Sensor ໄຫຼອາກາດມະຫາຊົນ. ອຸປະກອນ

sensor ໄຫຼອາກາດມະຫາຊົນ ອາດຈະມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດປະກອບມີ ultrasonic, ກົນຈັກ (ປະເພດໃບພັດ) ແລະ thermoanemometric ອື່ນໆ.

MAF sensor "WHA" (ປະເພດຮ້ອນ, ສາຍ) ປະກອບມີອົງປະກອບຄວາມຮູ້ສຶກ. ມັນແມ່ນນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງຮູບເງົາບາງ. ມັນມີ ແກັບອຸນຫະພູມ, ຄວາມຕ້ານທານ (heater). ຢູ່ໃຈກາງຂອງຮູບເງົາແມ່ນໄດ້ preheating ພາກ, ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງມືອຸນຫະພູມໄດ້. ຈາກກະແສອາກາດແລະ symmetrically ຈາກຂ້າງກົງກັນຂ້າມກັບດິນຂອງຮູບເງົາ 2 ໄດ້ຍັງ thermode. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນການໄຫຼຢູ່ໃນອຸນຫະພູມດຽວກັນທີ່ບໍ່ມີ. ໃນເວລາທີ່ອາກາດປາກົດເຢັນ sensor ທໍາອິດ. ອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນທີ່ສອງບໍ່ປະຕິບັດມີການປ່ຽນແປງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອັດຕາການໄຫລຮ້ອນໃນເຂດຮ້ອນໄດ້. ຈໍາຫນ່າຍຈາກ sensors ໄດ້ສັນຍານຄ່າຊຶ່ງເປັນສັດສ່ວນກັບມະຫາຊົນຂອງກະແສລົມໄດ້. ອີງຕາມວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກສັນຍານໄດ້ຖືກຫັນເຂົ້າໄປໃນແຮງດັນຊິງຕັນດີຊີ. ມັນເປັນສັດສ່ວນກັບ ມວນອາກາດ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຮູບເງົາຮ້ອນ. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອຸປະກອນນີ້ - ຄວາມສາມາດໃນການວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໄຫຼທາງອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລົງທະບຽນການໄຫຼໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໃນບັນດາຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງຕ່ໍາຈຸດຊ່ຽວຊານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ຊຸ່ມຫຼືການປົນເປື້ອນຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຊັນເຊີກະແສອາກາດລວມອົງປະກອບສໍາຄັນໃນຮູບແບບຂອງກະທູ້ໄດ້. ໃນສັນຍານທີ່ສົ່ງອອກມີຄວາມຖີ່ຂອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄວາມຖີ່ກໍາມະຈອນແມ່ນມີຫຼາກຫຼາຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນແຮງດັນທີ່ມີການໄຫຼທາງອາກາດ. ດັ່ງກ່າວເປັນເຊັນເຊີກະແສອາກາດມະຫາຊົນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ຍັງບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົງທະບຽນກະແສລົມກັບຄືນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດເຫຼົ່ານີ້ຊົດເຊີຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງຕົນ.

sensor ໄຫຼອາກາດມະຫາຊົນແມ່ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໃດໆ. ສັນຍານມາຈາກມັນເລີ່ມຂະບວນການຂອງການຄິດໄລ່ການຕື່ມຂໍ້ມູນ cyclic ຂອງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກຖືກປ່ຽນເປັນໄລຍະເວລາກໍາມະຈອນໃນເວລາທີ່ເປີດ injector ໄດ້.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າລົດ "VAZ" ກໍານົດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ sensors: SIEMENS, BOSCH, ການຜະລິດລັດເຊຍແລະ GM. From 1999 to 2004 ປີກ່ຽວກັບ conveyors ຕິດຕັ້ງສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນ - 004 ແລະ 037. ພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວກໍານົດແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍາຫນ່າຍ (calibration) ມີອັດຕາການໄຫຼຄືກັນ. ປ່ຽນຄົນທໍາອິດທີ່ສອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຕາຕະລາງການສອບທຽບເຟີມແວໄດ້. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບໃຫມ່ 116 sensor ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມາດຕະຖານ 2005. ອີງຕາມເອກະສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້, ການນໍາໃຊ້ຂອງສາມດັດແປງອະນຸຍາດກ່ຽວກັບເສັ້ນ.

ຫນ້າທໍາອິດ (ປະຫວັດສາດ) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ sensor ໄດ້ 004 ໂຄງການສີ່ສອບທຽບ. 2 ຄັ້ງທໍາອິດຂອງໂຄງການສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຕົວກໍານົດການຈາກພາຍນອກຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ເຄື່ອງມືຈມີປ່ຽນ catalytic, ແລະພວກເຂົານໍາໃຊ້ລະເບີດອຸປະກອນ resonant. ຈາກປັດຈຸບັນທີ່ແນ່ນອນໂຄງການທັງສອງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວທໍາອິດຜະລິດແລະບັນດາໂຄງການຈາກອີກສອງ sensors ພ້ອມກັບການສອບທຽບ 037. ການປ່ຽນແປງນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຊ່ອງພາຍໃນແກ້ໄຂ. ການກັ່ນຕອງນີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົບລ້າງ pulsation ຂອງກະແສອາກາດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເມື່ອກ່ອນໃນການໄຫຼເຊື້ອໃນ manifold ການໄດ້ຮັບການ.

ນັບແຕ່ປີ 2005, ປີໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການນໍາໃຊ້ມະຫາຊົນຂອງ sensor 116 ການດັດແກ້ຖືກຈຸດປະສົງສໍາລັບບັນດາໂຄງການມີການຄວບຄຸມການຜະລິດຊ້າ Bosch ແລະມັງກອນ (ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລັດເຊຍ).

ສະຫນອງ Sensor ແມ່ນຜະລິດສະເພາະໃນຄໍເລັກຊັນ, ທີ່ມີລະຫັດໄດ້. ມີຮູບວົງມົນສີຂຽວຫມາຍແມ່ນ. ການອອກແບບຂອງອົງປະກອບການເມື່ອທຽບກັບການດັດແປງທີ່ຜ່ານມາ, ສະບັບປັບປຸງ. ເພື່ອຮັບປະກັນວິທີການຫນຶ່ງ screws ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ sensor ໄດ້.