"Subaru XV": ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງລົດ

ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີອໍານາດ, brutal -. ວ່າເປັນສິ່ງທີ່ສາມຄໍາທີ່ທ່ານຈະອະທິບາຍລົດນີ້ເປັນ "Subaru XV" ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີເຈົ້າຂອງຂອງເຄື່ອງນີ້, ຍັງມັກຈະມີຄໍານິຍາມເຫຼົ່ານີ້. ແລະບອກບໍ່ມີ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍສະນັ້ນເພື່ອນາງ.

ດີ, ລົດນີ້ແມ່ນດີແທ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະຈໍາເປັນຕ້ອງບອກລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເວົ້າວ່າລັກສະນະຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາຫນ້າດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງ Impreza XV ໄດ້. ປີຕໍ່ມາ, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນຕັດສິນໃຈກັບຮາກມີການປ່ຽນແປງ, ການສິ້ນສຸດການລົດແລະໃຫ້ມັນພະລັງງານຫຼາຍແລະມີຄຸນນະພາບອອກຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະມີ XV ແບບແຍກຕ່າງຫາກ. ຄໍານໍາຫນ້າ "Impreza" ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເອົາ.

ໃນປີ 2012, ລົດ Frankfurt ນໍາສະເຫນີໃຫ້ສາທາລະນະໄດ້. "Subaru ຫ້າ 'ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນປະທັບໃຈ. ລາວໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຮັກຄືປະຊາຊົນທໍາມະດາແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ນັກວິຈານຍານຍົນ. ຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງຕົນວາງເວທີການປະຕິບັດຈາກ Impreza (ແລະມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, crossover ຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍປະທັບໃຈໃນຂະຫນາດ. Length ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.45 ແມັດແລະ width -. ໄປ 178 m ໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງ 157 m ເຄື່ອງໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍບໍ່ສາມາດເຊັ່ນການແລກປ່ຽນປະທັບໃຈ wheelbase ໄດ້ .. ຮູບຂອງນາງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 2635 ມມ. ແລະສໍາເລັດຮູບຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ດີຂອງ 22 ຊັງຕີແມັດໄດ້.

ຮູບລັກສະນະ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນສິ່ງທີ່ທໍາອິດທີ່ສັງເກດການດູແລ, ເວົ້າກ່ຽວກັບ "Subaru XV"? ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນປົກກະຕິແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາອະທິບາຍຂອງລົດພາຍນອກໄດ້. ແຕ່ກັບນີ້, ແລະພວກເຮົາຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຮູບແບບນີ້ - ເປັນ crossover, ເຊິ່ງສົບຜົນສໍາເລັດລວມການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດທີ່ມີເບິ່ງປະທັບໃຈ. ລົດພາຍນອກ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດໃນແບບຂອງອົງກອນຂອງບໍລິສັດ. ຫລົງທັນທີໂດຍທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງໄດ້. ແຕ່ຈະຊັດເຈນຫຼາຍ, ເປັນກັນມະສິດຂອງຕົນ ປີ້ງ, ທີ່ດໍາເນີນໃນຮູບແບບຂອງຮູບຫົກຫລ່ຽມໄດ້. "ປີກ" ແມ່ນ coated ມີ chromium, ເຊິ່ງເພີ່ມຮູບພາບທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງ luxury. A ຮູບພາບທີ່ສົມບູນຂອງໄຟຜິດປົກກະຕິເລຂາຄະນິດ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຍອມຮັບໃນຄວາມຊື່ສັດທັງຫມົດ: ການອອກແບບແລະວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນທີ່ຈະສົມທົບການປິດຖະຫນົນຫົນທາງປະຕິບັດ crossovers ໂດຍທໍາມະຊາດ, ມີຈິດໃຈກິລາ. ການອະນຸຍາດຫຼາຍດີ overhangs ສັ້ນ, ຍົກຂຶ້ນມາເຖິງສູງແລະ overhangs ຢາງມີ rake ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກະຈົກຫນ້າທີ່ແລະເປັນມຸງເປີ້ນພູ, ເຊິ່ງກະແສມົນເຂົ້າໄປໃນສະປອຍເລີຫລັງ.

ພາຍໃນ

"Subaru ຫ້າ" ທີ່ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນທີ່ດີແລະອື່ນ ໆ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນ decorated ຢ່າງສົມບູນພາຍໃນ. ຊ່ຽວຊານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ invent ຫຍັງພິເສດແລະເກືອບຫມົດຊ້ໍາພາຍໃນ, ຊຶ່ງສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງຄາຣະວາ (ຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ Impreza). ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນບໍ່ຢາກ. ຄວາມສໍາຄັນແລະເຈົ້າຂອງບາງຄົນກ່າວວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດມາເຖິງມີ, ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫມ່, ຕົ້ນສະບັບ - ທັນລົດແມ່ນ positioned ເປັນຮູບແບບອື່ນ! ແຕ່, ໂດຍທົ່ວໄປ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າດີ.

ຢູ່ໃຈກາງຂອງແຜງຫນ້າປັດໄດ້ວາງໄວ້ຫນ້າຈໍຂໍ້ມູນກ້ວາງ, ຊຶ່ງຈະສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແລະສະພາແຫ່ງ. ສູນ console ໃຫ້ຫນ້າຈໍສໍາພັດສີ, ທີ່ດໍາເນີນຫນ້າທີ່ຂອງນໍາທິດແລະລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ໃນຫນ້າຈໍດຽວກັນໄດ້ຖືກຄາດຄະເນໃສ່ຮູບພາບ captured ໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງການທົບທວນຄືນພາຍນອກໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນ - ເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບລັກສະນະປະຕິບັດ "Subaru XV". ການກະເປົ໋າຍ່າງ - ອ່າງເກັບນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນດັ່ງກ່າວເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ລົດນີ້. ພຽງແຕ່ 310 ລິດ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ສໍາລັບສິ່ງທີ່ເດີນທາງບາງຈະເປັນທີ່ພຽງພໍ - ເປັນຖົງບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃຫ້ພໍດີກັບໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສົມບູນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ແຕ່ທ່ານສາມາດຊ່ວຍປະຢັດສະຖານະການ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເທົ່ານັ້ນໂຊຟາຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເພີ່ມອີກ 260 ລິດແລະ 570 ລິດຂອງປະລິມານຈະ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

Photo "ຫ້າ Subaru" ສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະເປັນອາດຈະຖືກຄາດຫມາຍວ່າ, ອີງຕາມການປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ, ລົດປະສິດທິພາບ. ກ່ຽວກັບບໍ່ວ່າຈະເປັນກໍລະນີທີ່ມັນເປັນ? Photo "ຫ້າ Subaru", ສະຫນອງໃຫ້ລຸ່ມນີ້, ບໍ່ສາມາດບົ່ງບອກຄວາມຮູ້ສຶກປະສົບໃນເວລາທີ່ຂີ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງນີ້, ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແບບນີ້ແມ່ນໄປເຊັ່ນດຽວກັນກັບມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ລົດນີ້ຂ້ອນຂ້າງປະສິດທິພາບການຂັບລົດການຍົກເວັ້ນແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກ powertrain. ເຄື່ອງ Gamma ປະກອບດ້ວຍສາມ motors, ສອງຊຶ່ງໃນນັ້ນນ້ໍາມັນ, ແລະທີສາມ, ຕາມລໍາດັບ, ກາຊວນ (turbocharged). ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບການທໍາອິດທີ່ສອງ? ຫນຶ່ງມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 16 ລິດ, ແລະອື່ນໆ - ໃນສອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຜະລິດແລະ 115 ຕາມລໍາດັບ 150 "ມ້າ". ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Turbodiesel ຄວາມແຕກຕ່າງໃນ 147 "ມ້າ". ກ່ຽວກັບມໍເຕີນີ້ຄວນບອກຫຼາຍ. ມັນ boasts ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ, ການອອກແບບຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນ, ຕອບສະຫນອງທັນທີທັນໃດທີ່ຈະກົດ pedal, ແລະ rigidity ສູງ. ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນແລະ dioxide ກາກບອນຕ່ໍາການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນຍັງຂອງຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນ.

ສະບັບສໍາລັບຜູ້ຊື້ລັດເຊຍ

ທີ່ສຸດ "ຄວາມປາຖະຫນາ" ພາຫະນະແມ່ນຜູ້ທີ່ສໍາເລັດກັບເຄື່ອງຈັກສອງລິດແລະ turbodiesel ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າ - ການປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ທໍາອິດມີຜົນຜະລິດຂອງ 187 km / h, ແລະຄັ້ງທີສອງ - 198 km / h. ແຕ່ສໍາລັບບໍລິສັດລັດເຊຍໃນໂລກ -famous ພັດທະນາເປັນສະບັບພາສາແຍກຕ່າງຫາກ. ພວກເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ການ Hood ອາດຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງບໍ່ວ່າຈະ 2- ຫຼື 1.6 ລິດ (ອາດສາມາດຂອງ 150 ແລະ 114 ລິດ. S. ). ທໍາອິດຂອງມໍເຕີນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຄູ່ມື 5 band ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີສະບັບພາສາທີ່ມີເກຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. 150 ແຮງມ້າມໍເຕີມີຮູບແບບເປັນ variator ເປັນ, ແລະຄວາມໄວ 6 "ກົນໄກ". ທັງສອງຄັ້ງທໍາອິດແລະທີສອງ "XV Subaru" ຂັບການທົດສອບແມ່ນດີເລີດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວ decent, ຂັບເຄື່ອນແລະສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພ

ມັນ - ຍັງເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ການທົດສອບໄດ "ຫ້າ Subaru" ຜ່ານ "ດີເລີດ" ທີ່ໄດ້ຮັບຫ້າດາວສໍາລັບຄວາມປອດໄພໂດຍ Euro NCAP. ແລະມັນເປັນ - ເປັນຜົນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ທີ່ດີທີ່ສຸດ! ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຫຼັກແຜ່ນສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄດ້. ໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍວິທີການ, ຫນຶ່ງໃນຮ່າງກາຍເບົາທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນທັງຫມົດ. ແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຫນ້ອຍ - ແລະນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ລາດຄະນະກໍາມະສໍາລັບຕີນ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ thicker - ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສູງສຸດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນແລະ, ແນ່ນອນ, ເພີ່ມລະດັບຂອງການປົກປັກຮັກຂອງຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຈາກສົມການເຄື່ອນຍ້າຍ pedals ກັບຫລັງ. ຊ່ຽວຊານຍັງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ reinforcements ພິເສດຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງ A-ເສົາໄດ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດເພີ່ມທະວີການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເຄື່ອງພັນທະນາລະຫວ່າງພາເທິງແລະປະຈໍາການ. ການທົດສອບໄດ "ຫ້າ Subaru" ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໃຫ້ລະດັບສູງຂອງຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ, ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ຄົນຂັບລົດ, ຜູ້ໂດຍສານ, pedestrians ແລະເດັກນ້ອຍ. ແລະມັນເປັນ - ບວກອີກ, ເຊິ່ງ boasts ຮູບແບບການ.

ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການທົບທວນຄືນໄດ້

ແລະສຸດທ້າຍ, ເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບວິທີເງິນຫຼາຍຈະຕ້ອງຈ່າຍບຸກຄົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການກາຍເປັນເຈົ້າຂອງ "Subaru XV" ໄດ້. ລາຄາຄ່ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຄື່ອງໃຫມ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 17 ລ້ານ rubles. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການດັດແປງ CVT (Active Edition). ແຕ່ຍັງມີການນໍາໃຊ້ "ຫ້າ Subaru" ຮູບແບບ. ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ຂອງເຄື່ອງໃຫມ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະບັບພາສາຂອງປີ 2013 ພ້ອມທັງ 2 ລິດເຄື່ອງຈັກ 150 ແຮງມ້າ (ອັດຕະໂນມັດ, 4WD) ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 900,000 rubles. ຫຼາຍຫນ້ອຍທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນ. ດັ່ງນັ້ນການຢຶດຈ່ອງຂອງມະຫາຊົນຂອງທາງເລືອກໃນການໄດ້ - ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງສິ່ງທີ່ແນ່ນອນຄວນຈະເຮັດໃຫ້ການເລືອກ, ຕັດສິນໃຈຊື້ໄດ້.