ຄວາມແປກໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ - "lawn ຕໍ່ໄປ" (ຂໍ້ກໍາຫນົດ)

"Lawn ຕໍ່ໄປ", ຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການທີ່ໄດ້ເກີນຕົວກໍານົດການຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ໄດ້ພັດທະນາພາຍຫຼັງການຈາກຂອງ legendary ໄດ້ Bo Andersson, ຫົວຫນ້າຂອງ "AvtoVAZ". ຂອງລັດເຊຍລົດໃຫມ່ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປ Vadim Sorokin ໄດ້. ແລະສຸດ laurels ເວັບ Nizhny Novgorod ບໍ່ໃຫ້ຢຸດເຊົາ, ແລະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຮູບແບບໃຫມ່.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ໃນລະຫວ່າງເວລາ Soviet, ໃນທີ່ສຸດຫລັງຈາກທີ່ລົດໄດ້ "GAZ-53" ມີການຍົກຄວາມສາມາດຂອງ 3 ໂຕນແລະ "ZIL-130", ສາມາດແບກຫາບຂອງສູງເຖິງ 5 ໂຕນ.

ຫຼັງຈາກການຫັນໄປສູ່ເສດຖະກິດຕະຫຼາດໄດ້, ມັນໄດ້ພົບເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີໄດ້ຫຼຸດລົງ. ໄດ້ຖືກທົດແທນຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ "Gazelle", ສາມາດກິນບໍລິສຸດເຖິງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນຊົ່ວໂມງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຜ່ານໄປສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ "lawn" ແລະ "ZIL" ບໍ່ສາມາດຜ່ານ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຫມາຍເຖິງລົດຂອງ.

ຄ່ອຍໆ, ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດ, ບໍລິມາດການຈະລາຈອນການຄ້າຂະຫຍາຍຕົວຢູ່, ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົດຂະຫນາດໃຫຍ່. ອຸດສາຫະກໍາໂດຍຕົນເອງພາຍໃນປະເທດບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສະຫນອງເປັນຮູບແບບທີ່ສົມບູນ, ສາມາດສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາກອນໄດ້. niche ໌ຟຣີລົດຮັບຮອງເອົາຈາກເກົາຫລີໃຕ້ແລະຍີ່ປຸ່ນ.

"ZIL" ກັບ "Bychkov" ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຂົາແລະໃນທີ່ສຸດໄດ້ກາຍເປັນຄົນລົ້ມລະລາຍ virtually. ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າການນໍາພາຂອງພືດ Nizhny Novgorod ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວຂອງລົດ legendary ດຽວໄດ້.

ທາງເລືອກທໍາອິດນີ້ແມ່ນການ "Valdai". ຕົວຖັງໃຫມ່ຈາກ "GAZ-3307" ພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ gazelevskoy ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢູ່ທົ່ວໄປ. ຫຼັງຈາກການສຶກສາເພີ່ມເຕີມໃນຄວາມຕ້ອງການຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບປະເພດຂອງອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ "lawn ຕໍ່ໄປ». ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບລົດໃນການເຄົາລົບຈໍານວນຫຼາຍດີກວ່າ predecessors ທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຫວັງສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງຕົນໃນການນໍາໃຊ້ຂອງອານາເຂດຂອງປະເທດເຄືອຈັກພົບແລະເກີນໄດ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຮັບການເລັ່ງແລະດຶງລົດ loaded ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນພູເຂົາໃດໆ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນດັ່ງກ່າວນັ້ນ "lawn ຕໍ່ໄປ». ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງໄດ້ພະຍາຍາມແລ້ວມັນກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງຂ້າພະເຈົ້າເອງພິສູດນີ້. ຫນຶ່ງຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ - ພາຍໃນ YaMZ 53442 ອາດສາມາດຂອງ 137 ແຮງມ້າແລະປະລິມານຂອງ 4.43 l ໃນ. ຜະລິດຕະພັນນໍາເຂົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກດັດຊະນີ Cummins ISF 38 e4R - ຄັ້ງທີສອງ. ປະລິມານຂອງຕົນ - 376 L, ແລະພະລັງງານ - 152 horsepower.

ຕ່ໍາກວ່າອ້າງແນວໂນ້ມຫນັງສືຜ່ານແດນຂໍ້ມູນ "ຫຍ້າຕໍ່ໄປ», ຂໍ້ກໍາຫນົດຊຶ່ງສາມາດເອີ້ນວ່າເປັນເອກະລັກສໍາລັບການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງຂະບວນລົດ:

• ຄວາມຍາວ - 6435, ຫຼື 7190 mm;
• width - 2642 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 2420 ມມ;
• ນ້ໍາຫນັກ - 3700 ກິໂລກໍາ
• ຄວາມອາດສາມາດ - 5,000 ກິໂລກໍາ
• ການເກັບກູ້ - 262 mm;
• ຄວາມໄວສູງສຸດ - 100 km / h.

ສະດວກສະບາຍ

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງລົດຈາກ predecessors ຂອງຕົນອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມສົນໃຈພິເສດຈ່າຍໃຫ້ຂີ່ສະບາຍແລະຮູບແບບການຄວບຄຸມ "lawn ຕໍ່ໄປ». ການທົດສອບໄດ, ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຈອງໄດ້ຜ່ານຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອະນຸຍາດຂອງການຜະລິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເພື່ອຢືນຢັນການນີ້. ຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າ, ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບການຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ຮັບການເຖິງແມ່ນວ່າກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ:

• ການຄວບຄຸມໃນໄລຍະຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອັດຕະໂນມັດ;
• ການຄວບຄຸມ Cruise;
• ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ;
• ກະຈົກເບິ່ງຂ້າງຮ້ອນ;
• ເຄື່ອງອົບ preheated ແລະລະບົບຫລໍ່ເຢັນ;
• ລໍ້ການຊີ້ນໍາປັບ, ທີ່ນັ່ງ;
• multifunction;
• ຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ.

ແຍກຕ່າງຫາກ, ທ່ານສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນປາກົດຕົວຂອງນໍາເຂົ້າ ຊີ້ນໍາພະລັງງານ ປະຫຍັດແຂນແລະບ່າຂອງຜູ້ຂັບລົດ.

"Lawn" ຊຸດຂອງການດັດແປງ

ໃຫມ່ "lawn ຕໍ່ໄປ»ກາຍເປັນປະເທດຜະລິດທີຫ້າຂອງຂະບວນລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ຢູ່ໃນ ໂຮງລົດໃຫຍ່ Gorky. "Lawn" - ຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ເປັນເອກະລັກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ predecessors ຂອງຕົນ. ດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບຄອບຄົວ, ເຂົາຫມາຍເຖິງເປັນຊຸດ«ຕໍ່ໄປ».

Assembling ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນສອງ chassis:

• "ມາດຕະຖານ Lawns ຕໍ່ໄປ» C41R11;
• "Lawns ຕໍ່ໄປ» C41R31 ນານ.

ນອກຈາກນີ້, ໃນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີໃນການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການດັດແປງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ.

• Onboard "lawn ຕໍ່ໄປ»ກ່ຽວກັບ chassis ສັ້ນພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານສາມຫຼືເຈັດບ່ອນນັ່ງ.
• « CITY Lawn ຕໍ່ໄປ», ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ແມ່ນອັນດຽວກັນໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນການຕິດຕັ້ງໃນຮູບແບບຂອງການ ເປັນຢາງ profile ຕ່ໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ພື້ນແລະລະດັບຄວາມສູງ loading. ຖານຍາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນສອງທາງເລືອກໃນການແລະ powertrain, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນກໍລະນີທັງຫມົດ, ສອງ cabins ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສອງຫຼືສາມປະຕູ.
• "ຊາວກະສິກອນ lawn ຕໍ່ໄປ." ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນມີການບັງຄັບຂອງສາມປ່ອງຢ້ຽມ, tilt ແລະສູງເກຣດໂລຫະຫລືລົດຕູ້ຢູ່ທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົມທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ

ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີກັບປະສິດທິພາບລາຄາ "lawn" ຜູ້ນໍາ undisputed. rivals ກັບປາຄໍາຂອງພຣະອົງ - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - ມີລາຄາແພງ 40 ເປີເຊັນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການຂາຍທີ່ດີຂອງລົດຂອງພວກເຮົາມີ. ມັນຄວນຈະບອກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "lawn ຕໍ່ໄປ»ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 1.4 ລ້ານ rubles.

ຄວາມສົດໃສດ້ານ

ລົດພາຍໃນປະເທດ "lawn ຕໍ່ໄປ», ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງທີ່ໃນປັດຈຸບັນລັກສະນະຈາກຂ້າງໃນທາງບວກ, ມີໂອກາດທັງຫມົດທີ່ຈະເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກ niches ຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຕົນ. Nizhny Novgorod ເຮັດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນໄລຍະການບໍລິການຂອງ 20 000 km. ຄູ່ແຂ່ງສະເຫນີເປັນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 15 000 km.

ໂຮງງານຜະລິດໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ - ສາມປີຫຼື 150 000 km - ແນ່ນອນເກີນກວ່າທີ່ຂອງ "ຕ່າງປະເທດ". ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອີຊູຊຸ NPR 75 ການຮັບປະກັນ 2 ປີຫລື 100 000 km. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດມີຄວາມຫວັງວ່າການຜະລິດລັດເຊຍຂອງຂະບວນລົດຂະຫນາດກາງຍົກເວັ້ນພາສີໃນ Nizhny Novgorod ຈະຊະນະຄວາມຮັກຂອງນ້ອງຮ່ວມຊາດແລະບໍ່ພຽງແຕ່.