ່ໃຊ້ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ, ແລະອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. Yamaha YBR 125 ຊຶ່ງທົບທວນຄືນຫຼັກຖານຂອງຕົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບສູງ, ລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ່ທີ່ຈະສົງໃສເຂົາ. ແລະອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຫ້າມລໍ້ແຜ່ນທາງຫນ້າ, ເມຕິກ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ vosemnadtsatidyuymovye ມີບ່ອນນັ່ງ double spacious ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບນີ້ໃນວິທີການທີ່ບໍ່ມີຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກ່ວາຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດຈັກໄດ້.

ການປະຕິບັດ

ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເປັນການລະນີຂອງຄຸນນະພາບແລະລາຄາ, ແລະເນື່ອງຈາກເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ຂ້ອນຂ້າງ Yamaha YBR 125 ລົດຄັນນີ້ມີການປະຕິບັດແລະຄລາສສິກເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເປັນການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນ suspension ສະດວກສະບາຍ, maneuverability ດີເລີດ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ແມ່ນພາລະບົດບາດທີ່ຜ່ານມາມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍມີຄຸນນະພາບຍີ່ປຸ່ນແບບດັ້ງເດີມ.

ເຄື່ອງຈັກ

ມໍເຕີໄຊ Yamaha YBR 125, ລັກສະນະຂອງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນໄດ້, ມີ traction ດີໃນຄວາມໄວສູງແລະຂະຫນາດກາງ. ນອກຈາກນີ້ເນື່ອງຈາກລະດັບສຽງຂອງຕົນຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ລົດຖີບນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສດຖະກິດຂອງຕົນເປັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ 17 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ນັກພັດທະນາໄດ້ຮັບການປັບປຸງມັນໂດຍການສະຫນອງເປັນ lubricant ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອົງປະກອບ friction ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປະຕິບັດການທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນພັຍຂອງການກັ່ນຕອງໄດ້.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງມາເປັນພາກປະຕິບັດຂໍຂອບໃຈສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາສຸດທີ່ຈະລົດຄວາມສໍາຄັນໃນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍ. Yamaha YBR 125 - ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງຫຼັກຖານສະແດງການ - ມີ suspension, ດີໃຫ້ຖືກສໍາລັບທັງສອງບັນດາທິດທາງ, ສຸດ pavement ເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງປະເທດ.

ແນ່ນອນວ່າ, ລົດຖີບແມ່ນບໍ່ສົມບູນແບບ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນມີຈໍານວນຂອງຈຸດອ່ອນ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມອາດສາມາດລົບໄດ້. Yamaha YBR 125, ຄວາມໄວສູງສຸດ ແມ່ນປະມານຫນຶ່ງຮ້ອຍແລະຊາວກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄວ.

ຄວາມຜິດພາດ

ມີຄວາມຜິດພາດໃນ speedometer ໄດ້, ນອກຈາກລົດນະໂຍບາຍດ້ານອ່ອນແອແມ່ນ. ເມື່ອຍແຄບ staffing ຂາດຕົກບົກພ່ອງຂອງຕົນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງເອີ້ນວ່າມັນ "ລົດຖີບ". Chain ເຖິງການຜະລິດທີສາມແມ່ນ sealless ງ່າຍດາຍກັບຊັບພະຍາກອນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ແບບໃຫມ່ - DID o ວົງ - ມີສັກຍະພາບຫລາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງລັກສະນະການປັບປຸງອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນເພື່ອການປ່ຽນແປງລົດຈັກໄດ້. ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດ, ລົດຖີບນີ້ເປັນເວລາຫລາຍປີຖືຕໍາແຫນ່ງຄັ້ງທໍາອິດໃນຕະຫຼາດ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍດ້ວຍເຫມາະສະດວກສະບາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນສະດວກຂອງລົດຖີບໄດ້. ປະເພດຂອງອາກາດເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນ, ການນໍາໃຊ້ເປັນສີ່, ເປັນ flap double. ປະລິມານແມ່ນ 124 ຊັງຕີແມັດກ້ອນໃນເວລາທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກແລະລູກສູບຈັງຫວະ 540 x 540 ມີລີແມັດ.

ຕົວກໍານົດການອື່ນໆແມ່ນຍັງບໍ່ປະທັບໃຈຫນ້ອຍ:

• ຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 110 ກິໂລແມັດ / h;
• ລະບົບການ lubrication: ນ້ໍາໃນ crankcase ໄດ້;
• ຄາບູເລເຕີ - VM22 X1;
• clutch ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນການອາບນ້ນ້ໍາ;
• ລະບົບໄຟ TDI;
• ລະບົບຫລັກ - ເລີ່ມຕົ້ນແລະເມຕິກ;
• ລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວທີ່ມີຕາຫນ່າງຄົງທີ່.

ຂະຫນາດ

ຂະຫນາດຂອງລົດຈັກຢາງຫນ້າ - 2.75-18 42 p, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ - 90 / 90-18 51P. ໃນຮ່າງກາຍຂະຫນາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມຍາວ 1,980 ແມັດ, ກວ້າງຂອງ 0745 m ຢູ່ລວງກວ້າງຂອງ 105 ແມັດ. ສູງທີ່ນັ່ງ - 780 ມມມີ wheelbase ຂອງ 129 m ໄດ້.

ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕ່ໍາສຸດແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍເຈັດສິບຫ້າມີລີແມັດ. Yamaha YBR 125, ຮູບພາບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນປຶກແຜ່ນຂອງພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ, ມີນໍ້າຫນັກນຶ່ງຮ້ອຍແລະຫົກກິໂລ.

ວິວັດທະນາ

ໃນໄລຍະຂອງການ evolution ຂອງຕົນ, Yamaha YBR 125 ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ນີ້ແມ່ນລະບົບຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນີ້ເຂົາມີການປ່ຽນແປງໄດ້ carburetor, ຂາລະບົບເກຍແລະລໍ້ສຸດຂັບລົດ. ມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນ, ແລະປະດິດສ້າງອື່ນໆໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນລັດເຊຍ, YBR 125 ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ malokubaturnym ລົດຈັກຍີ່ປຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຂອງຕົນໃນປະເທດທັນທີຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ. ມັນເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2005, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ເຄີຍທໍາອິດຂອງ Yamaha ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງພາຍໃນປະເທດ.

ຂໍ້ດີ

ນີ້ລົດຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ພ້ອມປະສິດທິພາບທີ່ດີຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບຂອບໃຈຄວາມນິຍົມເປັນຈໍານວນສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນຄວາມໄດ້ປຽບ. ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ - ເສດຖະກິດຂອງຕົນ. ການບໍລິໂພກຂອງສອງລິດຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເປີດເສັ້ນທາງຂຶ້ນໄປຫາສີ່ - ໃນການຈະລາຈອນນະຄອນ - ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງທຸກລົດຖີບ. ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມນີ້ຂະຫນາດຫນາແຫນ້ນຂອງຕົນ, ບວກໃສ່ການ maneuverability ໄດ້ຕາມສະບາຍ, ແລະຕ່ໍາສຸດຂອງພລາສຕິກເກີນ, ມັນຈະກາຍເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບການປະຂອງຕົນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

ຕົວບົ່ງຊີ້ອີກທີ່ສໍາຄັນທີ່ແຕກຕ່າງ Yamaha YBR 125 - ລາຄາ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ຫມົດຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ແລະສໍາລັບເງິນພຽງພໍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. Yes, ມີແລະພາກສ່ວນກໍມີບົດບາດພາລະບົດບາດເປັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມຍຸຕິທໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າລາຄາແມ່ນຜູ້ໄກ່ເກ່ຍແມ່ນມີຂ້ອນຂ້າງສູງແລະບໍ່ເຫມາະສົມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຈັກໄດ້. ແນ່ນອນ, ທ່ານສະເຫມີສາມາດຊື້ຄູ່ຮ່ວມງານຝ່າຍຈີນລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນຈະມາ, ບໍ່ເຈົ້າຂອງທັງຫມົດຂອງລົດຈັກ.

ປຽບທຽບ bikes ຂອງການສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ທຸກປີໃນລັດເຊຍສະຫນອງລົດຈັກ Yamaha ປ່ອຍຫລ້າສຸດ, ຊຶ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງ TCP ແລະໃນ lineup ຂອງຕົນ. ໃນມື້ນີ້, ມີສີ່ລຸ້ນຂອງ bikes: ຄົນທໍາອິດແລະທີສອງບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຊັດເຈນນ້ອຍຫລືໃນຂະນະທີ່ທີສາມແລະສີ່ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງລະຄອນຫຼາຍ. Yamaha ປີການປ່ຽນແປງປ້າຍຂອງຕົນ, ປ່ອຍໃຫມ່. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ແຕ່ລະການຜະລິດໄດ້ຖືກສະໂດຍ gamut ສີຂອງຕົນ.

ໃນຮູບແບບທໍາອິດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລັດເຊຍແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 2004 ກັບ 2006 ປີ, ໄດ້ພິສູດໄດ້ວ່າດີພຽງພໍ. ອີງຕາມການຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນ udavshihsya ສຸດຈາກລຸ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທັນໄດ້ຖືກໃດ "ການປັບປຸງ". ຕົວແບບໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບຄະລີເພດສຕິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາງບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງດ່ານກວດກາຊາຍ, ຕີນ, ບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ມີຕີນຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຕ່ຄົນດ້ອຍໂອກາດນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄ່າແຮງງານສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ມີ lever carburetor choke, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງພາທີ່ບໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບແລະຄຸນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດການເສື່ອມສະພາບ.

ການຜະລິດທີ່ສອງຂອງ Yamaha YBR 125, ຜະລິດຈາກ 2006 ກັບ 2008, ໄດ້ຮັບລະດັບໃຫມ່ຂອງສີ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນໄດ້ພຽງແຕ່ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. ການລົດຖີບໄດ້ເປັນ suction carburetor ສູນຍາກາດໃຫມ່ເຫລັກເສັ້ນເອົາໄວ້, ຊຶ່ງໃນໄລຍະປະຕິບັດງານໄດ້, ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, ສືບຕໍ່ອອກຄໍາສັ່ງ, ເປັນທໍາມະຊາດປິດ. ແຕ່ມັນແມ່ນເສດຖະກິດ. ນອກຈາກນີ້, bikers ມີໂອກາດທີ່, ໂດຍບໍ່ມີການ resorting ກັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືໄດ້, ການປະຕິບັດການປັບຂອງຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ.

ແຕ່ການຜະລິດທີສາມຂອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮາກຈາກທີ່ຜ່ານມາທັງສອງໄດ້. ລາວພັດທະນາລໍ້ໃຫມ່ແລະໂຄງການສີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຫຼາຍມີການປ່ຽນແປງແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ໃນລັດເຊຍ, ຮູບແບບນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ຈາກ 2009. ລໍ້ໃຫມ່ - beam ຫ້າເວົ້າ - ເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ຮ່ວມກັນກັບ lever carburetor choke ແລະມີການປ່ຽນແປງ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ໄດ້ຮັບການເພີ່ມອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ carburetor.

A ເມື່ອຍ tubeless ໃຫມ່ປະຫລາດໃຈເຖິງແມ່ນວ່າ bikers ຕາມລະດູການ. ສຸດລົດຈັກເປັນຮຸ່ນທີ່ສາມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖາວອນຢູ່ໃນຈຸ່ມ, ຄືການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມາດຕະຖານເອີຣົບ.

ການທົບທວນຄືນ

ການລົດຖີບແມ່ນງ່າຍຫຼາຍເພື່ອຮັກສາ, ມັນບໍ່ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກແລະ PPC ຢ່າງຊັດເຈນ, ການຮ້ອງທຸກບໍ່ມີ. ນີ້ແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວ, ແລະຄວາມຈິງແລ້ວສໍາລັບອາໃສຂອງນະຄອນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະມາກັບສະຖານທີ່ໃນເວລານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີ pomp. ລົດຖີບສາມາດຮັບມືກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນຍັງລົ້ມເຫລວໃນຖະຫນົນຫົນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຂີ່ມັນຜະລິດແລະສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນຈະກໍ່ສ້າງໃນທີ່ກໍານົດໄວ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ tuning, ລວມທັງ corrugations ໃນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້, ປົກປັກຮັກສາມື, ໄຟຕະຫຼອດ, ຢາງດີ. ແລະຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາປບັລະງັບການ, ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາຂຶ້ນກັບພຣະອົງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີຫຼາຍຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂອງລົດຈັກນີ້. ບາງຄົນເຫັນວ່າມັນເປັນ moped ເປັນ, ຄົນອື່ນ - ເປັນລົດຖີບອະເນກປະສົງ, ແລະອື່ນໆ - ເປັນ fighter ມີ grueling ລົດຕິດຂອງຕົວເມືອງໄດ້. ແຕ່ເກືອບທັງຫມົດເຈົ້າຂອງມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍກັບ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະຊາຊົນໂທຫາ Yamaha YBR 125 ດີ - ພຽງແຕ່ "yubrik" ຫຼື "yubr-125" - ພິຈາລະນາມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ອຸປະກອນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາສັ້ນຂ້ອນຂ້າງເປັນມັນ, ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນໃນທາງບວກ, ເວົ້າວ່າຍີ່ປຸ່ນ "ມ້າ" ຈະບໍ່ເຮັດ.