ນັ່ງ Ibiza - ລົດຫນາແຫນ້ນຂອງຕົ້ນກໍາເນີດແອສປາໂຍນ

ນັ່ງ Ibiza - ການ debut ຍານພາຫະນະຂອງແອສປາໂຍນ ທີ່ນັ່ງບໍລິສັດ - ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ປະຊາຊົນໃນປີ 1984. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ Italian ຄໍາພິພາກສາອອກແບບວາງແຜນໂດຍມີຊື່ສຽງ Giorgetto Giugiaro. ບ່ອນນັ່ງແບບ Ibiza ເປັນໂຄງການເອກະລາດທໍາອິດ, ດໍາເນີນການໃນ ແຫຼມ Iberian ກ່ອນ Spaniards ຜະລິດພຽງແຕ່ສໍາເນົາໃບອະນຸຍາດຂອງການຖ່ານກ້ອນຄໍາພິພາກສາ. ການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວທີ່ມີລົດບໍລິສັດອິຕາລີເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບຂອງພິເສດ Ibiza ຫຼາຍຂອງຫນ່ວຍງານຢູ່ໃນຕົວແບບແລະຄໍາພິພາກ Ritmo ເປັນ ຄໍາພິພາກສາ Uno.

ການຜະລິດທໍາອິດ

ໃນການພັດທະນາຂອງຕົວຖັງຂອງເຄື່ອງໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້, ວິສະວະກອນທີ່ໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດເຍຍລະມັນ Porsche. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມອະນຸຍາດຂອງທີ່ນັ່ງຮຸ່ນທໍາອິດ Ibiza ໄດ້ຫັນທີ່ສົມບູນແບບທາງດ້ານເຕັກນິກ, ລາຄາຖືກປະຕິບັດງານ, ລົດເສດຖະກິດ. hatchback Compact ໃນສາມແລະຫ້າປະຕູທີ່ແຕກຕ່າງທີ່ໃຊ້ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງທັງໃນສະເປນແລະປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ. ລົດແມ້ກະທັ້ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນສຸດທ້າຍເຄິ່ງຂອງການແຂ່ງຂັນ "ລົດຍອດຢ້ຽມແຫ່ງປີ", ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1984, ຊະນະໂດຍຄໍາພິພາກສາ Uno. ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຮູບແບບໃຫມ່ທັງຫມົດໄດ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງການຮັບຮູ້ສາທາລະນະ multistage, ມັນບອກວ່າກ່ຽວກັບການສາມາດພິເສດຕົ້ນສະບັບ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີແລະຄວາມຕ້ອງການບໍລິໂພກມີທ່າແຮງສູງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທັງຫມົດສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ - ຂາຍລົດມີການບັນທຶກ, ແລະເຈົ້າຂອງຂອງການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ບໍ່ທັນແຂງແຮງ.

ພັນທະມິດກັບ Volkswagen

ໃນປີ 1987 ເຂົາໄດ້ຮັບຮາງວັນສັນຍາການຄ້າການຊື້ສິດທິໃນການຖ່ານກ້ອນບ່ອນນັ່ງ Ibiza ລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດແອສປາໂຍນແລະຄວາມກັງວົນເຍຍລະມັນ Volkswagen. ການເຮັດທຸລະກໍາໄດ້ກາຍເປັນ restyling ເລິກຂອງລົດ, ການຟື້ນຟູບູລະສະບັບສົມບູນຂອງຕົວຖັງແລະພືດພະລັງງານ, ລວມທັງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໄດ້ເຮັດວຽກອອກຈາກຮ່າງກາຍ, ພາຍໃນຍັງໄດ້ undergone ເປັນການຕໍ່ອາຍຸຮາກ. ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີ 1993 ຢູ່ງານວາງສະແດງໃນບາເຊໂລນາເປັນທີ່ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີທີ່ນັ່ງ Ibiza ລິດຄັ້ງທີສອງ.

ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ອີງໃສ່ເວທີຂອງປະເພດ B-Volkswagen ໄດ້. Ibiza ຍັງຜະລິດ hatchback, ສາມແລະຫ້າປະຕູ, ແລະສະບັບໃຫມ່ - ລົດເກັ໋ງແລະລົດບັນທຸກ - ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນລະດັບຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າຄໍໂດບາ (ເກັງ) ແລະບ່ອນນັ່ງ Ibiza ST (ສະຖານີ wagon) ໄດ້. ພາຍນອກແລະເວລານີ້ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມອອກແບບ Giorgetto Giugiaro. ວິທະຍາໄລໄດ້ຫັນອອກ stylish ແລະສະດວກ. From Cordoba ຄົນດ້ອຍໂອກາດເກັງກໍາລັງຊັກໂດຍພາຍໃນຂອງເຄື່ອງໄດ້. ກວ້າງຂວາງໄດ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ກັນທາງຫນ້າຂອງທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງຄວາມບໍ່ສະດວກມີປະສົບການ - ແຊກແຊງທີ່ມີເພດານຕ່ໍາ, ແລະທີ່ວາງຢູ່ເທິງຫົວເຂົ່າຂອງພະນັກພິງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

Model ບ່ອນນັ່ງ Ibiza II ໄດ້ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງທາງເລືອກ: ໂຮງງານໄຟຟ້າ lineup ປະກອບມີສິບນ້ໍາມັນແລະຫົກເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມສາມາດ. Leanest ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ ພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຂອງ 45 ລິດ. ໄດ້. ໃນລະດັບສຽງຂອງ 1.0 ລິດ. ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ - ໄລຍະເວລາ 16 ວາວ, ປະລິມານ 20 ລິດ - ຄວາມສາມາດໃນ 150 ລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນລົງ 1,7 ກັບ 19 ລິດພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດຂອງ 60 ກັບ 110 ລິດ. ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງແມ່ນ turbocharged. motors ແລະນ້ໍາມັນແລະກາຊວນທັງຫມົດ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເກຍທໍາມະດາ 5 ໄວ.

1999 ໄດ້ນໍາເອົາຄົນອື່ນທີ່ນັ່ງ Ibiza restyling, ຊຶ່ງໃນນັ້ນ touched ພຽງແຕ່ bulkhead. ການປ່ຽນແປງ ປີ້ງຫມໍ້ນ້ໍາ, ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຮູບຮ່າງຮຸກຮານ, ໄຟທາງຫນ້າມີການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າ, ມີ spoiler.

ການຜະລິດທີສາມ

ບ່ອນນັ່ງໃນການຜະລິດທີສາມຂອງ Ibiza, ສົ່ງໃນປີ 2002, ເຮັດວຽກການອອກແບບຂອງລົດກິລາ Valter De Silva ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນໄດ້ຮັບການ contours ເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍແລະໄດ້ຮັບການອອກແບບມາໃນສອງສະບັບ: ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR ແລະ Cupra. ວາລະສານລົດເປັນເອກະສັນປະກາດໃນຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ຂະແຫນງກະທ່ອມຫລັງໄດ້ຮັບການປະຕິຮູບ, ໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍຂະຫນາດກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ compartment luggage ໄດ້. ໃນຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຫລັງແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຕົ້າໂຮມແລະຈັດລຽງກັບສະດວກສະບາຍພຽງພໍ.

ໃນປີ 2002, ຈໍານວນຂອງເຄື່ອງມືສະເຫນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງມາເປັນຫ້ານ້ໍາມັນແລະສີ່ກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນມາດຕະຖານເພີ່ມເຕີມພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນແປງຈາກ 68 ເຖິງ 150 ລິດ. ໄດ້.

ຜະລິດທີ່ສີ່

ຮູບແບບການຜະລິດທີ່ສີ່ທີ່ນັ່ງ Ibiza, ລັກສະນະ ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ນໍາສະເຫນີໃນເດືອນເມສາ 2008. Ibiza IV ມີ peredkom ຮຸກຮານປັບປຸງຜ່ານການສະແດງອອກລົດແນວຄວາມຄິດທີ່ນັ່ງ Bocanegra, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ embodiment ກົດ. ກັນຊົນຫນ້າ ກັບປີ້ງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໄດ້ລົງ, ເຊິ່ງໃຫ້ລົດໄດ້ swiftness ທີ່ແນ່ນອນ. ນັ່ງ Ibiza, ຮູບພາບຂອງທີ່ກໍາລັງນໍາສະເຫນີໃນຫນ້າເວັບ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດເຕັມປ່ຽມກິລາ. ແບບເນັ້ນກະຈົກເບິ່ງຂ້າງພິເສດ, ຕ່ໍາສຸດຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂອບປ່ອງຢ້ຽມ.

ການຄາດຄະເນທ້ອງຟ້າພາຍນອກຂັບລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເວົ້າພາສາມີລັກສະນະ sporty ຂອງຮູບແບບໃຫມ່. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຂະຫນາດຍານພາຫະນະ: ຄວາມຍາວແມ່ນ 4053 ມມ, width - 1693 ມມ, ລະດັບຄວາມສູງ - 1445 ມມ. ຖານລໍ້ - 2469 ມມ.

ຕໍ່ອາຍຸຮາກຂອງ Ibiza IV ແຕະພາຍໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັກສະນະຂອງພາຍໃນລົດຂອງແມ່ນມີລັກສະນະ austere, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງສະຖານະການໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍການ upholstery ສີອະນຸຍາດແລະລະບົບສຽງຂອງການຜະລິດຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງລວມເປັນມາດຕະຖານ.